长安uni-z插电混动配置对比

哈喽，欢迎大家来到辣车 tv， 我是小陈， 今天啊，我们为大家带来两款具有代表性的车型，在我右边这台车是大家所熟知的比亚迪宋 pro dmi 一百一十公里版本， 而在我左边这台是刚刚发布没多久，还没正式上市的长安 uniz 蓝鲸致电 idd 一百二十五公里版本，预售价格为十三点四九万元。 大家都知道，在国内新能源市场上，比亚迪宋 pro dmi 的表现是非常抢眼的，能耗低、续航长，是传说中的续航王。而长安 uniza 作为引力加速的最新成员，最大亮点就是在于搭载了长安最新的蓝鲸 h e 幺五混动 专用发动机，拥有百分之四十三点三一超高热效率， wltc 汇电油耗仅五点一五升每百公里。并且它既有插混模式，还有增城模式，可以根据不同场景下随意切换。而同级车型里拥有两种动力系统，在同一车身上的它是独一份。 尽管两辆车啊都被称为叉混 suv， 但他们的混动系统是有差别的。那么有意思的地方就来了， 不同混动系统对于性能上有没有影响，而对于油耗又有多大差异呢？带着这些问题啊，今天我们就把他们开上路去跑一跑，比一比，看看最终会是一个什么样的结果。第一个环节是比下两款 车的加速能力，我们先将两台车在有电的情况下，也就是电量分别保持在百分之三十附近的情况，分别做一次加速测试，此时电池电量比较多，能够支持较高的电流输出，提升整车功率。比亚迪宋 prodmi 在百分之三十一的电量情况下，零百用时八点七三秒， 零到六十公里用时四点三秒。长安 unic 在百分之三十的电量情况下，五十零百用时八点零五秒，零到六十公里用时四点二六秒。 需要说明的是，测试当天两台车上有随车摄影师增加的这部分重量，这对于两台车测试出的加速成绩多少会有一些影响。 根据测试成绩来看，长安 uniz 在有电的情况下，零百加速时间为八点零五秒，尽管与官方的七点四秒有些许出入，但我们认为八秒出头的成绩更接近现实。而宋 pro 电 mi 用时八点七三秒相比较官方的七点九秒也存在差异，但都在正常范围内。我们分析长安 uniz 的电机总功率以及扭距都要比比亚迪宋 prodmi 大一些，所以加速成绩也更快。 很多人不是说吗，插电混动的车型，有电的时候是条龙，而没电的时候是一条虫，所以我们又把这两台车在亏电情况下跑了一次百公里加速测试， 长安 uniz 在电量剩余百分之十八的情况下，零百用时八点七九秒，零到六十用时四点六二秒。比亚迪送 prodmi 在百分之二十三的电量情况下，零百用时来到了十点零五秒，零到六十公里用时五点零九秒。 可以看到，随着电量的减少，对于性能的影响越发明显。将两台车两次的成绩进行总结， 长安 uniz 在有电的情况下，零百加速成绩为八点零二秒，而在电量剩余百分之十八时，零百的加速成绩为八点七五秒，尽管在电量不足时， uniz 的性能也出现了不同程度的减弱，但总的来说在一个可接受的范围。 而比亚迪宋 prodmi 在电量百分之三十一的情况下，成绩为八点七秒，当电量下滑到百分之二十三时，成绩来到了十点零五秒。可以看到电量的多少对比亚迪宋 prodmi 的性能影响一百相当明显。 之所以会有这样一个结果，核心的原因就是因为这两台车的他们的混动原理是不一样的。长安 uniz 采用的是 p 一加 p 三的混动模式，具备插混和增城模式，在遇到电量不足后，发动机将更多的动力参与到轮上输出上，同时一百千瓦的 p 一专用 用发电机进行高效发电，使得电量快速恢复，以减小因亏电带来的效应。而这台比亚迪宋 prodmi 的混动技术在日常主要依靠的是一百九十七匹马力的电机进行驱动，而发动机的输出动力只有一百一十匹，偏弱 整个动力系统对电力驱动依赖较高，所以当电池亏电时，整体动力性能就有所下降。