大疆御 minj air的区别

柱子哥，玉米你和玉儿要怎么选？这两款不是很简单的吗？看你想要什么功能呢？你想要去寒，那你就买玉米你那你想要玩的花，那你就买 vl， 玉儿在青年段里边绝对是玩的最花的无人机，他的一键短片模式跟他的手势操控绝对是玉米你没办法比的，因为玉米你根本就没有这些模式。然后玉米你呢？他的续航达到了半个小时，根本就是玉儿想都不敢想的事情。 但是 e a 啊，他毕竟还是有前后避障的，而且他的四 k 这点上确实是要比玉米你好，而且他们两个现在的价格也差不多， e a 会稍微贵个两三百块钱吧，但是这两三百块钱换来这么些功能，你们觉得值不值？另外就 vl 它虽然贵了几百，但是它的续航没有玉米粒的好，那这个也没办法，毕竟你也不想想 vl 它的侧重点是什么，它的侧重点根本就不是续航。

关于大张的真实续航一直都是个谜，官方标的续航时间呢，三十多分钟，四十多分钟，但有的飞友自己去玩，环境因素影响比较大的时候，可能也就飞个十几分钟，可能因为续航续标导致着炸机， 那他的到底有多少的续航达成率？那话不多说，请看我们的实际演示。 我们三台机器啊，同时起飞，在我们左边的是搭载标准续航的 mini 四 pro， 中间的呢是我们的御三 casake 的标准电池， 右边呢是我们 a 三的标准电池。可以看到玉三他的啊晃动幅度是比较大的，因为在我们的这个测试里面呢，飞机都是拍照模式，然后 b 照是没有开的啊，我会 不停的手动去校准到这个预算卡的这个位置。时间来到二十四分钟， 迷你四 pro 已经提示需要强制降落，但是我没有点确认，飞机会一直继续悬停，直到电量耗尽，可以看到到百分之零之后，飞机还悬着将近一分钟才降落的。 目前的话就只剩下我们的玉三和我们的 a 三了。来到三十分钟，玉三也提了百分之零，但是提示到百分之零之后，玉三还将近飞了有四分钟才缓慢降落啊，现在呢就只剩下我们 a 三，同样我们不点击确认看一下，他到百分之零之后 依旧旋停了一分钟才上路啊。看了我们的飞行演示呢，可以看到我们的数据啊，预三他的续航达成率是百分之 八十八。 mini 四 pro 的标序电池的达成率呢是百分之九十三， a 三的话它的续航达成率是百分之九十六，当然这个是在我们地下室 无风的前提之下的悬停避障也是关闭的，当然我们在地下车库这个设施的数据啊啊，也并不是很严谨，大家做个参考就可以了，因为三个飞机他并排的去悬停，他肯定会有一点点续航干扰的， 这个数据的话是从百分之百一直悬停到百分之零啊，他提示要降落啊，我们也不点击确认他不会降落的，一直飞到飞机断电为止。 所以说呢，这个数据和你真实去飞行拍摄画面大概会有一个五分钟左右的差距嘛，你自己去做航拍啊，其实也很少会把你的飞机飞到百分之 所以说你要去拉锯的朋友啊，这个爱好挺危险的，所以说你一定要啊注意到你的电量，安全飞行。那么今天节目就到这里，还想看我们测试什么样的项目呢，可以在我们的评论区友好交流一下，记得点赞关注哦！

无人机的飞行呢，是靠电池啊，选哪一款无人机呢？电池也很重要，这一期呢，我们来聊一聊这三款无人机的电池，老冷呢，要从他的安全性啊，续航，硬件配置和设计这四个点来做一个全面的对比。安全性呢，指的是啊，无人机在飞行的过程中， 这个电池呢，他会不会突然间断电？很多新飞友会觉得不可思议，无人机飞怎么会断电呢？老人手上拿了两款可能会断电的无人机，这两款无人机呢，电池呢，都有一个同样的设计，就是他是顶置安装的。我手上拿的这家御奥无人机呢， 曾经出现过多次灯光断电的情况，就你飞着飞着，突然间，哎，屏幕黑了，啥也没了，信号也没了，图传也没了，就是因为他瞬间断电。早期的无人机呢，他电池卡呢，就靠这一 一个卡扣，你看到没有，如果你的无人机的电池出现鼓包，那他就会把这个卡子撑开，撑开的一瞬间，就是你无人机空中断电的时候。 