许广高速衡阳段扩容是真的吗

这是衡阳市综合交通运输布局图，衡阳近十年以来还要建设十来条高速，这些高速分别是什么？会给衡阳各县市带来什么样的变化？南岳区、衡阳县、祁东县、衡南县、长宁市受益明显。 我是帅哥火车带你看懂交通发展规划，这是衡阳市十四五交通规划中关于高速的规划，图中紫色的是已经建成的高速，红色的是表示重点的建设项目，紫色的虚线是表示正在建设的， 蓝色的虚线是表示远期的规划。我们下面呢来逐下来解读。先从红色的两条看起啊，东边的这条是 g 四京港澳高速四车 道改八车道的项目，这一段的四改八是在原路之上进行扩容的。七四京高高速衡阳段的扩容，他的北端的起点是在衡东县的三张镇的李后村，南端的终点是在与郴州交界处的宜章县， 建设时间大致在今年的年底或者是明年的年初即是啊，湖南段全县的八车道啊改扩容预计全部完成的时间呢，大约是在二零二八年前后。 再来看西边的这条徐广高速四车道改六车道的项目，这里有一个很有意思的规划，就是蓝色的这一小段，有专家提出，徐广高速市区段要扩容啊，这一段要扩容啊，不仅拆迁的难度大，还要 花不少的资金啊，不如采用西移的方案，就是这个蓝色的虚线标出来的西移方案，就像鸡翅的扩容一样的，在长沙猪肉段采用东移的方案， 这样的话啊，西域的方案建设成本不会增加太多，关键是衡阳还可以把这一段高速啊，希望高速这一段把它买下来啊，直接当成西二环来用，这样呢，就不会像这张图一样，要花大力气来新建西二环。 再看这条再建的白兰高速，他是从徐广高速的白国镇向东南的方向啊，新建高速至南岳风景区 啊，他还有一条直线是新建到这个 gg 四金刚的高速。这条高速主要是为南岳风景区来服务的，是南岳高速的这里南岳高速的重要的 补充，因为现在的南岳高速啊，只服务到了向南的方向。白兰高速呢，则解决了西北方向的益阳、娄底这些城市啊，来南岳风景区不变的问题。白兰高速远期还会向西南方向延伸至衡阳县的曲南镇 与华禅高速啊，在这里交汇互通。这个互通的位置呢，大约在曲南中心小学的附近，目前不清楚啊，在曲南镇会不会设置收费站。 这条紫色的虚线是正在建设中的 s 九零衡阳经祁东，祁阳至永州至新年的高速，设计为 双向四车道，时速一百二十公里，寓意在今年的下半年会建成通车。远期还会建设祁东至邵阳的高速，就是这条 蓝色的虚线，以促进祁东线的发展。这条紫色的虚线呢，是正在建设中的 s 九二茶禅高速，它还包含一条安仁之线。安仁之线在这里没有画出来啊，因为这里主要讲的是啊，衡阳的高速 啊，他是从株洲的茶陵县金郴州的安仁县啊，耒阳市至长宁市。在长宁市的徐广高速啊，与刚建成不久的 s 七幺华禅高速的祁东至长宁啊，这一段的虚线啊，对接 从这里为界啊！茶城高速东边的茶城高速，设计为双向四车道，时速一百二十公里，预计在二零二五年国庆前后建成通车华城高速。而从徐广高速为界往西端的这里的华城 高速，他的设计为双向四车道，时速一百公里。在这里呢，还有一条蓝色的虚线啊，值得我们关注。这是一条远期规划的高速， 这是从华禅高速祁东县的七皖枢纽附近引出新的高速，向南经长宁、永州、新田县、 南山县至广东清远连州市，与广清高速对接。它位于徐广高速和二广高速之间，能有效的为湖南和广州之间繁忙的高速分流。 这条高速是湖南十四五交通规划中的项目，但由于湖南十四五期间有集市啊，扩容啊啊等更多的高速项目极大建设，所以呢，这条高速可能在二零二五年以前很难 开启建设，可能要到二零二七年以后了。