喜德盛r300培林花鼓塔基拆卸教程

大家好，本期视频来讲解一下培林花谷拆卸， 把极润组容貌拆松之后，然后再拆别哨双容貌。 一轮组装有两颗螺帽，一颗是十五号的，一颗是十七号的。 好，我们把极能组装螺帽拆松了，现在我们要拆碟刹的，然后我们要把极能组装两头螺帽先锁紧，再来拆碟刹砖的螺帽， 对手锁紧之后。好，我们来拆碟刹团螺帽。好，碟刹团螺帽已经拆松了， 来拆三组班的容貌， 先用工具把极轮组装的油封取出，避免压坏，然后现在我们来拆极轮组装的，培林 好几人组装，培林已拆除， 花骨壳里面有一个固定螺帽，我们现在扔到工地，把里面的固定螺帽拆出， 里面的固定容貌方向是逆时针， 好才是敌人。

一个塔这个塔机是有啥毛病？一会咱们把它拆开， 把这两个螺丝拆掉就可以卸塔机了。 拧完螺丝以后把这个塑胶密封圈卸掉 好了，就是换这个塔。 首先把这个轴承给他取出来，取出来轴承才能拆卸，他拿锤从这边敲就可以把他敲出来啊。 卸塔机就用这个专用工具，这有两个小秃点，这两个小秃点对图给他卡掉，一会就可以把这个塔机给他卸下来。 开始了开始 这个终于卸下来了，跑了半上午借了个专用工具，这个工具卡住可以卸下来，现在把新的拧上去。 有没有锁还是没锁？你这是没关系，这可以听见竖着声。我的车那是不是粗就是细，根本不能用。 我没有呀，你再想想办法， 加上杆上紧一点啊，有印象吧。好，可以了。开始拆下的轴承凑实，给他加点高级黄油，让他更更耐用一点。对，捎带就给他 保养一下。对，两边都扣开， 这个太滑了， 铁针插到这个塑料沉松的缝里边，一撬就开了。咦，再再插，用点劲没事，软的指发插坏了。插不会，也不是这太太滑，我就是固定不住这。嗯，固定住这就好了， 这个是比较耐磨，高级耐用一点的黄油上上油其实自行车会更耐用。 好嘞，来扣上这边，这边扣上。好嘞，上上一圈黄油以后润滑好。进找一个套筒，和这个轴承的外圈正好一样。这咋的 轻轻松松就砸进去了，这效果很好，再打一打 好了，再把另一头打上。不录了吧。 好了行， 后面东西在装。

今天给这个二培林呢一个山地车轮子更换一个九域的四培林花鼓，现在开始更换， 更换轮毂，首先拆掉这个飞轮， 然后拆下碟片， 咳咳， 拆掉内外胎， 拆掉这个胎电。 这个浮桥分的长短， 短的浮桥这边是长的浮桥，短的浮桥穿在塔基的位置，长的浮桥穿在碟片的位置。

这次想把这个骑了八年之久的山地车配拎花鼓上面的茶几拆下来保养一次，听这个声音是有点干涩的，但是拆的时候发现有一侧的内六角螺丝孔被我拧滑丝了， 哎，没办法了，只能用尖嘴钳夹住一头，另一头还是用内六角螺丝很轻松就拧下来了。 看一下这个塔基，黑乎乎的，因为之前雨齐了好多次，而且塔基的培林已经散架了，我去先用清洗剂把它洗干净，再看一下具体的情况， 用牙刷刷吧，感觉还是刷不干净，太多了，这个油污又干又黑的， 而且我还发现这个轴套好像也歪了，先把它抠出来吧，省略八分钟的 抠轴套时间，抠出来之后就是这个样子的。但是这个培林的外圈一直卡在塔基里面，拆不下来，不知道有什么办法可以把它拆下来，还是说他拆不下来只能换掉整个塔基， 他这里说是五陪零的，哎，那有什么办法呢？

fillers in the hard stuff we possess even though we're making lovers not passionate so i must confess i miss。