不过总体来说，两台车在急加速的时候都体现了电混动力响应极快、线性平顺的特性，跟脚好开，在这个价位里面，动力舒适性上都算得上优秀。 第二个环节，我们来对比一下两款车的能耗表现，这一次直接采用亏电模式进行测试，在纯电续航都趋近于零的情况下，我们将两款车各跑五十公里，看看在相同路段、相同的驾驶方式下， 两款车的油耗表现如何？先看看比亚迪宋 prodmi， 在中低速的时候，他基本还是靠纯电进行驱动，在进入增城状态下，发动机通过发电为动力电机提供能量，发动机基本不参与直接驱动， 只有当超过一定速度后，发电机提供给电机的能量不足以输出时，这个时候发动机才会直接参与驱动。最后在跑了五十公里后，表显电耗负六点九度，百公里油耗为七点七升，综合能耗五点七升， 整体表现可圈可点。不过我们发现，当比亚迪宋 pro dmi 的发动机启动时，传入到车内的震动和噪音较为明显，这点差评。再来看看长安 uniz， 由于它拥有 ev、 增成、插混三种动力模式，所以我们根据选择最佳模 模式来达到省油的目的。在实际驾驶过程中，同样也是只要不大叫给油，在中低速下，发动机几乎不参与直接驱动，大部分时间也是给电机供电。 值得一提的是，这台蓝鲸野区域发动机能够实现一升油发三点六三度电，所以 uniz 在行驶过程中的补能速度是相当快的，用不了多久就可以实现电能驱动。 最终跑了大概五十公里之后，表显的电耗为负三点五度，油耗六点二升每百公里综合能耗五点二升每百公里。 和比亚迪宋 prodmi 相比， uniz 在全新蓝鲸混动系统的加持下，不管是在性能还是能耗上都有更好的表现。第三个环节，智能化的比拼。面对当下年轻人挑剔的目光，除了性能和能耗外，是否好玩，是否智能化也成为了他们 在购车时的一大因素。那么这两款车在智能化的表现又会是怎么样呢？在智能化这个方面，长安 uniz 的整体表现就非常抢眼了。首先它具有目前同级车型里唯一能够仍站在车外就能够语音交互的功能，比如你可以对他说，你好 uni， 打开后备箱，你好， uni， 关闭后备箱， 你好， uni， 你好，打开车窗，你好， uni， 你好，关闭车窗。 另外一个就是长安独有的 face id 三点零人脸识别系统，它能够识别用户的人脸，并联动车辆解锁、闭锁、启动及座椅迎宾等功能， 直线上车后无需等待的无感出发体验。同时这个系统还支持录入多达五张人脸，这意味着不仅车主可以使用这一功能，家庭成员同样可以享受到这一便捷体验。而比亚迪宋 pro dmi 在这个方面就显得保守一些，解锁方式还是依靠遥控钥匙和蓝牙钥匙为主。 值得一提的是，在智能驾驶方面， uniz 全系标配了 lr 智能辅助驾驶功能，而比亚迪宋 prodmi 则是中高配车型才有，对于新手泊车难的问题，两款车都有其照顾。 宋 pro dmi 是遥控泊车，其实这种模式在现实中对于新手而言并没有起到关键作用，而常用 dz 除了遥控泊车外，还有 apa 六点零自动泊车功能，真正的能够实现驾驶者放手不管，倒车入位，简单实用。进入车内 可以看到两款车不同的设计风格，比亚迪宋 prodmi 在中控台区域保留了大量实体按钮，驾驶者可以很方便直观的找到自己想要的功能键，同时中控台的液晶屏幕达到十五点六英寸，并且还有旋转功能，也算是车内的一道风景。 但是这里需要说明的是，只有顶配车型才有这么大尺寸的屏幕，中低配车型则配置的是十二点八英寸和十点二五英寸。 