风阻测试怎么看好不好

我们前面用市面上常用的这种安装方案去测了一下威能这款机器，它的风量和噪音其实可以用垃圾来形容啊，当然我们能说这款机器就是垃圾吗？当然不能了，我们要用真正我们常用的安装方案去 测试这款机器，如果他不行，那就真的不行了。我们讲一下我们常规的安装方案是什么样的？是我们常规，不是市面上，市面上常规就是上面测那种方案啊。我们讲一下就是机器的孔，比如机器往外排的是一百六的， 然后那你就往外一百六，机器的口如果是两百的，那你也用两百，打不了那么大的怎么办？如果是机器的一百六的口，你打不了一百六的，那怎么办？你可以把它变成两个一百一的出去，其实就是你现在总共往户外要打四个 一百一的孔，那一百一的也打不了啊。那你做壁挂式的，如果你壁挂式还不想装，嗯，信封我觉得就可以不装，因为没有信封大家活的也也 ok。 好了，我们再讲这部分的就是机器网分封箱这个地方， 他一百六的我们从来不要变镜，并且一定要尽量缩短机器和分风箱的距离，如果只单纯考虑这个就是得风率， 他们俩最好是没有距离直接怼一块，那得风率是最高的啊。当然了，我们还要考虑机器的噪音问题，所以我们要加个消音管，最好是机器蜂箱之间就一根消音管，别的就没了，这样话他的噪音和风量才是最好的。消音管粘到哪里啊？ 新款一般我们机器就是机器和分封箱之间就是和送风的分封箱之间加一根，然后机器往户外 台风的这个管道也要加消音管，所以整个机器为了噪音来说至少要加两根消音管啊。当然你看我们现在是装了一堆消音管，其实这根和这根的目的并不是为了消音，他只起到一个软管的作用，我们为了好安装或者为了保温，我们再接着往前面看， 可以看到分封箱这个地方总共有十根送风管道，三五零的机器，我们常用的情况是做十个送风口，那口做的更多会不会更好？ 嗯，其实不是的，他是一个大概一个曲线的一个情况，我们实际测试的情况下，八到十二个孔 其实是最合理的，十个口其实已经绝大，关键已经比较靠谱了。如果你做的更多，比如我做的十三个，十四个其实就会让你单个风口的风量降的太低了，降会低于三十方， 第一个三次方的时候就很难以解决我们主卧，比如睡两个人的情况下，他的二氧化碳浓度情况。所以我的实际建议是三五零机器最多做到十个或者十一个就够了，一般八到十一个就 够，完全够了。我们再看一下回风的分布箱，我们回风也是一直使用分风箱，不使用这种三通的啊。回风我们使用是五根，五根的回风 以前我们可能会使用四根了，但是现在因为我们觉得他的呃噪音各方面可能到五根是一种更好的平衡，我们把它提高到五根。用三通不行吗？ 三通其实也不是不行，我们早期也用三通啊，其实也没问题，但是三通安装方案绝对不像我们上次展示的一样，直接一百六十口你就变成一百一的了，这种情况下你的排风就没有了，或者变得很少了。如果你想 三通的方案怎么做呢？就机器一百六十口，你直接使用一个库塔，三通就是变成两个一百一的，然后两个一百一的再去通过这种三通的方案去变，这种情况下他的风量损失才会比较少。当然他会有一个缺点， 就是三通的方案他很容易造成婆媳关系的问题。为什么？就当你在主卧里和你老公讨论你的婆婆今天上午怎么教育孩子的时候，你的婆婆在另一个房间会听得清清楚楚，然后第二天 你的孩子没有人带了，然后饭也没人做了，这个问题他会串音。所以为了减少这种不必要的麻烦，卧室如果做排风了，那你就不要说我三通的方案。另外三通方案还有一个非常大的缺点， 就是打孔对梁的破坏非常的严重，为啥呢？明明五根管子，你三通就一根呢？错了，三通你至少要两个 一百一的出去，这种情况下就会到两个一百一的孔或者一个一百六的孔，对墙的破坏比十根七五的孔都要严重，所以这种全部使用分布箱的情况下，整个室内打孔只需要打这种 七五的孔就 ok 了，没有一百一的，也没有一百六的，对梁的破坏翻到是更小的。