宋L高速如何设置

今天带大家沉浸式体验一下送 l 这款车的拨杆变道功能，出发出发！首先一定要在车机里把拨杆变道功能打开，不然无法实现的 前方咱们先进入高速路， 首先这个不敢，变道功能是在时速六十到一百三十之间可以实现， 这段高速限速一百。进入后咱们先把车速提起来， 这时候打开智能领航和自适应巡航功能， 手只要轻轻放在方向盘上就好。 速度已经来到七十了，现在就可以使用拨杆变道了。拨杆变道其实很简单，在你想变车道时，只要往相应车的方向打转向灯就可以了，这样在满足变道条件的前提下，车辆会自动变坑一条车道， 他每次只能变更一条车道，大家不用担心转向灯没有及时复位，车辆会连续变道， 咱们再往左边倒试试 看，咱们打转向灯了，但是左后方有车辆，他是不会直行变道动作的， 咱们再试一次。 这次后便没有车辆了，他开始自动变道。 总体来说变道很丝滑，没有一点拖泥带水，送 l 这款车开高速，驾驶员还是很舒服的。好了，就到这里了。

跑高速公路的保电设置看看，首先啊运动模式，然后 智能保电啊， soc 在百分之七十。呃，我不只是跑高速这样设置啊，我平时用就是这样设置啊，我基本就是，呃， 这里需要我操作的就是这个拨杆啊，纯电和混动模式的切换。这个呢，我就是一直用运动模式啊，我基本不动他的，哎，我这个车机系统啊，也升级过两次了吧，升级之后呢，他这个整个系统运运行逻辑啊，跟原来还是有有有一定变化。那么在这个运动模式下啊， 即使是这个智能保电，但是他这个发动机功率呢，也是，呃，相比于标准和那个节能模式要稍微高一点啊，也就是说他默认系统默认呢，你运动模式啊，有更大的这个用电需求。就比比如说啊，我设置的 soc 值是一个百百分之七十 啊，如果说我低于这个值啊，当天电量比方说是百分之五十，然后我上高速了啊，就是一百二的这个速度，那么他也是能缓慢的增加这个电量的啊，缓慢的充电啊，相比于强制保电啊，他充电速度就没那么快。一直充到多少呢？充到百分之七十多啊， 因为这个 icoz 的值设置是百分之七十啊，所以他充到七十多呢，一般就不会再继续往上充了啊，他就会呃更多的去消耗电， 就让他这个 sot 值维持在七十上下啊，这样子，呃，基本上不会说能冲到百分之百啊。不不大可能的啊，除非是什么呢？几十公里长效果呢是可以充满的啊。当然如果你设置强大保电呢，他这个呃效果呢，就是充电会更快一些啊，那当然他油耗也就会增加一些。那我这种设置呢，实际上油耗呃 增加并不并不是很明显啊，就是说一百二的这个速度巡航的话六个多油啊，还是可以可以的啊。呃强制保健的话可能要超过几个，那么如果说你打算要暴力驾驶 那最好还是强制保电啊，因为用的量会更大，消耗的那也更快。强制保电呢，呃更不容易让你出现那个动力受限啊。啊？我为什么推荐这个运动模式呢？运动模式啊，可以让你这个整台车的动力能最大程度的释放啊，那肯定开起来会更爽。当然你可能觉得 运动模式呃能耗会高啊。呃其实呢这个主要看你个人的控制啊，你要是说想节能一点，开运动模式也可以节能啊，你只要轻点踩就行了。 运动模式下啊，他跟这个一般模式和节能模式保电逻辑还是有很大的不同。那么刚才相同的设置如果在这个啊标准模式和这个节能模式下就不能不是啊优先保电了，他是以这个优先消耗掉电池里的电啊， 尽可能少的去用发动机啊，以达到节省燃油的目的。当然了你如果要最最节能的这个这个设置方法啊，那就是节能模式智能保电啊，这设置在百分之十五，然后你就是 开个一两百公里时候你得休息吧，然后最好到这个服务区去充一下电啊，这样循环下来他肯定是最节能的。但是如果说你不充电的，那么你不论怎么设置到最后呃他可能都要把这个电量耗消耗到百分之二十五，那么最后他要系统要维持的维持住这个百分之二十五的电量， 那你怎么设置其实都没什么差别，当然了，你这个车辆行驶模式你选择的不一样，他这个整个驾驶感受啊，提速什么的都是不一样的，看你个人喜好了。还有就是这个系统升级之后 啊，跑高速巡航的时候呢，系统会更多的让发动机去直驱了啊，这个跟以前不太一样，以前的话这个发动机直驱的状态占比是非常非常的低啊，比方说稍微有一个 呃，上坡，一个小上坡，或者你稍微加一点点油门啊，那他就会切换成串联啊，变成电机驱动。但是现在呢，他这个上述说的这个情况，他都更多的愿意去让这 发动机直取啊，那么在你身踩油门之后啊，他才会切换到串联，那这个变化呢，也就是让发动机去更多的工作在他的这个高效区间啊，也是为了降低油耗。