长安 uniz 内饰的风格更趋向当前的主流，以简约时尚为基础，全系标配十四点六英寸大屏幕，并且车内几乎所有的功能都集成在了地面， 通过触控操作，如果你觉得动手太麻烦，也可以直接动口 uniz 这套语音助手唤醒只需零点三秒，其识别率极高，我问过很多长安车主，在用过之后基本都 不会再进行手操。另外两台车的车机流畅度表现都非常好，很顺滑很流畅。两辆车都是主打家庭定位的 suv， 所以空间啊是一个非常重要的指标，那么现在我们就去看看这两辆车的空间表现到底如何。 以我幺八五的身高为例，再将前排座椅调整好以后，可以看到宋 pro dmi 的后排空间表现还是不错的，膝盖距离前面还有两拳头的位置，而且啊，座椅的舒适度也不错，比较软，对于大腿的支撑也很到位，以这个空间直径来看，即使后排坐三个成年人也不会拥挤。 而长安 uniz 啊，得益于他两千七百九十五毫米的轴距，使得你坐进去后明显感觉要宽不少。最直观的就是腿部的空间，以我现在这种半躺式的坐姿，都还有快三拳的位置。另外 uniz 的坐垫不管是柔软、 软度还是厚度以及长度都很好坐起来啊，就感觉像我家里的那个沙发。好了，今天说了这么多啊，来做一个简单的总结，通过我们这次的测试与感受，我们认为之前宋 prodmi 能够在十三万元及差混 suv 市场成为佼佼者是有原因的， 能耗、动力、成本方面都做的相对均衡，配置也相当丰富，实际体验也不错。而长安 uniz 尽管是作为一个新出现的挑战者，无论是他的能力还是他的智能化，整体表现都要比宋 prodmi 略胜一筹， 产品的产品力更加全面均衡，可以适配各种生活场景。俗话说，战场上从来没有常胜将军，汽车市场也没有永恒的王者。我们十分期待长安 uni z 上市后的表现，看看他能否成为新一轮混动车型中的一个新高地。

哈喽，大家好，我是辛巴，现在我们正在长安店里面啊，那他们长安店里面还是非常热闹的，哼，我不知道为什么，他们生意还蛮好的，为什么要好很多，今天还下雨天， 可能现场有点吵，但这不是关键啊，反正我尽量大声一点。跟大家聊一下，我们今天来聊的车型是长安的 uns e， 不要吐槽不要吐槽，很多人说我们这个 发音有问题，之前 u i v u n i t 都有人说这个问题，但是我们一直是这么念的，你 i t 不听，这不是重点啊，重点是这辆车型其实我之前很想很想做，就是 u n s z。 我知道你们后来一直在私信我们，但是我们前段时间一直在出差，所以确实没有办法，这辆车我觉得是完全有能力进冷门好车的，你看我们前提是他能进冷门好车。那我们现在第一视角给大 大家来看一下长安刚刚出的 uniz 的情况是什么样子，他为什么能进那么好车？ 这辆就是长安的 uniz 啊，那是刚刚出的，然后呢，这辆车型也是刚刚到店的，我们到店了就立马来拍。 那这辆车型可能跟长安之前有辆车型是比较像的，就是长安的 z 六 i d d 啊，基本上外观上面差别不大。这辆车除外观上面有点像 z 六 i d d 以外 啊，基本上我觉得它差距还是比较大，特别是动力总成部分啊，这次他们动力总成是全新的一点五的四缸自然吸气引擎，原来的 z 六 i d d 其实它也是差混，但是它是一个老的一点五 tobo 的，包括它的变速箱啊，也是六档三离， 现在还变成了正儿八经的 e c v t 单档的，就是跟现在主流是一样的，其实这个区别特别大，就是 u n i z 这是最大改进，其实它它动力总成的区别，我这么简单跟你讲，账面上看起来好像发动机马力从一百二十五千瓦降到了七十二千瓦，但是 实际上他的亏电油耗是要大幅下降的。原来我觉得是六升吧，现在只要五点一升啊，亏电油耗直接降了将差不多一升。这还只是说你能感受到的，实际上我觉得能耗表现他也是有巨大进步的。