lo 的电池设计啊，同样采用了这种 单卡扣的设计，顶置安装的方法，但庆幸的是， l 二的电池呢，没有出现过鼓包，也就意味着他在空中断电的可能性呢，不是特别烂。 那今天的这三款无人机，迷你三 pro、 l 三和玉三 pro 会不会出现空中断电呢？让我们来看一下它的电池安全性究竟怎么样。 l 三的卡扣呢，采用了两级卡扣啊， 这个前面是一级，这后面是二级，双重保险。他的电池仓的设计呢，也不是顶置安装的方式，改成了这种从 后面插进去，上下左右都包裹的一种方式，再看一下玉三 pro， 玉三 pro 的这个也是采用的两级卡扣，这是第一集，这是第二集， 同样呢也是从后面插进去啊，上下左右整个包裹。 mini 三 pro 的这个电池呢，同样也是从后面插入式的，但他的这个卡扣呢，采用的是单卡扣啊，而且他这个卡扣的弹性啊， 并不是特别的强，意味着长时间的使用呢，这个地方可能会松动。电池的安全啊，跟电池上面的卡扣有关，当然也跟飞机上 被卡的那个位置的硬度也有关系。拿迷你三 pro 来说，他卡的这个位置呢，是在这个位置，你们可以看到是薄薄的一层 塑料，甚至一捏的都会变形啊，像这么一个小的位置，如果飞机经过碰撞之后，那你要小心了，这个位置很有可能卡不住电池。 l 三的卡的位置呢，就让人放心多了，他这个地方呢，做了一个很复杂的结构啊， 强度呢也是非常的硬啊，卡进去之后呢，脱离的概率呢几乎是没有。玉三 pro 的机身上的卡的位置呢， 也做的相当的复杂啊，跟 l 三呢几乎保持的一致啊，卡上去呢，安全感满满。你们有没有想象过这么一种场景啊，就是你的电池没有装好，也正常开机飞行了， 然后在飞的过程当中啊，没装好的电池突然弹开了，有没有这种可能性的？老冷帮你们做个实验，这架预算 pro 呢，我现在先把电池已经上电了啊，我来模拟一下， 没有把它插入进去，插到位他会不会正常的可以开机啊，这是不可以的啊，然后只有 卡进去了他才会开机，没卡好呢，他是开不了机的啊，兄弟们， l 三的电池新设计啊，不知道你有没有发现，如果你把电池单独拿下来，短按一下再长按一下是不是就开机了？但是 他并没有，因为这款电池呢，必须要插入 l 三之后才能进行一个开机， 也就意味着你没有把电池卡好的情况下呢，是不可能给飞机开天，更不要说飞在天上了。其实 l 三啊，在硬件升级方面超越了目前你所看到的所有的 消费级大降无人机啊，迷你三 pro 呢，哈哈，如果你的电池没有插好，他也是可以开机，并且也是可以起飞的，当你在空中做一些剧烈动作的时候，对不起，这时候电池就要被甩出去了， 我们来看一下他是如何没卡上就能开机的，看他是可以正常开机的，但兄弟们，你看这个电池啊，看这个缝隙，你们怕不怕？就问你怕不怕，如果这时候飞在天上，稍微来来这么一丢丢就断电了，如果你在空中甩尾这样甩 甩的话，是不是电池就崩开了，崩开之后呢，得益于这种从后面推进去的这种设计啊，他的电池也许当掉下的时候他都不会掉掉，但是这时候飞机已经是自由落体。 迷你三 pro 这个电池商设计的 bug 呢，应该会在 mini 四的时候得到解决。第二项呢，我们就来比较一下这三款无人机电池的容量，因为这三款飞机的大小不一样啊，它电池的容量呢，并不能代表它的续航长度， 在这个比拼环节呢，老冷会告诉大家哪一款飞机的电池的能耗比做到了最好，这块玉山系列的电池呢是五千毫安，用在玉山上面呢，可以飞行四十六分钟， 用在玉三 pro 上面的可以飞行四十三分钟，当然这个数据是官方测试到百分之零在极端环境下测出来的最高的数据。 l 三的电池呢，飞到百分之零呢，可以飞四十六分钟。同样是官方的数据，迷你三系列的长续航电池呢，用在迷你三上面可以飞行五十一分钟 啊，用在迷你三 pro 上面呢，也能飞行四十七分钟以上呢，都是官方飞到百分之零测试最佳的数据。从数据上看啊，玉山系列电池啊，是能耗利用率最高的，紧随其后呢是 l 三，他大概是玉山系列电池的骨折。 最后呢就是迷你系列的电池啊，他大概是玉三电池的七折的样子。