好了，我基本上把这个我们安装情况讲完了，我们现在开始测一下这种情况下他的风量，我们测两个口先，我们把调到最大三档，这个机器也是一二三，三档是变频，但是他只有三档啊，总共十根顺风口， 四十二，四十三。好了，别的口我们也不再测试了，其实我们也都是测试完以后才去讲这个事情呢。我们看一下十个 口的情况下，他总共的得风率有多少？四百三十五，三五零的机器，得风四百三十五，是不是超过百分之百了？好像超过百分之一百二了都，所以我们在合作著名得风率不低于百分之九十，其实那个是我们的底线，就是下线下的不能再下了，我们目前 基本上都是百分百，如果按照这样，我们真的是百分之一百二。然后我们再看看他的排风，排风是二百九十九， 就是错了，一百多方，哎，这个也是可以理解，因为排风是五根啊，其实我们在增加排风的数量，他其实实际送排风也并不会达到一比一，因为我们为了处理雾霾 中风，一定要比排风大一些的，不然话你屋里可能是负压，我们需要的是微正压，就正压稍微大点，这样的话窗户才不会往室内漏风，偏不了我才会更好，所以这种我觉得都是对的，四百三十 五啊，四百三十五，所以这个风量是非常非常的棒的。然后我们再看一下它的噪音情况， 呃，差不多在四十九，我们把它稍微调小一些，看一下中间这一档的噪音， 十三老母在笑， 在三十八左右吧，三十八到三十九，呃，这个噪音其实也是 ok 的，大概和普通的机器都没有什么区别。我们看一下室内风格噪音来， 中间档位 好，开到最小 好。 这款机器我们已经拆过机，也测试过他在安装好的情况下他的风量，噪音，还有在市面上绝大部分这种安装情况下，他的风量和噪音，那我们如何判断这个机器好坏呢？ 那说白了还是看你安装的了，机器就是这就是他啊，他实际只有安装完噪音啊，风量好坏其实完全依赖于安装，这是我们为什么要不断的拍这些测试视频的一个情况，我依然保留我对这个机器的评价，就是他是整个目前来说，不管是进口的还是国产的。 在吊顶机器里边是颜值天花板一级是内部构造的，天花板内部做的非常的漂亮，非常的精细，然后整个设计我觉得也是 ok 的，也是不错的，尤其是这些面板，我觉得做的确实很漂亮。呃，一般的机器我们是并不敢去拆开看的，因为 拆开以后客户就觉得，哎呀，这个机器卖几万块钱，凭啥呀？里边啥都没有，但这个机器我们拆开以后，客户就觉得，嗯，哎呀，卖这个价还值动，哎，他会有这种想法，所以我觉得这个机器来说，整个做工啊，各方面都不错， 并且如果按照我们现在这种安装方案，就是全部不要变镜，用十个顺风口啊，然后用消音管啊，各种回风，也用这个分封箱之类，安装完以后他的风量非常的棒，四百三十五方，然后噪音也控制的我觉得不错，尤其是末端噪音，我觉得控制的非常的好，所以这个机器我觉得是值得推荐的。 哦，那我们以后是不是要多装这种机器啊？也不是啊，说白了我们大部分客户可能说百分之八十的客户这个机器都装不下，他名字叫 plus， 他确实也长又长又大又厚，并 他是个侧检修口，他就面临着我们的整个这个安装空间一定要够宽，一定要做检修。并且其实还有一个非常可以说致命的一个问题，就是这个机器他一旦电机坏了，是需要把整个机器拆下来 放到地上，然后才能把它这个电机拿出来去维修。所以如果选择这款机器的客户，最好是不要碰死高板吊顶，最好是铝扣板或者是蜂窝大板这种吊顶，这样话方便把整个吊顶拆下来，把它能拿下来。 这个我觉得是整个机器来说非常严重的一个问题，就是维修问题啊，当然了，可能厂家说我的机器不容易坏，是的吧，这个说的没错，可能一百台里边可能有一台坏的，但是对我们安装方来说，一年卖个一百台，他总有一台坏了就完了。所以我们 在做这个机器的时候，可能会建议客户不要选四合半吊顶，选别的，所以这是他的一个问题。微灯厂家看到的话，希望能再出一款机器和这个外观是一样的或者差不多的一款机器，因为毕竟我喜欢它的外观。