奥迪q7质量和口碑怎么样

在 dba 里面的 suv 啊，这一代奥迪 q 七无疑是质量最强的，最好的，把这个事儿要说清楚啊，就拿这台车给大家展示啊，视频可能有点长，一镜撸到底，来我们看看到底怎么抢法。首先大家过来看一下这个车的实际公里数啊， 公里数是二幺六六零啊，你如果不相信这个真实公里数的话，你可以划走了，来，我们再看一个另外一个数字啊， 哎呀，他在报警啊，长期平均油耗九点一升 五万公里，统计出来数值强不强你自己说吧，如果你还不相信，说这个车是不是真实公里数，再看下这个皮子这 摸索的情况啊，是不是好了，他质量到底好不好啊？不能说啊，这个跑到这个公里数车还没烂啊。那我们再看一下这， 这个车在十九万公里的时候来我们这换过一次刹车片，来，我们看一下这个刹车盘现在什么情况啊？原装的啊，原装的从来没有换过啊，没有换过 原装原车的刹车盘现在已经跑到这个公里数了，竟然，竟然一点台阶都没有， 你说他强不强？好，再有一个点我给大家展示一下啊，来过来，这个车是有一个小毛病，这个灯时间长了以后都会发黄 啊，因为这台车有空气悬挂，我们来看一下啊， 这个车有空气悬挂，到现在为止任何一条避震没有换过啊，那个空气悬挂系统里面只修了一下那个干燥剂， 就是说打气泵那有个干燥阀，那个东西饱和了，我们给他修了一下啊，花了个两三千块钱搞定了。 剩下这台车啊，你能看到的所有的硬件，没有一个换过的，就换过一组刹车片。保养呢，基本上啊，由于他的这个平均时速比较高，一万二，一万三千公里做一次保养， 经常性的是这是一台三点零 t， 当年一七款的奥迪 q 七顶配的油耗能做到那么低，而且现在这个车发动机发动着了，以后大家听一下声音啊， 你能听到声音吗？你可能能听到马路的噪音。 再告诉大家一件事啊，变速箱从来没有动过，这一次做过来做保养，我要求车主说换一下变速箱油，我说了它质量好不算， 谁能把 gl 一包括叉五，同年款行驶同样公里数的维修保养记录全部展示出来 pk 一下，包括现在这个车子的状况， pk 一下就能证明我说的到底是在放屁还是说真话。

你看网上都说这个 q 七好啊，实际上他今年的月销量啊，已经是跌破三位数了，那他算不算好车呢？肯定算的，用料时尚，质量可靠，但是你光看销量的话，以前老拿这个 j l e q 七叉五来对比对吧，现实当中 q 七已经是没有什么资本了，消费者直接用脚来投票，都买叉五去了， q 七怎么就一下子变得无人问津了呢？你看他全里的车身，也不会抠抠搜搜的给你换成钢的比什么叉五 gle 真是实在不少， 外加这个搭配了托森的，真夸丑。不管是托困测试还是实际上这个上手效果， q 七都会给你定义什么叫做赛道四驱， 还外加了同级别当中啊最大的排量，前后多连杆的悬挂，财富的八 a t h p 系列的这个变速箱。你要是单看这些的话啊，我告诉你，你选择 q 七真的是一个明智直选。但是 买车他不是说买参数啊， q 七是典型的不懂消费者，你说大哥们买个豪车他图什么呀？肯定不只是说你说的这三大件有多好啊，也不是说出来有多牛对吧，很多消费者呀，他不懂这些东西啊，跟你什么行驶质感呐，操控啊，也没有啥太大关系。 首先我图的啊，就是排面是吧，你买个 q 七都花了个七八十万了，结果长得跟 q 五 l 似的，没啥区别，人家会不会说我是冤大头徒弟啊。我们中国现在啊，还没有发展到北欧那种小儿美，大家都不追求虚荣的那个时代， 所以说发达国家其实也都经历过这么一个阶段，没有必要遮遮掩掩。所以 q 七这个外观啊，不能够满足我们现在心理社交的这个需求，我们可能直接就放弃了。你得学学人家保时捷，对吧？你看人家马，看那配置，定价六七十万 在中国都卖的那么好，人家多懂中国消费者呀。所以你让我推荐的话啊，我不会给你推荐 q 七的，因为你花那么多的钱在这个价位上，如果都不能够满足自己的虚荣心的话，那你说这辆车他肯定不值得买呀。