这三款电池的硬件方面呢，玉三系列和 l 三呢，都把无人机的开关机键坐在了电池上面，并且呢有电量指示灯，而 mini 三系列呢， 开机键呢是在机身上面，并且呢电池的电量显示呢，电池上面是没有的，依旧坐在了机身上面。用料方面啊，虽然 l 三的电池呢是灰色的，但是他跟玉山的黑色的这个 塑料的材质呢是一模一样的。而迷你系列的电池呢，它的这个塑料呢采用了一个环保的可降解的材质啊。曾经有人说过，迷你三丢到海水里面三天之后连壳子都找不到了， 这个壳子呢，它是比较软的。 l 三和玉三系列的电池呢，这种条条框框的就是为了增加电池的强度啊，而迷你三系列的电池呢，几乎没有加强啊，甚至你用手捏的时候啊，都能捏到它里面的电芯啊， 只能说一分钱一分货。最后呢，我们来聊一聊这三款电池的设计啊，电池能有什么设计呢？哎，这里面细节还挺讲究的，当你把这些电池取出来的时候，你习惯是怎么来把它放在桌子上的，是这样放呢？还是倒下来放呢？还是侧着放呢？如果你放 方向不对啊，将会给电池带来伤害，你信不信迷你三的电池这样放，玉三的电池这样放， l 三的电池这样放，放不了， 这个设计就对了，如果你把这些金属触点朝上放的时候，当你在户外喊麦的时候，遇到下雨的时候，电池很有可能就会进水管路。 三款电池里面，唯一进不了水的就是 l 三的电池，因为当你这样放的时候，他压根就放不住。再看一下铜片的设计啊，预算系列和迷你系列呢，他都是两个面的接触面，增加了误触的几率。而 l 三的电池呢， 是一个隐藏式的一个面的设计啊，并且铜片比较深啊，悟出的可能性几乎为零。最后总结一下，玉山系列的电池呢，能耗利用率很高， 而 l 三系列的电池呢，工业设计更牛叉。最后呢，迷你三的电池呢，确实有点拉垮。

今天我们的节目详细对比一下 maric air 和 maric mini， 大家好，我是阿空，欢迎来到吉利城。 今天是大年初一，献给大家拜个年。为什么大年初一还出来呢？我们这边不过春节啊，而且今天是个星期五，所以没有人，完全没有人嘛，整个山都是我的。今天天气实在太好了，而且刚下了雪，大家可以看到这个场景实在太适合飞无人机了。 我做过好几个关于无人机的视频，特别是关于 mini 和 air， 你们可以在下边的链接里面看到，特别是专门对比了他们俩的画质，你是什么样的感觉呢？去看一看那个视频吧。今天是来试一下无人机，我们试一下 maric air 二代和 maric mini 二代， 他们的画质又是怎么样？那么今天呢，我要深入到其他方面，因为无人机不光是看画质的对不对， 所以我要让你详细的了解一下哪个无人机更适合你。首先一点很重要的就是你用无人机是拿来干什么的？ 我身在德国，我是一个爱旅行的人，同时我是一个视频制作人和摄影师，所以呢，我用无人机不仅会给我自己拍东西，还会给我的客户拍东西。我对画质有一定要求，但是我对 其他方面同样有要求。所以呢，你要考虑下你是什么样的一个角色，你用无人机是拿来做什么？是只是旅拍呢？还是你要为你的客户拍东西，还是你就想记录生活？这些都是很重要的方面，你好好考虑下， 我不能为你做决定，但是我希望今天我的视频，我的分享能够给你带来更多的信息，帮你做一个更合理的决定。我用无人机已经很多年，拍了很多的东西，所以我希望我的经验能够在这个地方也有一些帮助。什么参数，什么样的性能最重要？ 我试图想要把这辆飞机的优点和缺点分开来说，但是我发现这样其实很困难，因为有的其实可能并不是优点或者缺点，而是他的一个特点。所以呢，我会用一个不同的范畴来讲他们各自的特点。这边我会 会给出一个目录，我们的第一个范畴，机身大小和重量。迷你他自己带了一个很好收纳用的东西，很好用，螺旋桨的保护起来，这是埃尔没有的，他们俩打开方式是很像的。 第二呢，一看就大了很多，我是专门买了这么一个袋子，把它收纳起来，打开的方式非常像， 从大小上看一看就很明显了。