然后 不要内循环了，内循环对现在的雾霾天气来说一点意义没有，我花个五百九十九买个小米的那个空气净化器，往屋里一放，就解决内循环这个问题，何必非要在新风上去做这个事情呢？所以我觉得是没有意义的，所以把这个机器做稍微短一点，稍微那个窄一点， 方便安装，把个价格降下来，我觉得这个可能比机器呃，做的更大，功能更复杂，更重要。当然对于厂家来说，这是他国内第一台生产的一个吊顶机器，然后他希望做的要很高端，我可以理解啊，我相信我已经 厂家也很快会出一款相对比他价位更低一点的机器，然后那可能才是大家主做的一个机器，当然这个机器如果你装得下。这个机器确实很棒啊，就首先装得下啊，大半口可能装不下啊，所以我觉得威能厂家如果听到我的这些建议了，最好得改改啊啊， 当然你可以假装听不见。嗯，另外就是我说了你们这么多优点啊，是不是该打钱了？嗯，打钱啊，哈哈哈哈。

看不见摸不着的空气动力雪，在很多人看来呢，妥妥就是门玄雪。今天啊，就让我们在这上亿造价的风洞实验室，对江陵大道来一场真正可视化的空气动力学盛宴，把玄雪变成科学！当车辆时速达到八十公里时，汽车百分之六十的阻力来自空气，有效降低风阻 才能更省油。江铃大道拥有同级领先的零点三八风阻系数，整车油耗更是只有七点八升。耳听为虚，眼见为实，现在就让我们来实车，看看他的风动烟流测试表现如何。测试开始后，我们可以 清晰的看到都异域大道了，流线型车身和圆角的精细优化，气流在车身表面的贴合性极佳。同时大道首创的前保气把设计和 风阻轮网更进一步降低了底盘的空气阻力。通过对各个部分的精雕细琢，降临大道完成了十四个以上重点细节的测试研究和优化，从而实现了领先同级的风阻表现，达到了乘用 suv 的水准。 更小的风阻让江铃大道的行驶稳定性更好，高速巡航状态下燃油经济性更佳。你以为风动实验只关注风阻吗？当然不是，下期咱们看看江铃大道的风噪是怎么优化的，关注我天天讲皮卡那点事！

如何从空气学的角度判断一款车的设计好坏？用简单一点的话来说就是这个烟流，如果汽车烟流的轨迹非常完整流畅，就说明这款车的风阻优化好。如果烟流碰到车身后就散开了，那就说明这款车的风阻设计不好。从视频中看出，昂克赛拉的整个车身设计都非常合理，风阻变小，油耗自然也会更低。 另外，烟流在离开车尾后竟然是向下压的，这说明这是有一个下压力的产生，能够有更好的稳定性，操控自然也会变好。

大家好，我是制冷，这是海洋这一期视频我们测试的是吉德曼奥丁系列一款吊体机，可能是所有我检测视频里边我个人最期待的一期，因为这款机器直接集成他的分封箱，就是送风和排风，完全不需要我在另外去配置分封箱，他机器上直接带了， 我最想看到一个什么结果，就是他这样装了以后，他的噪音到底有没有变化，或者他变大了，但他变多大？能不能接受？因为这种安装方案有时候我们必须这样做，因为很多时候我们厨房或者卫生间没有空间， 我们用这种集成分封箱的机器，或者是我爸分封箱直接跟机器对在一起，中间不要消音，管他会不会对噪音影响。那当然我们还是先要测一下他的风量，看一下风量，这是我们常规要做的。好，我们直接测，我们开到最大档啊， 我们只测这两个风口啊，别的风口我们直接在后边测，测完以后我们会列一个表，把它的所有的风量列出来， 我大概说一下他最大的一个风量，我们现在调完参数以后，他的最大风量可以做到四百零几方，就是把整个风机的这个风量全部释放出来以后，能做到四百零几方，但是我们现在调的风量是大概三百六，就是全部加一块是三百六一个风量， 其实风量我们一直不担心，尤其是这种机器，就是可以自动调节风量，或者自己手动去调节风量的机器，他的风量我们从来不担心，但是我们测出来一个问题，就是我们刚才测这两个口的时候，你发现没有，这两个风口是挨着的，但他俩的风量 差距非常非常的大，接近一倍的差距。