6挡手自一体和6at有啥区别

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朋友们大家好，今天是二零二三年的二月十一日星期六，今天呢我把我同学的这个车大众探影这个车开出去跑跑充充电 啊，因为他外出有事不在家，把车钥匙交给我了，这已经一个多星期了，很有必要出去跑跑充充电，要不然的话电瓶会亏电的。 第二个嘞，大家在给在在视频里可以看到它这款车嘞 是一点五自吸，配备的是六 at 这个手自一体变速箱。 这个视频咱们着重的讲一下这个六 vt 变速箱如何去操作，更能够省油， 更能够提高它的这个传动效率。我们都知道这个 at 变速箱，无论是六 at、 八 at 或者九 at， 这款变速箱是在自动挡里面的变速箱里，是性能最稳定，技术最成熟，故障率也是比较低的一款变速箱， 也是车友们比较喜欢的这个这款变速箱。但是这款变速箱的一个最大的缺 缺点就是传统效，传统效率低， 也就是说它的传动效率，你要是在 d 档自动模式下开，它的传动效率只有达到了，只能达到百分之八十七， 大家注意看我操作这款变速箱，我是在这个手动模式下开的， 手动模式要开它的一个优点就是能提高它的这个 传统效率，能降低他的油耗。 在这里呢我就穿插一个一个例子，在前几天我的另外一个同学开的一款这个三厢的这个轿车一点六自吸也是六 at 变速箱， 在我们外出行驶当中，他是在 d 档自动模式要开了，这个在路况比较好的情况下，车辆比较少的时候，匀速六十码车速的时候， 他告诉我他的这个瞬间的这个瞬间油耗是个七点一升，他感觉到很满意， 后来我仔细一看，他这个变速杆啊，带加减号， 那就是手自一体的，我就给他说你把变速杆往右推， 然后再往前推，加档加档，六十码车速加到六档上了， 结果他就没让，他没让他去发现 这个仪表盘上显示的瞬间油耗就在三点七升，四点四点一升这个之间来回这个跳动， 他说哎呀，这样在这种模式下开油耗这么低啊，这就是这个 at 变速箱的这个他的一个优势， 我现在就是在也是在这个手动模式下开的，这会车速三三十八码四档，如果在 d 档模式下开，这会升不到四档。 所以说你的你的这个私家车要是这种变速箱的话啊，我的建议还是用这个 m 档起步以后 切换到 m 档，手动加档，手动减档，这样呢就是说用人脑来开车，而你在自动挡在 d 档的模式下是用电脑开车。 记住我说的一句话，电脑再厉害，他也是人脑设计的，人脑设计给编的编的程序，所以说在这个 d 档自动的模式下开，他是一个死的程序， 你无论上坡还是下坡，转速不到两千转，他不升档。 你看我这一会一档起步往右偏二档，三档， 也就是说发动机转速达到一千二百转的时候，我三档就推进去了，如果是在 d 档模式下开，注意前方有违章摄像，一档起步，发动机转速不到两千转，他不会升二档的。这就是说的 at 变速箱在自动模式下开，他的传动效率低，油耗偏高，我到前面，我把这个 呃拍摄相机换一个角度看能不能看到这个，注意前方有违章，摄像仪表盘上的这个发动机转速表的这个这个这个指数， 现在手动模式下车速六十五档位在六档，我切换在，我现在切换这个 d 档模式下，咱们看一下是什么情况啊？ d 档六档，车速六十四 车速，刚才点了一下刹车，有情况，现在车速六十档位在五档， 这样是不是？你看发动机转速一千一千五百转，我切换在手动模式推六档，你看发动机转速立马就掉下，掉下来了一千一千一百转。 希望大家看到这这期视频， 在评论区里说出你的这个建议，这种 at 变速箱是手动模式要开省油还是自动模式要省油？提出你的建议， 因为这个路上的情况，你轻踩油门，轻抬油门，轻点刹车，路上情况他是千变万化的。如果说你在自动挡上车速在七十码的时候， 你给他切换到这个自动模式下，变速箱是在六档，当时你一抬油门出了一个情况，一轻点，一轻点刹车， 车速降到六十五左右的时候，他这个档位他就自动减到这个五档了， 这个发动机转速瞬间就上去了，所以说我开这个 at 变速箱的这个车哈，我喜欢在这个手动模式下开， 当然了，你要在高速上跑，你车速一旦提到一百码以上的时候呢，你可以再切换到这个自动模式下，你不用就右手来回不拉不拉这个变速杆了，呃，所以说嘞， 呃，你的车是六 at 变速箱，你可以，平时你可以这样练一练，操作一下， 你对比一下哪种油耗要低一点，哪种操作方式，这个油耗高，你一试验一目了然，效果立马就出来了。 我现在切换在自动模式下，车速掉到五十九码，六档自动降到了五档，咱们看在这种模式下，他什么时候能升到六档？我提高车速 六十八、六十九、七十还在五档，发动机转速一千八百转， 车速七十三，还不成六档，那么我切换的 m m 档 手动模式下就直接就上六档了，这就是 at 变速箱手动模模式和这个自动模式的这个操作的一个区别。

