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各国预言，老炮都开什么车？美国老炮，八缸神叫力打专飞，日本老炮上三把锁精打细算。德国老炮巴伐利亚精致手工，俄罗斯老炮，把轮子给我改成履带。 中国老炮，越野不是过家家，要那么好的车干啥？给我来辆二幺二，老子告诉你，为什么长征只存在于中国！ 在中国越野老炮心中，不管是牧马人、奔驰 g， 还是丰田兰德酷路泽，都是越野娘炮。而从一九六二年至今都不改款的 bj 二幺二，才是他们心中的白月光。因为这辆看似落后破烂的车，代表了中国战士保家卫国的大无畏精神。 世界上大部分越野车的原点都是威利斯， bg 二幺二也不例外。这款二战时期的威利斯吉普，正统后代是牧马人，但战时的武器交流让他流通到了多个国家。在英国，他的后代是路虎卫士。 在日本，丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼的祖先都是他。冷战时期，苏联老大哥用威利斯改出一款吉普，名叫盖子六九。作为中苏友谊的见证，这款车流入国内，成为五十年代人民解放军军车。但随着中苏关系不断紧张，中央希望研制一款国产军车。 一九六三年，北汽将 gas 六九的车身结构和威利斯吉普的设计拼到一起，我国第一辆国产越野车 bj 二幺零诞生。不过这款车有四个座，却只有两个门，打仗时，后排士兵会发生难以撤离的危险情况。 一九六五年，北汽将 bj 二幺零改为四门车型，并开始生产。此后不久，毛主席便在阅兵仪式上乘坐 bj 二幺二检阅三军，随后正式装备我军。由于强悍的越野能力和极强的可塑性，他被改成多种特种车辆。这也让苏联人打起了 bj 二幺二的注意。 他们仿照 bj 二幺二造了一款名为瓦兹四六九的越野车，外观很眼熟对不对？没错，他就是绝地求生中的绿吉普。如今提到 bj 二幺二越野车，不同人有不同回忆，可能是军车，可能是官车，也可能是越野车，但相同的回忆是无比简陋。 最初， bj 二幺二没有内饰，没有中控台，更不要说空调、收音机、皮座椅了，档杆有半米长，越野路上遇劫匪，抽出来就是一顿毒打。 古早时期， bg 二幺二最时髦的改装件是生活暖炉，有他的夜晚不会太冷。你说一氧化碳中毒、车厢密封足够好的话，我还用什么暖炉？这种人定胜天的越野风格，岂是六十年代就有牧马人、路虎的西方娘炮能够比你的？ 不过，想玩 bj 二幺二，不仅需要情怀，更需要勇气。他最大的缺点是爱坏，最大的优点是修起来便宜，千万别担心没有配件。 至今，北汽还在生产 bj 二幺二，还是国六排放的，他与最先进的 bj 四零、 bj 六零共同行驶在路上。但注意，这些都以 bj 为前缀的越野车，不是同一个北汽生产的。 改革开放后，北京汽车制造厂与美国 amc 成立，中国第一家合资企业 bjc， 又名北京吉普。在这之后， bjc 不断对 bj 二幺二做出改进， 于是有了正统接班人 bj 二零二零，俗称二蛋， bj 二幺二，还有个不正统的后代 bj 二幺三，也就是吉普切诺基。为了扩大产能，北汽又孵化了另外两家公司，分别为一九八七年与北京摩托车制造厂合并成立的 bam 北汽摩和北京汽车装配厂。 到了二零零一年，北汽模与北汽装配厂合并成立了如今的 b a w 北汽制造。经过历史的发展，北汽制造与北汽集团已经是完全独立了两家不同工 公司。如今的新 bj 二幺二由北汽制造生产，他最近还成为新势力车企即时汽车的代工厂。而 bjc 在二零零三年与戴姆勒公司重新签订协议，为生产北京奔驰轿车，分列为北京奔驰与北京越野。 bj 三零、 bj 四零、 bj 六零、 bj 八零、 bj 九零都是由北京越野公司生产。 年轻人或许不懂老掉牙的 b j 二幺二为啥至今仍在产，但对越野老炮们来说， b j 二幺二承载了中国越野人的独家技艺。

今天咱们来看一下二零二零款二幺二的轴头离合器。新款二幺二采用的是自动轴头离合器， 他省去了下车拧轴头的这个操作。这套自动轴轴头离合是通过前桥半轴以轴头的转速差来实现锁止跟分离的。挂上四驱起步，此时前桥半轴转动，而前轮还没动， 这时半轴与前轮形成相对的转速茬，前轮与半轴通过轴头的锁止机构结合，反之，我们在行止中摘掉四驱， 此时半轴以前轮产生反向的转速差，前轮轴头的锁止机构将前轮以半轴断开。 这类似于老款尼桑途乐和丰田陆巡轴头离合器的凹凸位置，这种结构比三菱帕杰罗的真空分离式轴头离合器更简单，工作也更加稳定。