哈弗大狗2024和探索06哪个好

哈喽大家好，十二万远级的七月 suv 啊！哈佛大狗与奇瑞探索零六啊，都是紧凑级的车身，四驱的通过性都不错，今天我们看看啊，谁的空间更实用。承重空间方面，两车的表现都很不错，前排头顶很充余，后排腿部空间都在两拳以上， 头顶空间也没有问题啊，地板都是全屏。咱们再看看储物空间啊哈佛大狗扶手台这里只有单手机位，对副驾驶不够友好，有双倍架和小储物格，扶手箱内部有分层，下方的储物空间够大。 门板上有布袋，阻拦式的杯架能放置大水壶，下方呢，还能放两瓶饮料。后排有可翻折的扶手带双杯架， 门板上的储物格也很丰富，尾箱容积足够大。奇瑞探索零六啊车内的储物空间就做的更加人性化了啊啊！双手机位带五十瓦的无线充电和通风散热哦，不存在有些车无线充电越充越少的问题，还避免了手机烫手。 大尺寸的双杯架可放置大号水杯，中间还有手机插槽。那这里呢，有抽纸出口，把纸巾盒隐藏在下方， 抽纸盒无处安放的问题就不复存在了，更有高级感。扶手箱的内部容积同样很大，也有分层式的布置，下方悬浮空间呢，能放置大件物品。这里呢，还有很人性化的挂钩。门板内拉手处是封底的啊，可以放高速过路卡，下方呢，还能放置几瓶饮料。 有意思的是，这雨伞专用位带排水设计，下雨天呐，终于有地方安放湿漉漉的雨伞了，这是劳斯莱斯的感觉哦。后排同样有可翻折扶手带双杯架，门板的储物空间也够大，那尾箱容积呢？与哈佛大狗相当， 但对于空间的利用更加精细啊！一块隔板和水平也可以垂直切割空间，大大提升了空间的利用率。另外，后排座椅放倒后平整度较高，可以获得一千八百六十乘九百七 七十毫米的大空间。双人睡垫轻松放置，加上采光面积很大的可开启天幕，秒变一室一厅也爱打尖住宿，不会降低生活品质。奇瑞探索零六巧似空间做的很精细，更加人性化，实用性也大大提升。原来轻越野 suv 啊，也能舒享精致车内生活。

同样拥有越野外观的奇瑞探主零六和哈佛大狗，到底买哪个性价比更高呢？谁的性能开的更好呢？谁更抗干抗造呢？ 其实这两款车子虽然都拥有着越野车子的外观啊，很漂亮，尤其是探索六六，但是他们是一个城市的一个承载式车身 suv， 并不是正儿八经的越野车法，但是他们都有一些轻微度的这个越野四驱能力，尤其是哈弗大狗，他的四驱突破能力还是比较不错的。 这个探索零六呢，搭载的动力总成呢，其实大家并不陌生，和瑞虎八，瑞虎八 plus， 瑞虎八 pro 啊，都是一样的动力总成，一点六 t 的涡轮增压发动机，一百九十七的马力，匹配一个格桑拉克的七档四双离合，世界三大变速箱功能之一，动力总成非常成熟稳定。奔驰宝马也在用，奔驰的 a 加 宝马叉一一系啊，使用的奇瑞已经多年了，调教的也算是可以，没有任何问题。很成熟的动力总成就是车身的尺度越小一些，如果车身的尺寸再大一些就更优秀了。 那么哈佛大狗呢，现在比较他的动力总成呢，虽然动力也不错，也很好，但是说调教的也比哈佛四六更加平顺一些，但是他这个油耗很高啊，这个买哈佛大狗的一定注意的油耗，现在这个油价太贵了啊，九十五号油奔着这个九块去了， 九十二修也八块一毛三了，所以说一定要考虑到油耗，我建议呢，城市市区代步还是探索零六，油耗会省一些，也就是七八个油，你买这个哈弗大狗，咱们要十个开外的，大家一定要注意这油耗这个差的不是一星半点，喜欢那种外观比较大的，比较高的，你就选择哈弗大狗，这个 车子你看着小，实际车在你身边一放啊，真的是很大很大很高，那么喜欢这种小巧玲珑点的，你就选这个探守六六也是不错的选择，两款车的都是很成熟很稳定的，国内的，国产的一线品牌啊，很不错。

