喷火排气什么原理

gtr 的排气管里为什么能喷火？除了 gtr， 你会发现有很多跑车也有喷火的功能，比如兰博基尼、法拉利、迈凯伦等车型。那么这些火又是从哪里来的呢？其实这种黑科技叫做偏石点火系统，它的原理是在汽车转弯或减速松油门的情况下， ecu 会命令汽车的公油系统继续喷油，但不会马上点火，而是将这些未燃烧的汽油直接通过发动机进入到温度极高的排气系统。 当雾状汽油遇到高温就会产生爆炸，从而发出啪啪啪的响声，同时爆炸时所产生的火焰也会直接从排气管中喷出。而它的作用主要是为了消除涡轮迟滞的现象。因为当车辆收油减速入弯时， 随着发动机的转速下降，无法产生足够的废气能量去冲击废气侧的涡轮叶片，导致增压器的增压值变低。而当你出弯后想再次全力加速时，此时的涡轮则需要一定的 时间才能达到全增压的状态。而偏时点火汽油产生的爆炸压力则可以维持涡轮在车辆低速时依旧不受影响，达到全增压的状态。虽然这种喷火放炮的神器很炫酷，但对于普通家用车而言其实并不实用，因为它不但费油还扰民， 所以一般都用于赛车或高性能跑车上使用。想要了解更多有趣的汽车知识，可点击左下角下载抖音精选 app， 即可观看更多相关的精彩内容。

杨导演开车什么车？宝马三系改什么？我要改一个大力点的排气，最好还可以喷火。喷火好危险啊，会尿床的。那能不能改嘛，这也难不到我，预算多少，五到五十安排， 这个有啥子嘛，哼，拳头大的排气见过没有 哇，搞定排气喷火的原理一般有两种，第一，可以通过偏食点火的改装完成，有了偏食点火之后，在我们生锈的时候，喷油嘴，人就会给气缸喷上 大量的汽油，但雾状的汽油颗粒遇见滚烫的排气管，就会在排气尾嘴被点燃，达到喷火的效果。第二，一般会出现在超跑上，超跑一般会采用中指引擎或者后置引擎，他们的排气管的长度本来就比较短，当不完全燃烧，气体快速抵达，尾嘴也会被点燃，达到喷火的效果。那我们这有啥不一样嘛？我们这个当然不一样，他 采用了光电技术，用灯光效果和排气达到喷火的效果。他男士的尾焰想必设计灵感是来源于跑跑卡丁车。 哎，我实在编不下去了，这个改装其实就是一个奇葩改装，我是不推荐大家这样去改的，这样的排气改装上个一个店下个乡还可以，但是他绝对不是一个优秀的改装。希望大家以此为例，不要按这样的排气为冠，也不要私信我他的购买地址，说了我也 会告诉你们的。关注电脑改车，带你了解更多的奇葩改装。

我们在网上经常能看到好车的排气管会喷火，那你知道好车排气管喷火的原理是什么吗？其实排气管喷火有好几种情况， 而最传统的就是偏石点火，这项技术最早源于赛车，因为在赛车过弯减速的时候，发动机转速下降，排气变小，这个时候涡轮迟滞就会非常明显，导致赛车的加速性能明显降低，所以此时就有了这项偏石点火技术。 天式点火实际上就是一门发动机的调教技术，他可以跳过涡轮迟滞的时间，直接获得最佳的增压效果。简单的说就是通过改动车辆的 ecu， 在车辆收油的情况下， 他继续喷油，但是不点火，而这些燃料在高温的排气管中燃烧来推动涡轮，让车辆在降速过弯之后 能迅速的获得动力。可以说天使点火技术最初就是为了弯道而生存，毕竟弯道快才是真的快。另外还有一些高性能跑车和超跑也会出现排气管喷火的情况发生， 因为这些超跑大多数都采用的是后置发动机和直通排气的设计，如果连续大脚油门之后，由于气缸内的喷油加浓，导致部分过剩燃料排到排气管中发生燃烧，于是便产生了排气管喷火的现象。

有网友问为什么车会喷火？怎么喷的？那给大家今天简单说一下，这个发动机在运转的时候，火柴有四个工况，分别是进气、压缩、做工和排气。 正常情况，火柴上升在顶点之前，大概四十度到负十度之间，差不多，这个大概的范围是他正常的点火时间。燃气燃烧，混合气燃烧需要一个过程吧， 要把这个过程控制到火柴下行粘度到八度之间，在这个范围形成最大的人生压力，功率最大化。那怎么让他喷火呢？ 我们是通过程序让正常点火，在三四点之前点火，延迟到三四点之后，就是说火灾到达三四点都没有点火，他还在等待火在下行到一定角度才开始点火，这个时候呢，同时对加喷油有相当 上一部分的游戏混合器并没有燃烧，排到了芭蕉涡轮头段、中段甚至是尾段。同时呢，发动机里面即便燃烧的这个混合器啊，他燃烧也很不完全，排气门打开的时候，还有相当猛烈的火焰从发动机里面被推出来，然后进入排气系统， 排气筒里面没有燃烧的混合气重新燃烧，这个时候就会形成猛烈的火焰。通常来说呢，就需要一个直通排气， 甚至是没有三元的，因为三元本身对喷火是有一个阻碍作用，大概就这个情况，车呢不仅仅是一个代步工具，它同时可以玩，还是要提醒各位朋友要理智对待，改装安全车型最重要了。