这个 可能大家无法理解，就是有些人会觉得科技进步没有用，或者说续航只看电池。那我这么跟你讲， u n i z e 跟 e 六 i d d 基本上他们的电池一个是十八点四度，一个是二十八点 四度，整整差了十度电池，但是他们的续航里程只差了二十五公里。 cltc 就是一个是一百二十五，一个是一百五，就这么夸张，一个是一百二十五，一个是一百五，你想想看，就是 差二十五公里的续航，但是电池能少十度，你说他是阉割了吗？不是的，是因为能耗在进步，能耗水平原来是二十度没百公里，现在能耗只要十五度，百公里就够了， 差不多有将近百分之二十五的能耗的提升啊。这个还是非常明显的，包括整体上的车辆的其他方面的动态结构的优化， 所以 usz 现在能做到一百二十五的纯电续航，然后只用了十八度的电池。当然对于很多车来说，十八度电池其实也算蛮大的，那就是这样 基本概况，这辆车为什么能进冷门好车啊？其实有很多东西要讲，首先这个车尺寸比较大啊，是四七三零乘幺八九零乘幺六六零啊，轴距有二七九五啊，整个车轴距还是比较大的。这辆车型我们之前动态做过， 你可以看一下我们之前动态的，其他方面可以参考一下，我觉得只有 idd 我觉得还是能参考，包括尺寸啊，空间，当然我们会重新做，那这样车型我觉得还是值得冷门好车的，所以我们会专门做一起。另外一个是这个颜色，这颜色有点 类似于将冰晶吧，但是这个线条感还是很强的，我觉得用 ic 还是蛮好看的，实车，反正你不管他以前是什么吧，但是这样现车是好看的。然后另外一个是 这车型的电机啊，其实是比较大的，这车电机有一百五十八千瓦啊，两百十五匹啊，然后电池也是大厂的。中创巡航跟时代长安，时代长安 可以理解，就是您的时代跟长安的合作这么个电子厂。然后中创新行大家都知道，也是一个国内的大厂吧，所以他电池表现也比较好。然后悬挂形式啊，前麦服训，后多连杆，这个跟那个 cuid 是一样的， 整个轮毂也是多幅式的。这个我觉得这个车还有一点啊，我们看下这个轮胎给大家看一下，这应该是二四五五零 r 二零啊，这个二十寸轮胎，二十寸轮毂只要花一千块钱，就你换四个轮胎，轮毂只要花一千块钱，这个我觉得还是蛮值的，这价格也是比较合适的， 如果是我自己的话，我一定会选啊，我觉得好看很多。这这个二十寸的圈在同级别里面也是比较大的，我觉得放在这辆车上面，我觉得是比较显帅的，就是我觉得帅气是比较重要的，在这辆车上面，因为他本身颜值是比 比较帅的，然后加上大的轮毂，我觉得线条感还是比较好的，能看到吗？而只要花一千块钱，我觉得可以啊。如果说这辆车型的那个胎臂是很薄的，那我觉得也不推荐，但其实这辆车二十寸的轮胎，他也有五十的胎宽啊， 如果是一比较窄胎，那我可能不推荐，但是其实他还有五十的厚度，这个五十的厚度还是比较大的，所以我觉得没问题，可以买，我建议你就加这一千块钱买这二十寸的轮胎。然后另外一个是这个车型的基础配置非常的高，那当然这东西应该在购买推荐里讲，但是我可以先聊一下吧， 这辆车型为什么我会进入我们的冷门好车呢？就这辆车全系标配了三六零环影，全系标配了 l， 二全系标配了外放电、远程启动、无钥匙进入、蓝牙钥匙。全系的 led 大灯，包括它的大 大灯组，我们到前面看一下啊，这个大灯组不只是全 led 的，而且是自动大灯，就是会自动开自动关，嗯，也是自动大灯，然后全系六个喇叭，全系的自动雨刮啊，里面也比较有意思啊。这次的改变其实不只是外在啊，内在改变也挺大的，他跟 只有 idd。 其实你内饰看过，你就感觉不是一台车，我一点点来看吧。先来看边上，我们先静态体验。