哈佛大狗和奇瑞探索零六怎么选？两个车都是轻越野的取向，大狗三款车型售价十二点三九、十二点九九和十四点九九万元，不得不说长城现在的车型定价比之前好太多了啊，至少没那么乱了。探索零六呢，就一个动力，四款车型十一点六九到十三点九九万元。 大狗的轴距是两米七三，和哈佛 h 六一模一样，这个就不展开了，懂的都懂。探索零六的轴距是两米六七，大狗呢确实要更大一些。两个车的前后悬挂都是麦弗逊家多连杆的独立悬挂，结构一致，用料呢也没太大差别。动力总成上，大狗有一百八十四马力的一点五 t 和二百三十八马力的二点零 t 都是长城的最新型号。一点五 t 匹配的是七速双离合，二点零 t 呢，升级到了九速双离合。探索零六全系都是一百九十七马力的一点六 t 加七速双离合，没大狗的可选性多，但是拖动一点四八吨的探索 零六也是不费力。大狗的内饰呢，更有点越野范的意思。探索零六呢，更居家一点。配置上面呢，除了大狗的抬头显示，也就是 hud， 探索零六没有其他方面的配置呢，探索零六都是优于大狗的， 但是在安全配置上的探索零六就差了不少，十二点九九万元的大狗就有 l 二辅助驾驶的全家桶了。探索零六的顶配。探索零六呢，有几个槽点，比如隐藏把手和没有尸体按键，都对越野其实不太友好。 大狗呢，只有二点零 t 有四驱，而且上市时间比较长，如果你要买二点零 t 的大狗，那是一个不错的选择，如果不是的话，探索零六的整体性价比是要好一些的。好狗真实有深度。我是严晓东，下期再会，拜拜。

奇瑞探索零六和哈佛大狗究竟应该怎么选？首先你得确认你是和瘸了腿的两驱大狗比，还是和四条腿带后锁的哈佛大狗来相比。如果是和两驱版的大狗相比呢？这辆车无论是在通过性能还是油耗上都要出色不少。那么如果是和他二零 t 四驱版本的大狗相比， 那么两款车都是四十四驱，都采用的是多片式离合器的中央超速器结构。从越野角度来看，多片离合器思域结构更看重的其实是稳定性和可靠性，只能够坚持更长时间，更持久更稳定，这就赢了其中哈佛大狗带中差速的功能，并且配备了后超锁。 而探索零六呢？不可人为的所指中方探路器，这和捷途旅行者其实是一样的，只能通过行车电脑判断，所以能看出哈佛大狗在这方面确实很有仪式感，很有键盘值，硬件也挺下本。至于探索 零六，思域系统在实际越野路况下表现同样出色，只不过他没有刻意的标榜所指，对于实际的越野能力还需要时间和市场来检验。所以奇瑞探索零六的目的很明显，他是想做一个玩家，而不是想做专家， 玩的愉快才最重要。如果你还想了解探索零六和哈佛大狗的实际加速能耗表现，可以打开懂车帝 app 查看实测数据和排行榜，以及真实的用户反馈。

哈弗大狗二点零 t 四驱中华田园全版发动机最大功率一百七十五千瓦，最大扭矩三百八十五牛米。而同样定位轻越野的 探索零六一点六 t 四驱探秘版发动机最大功率一百四十五千瓦，最大扭矩两百九十牛米，相比较而言，前者超强动力更适合追寻诗和远方。