为什么我们看一下他的风口，其实就是这两个，就是这个口和这个口并没有加这个风阀，他俩挨着，但是他错了将近一半的风量， 像这两个我们加了一个封阀，他的风量控制了一部分，不然的话这两个口和这两个口的风量会非常非常的大，所以我觉得这种自带分封箱的机器会造成整个风量不均匀， 就是这每个口我们在装管道的时候，他风量是不均匀的，所以我们必须提前知道哪个风口的风量大， 并且在它上面尽量去加风阀，或者我这个房间本身就需要大一些，所以必须提前知道。这可能是直带分封箱的一个弊端，因为它的这个风口在这个位置，然后这两边相对风量就会变小，上面排风也是 一样，可能这就是缺点，任何事物都有有利有弊。还有一个缺点就是这种钣金式的机器漏风，我刚刚试了一下，像这个地方和这好几个地方最终都会漏风，就是风往外吹，吹出来我们手能感觉到这个风 可能里边不是一批批结构的，他整个不是一体的，里边只是一个吸引棉，还是比较漏风，所以他不像宙斯系列的，宙斯系列里边是这种一批批的， 他的密封性更好，这种机器密封还是要差一些，尤其是分封箱的这个位置，密封不太好。其实厂家我觉得可以升级一下，把它升级成 app 的，这样的话就会更好。我觉得包括噪音上， 我们下一期会测试他的噪音，当然目前我听的来说，他的噪音要比宙斯系列的噪音稍微偏大一点。我听啊，还没有测，我们下一期去看他的这个噪音情况，这可能才是我真正关心的一个点噪音。好，下期见。

大家好，我是郑总之海洋，我们前几期已经测试过基德曼这款机器，他的风量和噪音我觉得是一个不错的机器，在我们这种低风阻安装情况下，风量足，噪音小。这次考研来了，全屋变静了， 就是一千一百六的管道都没有了，往户外一百一，往室内也变成一百一的，回风也变成一百一三通的方案，看一下他能不能听受这种考验。目前我们测试过其他所有的机器，不管多贵多便宜的机器，目前都 不行，就再这么放一下，要么就是风量变小了，噪音还变大了，要么就是风量变小了，噪音没有变大。那看他了。好了，我们直接先测风量， 这是最大风量啊，机器已经开到最大风量六个松风口。这种高风阻的情况就是我们用变静，就是基本上 往外抢，往内都是变成一百一的，然后送风口只做六个，然后回风是用三通做四个。别的我就不再测啊，就测这两个就行了，因为我们天天测，大家都知道，我们直接公布他的一个成绩， 就是低风阻的情况下，十个送风口是四百一十二的风量，非常棒，因为这个机器只有三百六的标准啊，然后这次测完只有两百六了，然后在三档的时候， 以前是两百六十六，现在只有一百三十二的中国得分了是一半回风一百八十四，以前，现在是九十四啊，九十四的回风加快只有九十四了，一前是一百八十四，最小档一前是两百零二， 这次是一百零一呀，刚刚刚刚刚刚一半，然后这次的威风是七十，以前是一百三十四啊，这个表我会放到下边，大家在下边看一下啊。这个机器为什么会出现这样刚 好一半呢？因为其实一百一的口径的管道刚好是接近于一百六，他的管道一半，所以这一根管道他的中风量实质上就是限制你后边所有的风量了， 值得你变静。这个机器得风率一百亿左右的机器，现在都变成这样一个德性，但还好我耳朵听一下，我觉得这个声音并没有变大啊，但是它风量也是相对比较惨的啊，就一半， 这也符合这个机器。我们拆解的一个情况就是它里边电机是直流变频，但不是恒风量的电机， 成风量电机一般写的是一 c， 会根据主力情况去调整它的风量，这种机器不会，它是恒定输出的，当然我可以在屏幕上去手动去调节，把它风量调的更大，因为我们以往的经验没用，没有任何意义，因为迈德那款机器，它的 风量两百三十瓦的一个电机，在这种安装情况下也没有意义，所以你一百来瓦的一个电机是没有意义的，就是你再调大，你只能会让这个机器的噪音变大，还不如风量小，噪音没有也能交差，所以这个机器的风量我们测也是对比一下，其实 目前看来没有任何的机器能在这种工况下还能表现出来，他的风量得风率很高，噪音很小，没有，我觉得以后也不会有了。我们实际测完以后就发现这个问题了，知道你的管道往户外两个管道变成一百一的，往室内一变，静完了直接搞不定。那我们直接测一下噪音吧。 好了，下期我们直接看他噪音有没有像我耳朵听样是不变的。好了，下期见。