好的屏幕前的各位观众老爷们，今天我们来看一台三点零 t 德国版本的奥迪 q 七，它的驾驶感受和形式品质表现怎么样？ 下面先来做一个简单的介绍。这台奥迪 q 七呢，搭载了一台三点零 t 的六缸涡轮增压发动机，最大功率两百八十六匹马力，最大扭矩六百牛米， 这台车的扭距为什么这么大呢？因为这台车是一台柴油的车型，在欧洲呢，很多版本的车都有汽油版和柴油版的车型，因为柴油的发动机呢，它的燃烧效率要比汽油的发动机更高一些， 下面一键启动引擎。这台奥迪 q 七呢是一台老款的车型，中控的屏幕呢，在点火之后是自动的，会升上来，下面准备出发， 因为柴油的发动机呢，在低转速的时候也能够输出高扭矩，所以在起步的时候呢，发动机的噪音并不明显。下面先来看一下它的加速性能表现，五十 一百，可以看到从零极加速到一百公里，发动机的最高转速呢，才刚好三千转出头。 可以看到这台老款的奥迪 q 七呢，它的驾驶视角并不算特别的开阔，目前的时速呢是八十公里，档位呢，在 s 五档，发动机的转速呢是刚好两千转。 再来看一下这台三点零 t 的奥迪 q 七，它的中后段加速表现一百二 一百四，可以看到这台奥迪 q 七的加速性能呢，表现的还是非常不错的，同时呢，在加速过程中，整个车身的稳定性和车内的隔音表现呢，都还是非常不错的。 最后呢，屏幕前的兄弟们在第一视角看了这么一小段啊，你们觉得这台德国版本的奥迪 q 七，它的驾驶感受和行驶品质表现怎么样呢？欢迎留言评论！

我觉得 q 七还达不到卡宴叉五那种行云流水的感觉。这辆奥迪 q 七我开一礼拜了，今咱聊一下这车优缺点。先说缺点，首先就是外观不够霸气，离远了还以为 q 五 l 呢，而且七八十万车还给俩假排气， 内饰没叉五看着舒服，不如脚也豪华，车机系统也简陋，储物空间也不多，手机都没地放， 中央扶手里面也不大，后排中央地台太高了，第二排虽然是三个独立座椅，但座位有点窄，没有脚一舒服。 最重要的呀，这车方向盘指向模糊，开起来也让人着急，一脚地板油下去，变速箱可以连接两三个档位，仪表盘转速上的也很快，但就是到了发动机的实际动力输出啊，他得思考一下整体驾驶感受。我觉得 q 七还达不到卡宴叉五那种行云流水的感觉， 可能是为了公路驾驶和越野的平衡，刻意把转向油门调教的不是很精准，途锐也这样。再说优点，个头大，全系七座，后排五个座位都能装儿童座椅，第二排腿部空间超过三拳， 五座状态的后备箱也很大。好评，三点零 tv 六发动机低沉浑厚有底气， zfbit 换挡平顺不顿挫，全时四驱的机械跨手轻松越野完全没问题。好评， 全景天窗面积很大，而且打开以后遮阳帘可以完全关闭，夏天不进门的还通风。好评，百万级 suv， 叉五是公路之王，奥迪 q 七就是均衡公路越野，舒适性哪个也不差。同意的点赞，不服的咱评论区见。