起步降到十点五万，能家用能够越野，奇瑞探索零六、哈弗大国北京 b 五四零荣耀版现在都已经降价，到底选谁比较好，各个颜值非常在线。 第一台车奇瑞探索零六，最大降幅比例百分之十，售价已经下调一点二万，裸车起步十点四九万，顶配十三点二九万， 去年买车的同学是不是亏了一万多？这款车的外形设计还是非常漂亮，看上去很有野性，他的底盘设计非常的高，基本的中度越野，轻度越野都是可以克服。探索零六这款车内饰质感相当的不错，而且定价齐全比较合理， 现在一个月能卖出四千台到五千台左右，后期的爆发力应该是非常强，而且匹配的一点六 t 发动机马力一百九十七匹，会提供两驱版，四驱版可以供你选择，只喝九十二号油，百公里油耗 在七升到七点五升。奇瑞探索零六优缺点都有哪些？该怎么选比较合适？他的满意度是非常高，动力加速比较强劲，车头设计非常有力量感，他的座椅设计又宽又大又舒适，填充物比较柔软。内饰整体的满意度是非常不错的， 缺点，方便，后备箱空间稍微小一点，他的把手设计不太好看，还有发动机的噪音稍微偏大，其他反馈都是非常少。这款车一般入手主要是看他的中配车型， 一点六 t 的两驱豪华版配置以低配增加二十八项，落地会来到十四万以内，这个性价比还可以吧。四驱版最低落地会来到十五万左右，大家可以做个参考。 第二代车哈弗大狗，最大降幅比例百分之十，售价已经下调一点二万，裸车起步十点七九万，顶配十五点五九 九万，会提供一点五 t 版，二点零 t 可以供你选择，也会匹配前置前驱，前置市值四驱，他的高配车型还会加入后桥限滑差速锁，动力性能很强。他的造型设计比起探索零六更像是台越野 suv。 一点五 t 发动机马力是一百八十四匹，二点零 t 版马力是二百三十八匹，新款车型动力性能比老款更强，而且还匹配自主研发的十九档双离合，百公里油耗也是在六点八升到七升左右。 这款车型预算少，你就看一点五 t 吧，价格比较便宜点，预算多，你就看二点零 t 四驱带限滑差速那款车，一般的中路越野都是可以克服，而且去年总轩朗卖出了十二点四万台， 足以证明大部分车主的满意度是非常高的。哈佛大狗又有哪些优点，又有哪些缺点？该怎么选比较合适？优点，像外观、 内饰、动力性能都是非常满意，车身也很霸气，动力加速比较强劲，转向没有什么虚弱感，底盘非常高，通过性非常棒，而且安全气囊会提供六到八个左右。缺点，方便，后备箱空间稍微小一点。内饰异味比较大，风噪比较明显，其他反味是非常少见的。 他的一点五 t 版我建议你看他的低配，落地也只是十一点五万左右，二点零 t 版价格稍微贵点，最低落地也是需要十四万上下，但是二点零 t 发动机马力最高二百三十八匹，还是挺强的。 第三代车，北京 b 五四零荣耀版，售价起步十三点九八万，顶配十五点五八万，上市三款车型指导价比老款下调三万，考虑买越野 s 的同学你们又能省两万到三万了。外观设计、内饰布局和老款保持一致，也会提供两门板四门板可以选择。 动力方面会提供汽油版和柴油版，搭载的都是二点零 t 排量发动机，配备巴黎变速箱，全系标配前置分值四驱，动力、性能表现都是比较猛，而且这款车型还匹配两把差速锁，去年总销量虽然只卖出两万台，但是今年的销量可能会蹭蹭上涨， 毕竟起售价已经来到十四万以内了，性价比更高。北京冰五四零的荣耀版该怎么选比较合适？汽油版上市，两款柴油版只上市一款， 汽油版入门级别落地会来到十五点八万，不仅匹配后部座力达三百六全景象，内部会匹配十二点三寸全液晶仪表盘，中控显示屏十点二五英寸，也支持四 g 车辆系统，扬声器会提供六个， 落地十五点八万还是比较划算。它的柴油版价格比较贵，最低落地也需要十七点五万，但是它的配置比较丰富。