大众捷达搭载的爱信三代六 at 变速箱如何正确使用才不算错？别着急划走，我来告诉你。各位老铁大家好，我是集中众圣主播大明，今天呢咱们用这一辆悦动蓝 vs 五来给大家讲解一下到底这个爱信六 at 变速箱应该如何使用。 ok， 那我们现在可以看到已经进到了这一辆高光悦享 vs 五的车内，我们用这辆车给老铁们讲一下变速箱如何正确使用。首先的话我们可以看到有 prnd， 斜杠， s 跟加减，下方还有一个箭头，那这个档位是什么意思呢？ p 的话呢，代表泊车档，长时间停车的时候需要挂到泊车档， r 呢代表倒档， n 代表空档， ds 还有加减，这些都是前进档。那下面呢给老铁们来讲一下如何正确 确实用好。老铁们，我们现在踩住刹车将档位呢挂至 d 档，我们看一下仪表盘这个位置呢显示的是第一第一档位， 也就是前进档一档，很多老铁呢挂到这个档位之后呢，就算结束了，那实际上我们的自动挡变速箱使用起来真的就只有这么简单吗？还有更多的功能可以跟我们开发。那我们现在来说一下这个 s 是什么意思？ s 的话呢代表 spot 运动档位。 运动档位什么意思呢？在我们需要跟别人急加速上坡，感觉动力不足的时候呢，我们可以将档位向下拉一下，我们看到 仪表盘上显示了 s 一，也就是说现在已经挂到了运动档位，在我们行进过程中呢，或者在我们停止过程中，只要档位 在 d 档的情况下呢，直接向后拉，无需踩刹车就可以将档位进到 s 档，那我们在旁边的加减号又是什么意思呢？在我们档位挂至 d 档或者 s 档的情况下呢，将我们的 档杆向右一拨，这个时候呢就进到了我们车辆的手动模式，那我们来看一下现在档位是一个什么样的档位，档位呢现在是一档已经进入手动一档，这个时候呢是可以实现一个完全所挡的变速箱呢，不再会进行自己升档降档。 同理的话，我们根据加减号的提示向前推一下，代表加一档，那我们现在档位呢，可以选择到了二档，那向后拉的话呢，代表减一档，那档位现在又回到了一档。那我们的手动模式应该如何使用呢？在我们 长时间翻山或者处于上下坡的过程中，比较需要动力来爬坡，或者需要通过我们的档位来进行制动的情况下，我们可以将档位挂至我们的手动模式，这样的话呢可以使发动机来定转速进行制动， 避免了我们长时间脚踩刹车，导致刹车盘过热，出现一个热衰减，没有刹车的情况出现，提升了我们行车的安全性。 还有老铁问我啊，说咱们车辆要起步或者要停车的时候，这个档位到底应该怎么挂才不会伤车？ 今天大明呢来给大家分享一下。首先呢，当我们要起步的过程中，其实我们将刹车踩住，直接将档位挂到 d 档即可，那我们要停车的过程中呢，如果是平路停车， 其实也是可以踩住刹车直接推到 p 档，然后将手刹拉起的，但如果我们录不平或者处于坡路的情况下呢，就需要遵循网上的一些说法，比方说我们先将档位挂至空挡， 然后呢拉起电子手刹，松开刹车，将车辆的力呢卸掉，卸掉之后呢，我们再将档位推至 p 档，这个时候呢，确实对变速箱的锁止机构会比较好一些，老铁们你们学会了吗？ 那今天这一期视频呢，就是我们自动挡变速箱如何正确使用的一期小讲解，老铁们你们学会了吗？学会的点赞、关注、收藏，还想看什么内容？评论区告诉我，感谢大家，谢谢观看！