一个是很轻便，他拿在手里头感觉就是一个轻型的，他呢很实在，非常的实在，比埃尔一代还更沉了一些。整个是一个非常结实的设计， 很有玩具感，很结实，被 mini 二代在欧洲也是被 画入玩具级别的。 l 二代是到了魔性飞机的级别了，大小的对比差了很多， 这是最重要的区别之一。螺旋桨大小的区别呢，就会给他的稳定性带来很大的影响。埃尔二代他在空中会更稳一些，因为他螺旋桨也比较大，机身也比较大，他的抗风性更强一些。数据指标上来看，大江给出的这两个，他们的参数都是达到了能抗五级风的这种级别。 但是呢，实际的操作当中，埃尔二代会更稳，而 mini 呢，他有时候甚至在飞的时候，他会稍微有点偏向风向的那个方向，纸面上他们有同样的抗风性能，但是相信实际的他会问的多。还有一个就是风来了，飞机他会对抗这风向有一定的倾斜，迷你的倾斜就会比较大一些， 对你的拍摄也会有影响。迷你二代他是在二百五十克以内的，在欧洲飞行呢，你就只需要把你作为飞机驾驶员登记一下，你不需要另外考驾照。埃尔二代他是超过了二百五十克，你是需要考驾照的，如果你是在国内不 是很重要，但是如果你想在欧盟或者美国，加拿大等地被无人机的话，影响就很大了。迷你二代在有的国家是不需要登记的，在欧盟是不需要驾照的，而埃尔你到哪你都需要登记一下。如果你是想旅拍 或者你想到某些地方去进行商拍，那么 mini 二代可能就是更适合你的一家。无人机第二个范畴是相机非常重要的一个领域。先说照片吧，他们俩都是可以拍 jpec arrow 格式的照片。埃尔二代他达到了四千八百万的像素，而他是一千二百万，如果光说拍照 的话，埃尔绝对更强了很多，而如果说到视频的画质，那就不一定了。埃尔他的四千八百万其实是用的一个一千二百万像素的芯片，用某种方法我们可以说是拼接起来的， 成了四千八百万，他是真的四千八百万。至于他在视频上面的影响，我没有那么深入的钻进他的技术细节里面，但是绝对是有影响的，特别是在迪斯尼莱色彩模式里头，我们可以通过我之前的视频看到，我不是很满意，所以自从那个时候以后，我一直都只用他的普通 的拍摄模式，甚至是在普通的拍摄模式上面呢，我对 mini 的感觉更好一些。他们在参数上还是有非常大的区别。其一，二二代是可以拍摄四 k 六十针，而他只能达到四 k 三十针，他的最新的固件升级之后也能达到二点七 k 六十针，非常大的进步了， 全高清的模式就是一零八零 p， 他可以用慢动作来拍，达到了二百四十针每秒，也就是他可以拍真正的慢动作，而他只能用六十针每秒的速率来拍，降到百分之四十的速度，那就是挺好的慢动作。但是二百四十针跟六十针还是有很大的区别， 二代他的马力可以达到一百二十兆每秒，而迷你二代只有一百，实际上呢，没有太大的区别在看起来，但是这至少是参数上的区别。 埃尔二代他是用了 h 二六五的编码，他的压缩更大，视频文件会更小，使用的效率会更高。迷你二代他只有 h 二六四的。埃尔二代是带了第三年来的色彩模式，就是更平的一个色彩模式， 方便后期，不过画质我不是很满意。埃尔二代他还带了 hdr 的模式，高动态范围，他在有些场景下还是很有用的， 不过如果你看我之前的视频，你会发现有的时候他处理的并不是很好，我希望以后的固件能够改进这一点。 l 二代他还能够拍摄八 k 的岩石，这是非常诱人的一个性能，对有些人会很重要的。必须要说一下滤镜， 特别是 nd 滤镜。如果你是拍视频或者拍风光的摄影师，那么这是你需要考虑的一个点。 埃尔二代和迷你二代都能买到第三方的滤镜，埃尔二代他自己呢，在他的弗莱姆康伯里头还带了几个滤镜，但是我更喜欢用可变的 nd 滤镜。 free well 的品牌非常的小， 他这个地方很容易就调整他的近光亮，非常好用。 free well 这个品牌是在欧洲能买到的比较好的品牌之一，另外还有个品牌叫 pola pro， 我对比过，可能以后我会再出一个视频。 