花差不多的钱开更宽适的车，这种体验你想要吗？奇瑞入侵越野圈的首款代表作，探索零六的车身尺寸和扭矩，比起哈弗大狗四千六百二十乘一千八百九十 一千七百八十毫米的长宽高，两千七百三十八毫米的扭矩，空间明显小不少，想要满足户外装备党或满员出行的需求有点难。

最近几年轻越的概念被长城炒火了，代表车型就是哈弗大狗，月均销量一万辆左右。它的特点是采用非常的车身，外观比较硬朗，具有一定的越野能力，城市开又比较舒服，一直以来没有竞争对手， 现在这款新车要来搅局了。奇瑞探索零六前脸设计肯定是硬派风格，但是和我们想象的可能不太一样，超大面积的黑色隔山几乎占据了整个前脸，中间是奇瑞的英文字母， 采用分体式前脚灯，上边是贯穿式灯带，两侧的日行灯很有个性。您觉得好看吗？评论区告诉我，很多人说探索零六是小极光，不过从侧面看确实挺像的。车长四千五百三十七毫米，轴距两千六百七十二毫米，算是尺寸比较小的紧凑型 suv， 采用 隐藏式门把手，有些人不喜欢，但是我很喜欢，挺有仪式感的。后备箱容积四百一十升，尺寸并不算大，但是比较规整，两侧有单独的储盒，通过盖板可以分为上下两层或者前后区域，还是挺有创意的。 内饰设计并不是复古硬派风，而是很有科技感，比如副驾驶前方面板有这种菱形的条纹设计，还有造型很漂亮的电子幻灯杆， 只有车门位置有两颗外露的铆钉，增加了一点点副物感。车内有两块屏，十点二五英寸全液晶仪表，十三点二英寸中控竖屏，这是奇瑞新车首次使用竖屏， 全系标配高通骁龙八五五芯片，车机很好用，很像智能电动车了。但是我提个建议啊，导航应该放在主页里处。空间方面中规中矩，但是中央扶手箱设计的很 贴心，放进纸巾就变成了原装纸巾盒，前面有两个手机专属位置，右边支持五十瓦无线快充。前排是我的驾驶姿势，一镜到底，看一下后排空间， 我身高是一米八九，做好后腿部还有一拳的空间，头部还有两指的空间，不算特别宽敞，正常水平吧，动力是一点六 t 加七 dct 一百四十五千瓦，二百九十九米，大家都很熟悉了，同一车型算是比较强的 公路驾驶其实没什么可说的，和瑞虎七差不多，舒适性不错，整体挺好开的。奇瑞探索零六已经公布了预售价，十二点九九到十四点五九万， 但是我觉得正式上市应该不会这么贵，如果低配车型能卖十万出头，我觉得还是很有竞争力的。点赞关注，东哥带给您更多说实话的车票！

哎呦，哈哈哈，挺顺利的，哎呦，不错不错，哎呦，说实话还超级紧的。 现在呢，我们看到的这台车型是最近非常火热的一款车型，来自奇瑞刚刚上市的一款 轻型越野车型，叫做探索零六。这台车型呢，前两天在我们的排行榜节目当中最带感的方盒子车型的推荐当中呢，他首先是被推荐上榜的，说明人家在方盒子造型方面是有自己的独到之处的。这么看起来吧，我真的从这台车上找到了路虎 光的那个影子，十一万六千九到十三万九千九，如果从这个价位来看的话，选择一台有轻越野能力的车型，他会是很好的选择吗？说实话，今天我觉得我这身造型和这车其实非常的不搭，因为开这个车一定 是很酷的那种衣服，对吧？