为什么很多超跑在深踩油门时会喷火？比如在你们村经常见到的 gtr、 兰博基尼、迈凯伦，甚至高功率高尔夫等车型，其实这种技术叫做拼实点火技术， 它的原理是在转弯或减速等松油门的情况下，命令汽车供油系统在不点火的情况下继续喷射大量汽油，让雾化后的燃料在排气门开启时瞬间排出，直到进入温度最高的头段，排气就会形成爆炸，利用爆炸产生的压力继续推动涡轮叶片转动，以此来维持涡轮增压效果。 当汽车顺利出弯后，驾驶员再次踩下油门踏板，可以跳过涡轮迟滞的时间，直接获得最佳的增压效果，让车辆在降速过弯之后立马获得最强的提速能力。也可以说，偏时点火技术就是为了弯道而生。虽然这种喷火放炮的神器很炫酷，但对于普通家用车而言 并不实用，因为他对发动机和涡轮的材质有很高的要求，且会增加耗油量，所以不适用于家庭用车需求。但是国内很多汽车发烧友把大众途观、本田思域甚至长安 uni 都改装了偏石点火系统，小编实在是佩服的五体投地。

谁能想到一辆普普通通的公交也有 gt 二同款的偏视点火，这又是谁的部将？看一眼车牌，好家伙，重庆的这前有黄色法拉利，后有客运 gt 二，这两战神一起伺候，川渝人民，我得起飞了！我 还有人说这是为了还原游戏里漂移后的小喷加速，哎，你他娘的还真是个天才，这你受得了吗？那为啥会出现排气管喷火这种现象呢？其实原因很简单，就是汽油燃烧不充分，缸内未点燃的油气进入到了排气管，然后被废气中的火星点燃， 所以就会出现排气管喷火的现象。其实你仔细看就会发现，大部分会喷火的公交车都是有点年份的老车了，出现这种现象也很正常。所以其他地区的一些上了年份的大巴也会出现排气管喷火的现象。 那些跑车排气管喷雾，像视频中这辆 gt 二这种则是刷了偏式点火，主要作用是减少涡轮持续的现象，从而让车辆产生更大的加。 当然，公交车排气管喷火是没这个效果，不过看起来确实是挺唬人的。你说这要是放到走进科学里，不得连拍三集？看来中国运营界三大奇迹，山东航空重庆出租武汉公交可能得再加一个了。

怎么样才能让人知道你车倍牛逼？喷火必须喷火，为什么汽车可以喷火啊？上集我说氮气的时候，我说了，氮气其实不会在现实生活中喷火啊，喷火那都是啊，游戏里的特效。有人就问了，我看视频里也有人的车能喷火啊，那我也想喷火，我也想变得车倍厉害倍牛逼 怎么办？其实喷火呢，有这么几种情况，咱们先说喷火的主要原因是什么？喷火主要原因很简单，其实就是汽油 啊，在排气管的案里燃烧了，这个肯定是没有意义的，就不论你用哪种方法去喷火，那肯定是汽油燃烧了，不会是其他东西。第一种是最传统的，就是安 tylage andylintylive 我们俗称偏食点火， 操， 它的原理很简单，我们说了涡轮 增加是靠往里面一个吹风机一样往里面打压，对吧？那么吹风机他想工作，他需要一个能量源呢，能量源是什么呢？是排气，他们车工作的时候不会把后排气排这么一个劲吗？然后涡轮增加是把这个劲收起来，再用于进气往里面增加，那么涡轮迟滞的问题就在于你低转速的时候，你排气的劲不大， 导致这个劲不够呢，进气就没有办法往里面打压，那么氨基带偏食点火这个技术弥补的就是在你低转速的时候收油的时候排气没劲，那他的弥补方式是怎么样呢？他让你的油啊，不再缸里爆炸，哎，你不是烧油了， 你收油了，你也不需要隐形工作了，对吧？那我们把这个油喷到排气管里，在排气管里爆炸，这就为什么偏食点火，你看那个涡轮是红色的，因为说它能喷火，这是一种刻意的。那么第二种办法呢？就是油浓一点。什么叫油浓一点？就是你刚以 油和空气的比例，其实这个其实隐形工作，他不是油和空气刚刚分配好的时候马力最大，他这样是油多一点，马力更大。所以说赛车的调教他都是程序，会让油喷的更多一点。 这就会产生一个问题，就是油喷的多的时候，他就会有一部分没有燃烧的汽油，因为空气不够嘛，有一部分油他没有燃烧， 然后他就会顺着排气，一直到排气管排出去的时候，你排出去的时候不就遇到新鲜空气了吗？哎，燃烧形成火苗。这就是为什么赛车能够喷火的两个原因，听懂了吗？下课。

gtr 的排气管里竟然能喷火，这究竟是怎么一回事呢？其实不只是 gtr， 很多跑车也有喷火的功能，比如兰博基尼、法拉利、迈凯伦等。这种黑科技叫做偏石点火系统， 在汽车转弯或减速松油门的情况下， ece 会命令汽车的供油系统继续喷油，但不会马上点火，而是将这些未燃烧的汽油直接通过发动机进入到温度极高的排气系统。 当雾状汽油遇到高温就会产生爆炸，发出啪啪啪的响声，同时爆炸时所产生的火焰也会直接从排气管中喷出。这种喷火放炮的神器虽然很炫酷， 但对于普通家用车而言其实并不实用，因为他不但费油还扰民，所以一般都用于赛车或高性能跑车上使用。这些跑车的喷火技术真是令人大开眼界。如果你也喜欢汽车黑科技，那就快来评论区分享你的看法吧！