freewell 是比较便宜的，同样的价钱它可以买得到两个，而 polo pro 只能买一个。在画质上，在有些方面， pretty well 的画质更好一些。这是个二到五档的滤镜，我基本上就可以一直装在它的上面，非常好用。拧一下成这个角度斜的，然后就可以取下来了。同样角度，然后一转 看好了，基本上就可以挂在相机上面了。迷你二代的滤镜他只能是每个分开用，而且他必须要这样卡在镜头的上面，他没有专门的上滤镜的地方，他只能他卡在这个后面的小槽里头的云台后面。他有时候卡的不是特别紧，这个就导致了这个滤镜装上之后，他有时候会 比较松。我之前就发生过滤镜松了，然后在空中发现他旁边有一个黑影，然后下来之后发现他他有一个沟草，他现在已经掉了，要把它稍微往里头掰一掰，希望他能够卡的紧一些，不是很好用，而且至少我在欧洲市民 没有找到 mini 二代用的可变的 nd 滤镜。我们再说一下他们性能上的对比吧，首先他们俩都带了欧酷 sink 二点零，就比 l 一代和 mini 一代好的态度， 图船实在是稳定了太多太多，信号也基本上不会丢失，我基本上没遇到过信号丢失的情况。埃尔二代呢，他是带了一零八零 p 的图船， 马律十二兆每秒，而迷你他的图传七百二十 p 八兆每秒，也就是说图传的质量会差一些。如果你想用图传的视频在你手机里边直接分享，那么埃尔的画质会好一些。非常非常重要的区别就是，埃尔是带了三项避障的，他有 所谓的双目传感器，这两个眼睛都是传感器，后面呢也是两个眼睛传感器，底下还有传感器，也是双目的。不仅只有双目，他还有 eof 传感器，所以他往下的避障就好了很多。没有异地灯，他方便 你更容易找到这个飞机。如果在看不见的情况下，你打开这个灯也能够更清楚，往下的避障更好一些。他不是全避障的，左右没有避障，上面没有避障，就比 pro 还是差了一些。 但是有了这三个之后呢，带来一个什么样的性能呢？就是你如果用自动飞行模式或者跟踪的模式，他也可以避障，你可以设置他绕过障碍物，或者呢，你把两侧的移动关掉，让他停 停下来，这是你可以通过手机的软件里面做到的。 mini 只有这个地方有两个传感器，这两个传感器其实不是避障的传感器，只是负责降落、定位和悬停用的， 看一下，如果把手放在他下面，他会自动躲开，就说明这是传感器有用的。迷你他其实是没有避障的传感器的，他往哪个方向都没法避障，虽然 是个轻便的入门级的无人机，入门级的玩家其实更需要的是避障，就算你是比较资深的无人机的玩家，你还是难免会遇到在屏幕上看不清楚的情况下，会撞上某个东西的这种情况，所以呢，避障还是非常非常有用的，这是迷你的一个非常大的缺点吧，当然他要把整个拍 装到二百五十克以内有难度，不知道迷你三代能不能做到这里。拍摄上我们刚才说过了，埃尔二代他是有延时的拍摄功能的， 而迷你二代呢，他是不带了。岩石有一种叫做定时拍摄的功能，可以实现一定程度上的岩石摄影，但自动的岩石，埃尔二代可以做到。一个我比较看重的区别就是 when i saw you？ 埃尔二代他是带了 active track， 就是跟踪的功能了，没有这些传感器可能是很难做到这一点的，所以 mini 二代他是不带的，这个带来的好 处其实非常大，比如说如果你是一个单兵作战的摄影师，你想跟踪某个东西，这个功能是很有用的， 他在跟踪的时候还能避仗， 用 mini 你就基本上不要想了。当然可以用一些特殊的技巧实现 类似于跟踪的方法，比如说用他的某一个自动模式，可以看着像跟踪一样的性能上的区别，我们刚才说了，埃尔二代更稳，他能飞的更快，他能达到差不多六十八公里的时速，而 mini 二代只能达到大概五十八公里的时速。 在实际应用上你会感觉到区别的屠船，他们俩都是欧酷 sink 二点零，但是 a 二二代屠船延迟更小，大概在一百二十毫秒，命令二代只能打 达到二百毫秒左右，实际使用上不会有太大区别，但是如果遇到极端情况的话，那埃尔二代 他的反应会更快一些。