icar03t二驱四驱底盘对比

一辆不到十五万四米三的小车，能强到什么程度？ ika 零三 t 如果你想买一辆十五万以内的四驱电动车，那你必须得买它，这个价位只有它在四驱。 i car 零三 t 的外形设计相比 i car 零三整体壮了一圈，原厂就带大宽体的设计，顺便还标配了十九寸轮毂。这个顺便就特别关键， 因为 ika 零三 t 用上十九寸轮毂之后，它的整个底盘立体间隙提升到了两百二十五毫米， 接近角二十七度，离去角三十一度，这是什么概念呢？普通城市 suv 接近角一般只有十几度，底盘离地间隙不会超过两百毫米。所以 x 零三 t 的这些数据都比普通城市 s 思维要大得多。但这些有啥用呢？这些数据直接决定了一辆车的越野通过能力，再加上四驱和电子限滑，还有全路况八种驾驶模式，可以根据不同的路况自动调节四驱输出。所以零三 t 呢，虽然不是一款纯硬派的越野车，但它仍然可以带你去 普通城市 suv 去不了的地方。 作为一辆电动车， ikar 零三 t 虽然有了越野这个特长，但是智能化仍然是他的必选项目，所以他的车机用上了八幺五五的芯片，还有全新的卡片式布局。但这没什么可自豪的，因为别人也都有，关键是在他这个价位上，居然也用上 包括七颗摄像头、十一颗雷达在内的视觉融合高阶支架，它可以实现高速领航、城市记忆行车和跨层记忆泊车这样的功能。厉害了，一辆不到十五万的车，能干这么些事，够意思了吧？ 这还不算完，这车居然还带一点六吨的拖拽资质，他能拖房车，还有三点三千瓦的对外放电。