最后就是这一条啊，蓝色的虚线，他是机器二、全南高速在衡阳市区的改线的项目，因为衡阳市区段在这里啊，把它改到这里来， 这是远期的规划啊，为衡阳的城区向南扩展预留一定的空间。这条高速啊，全部都是在衡南县的境内， 从全南高速的刘氏互通附近引出新高速，向东经南岳机场之后， 到达金刚高速的冠式互通的附近。这条高速呢，解决了南岳机场啊，这里南岳机场没有高速的不便，也为衡南县的发展带来便利。关注我，下期讲衡阳的高铁规划，衡阳市区 将会产生两个高铁站，衡阳也还会建设时速超过四百公里的高速磁悬浮铁路。想要了解更多交通资讯，记得私信我哦！

今天早上告诉湖南段霍龙为什么率先启动的是耒阳至宜章这一段，就是图中蓝色这一段，而不是啊，大家比较关心的长沙株洲这一段， 我是上山火车。今天来谈谈我对京澳高速扩容湖南段的整个的解读。京港澳高速是国内极为重要南北下交通秘书大通道，沿线重要经济节点密布，日均通行量早已超过设计的交通量，而且还在持续的快速的增长之中， 现在拥堵现象频发，节假日更是拥堵不堪。而河南河北段早在多年以前就完成了双向八车道的扩容， 而湖北段湖南段还是四车道。湖南段的破容工程现在进展怎么样了呢？湖南段总共分为四段进行建设，如这个图啊所示，分别是啊， 越北段的越阳段，然后，呃，往南是长沙猪肉这一段是东夷的段，然后是衡阳段，再是衡阳与郴州啊，共同的这个耒一段。 这四段呢，都是湖南省十四五规划中的项目，也就是开工时间都会在二零二五年之前。个人感觉啊，湖南段啊，有点雷声大，有点小，目前还只有耒阳至宜章这一段啊扩容工程呢，正式开工了。这一段的扩容工程啊，起点是耒阳的大市政， 就是京大高速与这个茶长高速交汇的大赦枢纽。这里啊，横向的啊，黑色的就是茶长高速，从这里向南经耒阳、永兴、苏仙、北、湖、宜章五个县市区，止于乡鄂省界，与京高高速粤北段相接， 线路全长的一百四十五公里，采用双向八车道对老路进行改扩建。图中红色的这个点呢，是五里台互通， 以这里为分界点啊，北端的这一段啊，这一段设计是啊，一百二十公里每小时，而这个南端的五里排，皖南的这一段，设计是一百公里每小时，整段预计二零二五年完工。 对比湖北段的扩容工程，哪一段不仅时间要多用两年时间，而且这一段的设计速度才一百公里每小时，为什么会这样， 主要是因为呢，嗯，郴州这一段的这一个高山太多，施工的难度远远大于平原地区的河南河北，所以限速低，施工时间呢，也会更长。那为什么又是哪一段会事率先启动？嗯，我没有找到关 刚的啊，特别的说明文件，但是根据我的经验呢，我预计啊，大约有三个原因。首先呢，第一个方面啊，呃，这一段的施工难度最大，施工时间最长，如果他先行启动啊，是有利于统一的通知时间，不至于拖后腿。 第二个反面呢，这一段的扩容工程啊，对于湖南与广东的来往最为有利。大家看这个地图啊，北端的起点，呃，大势不通，在这个地方， 他是与茶山高速进行交汇的，茶山高速现在在修建之中，通过再见的茶山高速可接入啊，这里的武胜高速，全南高速， 嗯，还有这里的徐广高速和这边的啊，华长高速，这样子可以方便的到达湖南省内各地。 三个方面呢，这一段的郴州市啊，积极的推进，有网友戏称呢，郴州的省会啊，郴州的省会啊，不是长沙，而是啊广州， 比如湖南省内的成绩铁路，郴州市就漠不关心啊。从这点上面可以看出来啊，郴州与广州的来往需求非常大，所以呢，郴州也更加积极的推进呃，耒一段的这个扩容建设。 