那这台车型呢，刚刚跟着我们一起去演了一把，表现其实很不错。在整个车身的设计方面，也会看到有一些符合他的定位的一些元素，比如说隐藏式的门把手，包括整个的排气筒在后面也是隐藏式的。 尾部呢，做了一个抬高的设计，让他看起来越野能力还是非常不错的。然后我个人其实还蛮喜欢他的整个的尾巴的造型，因为比较的圆润，同时也比较敦厚，看起来的话很有越野的感受。 哎呀，他这还带座椅通风的，十几万的车型，而且是有通风的，这你受得了吗？如果现在呢，没有几块屏幕，咱都不好意思说人给他打招呼。这个呢，基本上是来满足我们日常的一些 地图啊，图片啊，那前面的这块小屏呢，可以把所有仪表的东西显示在上面，整体的流畅程度应该是不错的。八幺五五的芯片，这个我觉得是好用的。 转换他的模式啊，有泥泞模式、沙地模式、越野模式、经济模式和标准模式，让你换起来比较的轻松。然后这还有两个无线充电，带通风的，所以十来万选这台车轻度越野，你觉得行吗？咱们现在就走起来了，一点六 t， 后期还会有他的鲲鹏的混合动力版本哦。我也可以上去试试。哈哈哈。挑战一下吗？ 哎呦。哈哈哈，挺顺利的。哎呦，不错不错，小护师傅全程 完美的拆下来了， ok。

哈喽，大家好，我是燕山派，今天我们来到了乌兰察布大草原，带大家详细体验一下二零二四款哈弗大狗。 这期视频呢，我们站在用户的角度结合试驾，针对二零二四款哈弗大狗，只说五点大狗的新装先在哪里？三只大狗有什么不同？新狗的驾乘体验怎么样？新狗有哪些大智慧和小新品？新狗到底有好几何 作为中期改款车型呢？二零二四款哈弗大狗的外观升级其实主要有三处，前脸进气格珊采用了全新磐石之盾贯通式设计，配合全新的大标中网和大灯，贯通一体，更具辨识度。车身中状呢，吸取了前代车主的反 会，取消了脚踏，上下车呢，不会再有蹭腿的情况，也没有了越野式凹凸路面剐蹭脚踏的这种情况。车尾部与前隔山相呼应，采用了全新天际之光一体贯穿式尾灯设计，美观醒目，并且更具现代感和整体感。 全新发布的二零二四款哈弗大狗呢，这次一共有三个版本，分别是拉布拉多、边牧和中华田园犬。其中拉布拉多和边牧呢是两驱版，搭载了一点五 t 的发动机， 七 d ct 湿式双离合变速箱，十九英寸大轮毂，最高功率呢可以达到一百三十五千瓦，最大扭矩二百七十五牛米，提供了经济、标准、运动、雪地四种驾驶模式。中华田园犬呢是四驱版本，搭载了最新一代的高功率 二点零 t 发动机，全球首款横置九 dct 湿式双离合变速箱，以及更加适合越野的十八英寸轮毂，最高功率可以达到一百七十五千瓦，最大扭矩三百八十五牛米。 同时呢，在智能四驱系统的基础上，二点零 t 版本还拥有包括中央差速器和后桥电控机械牙嵌式差速锁在内的两把锁 啊，这也是同价位唯一一款拥有这两把锁的 suv 驾驶模式。相比于两驱版也增加了泥地、沙地、 草地、碎石、凹凸路面四种模式，一共提供了八种模式，可以覆盖更多的越野场景。其中雪地碎石和凹凸路呢，是二零二四款哈佛大狗全新新增的两种模式，在结合专属的越野专家 模式越野信息展示，相比于一点五 t 版，二点零 t 版不仅动力扭距更高，而且越野能力更强。 当然了，动力和越野能力之外呢，三个版本在一些基础配置上也是有些许不同的，这里我们放一张配置差异表，感兴趣的朋友呢，可以暂停或者是截图进一步了解。 