武器最高达到多少马赫

作为武器第一强国，美国很少在军事装备方面落后其他国家，高超因素武器是为数不多能让美国屡战屡败的武器装备，不过美国最近在这方面有了新突破，这是不是意味着他的高超因素导弹又有戏了？ 高超音速武器是美国为了实现一小时打遍全球的目标而提出的概念， 他在广义上是指最大速度超过五马赫的导弹，但目前许多弹道导弹的最大速度也能到达这一标准。所以现在提到的高超音速导弹，除了飞行速度要达标，还要在大气层内飞行，且具备对地打击能力，以及可实施大幅度机动。 目前世界上的高超音速武器分为两种，一种是使用超燃冲压发动机以高超音速飞行的导弹，另一种是助推滑翔飞行器具弹头在火箭上发射的导弹。他还要以超过五马赫，也就是每秒一点六千米的速度落向地面。 虽然高超音速武器是美国最先开始发展的，却一直未见其可以应用的成果。目前只有一款正在研发中的空对地高超音速导弹， agm 幺八三 a 空射快速反应武器。 根据之前 b 五二挂在的模型尺寸推算，该导弹长约六点五米，直径为零点七七米，头部整流罩长度约为一点七米，发射重量三点二吨左右，射程在九百千米以上，飞行速度超过五马赫，主要用于打击导弹阵地、防空设施 中大型建筑物等高价值固定目标。虽然美国官方并未公布其最大飞行速度，但是根据美国媒体的报道，这款武器基于国防部高级研究计划局先前研制的试验飞行器设计，最高时速可达二十马赫。 agm 幺八三 a 高超音速导弹的独特之处在于他的弹头采用了战术助推滑翔器，就是在其头部整流罩内装载一个由美国国防部高级研究计划局和美国空军研究实验室联合研制的乘播体滑翔器。 这个战术助推滑翔器弹头可以让 a g m 幺八三 a 高超音速导弹在临近空间飞行时难以被发现和跟踪，这是它与普通弹道导弹和巡航导弹的不同。此外，它还采用了助推到滑翔的弹道，在脱离在机后， a g m 幺八三 a 高超音速导弹将借助固体助推火箭的推力上升到高空，随后释放无动力的承拨体构型滑翔体，让 agm 幺八三 a 导弹一边下降高度，一边以最高二十马赫的速度滑翔。 这个设计不仅能让 a g m 幺八三 a 高超音速导弹侧向机动，还能够躲避反导系统的拦截，提高突防概率。 不过，理想很丰满，现实很骨感。 agm 幺八三 a 高超音速导弹的测试过程一直不顺利，分别于二零二一年的四月五日、七月二十八日和十二月十五日和二零二二年的六月二十九日四次试射失败。虽然都是失败，但是原因却各不相同。 二零二一年四月五日是导弹为脱离发射架，同年七月二十八日的实验，虽然导弹脱离了发射台， 但是发动机点火失败。五个月后的十二月十五日又一次试射，还是导弹脱离失败，直到二零二二年五月十四日，美国空军的一架 b 五二 h 轰炸机在南加州海岸发射了一枚 agm 幺八三 a 高超音速导弹，导弹与飞机分离后，助推器被成功点燃， 速度达到了高超音速武器所需的最大速度无马赫。这款超高音速导弹才解决了之前实验中助推器不点火的问题。 但本次试射并不算真正意义上的成功，因为它只能达到最初设计速度的四分之一，设计指标过高导致研发过程中遇的困难呈几何量级增长， 这也是美军高超音速武器项目频频失败的原因之一。二零二二年十二月九日，一架 b 五二 h 轰炸机携带了一枚 a g 幺八三 a 高超音速导弹在加利福尼亚海岸附近上空发射，导弹在完成规划的飞行任务后与目标区域引爆，达到预期效果。 随后，美国空军宣布高超声速导弹原型试射成功，但是美国国防部却在报告中声称，该导弹未按照要求在射程内进行试验，很有可能受到网络攻击的影响。美国空军对此测试的结果并不是很满意，并表示将会在今年再进行三次试射。 