那京高高速的湖北段和广东段进展怎么样的呢？根据消息啊，湖北段在今年的五月就已经开工建设了， 设计时速是一百二十公里，预计在二零二三年会建成通车。而在广东的清远至广州这一段，南部的这一段啊，将原有的三线六车道过境至三线十车道，设计时速 一百公里每小时，即将开工啊，这段也即将开工，预计在二零二四年会建成通车。这样看来，湖南的其他几段应该也会在近期开工。毕竟呢，这是一条国家级的重点高速， 扩容应该是协同进行的。个人估计啊，京大高速全新扩容会在二零二六年以前全部完成。

衡阳市区这座收费站最新进展来了！大家想必都知道，衡阳至永州高速公路起于争相区榆木山镇，接徐广高速项目，主线全长一百零六公里。根据规划，项目在徐广高速 k 三三二处新增榆木山互通。榆木山连接线长八百四十米，采用二级公路标准，设计速度为六十公里每小时。 从今日最新实拍图来看，恒永高速榆木山互通连接线已经基本呈现，线路整体呈东西走向，目前正在进行的路基沥青铺设。 由于该连接线长度仅有八百四十米，截止接入徐广高速，不排除可先于恒用高速通车提前投入使用。榆木山互通是继争相互通后，徐广高速在衡阳市区的，由于落地互通， 该互通通过高速连接线衔接衡阳南三环延长线往北可无红绿灯直达华新，是衡阳市区新增的一个高速落地互通，大家觉得如何呢？

衡阳十四五规划新腊路四条高速京港澳客人磊爷一段、京港澳客人朱瑞段、徐广高速唐衡西段、白果子 桥头河高速这四条高速已正式进入此事物规划。目前，衡阳三条高速再建，横云高速、白兰高速有望明年通车。达禅高速也在快速推进中。衡阳疯了！

衡阳华西南新增一户通上高速你知道吗？衡阳至永州高速公路起于争相区榆木山镇，接徐广高速项目，主线全长一百零六公里，全线采用双向四车道高速公路标准，将新建徐广高速落地榆木山互通一处。 榆木山连接线起于华新大道与南三环西沿线交叉口，连接榆木山匝道收费站，往北可无红绿灯直达华新，往东可直达衡山科学城和白沙洲工业园。交通区位优势民前 目前，衡阳市主城区周边已经分布有近十余个高速互通，大衡阳的交通发展格局已然形成，市民出行将更加便利。与母山互通建成投入使用后，可带动杭州大道以南片区开发的进程，将交通优势转化为经济优势。

全程八车道，衡阳这条高速将全境扩容！近期，湖南省二零二三年交通运输固定资产投资计划挂网公示，在高速公布建设方面， 今年将确保暨四京港澳高速株洲王十万支耒阳段扩容工程开工建设。这意味着京港澳高速衡阳全境将扩容为八车道。 项目起于京港澳高速公路株洲朱亭沪通南侧，经衡山县、衡东县、衡南县，止于耒阳市北侧大石镇。 全线采用双向八车道高速公路标准扩容，主线设计速度采用一百二十公里每小时，路基宽度均为四十二米，全线长度约九十六公里，总投资约一百三十九点五三亿元。

衡阳现在的西二环因为有红绿灯被市民呢广泛吐槽，今年计划将西二环进行改签， 让二环这里的二环啊，真正实现全程无红绿灯的快速通行。新的西二环具体是在哪个地方，什么时候会建？我是帅城火车带你看懂交通发展规划， 这是衡阳交通规划的系列视频啊，大约有十七，今天讲城市黄线，图中的这两个圈呢，分别是二环和三环。蓝色的部分啊，是已经建成通车的， 这边的紫红色的部分呢，是啊，表示正在建设或者是规划要建设的线路。这个线路图是根据衡阳市自然资源与规划局公布的衡阳市沃土空间总体规划来绘制的。 根据规划，二环为全程没有红绿灯的城市快速，设计时速为六十公里。