百年火车站在哪里

这里是海满火车站。海满站建于一九零一年，位于内蒙古雅克什市西郊七公里处的海满村，坐落在滨州铁路六百七十公里处。 一九零三年中东铁路运营时，这里称为十八号小站。一九零六年，俄国人将此战改名为尼及大战。 伪满时期，海满村一带有很多满族人在这里以种地放牧为生。海满村有一个大水泡子，当地人称他为海。一九三五年夏季的一天，由于连续降雨导致珊瑚爆发， 水泡的面积越来越大，像是一片大海。一位早起的村民发现后，挨家挨户报信，并高声呼喊海满了，海满了。 村民们纷纷从家里跑出来，聚集到村里的最高点火车站，议论着海怎么满了。当洪水褪去，水跑所恢复原样时，人们便称这里为海满。后来，火车站也更名为海满站。 海满寨是大雁煤炭集团与铁路运输部门的交接站，属于货运专线， 现隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔车务段管辖，为二能站车站，不办理客运业务，只办理专用线、专用铁道整车货物发到。

南京啊，作为近代中华民国的首都啊，保留了大量的民国建筑。今天啊，带大家了解的是一座民国时期的火车站， 这里就是情深深雨蒙蒙当中，依萍送别书桓的地方。浦口火车站。这座车站呢，具有浓厚的民国历史底蕴。 浦口火车站始建于一九零八年，一九一四年建成通车。在民国时期啊，作为南北交通大动脉，京浦铁路的起指点，浦口火车站这里汇聚着南来北往的客流，人生鼎沸，可谓是盛极一时。 特别是他那极具英式风格的米黄色候车大楼和连接轮渡的拱形与廊，无不印证着这座车站的 百年历史沧桑。一九一七年的冬天，朱自清先生正是在这里与他父亲化别北上求学的，当他看到他的父亲替他买橘子，爬上攀下乐坛时的背影，久久不能忘怀， 多年以后回忆起来，便写下了散文明篇背影。而在一九二九年的五月，我们的伟大的革命先行者孙中山先生的灵救啊，从北京运抵南京，正式在这里换成轮渡过江至中山陵的。 也正是在这里，我们伟大的人民解放军发起了渡江战役，南京迎来了解放的曙光。而到了一九六八年，随着南京长江大桥的建 城通车，浦口火车站逐渐退出了历史的舞台，虽然中间恢复了部分客运，但最终在二零零四年，浦口火车站结束了属于他的客运使命。 如今，火车站已经没有了往日的繁忙盛况，那些尘封的往事啊，都随着这座百年车上的落寞而渐行渐远，但这座承载着几代人精神寄托的车站，必将永远的留在人们的记忆当中。

你们知道吗？杭州有个火车站是在清朝光绪年间建工的，距今已有一百多年的历史了，这就是杭州站，也叫城站火车站。今天我们就来到了杭州站这个视频，带大家从外到里的看一下这个百年老站。 这个杭州站作为一个老站，地理位置很好啊，来这边也很方便，有直达的地铁、公交等等交通工具，我是坐的公交，在地图上导航直接显示城站，刚开始都给我整蒙了， 这个杭州站为什么叫城站呢？有没有知道的朋友们呢，可以在下方评论区留言分享一下。刚到杭州站之后啊，这里有一个时钟，刚开始我以为只是一个摆设呢，但确认时间之后啊，发现这个竟然是准的玩呢。 这个杭州站呢就是位于杭州市的市区以内，离他的风景区西湖也是非常近啊，也就步行一个多小时吧，哈哈哈四季这个杭州站一共分一二楼，我们现在这个就是在二楼，二楼是进站口看杭州站眼前的城市建设建设的非常大气啊， 我就是没明白这个杭州站上面这一栋楼是干什么的。这个上了站始建于一九零四年，当时叫青太门站， 是杭州市建成最早的火车站，在全国来说也是建的最早的几个火车站之一了。所以一来到这个杭州站呢，确实能感受到那种浓浓的岁月感的。这个前面就是进藏口，这两侧还有一些小吃什么的。这个 杭州站先后经历了一次千纸，三次重建，在一九九九年，第三次重建后的杭州站呢，重新投入使用。第三次重建后啊，这个火车站到现在也有二十多年了呀，看这柱子上的墙皮都能感受到这个地方确实经历了沧海桑田， 现在放开之后出行太方便了，直接刷身份证进来就行了。杭州站是我国八中八横高速铁路网格沿海通道上的重要一个客运站，也是杭州铁路枢纽的主要客栈之一。他这一共有六个候车室啊， 这个是二号购车室，客流量还挺大的，再往里走一走看这边还有一些小商铺啊，截止到现在啊，这个杭州站建筑面积大约是在五万 多平方米哎，这里边竟然还有一个彩票站呢，买两注彩票，看看明天能不能翻身，下半辈子生活全靠你了兄弟。 哈哈哈哈哈，他这个杭州上规划就是中间是一个通道，两侧都是个后测试啊，但是我发现除了刚才到二号后测试以外啊，其余的客流量并不是很多，这个五号后测试直接就关了。 他这个还有二楼啊，但好像不是像旅客开放的，还是到这个二号后车室看一下吧， 这个列车是有一辆列车即将出发，所以好多人啊，看这里的候车室啊，也是年代感十足。哎呀，这大哥吃泡面吃的太香了，我发现在火车站或者是在火车上吃泡面特别香啊，你们觉得呢？