这次我们试驾的是中华田园犬，也就是二点零 t 的版本，从酒店出发，途经辉腾希勒草原，穿越纳日斯泰林场，然后返程，全程呢一共是二百公里， 试驾路况的覆盖了城市道路、高速两种铺装路面以及草原碎石、凹凸路三种非铺装路面，一圈试驾下来呢，呃，我的感受是，二零二四款哈佛大狗非常符合四分之三 刻度座驾的这个定义。和一些紧凑型 suv 追求操控不同，二零二四款哈佛大狗更加注重城市驾驶的舒适性以及越野场景的通过性。 二点零 t 发动机配合九速双离合变速箱呢，动力足够充沛，随叫随到，真踩油门提速的话呢，够快，很限行， 没有瞬间提速的那种突兀感。并且我们在试驾的过程中呢，感觉他这个九速双离合变速箱呢，切换档位非常的频繁，整个换挡过程呢，非常流畅，没有顿挫，而且这种换挡逻辑也更利于降低油耗。 穿越纳尔斯泰林场的过程中呢，有一段碎石路面，还有一段是凹凸路面，得益于两把锁智能电空四驱系统以及二十厘米的最小离地间隙呢，二零二四款哈佛大狗都能 能够稳稳的通过，并且没有出现车轮打刮剐擦底盘的这种情况，再结合三六零全景和独特的越野 ui， 开起来呢，心里非常有底，越野能力在同价位 suv 里绝对是第一梯队。 和新能源车不同的，说到燃油车，大家更多关注的是车辆自身的素质，忽略了智能化的部分。但是当我们参加完本次试驾之后呢，发现二零二四款哈弗大狗的智能辅助驾驶能力也非常的强悍。 二零二四款哈弗大狗呢，配备了 whud 档位显示屏，十英寸仪表屏，十二英寸中控屏，并且全系标配了 carplay 和远程操控。 l 二级的智能辅助系统呢，车道偏离预警、车道保持辅助、车 道居中保持前碰撞预警、智能过弯，智能巡航辅助，交通标志识别加超速报警，自动刹车辅助系统呢，也都给到了追求更高的朋友呢，还可以选装 hwa 高速驾驶辅助和全自动融合泊车。 试驾过程中，我们也对智能巡航辅助呢进行了测试，大角度过弯，二零二四款哈弗大狗的表现呢，足够稳定，整体智能辅助驾驶的表现甚至比一些新能源车呢还要更加优秀， 大狗也有大智慧，这一点让同车的小伙伴们都感到了非常的惊艳，甚至改写了我们对于传统车企智能化能力不足的这个认知。另外二零二四款哈佛大狗一些能够切实为我们用户带来便利的小心思，也是我这次实战过程中感受非常深的。比如作为奶爸 来说，我比较关心后排座的空间，身高一七五的我呢，坐在后排居然还有三拳半的腿之间，这就比我那辆以动向空间著称的宝马 xe 空间还要大，座椅呢也更加的宽厚。 再比如全车标配了三十七个储物空间，是一般汽车的三倍。态度是不是感觉非常浅，大家不要着急来，这个是可以打起来的，他是一个分层，深度也是足够的，而且这还有一个 镜头给一下，这打开以后他这有一个出风口，这个出风口他吹的是空调的凉风，相当于是他开启空调以后，冬天可以吹热风，或是夏天的话，你开了凉风，那么这个水就会有一种冰冰的感觉。在我们发布世家 预告片搜集网友关注点的时候，发现很多网友对于二零二四款哈弗大狗的油耗表现非常感兴趣，所以这次试驾我们也进行了专门的测试， 试驾二零二四款哈弗大狗二点零 t。 