马山高铁站用了几个亿

计划的话，我们在就二一年的六月份，基本上我们车站的这块这个主体结构基本就全部完成。 呃，像我们现在这一段的话，路基基本上已经填到位了。然后前面这一块就是以后的这个站房，站房的厂名区现在在进行这个地质勘探，做这个站房的进一步这个设计。

这就是全国耗资，投资第一的，投资一百八十一亿的高铁站，全国之首。匝道口这个呢？有二十七个，但是几乎就我一个人， 几乎就我一个人，看着我都心疼呐！大家看看，大家猜猜这是哪个高铁站？

广西即将迎来一条新高铁，耗资两百六十七点六八亿元建造，这条高铁预计二零二三年开通。 你看一座座的盾台已基本完成，成台还在施工当中。大家好，我是光头哥，今天就想和大家分享一下南亿高铁的施工现场情况， 坐标在广西玉林市玉林北木马村路段，带大家在现场看看西工情况怎么样， 你们看这些盾牌已基本完工，旁边那些成台的话还在施工建设当中的。 据了解，南域高速铁路线路全长为一百九十三点三亿公里，沿途设计有六个车站，主要将南宁、贵港、玉林三个城市连接在一起， 并且将北部湾城市群和桂东南城市群连接在一起。而整条高铁向东延伸到深圳，目前投资金额为二百六十七点六八亿元， 将计划在二零二三年建成通车。整条铁路可以说是广西第二条自主投资建设的高速铁路，并且也是省内第一条将时速设计为三百五十公里每小时的高速铁路， 可见广西近几年也在大力发展经济和城市化建设。我们再往前面走一走，看看， 你看，一座座桥墩屹立在眼前，真的高大上啊！这里就是玉林市城北站 木马村路段的高铁路段，如果这条高铁通车后，将南宁、玉林、贵港三个城市紧密的连接在一起，不仅能够在经济上 选择抱团取暖的方式发展，尤其是在旅游业方面的发展，盆架便利的交通优势将会持续为境内吸引更多的游客前来，而对室内的居民来说，也 将在很大程度上为人们的出行缩短时间，为当地的经济也带来一定的推动，在将来的开通后，将会有很多的游客选择广西，而这条高铁将会连接南宁和玉林 路，是广西最为重要的一个铁路了。如今广西玉林正在大力发展当中，不仅是这座高铁的建立，而在广西玉林境内已经就有不少的交通线路正在规划建设当中， 在不久将来就会与大家见面，玉林将会迎来大发展啊！大家觉得是这样吗？现在我再回头， 大家再看看现场的你们看这个桥跟展现在眼前的雄伟壮观呐， 为我们的大玉林发展的如此神速，加油啊！你们看这些设备还摆在路边的 广西玉林迎来这条重要的高铁，耗资两百六十七点六八亿元建造，预计二零二三年开通，这样的高铁 对以后出行的视频大家觉得会不会更方便了呢？对此大家有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言，发表自 你的观点。好了，今天的视频就跟大家简单分享到这里吧，有喜欢光头哥的视频欢迎在屏幕下方点击留言关注一下，我们下期再见喽，拜拜！

今天贵南高铁全线开通，很多马山人发现复兴号、和谐号没有停靠在马山，马山人黯然了。很多人在我拍的高铁站视频下留言，叫我拍马山的站前广场。其实我没有什么不敢拍的， 马山站前广场确实比其他地方慢，而且不止一点半点，因为马山的站前广场规划是一盘好棋，很多人不懂。 马山县的站房原本规划有三千平方米，在县委政府的争取下，扩容到了八千平方米，站前广场占地六千平方米，不同于其他地方，站前广场只需要搞搞绿化。马山的站前广场计划做成一个综合性的商贸区， 站前未来会有地下停车场，有商铺，有游客集散中心，搞这些要出不少钱。 这么大费周章的目的是考虑到马山高铁站不仅要服务本地外出十万上班的打工人，还要超前去打算承接起周边大化县、上陵县的旅客来往。所以马山的站前建设确实拖后腿了，但不会影响大家坐高铁回家。 作为一个乡村振兴店，马山比任何人都想要抓住高铁开通的机会，经济快点飞起来吧！

很多人都好奇，马山的高铁站到底建在哪里？其实啊，我们从唐厂方向往摆龙滩，经过这个中铁二十一局的项目部，从这里往我身后的八千平方米，就是未来马山高铁站的核心区域。

我们现在来到了造华村的内岩屯，也就是在我脚下的这片地方，未来呢就是我们马山高铁站所在的地方，在我身后的假两场就是我们刚才看到的马山高铁站的站前广场。 那么我们今天很有幸的邀请到中铁二十一局贵南高铁二工区的工区经理于经理，有请他来为我们介绍一下目前高铁站的建设情况。 马山高铁站的话，那个设计全长一公里七，现在我们目前那个车站的这个主体工程已经施工完成，现在那个附属工程也施工完成百分之九十以上。 现在正在施工的是我们的这个旅客通道的这个出入口，包括这个站台墙以及这个电缆槽等。这个后续工程是我们正在施工的这个高铁站台墙以后这里的话就是乘客上下 车的位置，我们计划的话明年三月份开始这个进行这个无扎轨道的施工，到明年的七八月份，基本上站前这一块就全部施工完成，届时的话这个高铁整体这个车站形象基本上就可以展现在这我们广大这个群众的这个眼前。