作为城市快速路，设计时速为六十公里，实在是比较的慢了。欢迎衡阳市的这个朋友啊，来评价一下，这条二环线 到底是不是限速在六十公里。三环则规划为城市主干道，它的等级低于这里的二环有少量的红绿灯。已经建成的三环目前限速为七十公里，比六环啊要高一点。 这条南北向的是蔡伦大道，他的沿线呢，是衡阳的核心城区。如果将蔡伦大道看成是衡阳的中轴线，那么两个环线啊，已经建成的部分基本上都在这 这个中轴线的东边。可以看出衡阳的总体的发展方向是往东边进行发展。往这个雷水河啊，这是雷水河的沿线和这个衡阳东站的这个方向，往这个东边的方向， 老城区主要是在这里的真水河的，也和这个湘江的河尾的区域啊，主要是这一块是老城区。但这并不意味着啊，西边的这个区域啊，衡阳就不管了。衡阳现在的西二环实际上是借用的华兴路， 那就是连接蓝色这两个端点的二号蓝色这两个端点的这样的一条路啊，这条路是华新路，因为啊，建设城市快速路实在是太昂贵了，城市快速路的建设标准呢，大约需要两亿元一公里， 基本都需要地方财政自行负担。衡阳一开始规划的二环就是这样子的，这样一个圈，后来西二环啊，这个西二环就没钱修了，就借用了华新路作为二环。 在二零二一年，衡阳被选中为国家综合交通枢纽城市，因此处于市中心的啊，这里的华新路就不再适合继续担任二环的功能了。这就有了途中西二环的规划。 西二环的规划呢，计划在从北往南来看啊，计划在北城物流园的附近新建互通，向西 沿徐广高速的东侧啊，经过带阴岭、榆木山等地，然后再回到南二环。这个紫色的全线大约是一十五公里，设计为双向六车道，车速为 六十公里每小时啊，这条路呢，含辅道宽大约是六十米，今年将会对西二环开启前期的研究工作，目前还没有公布具体的建设计划。 个人预计呢，预计要到二零二七年才能够建成通车。其实环线建道的案例也不少，像图中这张啊，株洲的二环线只有红色的部分是二环的本身现在还是建道的，迎宾大道和响田大道实现成环的， 在二零二零年的北环路还没有修好，以前还借助过红旗路担任北环的功能。所以到现在株洲的二环线，时光大桥的北岸，还有一个二环上唯一的红绿灯。那这个三环啊，还有一大半没有建成啊，属于呢， 是远期的规划了。那关注我，下期讲衡阳的快速规划，如果你想在衡阳买房置业，或者关注衡阳的发展，下期视频不要错过了。想要了解更多交通资讯，记得私信我哦！

近日，恒南县国土空间总体规划公开征求意见。本次征求意见稿释放了多个具体信息，涉及新建南岳机场高速、南恒高铁、湘南空港物流枢纽和融入衡阳市区一体化发展等多个重要规划。 在综合交通体系图中可以看到，机场高速规划西街 g 零四二幺、徐广高速沿着南岳机场南端走向，跨越湘江，往东接济四京港澳高速并延伸至郴州安仁县， 在争相南路处设有互通，未来将立于衡阳市域内及周边地区，快速通达南岳机场，同时也一并结束衡南县城不同高速的历史。 在途中，南恒高铁整体呈现西南、东北走向，线路从北往南由衡阳东站引出，穿过南岳机场并设站，随后沿西南走向进入长宁境内。这一路线与衡阳市本级国土空间规划关于南恒高铁走向一致。大家觉得呢？