你知道一百多年前的火车站长什么样子吗？今天我们就来到了金浦铁路固镇火车站旧址，跟着我们的镜头一起去看看 啊，在我左手边我们看到就是具有一百多年历史的火车站站台。 现在我们来到的呢，就是当年的金浦铁路火车站的一个候车室，嗯，以前大家都在这里等车。嗯，那接下来墙面上面我们看到的是金浦铁路路线图，全长是一千零九公里，北起天津，南至江苏南京浦口。那以山东易县 韩庄运河桥，它是为分界点的。当时金木铁路在我们固镇设有四个站，人桥、固镇西马桥、曹老集通车线路呢是五十九公里。固镇是三等站，经营的是磕破运输。 前面我们看到就是当年的一个售票室，这个窗口呢就是当年我们卖火车票的一个地方。 那当年我们蚌埠站到我们固镇站只需要一个半小时的车程，现在呢也坐普通的绿皮火车，仅仅只需要三十分钟 啊。现在我们所在的位置呢，是当年金木铁路火车站的一个办公区域，他 是成一个三字形啊。接下来旁边这个房间呢，向我们展示的都是我们有关于金木铁路的一些老物件。 一条铁路见证百年历史，这座老火车站见证了无数人迎来送往，记录了无数人的奋斗青春。 如今历史中的火车站被保留下来，改造成一个爱国主义教育基地，也将继续见证这座城市的繁华变迁。

在军粮城，至今还保留着一座建于一百三十四年前的火车站，与早已消失在历史中的天津老龙头火车站建于同一年。这座车站还跟修建中国第一条铁路的詹天佑有着密不可分的联系。清光绪八年， 直立总督李鸿章奏准将云县的唐山到庐台的唐鲁铁路向塘沽和天津方向延伸修建，并决定在军阳城的旧址旁边修建一座火车站， 车站名为军粮城站。詹天又亲自指挥了从塘沽京军粮城中到天津老龙头火车站的铺轨。清光绪九年，唐山到天津的铁路全线通车，直立总督李鸿章视察了这条 铁路。军粮城站现在虽然只是一座不经停客车的二等货运车站，但它的历史和文物价值已被文保部门认定，并作为文物保护单位被更好地保护起来。那座写着军粮城站站名的百年站房， 还有通向远方的铁路线，记录着这里一个多世纪的历史和中国铁路的辉煌。

这里呢，是全国唯一保存的民国特色风格的火车站，浦口火车站，虽然他在一九八五年改了名字叫做南京北站，但是人们还是很习惯性的称他为 浦口火车站。他是建造于一九零八年，是伴随着京浦铁路一起出现的，当时的清政府啊，向英德两国借款是九百八十万的英镑才把这个建造而成的，你看看这个建筑风格，是不是很有英式的风格。 在经历了时间考验之后呢，他也成为了我国唯一保存的民国特色火车站了。在最开始的时候，浦口火车站的人流量是非常大的， 因为地理位置的原因呢，很多历史性的事件跟这座车站是息息相关的，很多名人都来过这里。哦，像朱自清的背影啊，所写到的火车站就是这个浦河火车站了，这个 地方也是近百部电影电视剧的取景地，像咱们熟知的情深深雨蒙蒙啊，金粉世家等一系列的作品都是在这个地方取景的。等到南京长江大桥通车之后，浦口火车站就停运了，这一停就是十七年啊，一直到一九八五年才恢复了运行， 但是啊，在二零零四年的时候，还是退出了历史的舞台。虽然浦口火车站停运了，但是这个售票楼，站台，员工宿舍等等的建筑是应有尽有，所以被称作为 保留最完整的百年车站。本来浦口火车站应该就此沉寂下去，退出历史舞台的，但是呢，在二零一三年的时候，被列为全国重点文物保护单位， 这里啊又重新焕发了生机，所以这座百年车站并没有被历史所掩埋掉，关注静然，带你走遍大江南北，去追寻诗和远方。