在新闻上面还有个重要的区别，就是 l 二代他是带了八 g 的自身存储空间的，跟 l 一代是一样的，非常非常有用，不要问我为什么知道，刚准备飞，发现没装存储卡，没装存储卡， 这不是第一次发生了，让我怀念马维凯尔他自带的八 g 存储空间了，那么我走了，拜拜，等会见 还有几个大家看来可能是无关痛痒，但是在我看来是值得一提的方面，比如说 mini 二代可以通过 usb 来充电的，这个地方它可以用 usb 充电， 塑料感非常的重，是不是？我想说的是，他这个 usb 口是可以充电的。 l 二代虽然这个地方有个 usb 口 这，但是呢，他是不能拿来充电的，他只能拿来传输内置的八级空间里面的文件的。迷你的充电器，他可以当充电宝用，而且呢，用充电宝反向给他充电也是可以用的。埃尔二代呢，他的电池很大，充电器长这个样子的， 他必须要接到电源上，或者接到车载的充电器上面，他没法用充电宝充电，至少我们又发现有什么可能性，当然，三块电池基本上够用了， 再说一下遥控器吧，他们两个遥控器其实是一模一样的，而且我自己没有试过，但是应该是可以互用的，有点小的区别就是在迷你遥控器上面，这个写的是真人的模式， a 二的上面写的是 apple， 就是三脚架模式。他们发光的颜色有点不一样，看得出来吗？一个是白的，一个是绿的， 包是一毛一样的，只是这是埃尔的包，他写了个 mary， 而迷你已经不是属于 mary 系列了，不知道为什么。最后要说说我的感受吧，他跟你使用无人机的场合和使用习惯，还有你的职业联系非常紧密， 所以我没法帮你决定。但是埃尔二代绝对是一个更专业的，他是入门专业级的无人机，或者专业入门级，他没有达到 mamic pro 这种级别，但是呢， 作为一个专业的摄影师或者是视频制作者，觉得是更严肃的一个产品。而迷你呢，他是以玩具为定位的，就是拿起来就飞，飞了就拍，拍了回来就分享，用它也能拍出来很好的视频，很有电影感的视频， 他在很多地方受到了比较大的限制。不过呢，如果你是用在旅行上面，那 mini 绝对是太 棒太棒了，这么小的身躯里面已经装入了很多很多的性能，那么你会怎么选呢？你买任何一个都会用的比较开心的，买了就好好拍好好用吧。今天的这期节目就到此为止了，希望飞无人机飞的开心。

大江无人机怎么选？最新出的 marik 三克拉 sic 值不值得买？今天来听玉成军跟大家唠唠大江航拍无人机产品线的划分。按照顶级旗舰域系列、均衡水桶机、埃尔系列、便携随身迷你系列、穿越机、 fpv 系列的产品线进行划分，其中划分的关键在于影像传感器的级别，从 从低到高来说， mini 三价格最亲民，但搭配的传感器面积也是最小的一点，三分之一英寸 a 二二 s， 在体积与画质上寻求平衡， 搭配的是满血版一英寸 c m 四。最后的顶配旗舰 mark 三系列，自然也是大江目前能给出最强的 m 四三尺寸的 c m 四 三款主力机型也形成了非常明晰的产品划分。但因为大江团队希望提升 mark 系列的产品价格档位， mark 三发布之时的单机官方价格提升为一三八八八，和埃尔系列的单机六四九九之间形成了巨大的空缺。预算高于埃尔二 s， 但低于 mark 三的飞友们都希望大江可以有一款便宜好用量又足的刺激剑，那 marik 三克拉斯克就应运而生。克拉斯克寓意经典，因为这个版本和大江前两代 mariq 主 机型一样，都拥有目前航拍无人机中最强的主摄，搭配了瑞典哈苏定制的 l 二 d 二零 c 航拍相机，采用专业 m 四三级别的 cmos 配置，有效像素两千万，可拍摄十二比特色彩深度 raw 原始底 片格式，可以达到原生十二点八档的动态范围。经过哈苏专业的调教，配备独家 hncs 自然色彩解决方案，五点一 k 超采样制四 k 六十针，同时提供四 一百二十针慢动作拍摄，拥有更加出色的夜景纯净模式，主摄像机等效二十四毫米的经典航拍黄金胶段， f 二点八至 f 十一的可变光圈设置，并且搭配了大江独家的 vdaf 视觉对焦技术。 