dht 硬度如此之高,竟然是因为 bug? 在暗影国度里, dht 接替防战成为第一坦克,其生存能力、机动性伤害和仇恨制造能力都非常强大。无论是竞速赛还是冲存榜单, dht 都完成了 bug, 其他的颜色在恶魔猎手的子面 前都显得黯淡无光。然而窝头上的一名玩家在对自己的 dht 进行数据研究时却发现 dht 的魔法减伤效果可能存在 bug。 dht 的恶魔结界可以使所有伤害都降低百分之十五,然而在测试中却发现,恶魔结界会生效两次,实际的魔法减伤效果不是技能描述中的百分之十五,而是百分之二十七点七五。 也就是说,一个什么装备都不穿的 dht, 站着不动就有百分之二十七点七五的魔法剪伤。如果是一个装备很好的 dht, 加上导灵器全能等效果,不开技能时的魔法剪伤竟然可以达到百分之四十五以上,这也太离谱了。 另外,目前版本的副本中存在大量的魔法伤害,只要漏掉一个,打断坦克就会残血甚至被秒。然而 d h t 在面对这样的高伤害,却可以站着不动把伤害降低百分之四十五,也难怪那些高端团队都会选择 d h t 了。到目前为止,暴雪还没有对此进行回应,或许 还在继续修复隐形药水的 bug 吧。不过我觉得与其把这个 bug 修复,倒不如把其他坦克的魔法剪伤加强到同等水平,尤其是战士,我真的很怀念作为坦克保护队友的感觉。
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最近呢, abb 车彼得在他的视频当中提到,强化道路测试当中,领克零九 emp 的油耗高于理想 l 八,但是在前面的日常行驶中,领克的油耗又低于理想 l 八, 于是被理想本人在微博上称作理想 ceo 的某位 koc 就开始贬低多档 dht。 现在呢,我们就来分析分析,为什么在日常使用中, 领克零九 emp 的油耗会比理想 l 八的更低,而在强化道路的测试当中,他的能耗更高,是不是因为三档 dht 不行呢? 我们从以下几点来分析一下。第一点,两台车在强化测试当中,有不少比例的高环测试,其中领克零九在高环上面能跑到二百四十公里每小时,而理想 l 八的 极速只有一百八十公里每小时。理想 l 八和领克零九的体型是差不多的,对于这个体型的车,二百四十公里时速的时候,百公里能耗大约有一百零五千瓦时每一百公里,而一百八十公里时速的时候,仅需要六十五千瓦时每一百公里。 也就是说,如果是一台纯电车,每跑一百公里,能耗就会相差四十千瓦时。 四十千瓦时电量什么意思呢?就相当于是十三到十五升油发出来的电。 虽然这个测试并不完全是跑到高环,但高环的比例和它的影响是不可以忽略的。第二点呢,领克零九 e m p 为了保证亏电情况的动力性,使用了 高功率的二点零 t 全功放发动机,发动机的分值热效率起码比理想 l 八要低了百分之五的样子。假设两台发动机都在分值热效率的状态下进行功率输出, 消耗每一升汽油,理想的发动机最多能够提供三点六千瓦时的能量,而领克最多只能提供三点一千瓦时的能量,只相当于理想发动机提供能量的百分之八十六,差异巨大。如果我们把总的油耗换算成能量, 实际上领克三档 dht 以及电机获得的能量只有一万六千八百五十八千瓦时,而理想他的驱动电机获得的能量有一万七千七百五十五千瓦时,比领克零九还要高一点, 实际上就是说明了理想 l 八的发动机效率更高,但传动效率更低。领克零九的发动机效率更低,但传动效率明显更高。 那么领克为什么会选择一个热效率更低的发动机来做领克零九 emp 呢?