大家好，我是老张，今天厂里又接修一台朗逸，搭载爱信六 at 零九 g 变速箱，说到这款零九 g 的变速箱呢，就不得不提老款的零九 g 变速箱，为什么称之为 老款和新款有分呢？在零九级这款车型上面，总体就分两个版本，一个呢就是早期的 装载速腾，迈腾等等，一个呢就是后期的以捷达宝来为代表的，那么具体呢，有什么区别呢？等一下我给大家揭秘一下。然后这台车呢报修什么故障呢？来我看一下故障码啊，故障码是这个故障码，我们看一下啊，夜里变矩器 锁止电磁阀，压力调节卡在开启位置，看到没有？这个故障码嘞，一般嘞讲的意思嘞，就是锁止 离合器出了问题，所指离合器在哪里都是在变扭器后面，一个呢就是油路板有问题，一个呢就是变扭器有问题。波箱呢我们已经拆下来了，走，我们看一下里边什么问题，顺便看一下里边什么区别啊，来兄弟们我们看一下啊，里边都什么东西啊？这个呢是他的变扭器， 来三颗螺丝的，原来零九七啊，都是六颗螺丝的，到新款以后呢直接变成三颗螺丝好吧，减配了三颗。这个呢是 k 二离合器骨， 原来一点六排量的，最少是三张摩擦片，现在变成两张摩擦片来这个呢是 k 三离合器，原来呢最少是有三张或者四张摩擦片，现在两张啊，包括这个啊， k 一离合器，原来最少四张到五张的，六张的都有，现在三张啊，然后呢包括制动器片啊 啊，这个呢是一道档自动锯片啊，现在就三张片，原来呢五张，这个也是啊，二六档自动锯片原来有四五张的，现在三张。所以说呢，现在这款变速箱质量呢不如从前， 为什么呢？我经过讲了这几样东西，大家就能看得出来，减配，减配再减配，越减配越出问题，所以说嘞，新款的零九七九 经常会报这个故障码，那个故障码包括这个变扭器，原来这种车的变扭器基本上不会报这种故障码，当然我们在维修过程中都要维修，但是很少主动去坏变扭器的，而现在这个车了就不行了，好 出了这些东西以外了。来我们看一下啊，油泵啊，还是一拳大小差不多啊，油路板也发生了很多改变，电磁阀个头了很大，当然这个油路板了，现在的质量了，相对来说比以前老款的要稳定很多，这些是他单向离合器，行星架， 差速器，包括输入轴，坐轮这些呢，都还好，没什么太大问题啊。啊，上面呢是一些限速啊，来我们看一下这个油割啊， 这个饮酒机来和老款的饮酒机其实呢都是可以拆卸油底壳来更换滤网的，看一下这个滤网了，已经非常脏了，看到没有，这里面的滤池啊， 已经很脏了，一定要更换，有需要这个滤网的朋友们来可以直接小黄车下单啊。监察油和放油都是通过这个易油管，监察油的时候来把这个螺 拆掉，着车的情况下，油油流出来说明说明油就够了，平时来放油的时候呢，要把这个螺丝拆掉，油管要拆掉才能放掉后箱油。好吧，关于这个变速箱了，今天呢，我就分享这么多， 长话短说，一次搞定啊！这款变速箱的维修方案来就是维修变扭器，换小锈包，更换火塞包，然后阀体修复、电磁阀检测、零配件清洗组装，一次搞定，彻底维修。更多变速箱技术问题评论区留言关注我，为旧点赞！

小李小李啊，十五万元以内级别，你最可选的就是家教是哪款车呀？马自达，马自在拉。那为什么不选思域呢？因为六 at。 那为什么不选菲斯塔呢？因为六 at 首次议题。那为什么不选轩逸呢？因为六 at 首次议题。那为什么不选速腾呢？因为六 at 首次选。 你为什么天天说这个六 at 手自一体，他有什么好的呀？因为只用马自达的六 at 手自一体是漂洋过海过来的，纯净，口粒可香，而且有全素于锁止功能。