与此同时，美国的超燃冲压发动机第四次试飞成功，这意味着其研发的另一款吸气是高超声速巡航导弹 hawc 导弹有希望了，两者很有可能形成竞争关系。这款巡航导弹采用的超燃冲压发动机究竟是何物？又有什么厉害之处？ 超燃冲压发动机属于冲压发动机的一种，所谓冲压发动机就是利用进气道产生激波隔离，从而产生压缩空气的一种方式。它的工作原理和涡轮发动机差别不大，只不过压缩空气的方式从涡轮机的叶片变成了激波。 冲压发动机进气道的边缘或者进气追会产生交叉的机波，阻拦进气道中空气的流动。只有在更高速度下产生的气流才能突破这些机波，从而进入后方的燃烧室，以此达到压缩空气的目的。 经过高压高温的空气进入燃烧室后，就与其中的燃料一起被点燃向尾部排出，由此产生动力，这就是冲压发动机的作用原理。由于冲压发动机是使用压缩空气来产生动力，所以它在飞行过程中可以不用携带氧化剂， 直接在飞行途中汲取空气即可，节省了氧化剂的重量。不过由于冲压发动机是一根前后相通的管子，需要其他的动力使其进入高速状态才能产生激波，所以他要与火箭发动机搭配使用才能正常运转。 冲压发动机分为亚燃冲压发动机和超燃冲压发动机。亚燃冲压发动机的燃烧式气流是亚因素的，同理可得，超燃冲压发动机的燃烧式气流就是超音速的。 二十一世纪以来，各国都非常重视超燃冲压发动机的发展，除了它是研发高超音速飞行器的首要关键技术之外，还因为它具备了许多普通发动机所没有的优势。 一是超燃冲压发动机结构简单，重量轻、成本低、速度快，而且在消耗相同质量推进剂的条件下， 超燃冲压发动机能够产生四倍于火箭的推力单位推力高。二是由于超燃冲压发动机不用携带氧化剂，所以他能将节省下来的重量用来携带更多的设备，有效载壑更大。适用于高超声速巡航导弹、 高超声速航空器、跨大气层飞行器、可重复使用的空间发射器和单级入轨的空天飞机。目前世界上研究较多的超燃冲压发动机包括亚超燃烧模态冲压发动机和亚超燃烧燃烧式冲压发动机。 前一种有两种工作模式，当发动机飞行嗯数大于六时，燃烧式气流进行超音速燃烧。当马赫数低于六时，进行亚音速燃烧。美俄都对该类型的发动机进行研制。例如美国国家航空航天局正在进行的飞行实验就是使用亚超 燃烧模态冲压发动机。而亚超燃烧燃烧室冲压发动机的工作模式则是将进气道分为两部分，一部分将来流引导制压因素燃烧室，另一部分则引导其余来流进入超音速燃烧室。这种发动机适用于巡航导弹一类的一次性飞行器。 超燃冲压发动机作为高超音速飞行器的最佳吸气式动力，却有一个致命弱点，就是不能独立作业，在静止状态下无法自行启动，必须有其他动力将其推进到一定速度后才能运转，所以它需要搭配使用，并且它的低速性能不好，所以就有了组合式动力的概念。 迄今为止，世界上研究过的组合式动力有涡轮发动机加超燃冲压发动机以及火箭加超燃冲压发动机。这几种组合发动机可能会成为二十 十一世纪从地面起降的可重复使用的空天飞机的动力。超燃冲压发动机的另一个劣势是试验费用十分昂贵，这也是制约超燃冲压发动机研制的主要因素之一。 发展超燃冲压发动机需要突破几大关键技术，首先是燃料。由于超燃冲压发动机中的气流速度始终是超音速，空气停留在飞行器内的时间仅有几毫秒。 在这短短的时间中，超燃冲压发动机要完成空气的压缩和增压，然后让空气与燃料在超声速流动的状态下迅速、均匀且稳定地完成低损失、高效率的掺混，最终点火燃烧。 其中燃料与空气的掺混好坏将直接影响发动机的长度和热附和，所以燃料种类的选择十分重要，需要进行多方 方面长时间的试验才能得出结论。同时，在采用碳氢燃料的超燃冲压发动机中，燃料还作为冷却剂，在工作过程中承担许多部件的冷却任务。 