哈喽，大家好，我是小梦，昨天呢跑了一趟高速，高速上直播的时候呢，很多朋友在问我，跑高速应该怎么样设置 soc 值，怎样设置 soc 值会更加省油呢？今天呢，小梦就来给大家讲一讲我是怎么设置的，希望可以帮到更多的车友朋友们， 不要忘记点赞加收藏，防止你后期用到的时候找不到我。跑高速的时候呢，无非就两种情况，一种是我们有电的情况下跑高速，一种呢是在没电的情况下跑高速。车辆有电的情况下应该怎么设置呢？下拉菜单，找到电量管理， soc 值拉到骏马，然后呢，点击强制宝电， 拉到最大呢是百分之七十，如果你点击智能宝电是保不住电的，他还会把你的电量持续往下放，强制宝电的情况下呢，电量就不会再往下掉，他会控制你的整车电量，一直 持续在百分之七十，发动机就会持续给电机供电，还有动力输出。第二种情况呢，就是车没有电。跑高速的时候呢， soc 值应该怎么样设置？在车没有电的情况下，你就不要把 soc 值拉到百分之七十，让他给车充电了， 把 soc 值拉到最低，然后点击强制宝电，直接让他用油去跑，相当于全程都是发动机介入，这样呢，可以给车提供动力， 不会给车反向充电。为什么不让他反向充电呢？一是因为发动机直驱，你让他一边给车充电，然后呢一边 驱动车轮，本来就是一点五的自然吸气，发动机动力肯定跟不上。第二个用油去电他也是不划算的，你们想平常我们在家里用充电桩充电，十八点三度电，大概就是九 九块多，不到十块钱，如果你用油给他充电，就按百公里相差三升油来说，一升油呢，我们这边是七块多，就按七块来算，三升油的话是需要二十一块钱， 而且呢，他是中到百分之七十，不是充满上来算的话，我们用家里的充电桩大概十块钱就可以给他充满，但是呢，你用油给他充电二十几块钱，你还只是给他充到百分之七十， 所以说跑高速一定不要让它往里面充电，就用油直接驱动就可以了。还有朋友会说，我的车电量剩余百分之四十多了， 上高速的时候应该怎么样去设置 soc 值呢？这个呢，就更简单了，你的电量低于百分之七十以下，车上电量剩余多少，你就把 soc 值拉到多少，强制宝电就可以了。当然啦，上高速的时候，建议大家在 在有条件的情况下，还是应该把车充满电，这样呢，是最省油的一个办法。怎么样，你们学会了吗？我是小梦，别忘了点赞加关注，带你们了解更多用车小知识！

不少人啊问我这个车在高速上调成什么模式，保电如何设置。我个人感觉，不管你调成什么模式，什么保电逻辑， 这个车最省油的速度区间就是在一百多，超过一百二。你不管设置什么模式，智能保电也好，强制保电也好，他都不省油，毕竟这个车的发动机的排量太小了， 再一个就是他没有档位，无级变速注定跑高速不可能很省油。我建议大家开这个车，高速上不要开一控模式。 总感觉一口模式啊，他会存在失速的可能，或者保不住电。在高速上你就标准或者运动就可。 我一直都是运动，市区的话我也是运动模式，至于保电逻辑该怎么去设置，我一般跑高速的话就是智能保电，很少用的强制保电，除非你下了高速有用电的需求， 你可以调到强制保电百分之七十或者百分之五十都行。我就是智能保电百分之五十。强制保电首先带来的最大的问题就是油耗的增加， 车辆亏电以后既要驱动又要发电，一点五升的发动机他的功率太小。我去海南的时候，去的时候就是强制保电，回来呢就是智能保电，但是总算下来强制保电要比智能保电嗯，稍微费点， 但是不是那么明显。智能网店百分之五十。呃，基本上在高速上你要巡航一百二的话，应该能保持在百分之二十五到百分之三十，但是太快了是不行的， 太快了以后左边的功率超过四十多千瓦或者五十千瓦，你不管强制保电还是智能保电，他那个电都是往下掉的，所以说这个车在高速上注定你不可能开的太快了， 一百二以内这个车整体的表现还是不错的，好多人都问，哎呀，这个车怎么去设置啊？其实这个车没有说你们想的那么复杂，平时就调到智能保电就 ok 了，剩下的交给行车电脑就行了。 下载懂车帝 a p p 带你了解更多的汽车知识！

好多兄弟们都问我这个高速怎么设置，怎么开最省油？其实这款车呀，跑高速其实不省油，那么我跑过三千公里的高速，我测过一下之后呢，呃，其实都差不太多，我觉得最好用的呢就是， 嗯， soc 值设置成三十，然后智能保电就 ok 了。然后模式的话，像这种你都可以随便了， 什么 eco 啊，普通啊和运动都 ok， 主要就是市区，市区的话呢，如果因为速度慢的话呢，就保不住电，速度快的话呢保电就没问题，可以呢，这个用这个强制保电，但如果速度慢呢，强保电呢，也会保不住电，但是呢不用担心。 嗯，就两个劲开，其他的模式就甭管了。高速的话怎么开的油耗呢？都是挺高的，七八个油左右吧，最最重要的事呢就是什么？ 那你可以随便去开，不用太在意这个电量，但是只有速度快的时候，你的不论是智能铆电还是强制锂电都是最好的，而且速度只有在百分之。呃，六十公里或者是七十公里的时候，那个时候的油耗才是最低的。