没记错吧，哈哈哈哈，我们不会，会啊，一个一个拍下来的。大家好，我是周董知热海洋，我们上几期已经检测过威特奇，国产三五零这款机器，它的风量以及噪音 表现还是很不错的，我们这一期要测试的是在这种高风阻的情况下，他的噪音和风量的表现，我们看一下这种高风阻是什么样子的。主机到分封箱这一块是使用一百一的管道直接变静的， 为什么要这样变静？是因为很多时候这个主机都是装在卫生间或者厨房，而分封箱是装在过道里边，这个过程中大家基本上都会变静。好，这个一样，这个回风使用了通常的做法就是一百一的管道 直接接接四个三通，四个口。一百一的边境。看主机这块，主机以前是一百六的，现在 是变成一百一的了，把消音管也去掉了，这样去做的。好了，我们现在开始去检测。检测前我们先先说一下，就是看看你们家的信封是不是这样装的，如果也是这样装的话，那你最重要看一下检测结果会不会 没什么影响，或者是噪音大，风量小。检测啊，小董来检测怎么调最大风呢？这个机器有四档吗？调最大， 我们这个测试工具以前已经讲过了，是德国原子进口得图的一个测试仪，他出来的直接是风量，不需要去计算，这一口是这样的，所以密封是很严的，密封越不严测出来的风量会越大。 三十二、 三十三，这一次总共有六个口，就我们上次测的是十个口，这次六个，因为六个便宜。好，我们撤里边了。 三十三十一，二十七， 二十九。不会吧？六个口已经最大分量已经测完了，一百八十二，没记错吧？没错， 哈哈哈，就是我们上次测的是正常说是三百五百分百，这风力，现在是一百八十二，不信自己来测啊，这事我们不会。会啊，一个一个拍下来的最大风量现在是一百八十二， 三五零的机器只有一百八十二了。我们再次的回复看什么样的啊？我觉得好笑， 四十七，三十三十八， 三十二， 也可以按三十二吧。有没有发现这种山东方案的情况，测出来的风量是逐级衰减的，一个比一个小， 然后这种变化就不大，一分是一百四十九，刚才那个顺丰多少啊？一百八十二，一百四十九。嗯，我们直接讲一下吧，我们下边也会测他另外的三档，他的风量也是放在这，大家去看。其实我总结一下，明明一个三五零的机器，我们 上次安装的情况下是得风率百分百很满意，噪音各方都很好，这次成这了就成一个一百多的方的一个新风了，你说这个机器是好是坏，比如你把它买回家了，给安装成这样子，然后你最后测完得风率，这可能百分之六十的不到吧， 你会不会觉得这机器可垃圾，上次可好，这次很垃圾，你说怨谁？当然是安装的问题，所以 机器好坏不一定到你们家还是好的，或者还是坏的，所以好的机器很重要，但是好的机器没有好的安装是没有意义的，所以测完也很沮丧，就是剩余的我们要测它噪音呢，就是它的噪音有没有变大，如果 噪音又变大了，那那那那那那就这种情况，回家好好看一下新风是不是这样装的。如果是这样装的，好好撤 人家的风量，测测风量，因为没有风，吸风的没有意义的。然后再测试噪音，是这种情况下，那就算了吧，反正装好了能怎么样呢？好了，我是知冷知热海洋这些视频赶快点赞转发关注，最好下载一下，因为很可能就没有了，因为太得罪人了。