这边上这个车型能摸到的地方都是软质这个地方都是软质，然后这是皮革这是皮革，就你能摸到的地方还是比较高级的，都是那种硬硬的皮革， 然后这边是软的糖塑，没有说用硬塑料还是软质糖塑这个车型除了盖板以外都是双层夹胶玻璃，就除了盖板以外都是双层夹胶玻璃，真的很良心。然后上面的人摸的地方这都是软质啊，都是糖塑 素的，大面积的糖塑并没有哎，很多人会觉得你说你他不是皮的，为什么你要吹他？就是因为这个级别很多车型这个车才卖十一万啊。这很多车型这个地方都是硬塑料，你知道吧？而且是那种软质糖塑，下面都是皮革包裹，大面积皮革都是皮革包裹的 都是皮革包裹，包括中间这部分啊，能摸到的地方都是皮革，有很多人会觉得，哎，只要是皮就好，其实皮跟皮之间有区别，当然他也不是真皮，你说这个级别他也没有真皮，就是他格里面我都觉得做的比较好，然后是打孔皮啊， 然后这辆车型有个非常屌的，真的很厉害，同级别应该没有这辆车型哪怕你买到盖中盖，他也有座椅通风，盖中盖也有座椅通风，你敢信他是座椅加热，反倒是高配才有。他是盖板就有座椅通风，这个对于我觉黄河以南的消费者应该都觉 很棒，就是座椅通风在全系都有啊，然后这个车型也是除了盖中盖板，全系都是六气囊，六喇叭都是有的。这个车是顶配，我们先看顶配版本，是索尼音箱，这个顶配其实我不是很推荐，我觉得这索尼音箱没必要它顶配的加，加了几个东西，我觉得不是特别值。然后我们到里面， 然后看一下方向盘，方向盘是一般的这种双腐蚀，但是是这种两层的这样包裹的还行吧。嗯，反正比原来的那个 z 六 i d d 的那个好看多了。然后最关键是这个车机啊，我们现在不能打开，算应该没问题吧，点亮也应该没问题，看一下。 嗯，转向灯不要开，看一下啊，全新的车机系统，然后还带氛围灯，氛围光啊，这是氛围光还蛮有意思的。然后这个车机 是现在他们整个长安系统里面最新的，最新的是有一些软件的，然后后期会有更新更多的，然后就这个车型是有华为嗨卡的，然后那个卡 link 吧也是支持的，就是你用华为也可以，用小米、 oppo、 vivo 也可以，但是他没有 苹果，苹果的 carplay 没有，但是我觉得可以了。然后有爱奇艺啊，然后据说他们这个系统据说后期是有能自己装软件。那具体我们还不知道，这车系统我觉得原好于原来 c 六 idea 上面那一套就是两个小分屏的，好太多了，不是一个时间节点的， 这个就是最新的。然后我我刚刚看了一下，他的那个选择面非常多，转向助力都是有多种可以调的，然后还有个自定义啊，无极调节也是有的，这个还是比较少见的，一般都是有三个选项，他 这个是全是带那个自定义的，然后包括滑行的能量回收，就是能量回收力度了，较弱也都是可以调的，然后舒适自动也是有的，这个东西对于普通消费者来说我觉得是比较有用的，就是说你踩油门的他不会点头，相对来说会好一点。 然后车身稳定系统也可是可以关闭的，不知道意义何在，但是他是可以关闭的。然后副驾驶这个车型是我们现在顶配的版本，是带自动泊车的，是带行波一体的，但是在盖板他也是带 lr 的，而且是应该是能用的那种 lr， 具体我们要实际试过才知道。 就是这个车型我觉得现在的车机部分更像什么？更像长安自己的，就是更像深蓝了，这个车机非常有深蓝的味道。哦，我挺认真的，但是我具体车机芯片啊什么的我不知道啊。然后带那个自动清内存，这个我不知道啊， 这个我觉得确实进步太多了。这个设计系统我觉得是现在主流的水平，没有问题。我刚刚在车上把玩的话，我觉得没有问题，就是主流的水平。然后我们再看下来，下面并没有无线充电，只是两个手机的放支架，然后带两个出风口， 这个我也不理解，这边应该搞一个主驾驶的无线充电吧，我觉得会好一点。