衡阳规划了一环两横一纵多年的快速路网，分别指的是什么？会给衡阳带来什么样的变化？我顺着火车带你看懂交通发展规划。 从衡阳的快速路网规划中可以看出衡阳未来的重点发展地块，衡阳市与各县之间的快速路，也可以看出衡阳的哪些县会得到重点的扶持。 这是衡阳市于二零二三年公布的中心城区道路交通规划图，图中这里红色的指的是高速公路啊，这个蓝色的指的是交通主干道，紫红色的表示的是城市快速路。 紫红色的城市快速呢，是我们这期视频关注的这个重点，我们下期视频会讲到这个高速，首先是中心的这个环，这是二环快 快速路，在上期视频中我们讲到了西二环，现在西二环是华兴路，西二环呢，将会改到沿许广高速的东侧进行新建， 这样子对于真水河啊，这个西侧的这一块地区是非常有利的，比如说这边的单一岭和下面的云母山这个片区啊，都会非常的收益。西二环的改签的工作啊，将会于今年启动，前期工作大约在二零二七年建成。 再来看蔡伦大道这条纵线，蔡伦大道目前呢还有少量的红绿灯，远期会进行快速化改造，虽然蔡伦的故乡是耒阳，但是蔡伦大道跟耒阳没有什么关系。蔡伦大道快速化改造的北段的起点是南岳高速， 这里南岳高速的石鼓收费站，从这里开始向南一直会到达衡南县的南岳机场。再看两条横线，第一条横线是横州大道，这里的横州大道， 衡州大道是衡阳东西向的轴向，在明清时代啊，衡阳的这一带就叫做衡州。衡州大道目前也是有红绿灯的。快速外改造是从衡阳东站高铁站的这个南端啊，向西一直到徐广高速的真香收费站。 第二条横线是船山路，这条路有点意思啊，中间这一小段呢，是蓝色的，是城市主干道，他不会进行快速化改造，主要原因是这里是很多的楼房啊，高楼林立啊，拆不起啊， 东西两端都是规划为快速。我们先看东边的船山东路，从啊东二环至衡东县的县城，在衡东县的路段叫做杨分路，船山西路则是从蔡伦大道向西至衡阳县的县城。 在这里呢，有一个重要的细节啊，我们把地图拉过来一点，这里就是这个重点啊，在这一块，它位于衡阳县樟树乡廉政村， 在这一带会新建一个工业园。还有几条联络线啊，首先看正阳北路就是这一段， 正阳北路是从恒少高速的松木收费站至北二环这一段会进行快速化改造，还有的话，就是在这里的南二环会向东进延伸至三环， 还有就是东二环会向南延伸至三环，跟三环对接。刚刚说到的这条啊联络线，基本上都跟三环有关系，但是呢，值得注意的是，衡阳的快速路网中并不包含啊，这里蓝色的三环， 也就是说三环。虽然现在的限速啊已经建成了，三环啊，东三环和南三环，他的限速虽然是七十，但是未来会增加不少的红绿灯，限速也会逐渐的从七十降低至六十，成为市区的主干道， 不久之后呢，幺零七国道也会改道建筑东三环和南三环来实现。关注我，下期讲衡阳的高速规划，想要了解更多交通资讯记得私信我哦！

衡阳至邵阳的新宁县啊，这样的一段高速称为恒星高速，命名 s 九零，设计为双向四车道，时速一百二十公里，分为三期进行建设。一期恒永段，图中这个蓝色的部分，预计二零二三年的七月份通车。 二期永宁段途中，黑色的部分，预计二零二三年年底的时候通知。三期的话就是永新段 啊。图中红色这个部分，预计在二零二四年的时候通知我们一起来看一下，这三期将在哪些地方，甚至出入口能为沿线带来哪些利好。恒星高速是将恒永高速啊延长并且啊改名而来，最开始的只有啊恒永这一段 南至图中蓝色的和黑色的部分。这条高速是从衡阳西部的徐广高速向西向西啊向永 方向到这个二广高速之后，下南拐了个弯啊，到达永州的黎明区。后来呢，邵阳的新宁县争取了将这条线路将向西边进行延伸，这样的就有了红色这一段，从永州市到的这一个啊，与白新高速进行交汇的这样的一段。 这样以来，这样一条高速就成了这个恒星高速。大家看啊，这完全不像是一条高速啊，像是几条高速组合啊来红色的这一段呢，直到二零二一年的十二月份才启动。 