百万级别的 suv 领域当中，德系的三架马车，奥迪 q 七，奔驰的 gle， 还有宝马叉五，在这个细分市场成了大家的首选项。其原因很简单，出色的品牌议价和不错的口碑，让这三位啊，成了同级别的首选。在昨天的视频中啊，我们对比了奔驰的 gle 三五零和宝马叉五， 不论是从外观和内饰的设计，还是配置性能啊，奔驰的 gl e 呢，都完败了宝马叉五。那今天呢，我们来看一看，在价格上占有绝大优势的奥迪 q 七，对比宝马叉五，又会有怎样的结果呢？首先呢，从外观上看， 新款的奥迪 q 七呀，在改款后呢，要比老款精致很多，多了一丝年轻和运动的气息，但是却少了很多商务气息。整体上看，在外观的气势上，奥迪 q 七对比宝马叉五和奔驰 g l e， 他既没有奔驰的大气感，也没有宝马的运动感。其实他这种设计啊， 是希望兼顾两边，但是啊，其实两边他都落空了。奥迪 q 七的内饰呢，可以说是颇具档次感和豪华感，这也的确是优势所在。但是啊，对比百万级的 suv 啊，他这个优势就不太明显了。你要知道，宝马叉五和奔驰的 gl e， 他的用料也都是顶级的。 虽然说呀，奥迪 q 七的整体设计呢，还是前进了许多。但是啊，他多年不变的悬浮式中控屏，贯穿式空调出风口，多功能方向盘的设计啊，让不少消费者感觉太过熟悉了，甚至啊，让很多人都有一些审美疲劳了。所以说，自然而然，他的 吸引力也就不够了。第三点呢，我们再来说说配置。论操控性啊，毫无疑问，宝马叉五胜出。宝马叉五的底盘运动型好，变速箱 cf 和发动机的匹配感好。那我们再来说说舒适性这一点呢，奥迪 q 七胜出。因为宝马叉五啊，过于运动感调教，导致造 音很大。而且呢，他的座椅也不太舒服，二排空间也很小。而奥迪 q 七呢，是唯一。同级别当中啊，配备了二加三加二的座椅， suv， 注意是唯一哦。 那最后呢，我们再来说说动力。在平行进口中啊，奥迪 q 七有二点零 t 和三点零 t 之分，但是宝马叉五呢，只有三点零 t。 那我们今天来对比一下， 如果在同为三点零 t v 六的发动机，马力功率相同的情况下，到底谁更厉害一些呢？论瞬间爆发力啊，奥迪 q 七更厉害一些。因为奥迪 q 七啊，在二零年中期改了涡轮增压发动机，而且匹配了四十八伏电压系统。所以呀，在瞬间的扭矩释放的时候，挂到 s 档时，一直都是爆裂分子。 而宝马叉五呢，动力爆发的感受啊，要差一些。但是宝马叉五，它的持久性很好。那总体上来说呢，宝马叉五和奥迪 q 七到底 应该怎么选呢？如果说论性价比啊，奥迪 q 七肯定是首推。但是啊，如果说论操控性，配置乃至颜值，宝马 x 五肯定是稳占高峰了。不论是奥迪 q 七也好，宝马 x 五也罢，乃至奔驰的 gl e， 他们都是好车。 只是啊，每一辆车都有他的优缺点，不可能做到极致完美。还是那句话，无论什么时候，选择适合自己的才是最好的。我们下期见，拜拜。

车完车缺点必输，为什么买上六七十万的奥迪 q 七，他的质量真的是比不上十来万的大众车呀， 原因就在于这一款车的设计比较奇葩，明明能够做好的东西，非要给你设计用，使用的寿命到了年限你必须更换， 否则修理上真的是没的活。打开机舱我们就可以发现，他很多的管线都是用橡胶管做出来的，比较耐用，还是用的卡扣，金属卡扣。但是有些管路， 比如说他的这个冷却液的这一个水壶啊，他的管线就是用的这种塑料管子，如果是经常发动机高温的话，这个塑料管一碰就会烂掉。塑料管烂也在其次，关键是他的水壶的接口也 是塑料的，这个时间一长水壶也会漏水。光换三缸水管的成本就要七百块钱， 卖到用户那里就得一千大几啊！三根水管，这是哪怕是黄金做的，也卖不了你这么多钱啊，这实在是太坑人了，奥迪也果然不坑群人，加上他的水泵质量也很差，也经常换。