首先如果拆六盘钉这一侧 套好后穿入安，你看安装好后转顺时针拧动发力很简单，用它比较长，特别省力。 这个时候这个已经拆除了，这个可以拔出的，插入后从另外一方向六盘钉方向怼入，看，刚好可以接触套筒套，用手抓一下。 好，这时候就发力要稳，不要这样晃，发力要稳，慢慢的用不了多少力气好可以看到已经出来了。

这个是我前天拆洗干净之后的一个塔基，呃，培林的，这里的培林已经散架了， 但是我今天经过仔细查看之后才发现这个培林是不能拆下来的，就意味着我这个台机已经报废了，要买一个新的 塔基换上去。为什么呢？现在给你们讲解一下吧。呃，他买来的时候说是五培林，但实际上呢这个地方是有两个培林的，看到没有？这里面的，呃宽度，这培林的宽度还有轨道比一般的培林都要 多一倍，所以这里是两个的，然后这里是一个的，没问题，加上整个花鼓呢，两边有两个，所以加起来是五陪零。好吧，看似是没问， 但是呢这个的这个培林是拆不下来的，因为它这里面的一个卡口刚好刚好卡到这两个培培林的后面，所以呃，我想用这个 棍子插到里面去把它这个两个培林打下来，其实是打不下来的，而且呢它是两个培林，厚度比较大，所以，呃必须要用这个小的锯子， 就微有没有那种微型的锯子从这里把它切开来才能把这个陪您给拆下。呃，这个就是轴套，轴套这个地方是没问题的，光滑的。然后这个地方呢？看到没有这个地方 这个地方是有点弧度，有点那个，呃，轨道有个轨道在这里的，就是放这个珠子的，但是他已经散 价了，我现在也看不也想到不出来这个培林密封性这些到底好不好，全部散价了， 所以呢啊，没办法了，只能换了这个五培零的花鼓就是一个坑啊。

有时候我们用了这个碗坏掉之后，一般我们就直接把这个中间的这个碗换掉，如果实在是不行，我们就是换整个花骨一起换，那这样的话会使灰腻。现在的话我们就直接把以前的这个 弹珠不要，然后我们就直接放这个轴承，即使这个里面变形了，但是也没关系，只要把这个放进去，两面都放进去，这个轴感我们在安装的时候，他可能放进去的时候稍微有一点宽度， 这样轻微的有点宽度这个也没有关系。安装的时候原来这个有一个尖尖的螺丝，还是上里面 拧这颗螺丝的时候还是不要拧太紧，拧太紧的话他轮子也会转起来不顺畅。然后我们这个以前他这个地方是两颗螺丝， 如果说我们那个车子的前叉他的宽度够宽，我们还是给他上两颗螺丝，如果宽度不够，我们就只上一颗螺丝， 好，这样就更换完成。

今天弄一下这个后花骨折叠车的，做工很好，然后呢，里面的润滑脂呢，可能有点太稠了， 呃，起起来有点发闷，声音不太清脆。然后呢，好像那个疾齿的那个活动呢，有点缓慢， 一般情况下是不用管他的，但是对于我这种骑车的时候，有时候会去做一些动作，特别是上这种小坡的时候，准确的时机发力不跳齿是非常重要的，他粘稠的润滑油会降低疾齿的反应速度，偶尔会跳齿，重新注了油， 用了更加滑一点的，有培零的，四培零这三个鸡翅够肥壮吧？ 这个是钢的塔机，跟铝的相比呢，他很耐用，铝的呢会一步一步的被咬下去，看到这咬痕没有，铝合金的轴很粗壮， 这做工确实一分钱一分货，跟滚珠的不一样，这个培灵的花骨呢，把这个盖子拧出来， 这个塔基就能拿下来了，做了重新润滑以后，再骑起来就更加顺畅一点， 空转的时候也能转的更久，最主要的是暂时还没出现踩空的问题，对于我们这一类玩车的人，会踩空会跳池那是绝对不可以的。 滚珠花鼓呢，一般是需要专用工具才能拆开的，培林花鼓呢相对好拆一点，但是呢他们价格不一样，没有什么可比性。嗯，买车之前呢，跟老板了解一下。