我想这只是领克品牌一直以来强调的运动性所导致的,这既是一种优势,也是一种质故 领克可能为了零九在亏电和满电情况下的动力差异不要过大,选用了二点零 t 高功率发动机。 而理想 l 八显然不是很在意亏电和满电情况下动力踏板的脚感问题,因为它的动力一致性明显不如领克零九,所以它可以使用一点五 t 的混合动力专用发动机。从易车 横屏的对比中我们也可以看到,理想 l 八在电量只有百分之十三的状态下,他的百公里提速需要九点七秒,甚至不如三大妈之一的轩逸 epower, 而领克零九哪怕是在亏电的情况下,表现也要好得多。 第三,在强化道路测试当中,比利时路的占比是非常高的,而他的通过速度呢,只有三十五公里每小时,在这种路况上,因为速度比较低,实际的功率需求也很低。对于使用二点零 t 发动机的零和零九来说,也是更加苛刻的测试条件, 因为在低速状态下,混动车会进行发动机的间歇运行,发动机启动的时候尽量让发动机处于高效工况。但因为速度比较低,功率需求低,为了控制发动机的噪音以及动力电池的充电电流大小,发动机 不会工作在他的最大功率。对于采用米勒循环功率有所降低的理想 l 八而言,大约三十千瓦就能达到理想 l 八发动机的最高效率点。在三十千瓦的发动机最高热效率的工况下,理想 l 八完全可以让发动机锁定在最高热效率工作,因为除去驱动功率, 实际上给动力电池充电的功率可能不到二十千瓦,而对于分值扭距高达三百五十牛米的领克零九的发动机而言,可能需要五十千瓦才能使发动机处于最高效的点, 这时候假如有十千瓦用于驱动,充电功率高达四十千瓦,这对动力电池是非常不友好的。所以说很多混合动力车会限制动力电池的充电功率,并不会让动力电池在混合动力模式下这么大功率的去进行充电,很可能会把发动机的 功率也压缩到三十千瓦,那这时候领克的发动机负载会明显的降低,导致发动机的热效率有一个大幅度的下降。还是那句话,领克零九为了极限情况的动力,依然选择了更大排量的发动机进行了取舍。 理想 l 八是一个很好的产品,他也卖的很好,但是理想 l 八的销量非常好,靠的是实实在在的大空间,优秀的用料,强大的智能化、先进的娱乐配置。增城式的混动对于一个新势力来说是个不错的选择, 但是千万不要把它吹成混动天花板一样的存在,三档串并联在技术上、在体验上还是有他很多的独特的优势的。如今领克也发现了消费者对于亏电情况下的动力衰减并不是很在意,所以 新出的领克零八换装了一点五 t 混合动力专用发动机,同时把混合动力变速箱里边的电机进行了增大,实现了更强的纯电动力,同时还保持了更低的油耗。 如果你想能够出一个类似尺寸的车型,我想就能看出他们的能耗差异了。三档 dht 还是非常有优势的。 说到底,增城混动只是单档或者多档串并联,把并联结构去掉了之后的简约版本, 增城的所有功能串鼻联都能实现,比当年沃尔沃炒粉新势力还要离谱。多档串鼻联可以说增城会的我全会,而我会的他永远也学不会。
今天聊聊九二零比较火的 dht, 目前 dht 最好的盟约是格里恩,盟约技能是提到吃令,伤害性骤服,每个敌人炸出三个灵魂 城中选择拉萨克莱的误会,灵魂劈裂后减少昼伏,冷却八秒。天赋核心是深远打击和快速昼伏,其他的可以随手感调整属性。选极速全能倒龄器一定选一个副泳池令输出手法,其手势即到。池令用低火撞击保持烈焰咒伏 先进破裂投资利润打伤害,灵魂劈裂回血吸毒器,恶魔尖刺免伤。注意不要用烈焰咒符。 其他的昼伏也少用盛装的解 cd 尽量留给一乐赤令,一乐赤令时机的 cd 可以减少到二十秒,就算需要一半仍然比其他坦克输出要高。缺点是常规免伤比较少,电梯血严重。