低温液氢是不错的燃料和冷却剂，但它的密度太小，需要较大的溶积。而对于高超音速导弹来说，它需要能提供高机动性以及可以长时间储存燃料的动力系统，所以低温液氢并不适合它，需要更合适的吸热燃料。 这也就引发了另一个技术难题，热平衡要保证发动机携带的燃料与燃烧所需的燃料量相当。但是在鲁棒的超燃冲压发动机计划下，冷却任务所需要的燃油量可能会超过燃烧所需要的燃料量，这就意味着燃烧所需的燃料量必然会有剩余， 而且只能堆积在发动机中，势必会影响飞行器的航程。目前的解决方案是让飞行器在更低的速度下飞行，以减少热负荷， 由此还延伸出燃料的喷射问题。按照鲁蚌的超燃冲压发动机的计划，发动机处于内部结构的考虑，其流露可能是圆形的或者椭圆形的，这就加剧了燃料进入燃烧流的问题。 为了解决该难题，超燃冲压发动机采用了串联喷射器，也就是在第一集喷射器后会有第二集喷射器，也可以采用带冷却的挂架或支柱，但是这些结构都有非常高的热负荷，所以就又回到上面那个技术难题， 因此美国开始研究基于陶瓷的带燃油冷却的结构。另一项关键技术就是超燃冲压发动机的制造材料， 它和燃料都是超燃冲压发动机的基本技术。由于高超音速飞行器在运转过程中会产生极高的热负荷，所以就需要发动机采用能耐高温的制造材料，例如陶瓷机复合材料、碳复合材料。 第二大需要突破的技术就是燃烧式的设计，因为超燃冲压发动机是以吸入的空气作为氧化剂，而空气的流动是非常不均匀的，所以超燃冲压发动机的燃烧式设计和试验，尤其是超声速燃烧的过程就显得十分重要。 此外，超燃冲压发动机的一体化设计也是一项非常复杂的技术，它包括气动力一体化、结构设计一体化、燃料供应和冷却系统设计一体化和调节控制设计一体化。火焰保持器也是超燃冲压发动机的一大研发难点， 研究人员在工作中进行了标准和并行设计，如果现有使用的火焰保持器可以顺利工作，那就保持现状，如果不行，就要启用备选方案来替代。 最后一项关键技术是火焰特性描述。目前已有研究人员在实验室条件下，利用非干涉的基于光学的诊断技术，在一台运行的超燃冲压发动机中确定了火焰的实际位置以及在核气流中发生的燃烧反应。 美国超燃冲压发动机第四次试射成功，说明美国已然掌握了以上几项关键技术，但此时的中俄已经研发出了高超音速武器，美国还能后来居上吗？让我们拭目以待吧！

如果法塔哈尔的高超音速导弹的数据是真的话，那么从发射到命中目标所需的时间最多不会超过四百秒。南极的窗口期太短了。法塔哈尔的高超音速导弹使用的是二级骨推技术， 发射准备时间短，车在行，只要把发射架立起来就能射。使用的是惯性陀螺加卫星导航加末端红外复合型制导技术。这辆法塔河二的命中精度缩小到了三十米之内，这个精度足以打掉美国的航母了。连美国人都搞不出来的高超音速导弹，伊朗是怎么研制出来的？ 研制高超音速导弹需要解决两个难点，首先是气动外形要十分的精确，在高超音速下的气动外形和低速下是不一样的，这需要有大型风动来辅助研发。目前世界上最先进的大型风动，在我国他的名字叫 gf 二十二，可以研制三十码和以下的飞行器，也包括导弹。超 超级风洞对于电源供应、基础设施的建设要求很高，伊朗显然没有这个实力，连欧美现在也搞不出来这样的风洞。高超音速导弹要解决的第二个难题是黑障通讯难题。 以前我们的载人飞船返回大气层时，总有一段通讯中断时间，这是因为返回舱的速度太快，与大气摩擦时在表面形成了一个高温等离子体，这层等离子体能屏蔽电磁波信号，飞船返回舱有黑障没多大问题，速度降下来后再恢复通讯就行了。

我们组织洲际弹道导弹发射试验是为了检验武器装备性能和部队训练水平，是例行性军事训练活动，完全合法合理。