大家好，咱们今天要说的是上汽大众旗下的小型 suv 头砍 二零二款。图凯是二零二一年九月份上市的，和图凯对标的应该是一汽大众旗下的碳银。 新图凯有两款动力，分别是一点五升智能吸气和一点四 t 无人增压，共有五款车型， 车长是四点二幺八米，宽一点七六零米，高是一点五九九米，两米六五幺的轴距， 最高时速一百八十五到一百九一点五升智能吸气版本的百米加速十三 三点三，综合油耗六点四，用的是一 a 二幺幺 dmb。 一点五升智能吸气发动机，最大马力一百一十三，最大功率八十三，最大扭距一百四十五牛米，分别用的是六档手自一体的爱信变速箱和五档手动的变速箱。 一点四 t 版本的也就是二八零的百米加速八点八秒，综合油耗六点一升， 用的是 ei 二幺幺 djs 一点四升无人增压的发动机，最大马力一百五，最大功率一百一，最大扭距二百五十，与之配套的 是七档双离合的变速箱。头凯全系都是前置前驱，前悬挂是万福逊色，后悬挂是扭裂粮食，非独立悬挂就是板车 用的韩泰的二零五杠六零 r 幺六和二零五杠五五 r 幺七两种型号的轮胎， 自身巡航，前后雷达、倒车影像、上坡辅助。只有一点四七版本的有可开启式全景天窗，塑料和真皮两种材质的多功能方向盘， 有织物、仿皮皮织物混搭三种材质的座椅，八英寸的全液晶仪表盘， 中控台分别用的是八英寸和九点二英寸的触控式彩色大屏， 低配的车型，近光灯和远光灯光源用的是卤素的，其他的用的是 led 的， 有微信导航系统，手机互联，还有语音识别控制系统。整体的配置就是一点四 t 的版本，配置率高一点。涂凯在二零二二年一月份的销量是三千七百二十七台， 比一汽大众的碳饮多了一千一百台左右，同样的发动机，同样的配置， 碳饮的价格要高于涂开，不知道这个是什么情况。

二手的 ats 该怎么选啊？做一个专业从事这个二手凯迪拉克的车贩子，今天给大家聊一下这个 ats 的优缺点在哪里？先说一下一共有哪些款式啊？首先是一四款，一四款的前脸用的是老款的麦穗标，用的是一个六 at 的变速箱， 六 at 也会比后期改款的一个八 at 动力更加丰沛，平顺性更好，但是也更加耗油一点啊。一四款分为进口的短轴和国产的长轴，进口版本坏在前杠侧面有一个示宽灯，国产版本的话分为 二五 t 和二八 t 两个高低功率，这个时候你一定要去看名牌，二五 t 是一百六十九个千瓦，二八 t 是两百多个千瓦，二五 t 的话你这个时候不要考虑了，现在买个一四款进口或者国产的话可能五到八万。到了后面一六款之后就是新款的外观呢， 一六款还是分为二五 t 和二八 t 的，那个二五 t 女孩子直接 pass 掉。最后就是一七款的，一七款和一六款外观内饰配置都是一样的， 一七款也只剩下两个版本的，高配的时尚和低配的技术他们也只有一点细微的区别，在座椅在那个翻盖大屏在外观上有一点，但是一七款有一个小改款，他只在车机系统有不同啊。 如果说你们现在想去买个一七款的二手的 ats， 大概九到十四不等，具体看各方面的因素。这个车型刚刚上市的时候就是跟三系对标的，当年也不知道有多少人选择了三系放弃了它。路面上百分之八九十的车子是拉不过这个车子的， 除了油耗高，差速锁，减震器，一些通病之类，这个是哪哪都是优点啊。 why make something this stylish when all you need is performance why make it feel like a race car when you know their speed limits why put so much purpose into something that seems built for play it's simple you can build a car or you can build a cadillac。

十万以内，你能买到的最好的变速箱是大众的六 at 停，这可能是车圈的一个大谎言。先来看现象，大众的朗逸宝来，低配车型一点五自吸配六 at， 高配车型一点四 t， 配上七速干式双离合，高配比低配贵的一万块。 其次再来看到大众作为成本控制大师，他这低端的 uvo t， 稍微好点的速腾，包括零度以及二八零的帕萨特迈腾，用的是双离合， 说不过去吧，对不对？来看看这个变速箱，代号为 awf 六 f 幺六，是德国大众公司跟日本爱奇公司共同合作研发的，是著名的爱信低端六 at。 来看看丰田自己用什么吧，他主要用 cbt， 其次呢，混动的用一 cbt， 再不计两点五自吸的用的是八 at， 合着你这自己都不用拿出去卖钱的。我们在这分析下技术，这个变速箱最大承载扭距能力是一百六 牛米，而大众的一点五自吸发动机最高扭距一百四十五牛米。而 at 变速箱最考验的是调教了大众调教现经验，所以说呢，升档降档不积极，动力差，而且油耗还高，车主的真实重色油耗百公里七点一到七点二个油之间，而一点四 t 的真实油耗是七个油， 所以你看，动力响应差，技术老旧，油耗还高，这就是最真实的大众六 at， 当然也不是不能买，假如说你对动力要求不高，油耗高点也能接受，最关键囊中羞涩，该买还是买吧。