这张图是我在二零二二年六月份收集的最新呃工地的施工图来绘制的，与网上很多图啊会存在一些差异，我觉得我这张图可能会更贴近于线段一点。我们先来看一下很垄断的这一个互通的设置情况。起点呢，是位于徐广高速的次坛冲 出纽县西，就在衡南县的潭子山高铁南站的南端啊，我们把地图放大一点， 看到这里是弹子山南站，在这个弹子山南站的这个地方设置了弹子山出入口，而且规划了配套的连接线啊，连接到这个呃高铁南站和这个弹子山这个镇区，再向西的话，到达了这个祁东东枢纽。 在这里呢，是与这个华长高速进行交会互通的，但是这里不能出高速啊，要出高速只能向北三公里的这个祁东互通，从这个地方来出入高速。但是如果去祁东的县城的话啊，还有更方便的。东边的啊，西边的一个出口， 去往祁东县城最方便的出入口还是这个祁东出入口。祁东出入口来位于祁东高铁站的这一个南端一点啊，可以通过这个东侧的这个新阳县或者叫做曙光路到的这个 高铁站和这个祁东的县城的城区站以来，对于祁东县城南部的这个交通格局啊，是如虎添翼的啊。再向西就到达了这个灵光出入口， 对于同时拥有高速和省道的灵光，正能说他的交通位置会得到质的提升。在江西就到达了这个永州祁安市的境内，祁安市是由祁安县改名设市而来，可见呢他的经济发展水平要领先于周边的各县。 祁阳出入口位于这个祁阳城区的这个北部，通过很有限和祁阳大道可以连接这个祁阳的高铁站和祁阳的主城区。 祁阳是一个山很多的这一个城市，这条高速呢，在祁阳境内桥梁和隧道众多，如果从祁阳去广东，最优的路线呢，是走二广高速， 但是二环高速呢，有不少路段是限速八十或者是限速一百，开车去啊，真的是太不爽了。这条高速设计有时速一百二十公里， 从祁阳呢，可以绕至衡阳段内的这个啊，徐广高速或者是更东端的京高高速啊，路线子一来速度是快了，不过路程又远了，所以祁阳市人民呢，特别期待有一条新的南北向的这个设计时速更高的高速啊，不过这个愿望实现起来啊，估计还是有点难度的。 在陕西，经过淮阳市和牛角坝两个出入口，就到达了永州城区北部的与十二广高速交汇的马坪枢纽。 在这个枢纽呢，可以通过二广高速或者是黑色这段永永宁高速进入到永州的主城区。我们再来看黑色的这一段，永州至凌凌区的这一段 高速啊，从马坪枢纽下南，在平山塘呢，设置互通和出入口，向东边可以到达啊，永州啊，高铁站和这个永州的这个城区向西引出一条新的高速啊，到的这个东安县和兴宁县。好，我们这条红色线路待会再说。我们继续往南， 下一个出入口是菜市出入口，菜市出入口归会了道路连接到菜市镇的这一个中心区，以及这个永州的零零机场。 在下南是与全南高速交汇的零零互通，再往南边就是零零西的出入口，这里距离零的主城区呢，还有五六公里远。在下南是中点附加桥。 黑色的这一段让这个永州啊，嗯，他的绕城高速闭合成环呢。我们再来看红色的永州至兴宁县的这 一段，在平山塘啊引出一条高速之后，向西啊，经这个山口铺出入口就到达了这个啊，永州啊，东安县的这个县城的东安出入口， 从东安出入口向北啊，经对江一度水，在回龙寺枢纽与这个白新高速进行交会啊，这里没有直接到达这个啊，新宁县的这个县城，通过白新高速到达这个新宁县的这个县城区域。 恒新高速呢，地形复杂，施工难度比较大，总投资呢达到了三百六十二亿元，显示出这个地方当局啊对快速发展的认识，特别是途经的祁东县和祁阳市这两个城区，对于改变这两期的交通条件，促进两期的经济发展呢，具有重要的经济意义。