今天我用这个遥控模型车的这个车壳来给大家直观的展示一下咱们常说的空气动力学，这个车辆下压力的这个区别啊，不同造型的车的外观呢，会有多大的区别？ 方式很简单啊，用到一个这个模型车，平路车几乎下力最大的车壳就是铲子，车格基本上就是一个定风翼。另外呢就是咱们常见的两厢家用轿车的车壳，这就是路上能见到的车的样子。 还有呢就是一个呃秤，这个秤呢我把它清零，清零了之后呢，只要上面有一点点向下的压力，它的数值就会产生变化，然后这样可以很直观的看出来， 这个小实验呢啊，不是很严谨，但是会很直观给大家展示，大家不妨拿手里的东西也可以试一试。另外就是前侧啊，前方我会用这种这个呃高速的这个涡轮扇模拟 一个这个迎风的这种感觉啊，模拟一下，然后呃就是就车辆有风撞到他之后才会有下压力产生啊，这是很简单的实验道具。那现在我们来把这个先拿这个家用轿车试一下啊， 电高呢，是为了把这个车悬空，把车壳悬空，这样的话就比较的真实，不然他会这个位置如果接触地的话就压力不是很准，那这是车壳的重量，我们现在把它归零。 好，现在就是归零了，我们把它这个风扇打开，那我会把它放在正前侧的这个位置，然后我会不停的尝试来移动上下这个适当的角度 来模拟他这个啊，找到一个他最好的迎风面积，最大下压力的面积，当然也不会在这个位置啊，就只会在前侧适当移动一些。好，现在把推到最高。 嗯，刚才可以看到，基本上我把它在一个斜向上方式吹的时候，基本上是能到二十九的一个极限数值啊。现在我们把这个乐盲吹会放上，放在上面之后，然后依然是把它清零 好，清零之后还是用它调到最高转速 通过不同的位置啊，基本上是这个角度的时候，刚才应该可以瞬间我看到了五十一的一个状态，长时间 基本上政策对着他的时候，他是维持在大概四十多、四十七八、四十九的一个状态啊，很直观的一个。呃，并不是很严谨的小实验啊，可以让大家直观的看出所谓的空气动力学啊，大家拿手里的车壳也试一试吧。

嗨，大家好，我是蓝图汽车的空气动力学工程师 play。 今天我给大家介绍一下蓝图梦想家的风阻。很多人可能不知道风阻系数是什么，但是没有关系，我们只需要知道风阻系数的英文缩写是 cd。 汽车的风阻系数大多在零点二到零点四之间，并且在尺寸差不多的情况下，汽车风阻系数越小就会越省油省电。 从开场的风动测试图上我们看到梦想家的风土系数是零点二八一，零点二八一是个什么样的水平呢？据我了解，在当前以上四百 mpv 中排名第一，很多人可能会说，你一个 mpv 排什么风土， 但是你不需要，你多花一分钱就能多跑几十公里，难道不香吗？我们来看两张图就能明白为啥风阻这么重要了。在车速六十公里每小时的时候，空气阻力占行驶阻力的百分之五十，而当车速达到一百一十公里每小时的时候，空气阻力占行驶阻力的百分之七十五。 也就是说，在高速行驶的时候，绝大部分的电号或者油耗是用来克服空气阻力的。金沃斯动力性、经济性工程师测算，梦想家的风土系数每降低零点零一 cltc 续航可增加五公里，一百二十公里每小时的等次续航可增加十公里，而这相当于是整车降重六十公斤，或者是电池包的容量增大零点八度电， 效果非常的明显了。可能又会有朋友问了，既然效果这么明显，那为什么不把风阻做的更低一点呢？我们不是不能，而是不怨，我们可以把风阻系数做到零点二六，甚至更 在那时候的造型可能就面目全非了。从出版造型的零点三七到最终版的零点二八一，风度系数累计降低了零点零九，这是如何做到的呢？请听我慢慢道来。首先，我们进行了二十七轮累计四百多次的赛 b 反应分析， 也就是用计算机进行模拟车辆行驶中受到空气的作用力，推动了前后八险杠、后视镜等十几次造型的更改， 以及主动进气格衫进入轮毂等空气动球套件的配置。其次，我们还进行了两轮油泥模型和两轮时车共计五十多小时的风动实验，验证了上百个方案。要知道一个小时的风动实验就需要将近三万块钱， 正是如此多的仿真和实验相互验证，最终他成就了孟娘家零点二八一的风度系数。可以说任何零点零零一的降低都凝聚了我们的心血和付出。我的介绍完了，谢谢大家，等到蓝图下一款轿车上市的时候，我们再见吧！