maric 三和 classic 版本最大的区别就是 classic 取消了马瑞克上的长焦镜头。其他主要功能几乎完全一致，配置四十分钟悬停、四十六分钟飞行时间的动力结构包欧三 plus 十五公里图传 apas 五点零全项避障技术、分米级别高精度定位系统。 主要配置都和 mark 三一致，但价格却降到了单机版本九二八八，遥控机版本九八八八的万元以内。对于希望提升自身航拍技术，拥有更优秀专业画质的无人机发烧友们来说， mark 三克拉 stake 将是一个非常具有性价比的选择。对比 l 二 s 和迷你三 pro 来说， l 二 s 是一个主打均衡，希望在一定画质、效果和体 及控制上有所兼顾，没有明显短板的航拍无人机，配置了和大江 mark 二代 pro 专业版本同级别的一英寸影像传感器，可以达到五点四 k 超高清视频，配备十二公里的高清图传与四项环境感知。五百九十五克的起飞重量是一个可以随身携带的轻量化 机身。迷你三 pro 则更加突出了便携性，和一听可乐差不多的体积下，二百四十九克的最低起飞重量是符合目前大部分国家和地区的无人机飞行条例。可以说，除了军事禁区、机场等严禁起飞场景外，迷你三 pro 就是一个想飞就飞，随心所欲的航拍精灵。 聊完这三款无人机的特性，那我们在购买策略上也就更加的清晰明确。如果你希望拥有更强飞行性能、更出色的专业画质记录，去一些此生可能只去一回波澜壮阔的风景圣地，记录下自己眼前的美景， mark 三克拉赛克自然当然不让。如果希望拥有一个一定画质保证，但价格和体积 控制更加方便亲民的选择， airs 将很好的满足你的需求。但如果你是一个刚入门的航拍小白，希望可以最快速方便的了解无人机拍摄的乐趣，可以随身携带，没有太多的负担，那迷你三 pro 就是一个相当不错的入坑之选。

你们是不是还在纠结大疆的迷你二和遇 a 二到底该怎么选？可以从三个方面来说，第一，拍摄，一款是一千两百万像素四 k 三十人的视频效果，一款是四千八百万像素四 k 六十人视频效果。整体来说，遇 a 二的拍摄性能更胜一筹。第二， 避障，一款是下方的单向避障，一款是前后下三项的避障系统，并且 ar 可以帮助你在跟随过程中绕开障碍物。三、 智能模式， a 二是有延时摄影以及智能跟随的效果，而 minir 没有这两个功能。如果你喜欢自驾，喜欢旅游，你就选择大疆域 ar， 如果你想要城市拍摄简单方便好拍，那你选 minir。 如果是你不同的预算，这两款你该怎么选？

大家好啊，今天呢给大家讲一下这款遥控器的使用啊，呃，首先呢下面这一边呢就是我们一个遥控器的电量，然后呢中间这里呢就是我们一个飞行器的档位啊 啊，左边这个是平稳档，然后中间这个 n 档呢就是普通档啊，右边这个就是运动档啊，大家注意啊，运动档的话呢是没有避障的，所以玩的时候要小心，然后呢练习的时候一般都是搞到一个平稳档来练习， 然后这边这个 fm 呢就是一个自定义按钮啊，什么云台回中啊，还是俯视仰视啊，大家自己调。然后呢这边这个就是个拍照和录像的转换按钮 啊，白色按钮的话呢就是拍照，然后我们转换一下，红色按钮的话就是我们一个录像，然后一个快门键呢在这边在我们遥控的后方。然后还有这 边呢我们也是带一个波轮，这个波轮的话呢就是一个云台俯视的程度，俯视或者仰视就靠这个波轮来进行调整啊，然后呢这边这个按键呢短按急刹啊，长按的话就是返航啊， 然后我们现在以美国手为例给大家讲解一下，我美国手为例，大家用之前可以看一下。然后这边呢往上打杆就是一个上升， 往下打杆就是一个下降了，然后往左打杆呢就是一个左平移一圈啊，往右打杆的话呢就是右平移一圈啊， 然后呢这边呢就是我们的前进，然后这 这边就是我们一个后退，然后这边呢就是一个左飞啊，这边的话呢就是一个右飞啊啊，就是那么简单，大家学会了吗？