应该是没有的，具体我不知道，如果有的话，你们可以弹幕说出来，然后有个传统的排档杆，这个跟那个 z 六是一样的，然后下面有两个杯架，两个杯架都都是带线位的，然后下面有个自动箱， 非常非常大的，然后是带空调出风口，然后你可以冰一些饮料，不是那种冰啦，就是吹冷风，我觉得夏天还是蛮有用的。储物槽非常非常大啊，这个储物箱大概能放八厅八厅可乐吧。差不多，非常非常大，同级别里面算非常大的储物槽。 然后不只是这边有储物槽啊，下面还有，下面有一个 type a， 然后有一个点烟口，然后下面有一个储物槽，可以放纸巾之类的，然后还是粉色的这么个灯也比较有意思。然后他的其中间在这个位置非常的隐秘，这个还是比较少见的，一般都是在这个位置吧，他放在下面了，你是车主应该没有问题啊。 ok， 然后我们把前排调到正确驾驶坐姿，我们去后排看一下，后排这个车型还是很大的，因为轴距已经有两米八了啊，非常非常大， 然后首先是有三个标准头枕，然后是有双色拼色座椅，然后座椅也是打孔皮，前后都一样， 然后侧板门板。这边也并没有说阉割啊，很多厂家会在这个地方阉割，就前面用软质糖塑，下面我们就用硬塑料，但是没有都是软质糖塑，然后这边都是皮革皮革钢琴烤漆。门把手，这个后 还是蛮大的，你来看一下这个后排表现还是比较大的。 ok， 我们来看一下他的腿部承托， 腿部承托差不多三指，但前面基本上到了三指，一般说不上特别优秀，但是空间很大，一拳两拳，三拳， 整整三拳啊，可能还要再灵一点，我觉得三拳还要灵一点，然后下面也有可以放脚的地方。这个后排空间在这个级别里面很大了啊，很大，翘二郎腿也完全没有问题。 然后这边有一个独立的出风口，但是是单个的，并不是双个的，这倒问题不大。然后下面有两个 type a 的接口，然后有一个储物槽放手机， 然后呢有一个天窗啊，就是这样子，他盖板也是有天窗的，但不是个全景天窗，高配材料就是全景天窗。然后有三个独立的头枕， 皮革的，然后带两个杯架，那并没有限位，还做了造型。这反正都差不多吧，有三个独立头枕，我都觉得应该是鼓励一下啊，挺好的。 ok， 基本上就是这样子。这车后备箱还挺大的， 让我们看一下后备箱。后备箱比你想的要大，然后是带电尾门的车，还蛮好看的。车尾巴还蛮好看。长安的设计我觉得没什么问题，同级别国内厂家他是算设计比较好看的。这个后备箱还挺大的，实话实说挺大的， 然后基本上全屏啊，那边拉开来下面还有下面还有储物槽。这个后备箱还是挺大的。实话实说，同级别里面也算比较大的后备箱了。然后把后排座椅放倒， 它是支持四六放的， 但是并不能全品，还是有点高度的，并没有让位，但是整体上你说临时睡一下应该没问题。车型我觉得睡个一米七几的人应该完全没有问题。一米八应该也没问题啊。后备箱还是比较大的，同级别来说 ok， 这是关于长安 uniz 的静态体验，我们把它放回去，毕竟人家的展示。这个车型我们暂时性这边没有试驾车啊，我们到时候有试驾车了，争取看看能不能试驾一下。长安这边 人还是蛮好的，我觉得我还是比较喜欢的，他们会借我车给我们拍，也没有说要怎么样子特别好。嗯，大家觉得 uiz 满分十分，你们能给几分呢？那我说实话，他能进冷门好车的，而且他是个长安品牌啊，他并不是说是一个国产的小品牌，所以我觉得他的 冷门好车里面的排名实际的购买性会比其他厂家更高一点，毕竟他是个大厂啊。我是这么认为的，这样车型，我觉得现阶段如果说你要买一台十多万的十万出头的这么一个 插电 suv， 我觉得还蛮推荐的，因为它基本配置给给的非常高，基本能给都给了。 ok， 就是这样子。如果觉得我讲的不错，希望大家帮我们点赞、评论、转发都会对我们节目有特别大的帮助。我说行吧。