期间呢，我们车上一共有四名成年的男性，后备箱呢还有各种的拍摄设备， 处于近满载的这种状态，二百多公里的多种路况试驾下来，二零二四款哈佛大狗二点零 t 版，综合油耗在十二升每百公里左右，城市日常通勤使用的话应该是能够达到十升每百公里左右，整车油耗表现相比于前代有显著的提升， 比城市 suv 更越野，比硬派 suv 更舒适，文能穿梭城市，武能纵横山河，还有 l 二级智能 辅助驾驶系统，虽然他称不上完美，也没有多么的豪华，但是结合十三到十五万元的这个售价，我只能喊一句，真香。 温顺的外表下，同级 suv 市场大狗的獠牙已经愈见锋利，而哈弗大狗也只是自主品牌崛起的一个作用，如果当年能够得此大狗，我绝对不会做套马的汉子。

搞了半天，原来你小子叫做探索零六，这就是奇瑞之前的新车 tj 一，一款主打轻越野的车型。外观内饰想必各位兄弟已经很熟悉了吧，之前在上海车展也拍了几次，总体来说，这辆车在外观内饰的设计方面还是挺不错的。看懂车帝，车长四米五三，轴距两米六七，其定位是一款紧凑级 suv 车型。内饰方面使用了全液晶仪表， 搭配了一块十三点二英寸的中控屏，高配车型还提供了 sud。 而在动力方面，使用了一台一点六 t 发动机，匹配七速 dct， 最大功率一百四十五千瓦，最大扭矩两百九十牛米，一百九十七匹的动力，百公里加速会是八秒级别。总体来看，行车对标的车型就是哈佛大狗， 而哈佛大狗现在已经有二代车型了，外观内饰同步更新，最重要的是动力非常强劲，而探索零六如果未来的价格不够低，恐怕是不好卖的。 来来来。

网上有兄弟调侃，如果这台车的喇叭声音改成狗叫的话，他绝对买一台，完全不用啊，兄弟们，今天在我试驾完这台车之后，我觉得他不管加不加你都得买， 没错兄弟们，我们今天试驾的就是二零二四款的哈巴大狗，那此次二零二四款的哈巴大狗呢，为大家带来了三款车型， 分别是拉布拉多版、边牧版以及中华田园全版，那它的售价是从十二点三九万到十四点九九万，那这台二零二四款的号码大狗呢？大家可以看到它整个外观还是方方正正的一个造型啊， 那和之前的前脸相比呢，它的前脸更加简化，并且也是把这个哈佛的 logo 放在前面的。那整个外观呢，可以看到也是两个复古圆圆的一个大灯啊，就是 像小狗一样的眼睛一样瞪着你，还是非常可爱的。那并且也可以看到它的整个接近角是非常大的，那较大的一个接近角以及离去角呢，这也跟它品牌四分之三的刻度内涵相呼应啊，那无论是出去郊游还是出去游玩，更高的一个通过性都能带到你去更远的一个地方。 那在车身尾部方面呢，大家可以看到它和老款车型其实整体是相差不大的，也是采用了一个贯穿式的一个灯带，并且哈佛的 logo 也是镶嵌在最中间这个位置。 那在排气布局方面呢，你别看这台车咱们的试驾车是一台一点五 t 的版本车型，但是他是做到了双边两处的一个排气布局，更增加整车的一个运动性能。好。咱们进入车内，先来讲一下这台车非常有设计点的一些地方啊，那首先是副驾这个拉手这个地， 那像这样的配置，一般只能是在一些偏向硬派的一些硬派越野车身上才能看到的，但在这台哈佛大狗身上，你是同样能够看到的，因为这也是和他方方正正的一个外形外观偏向硬派的一个造型相互呼应的啊。那在杯架这个地方呢，可以看到 在他主副驾都有这样一个拉环式的一个固定水杯架，那这也是在在很多经典的硬派越野车身上才能看到一些设计。 那在换挡机构方面呢，他也是采用一个旋钮式的一个换挡机构，也是非常有设计点的。那在屏幕方面呢，大家可以看到整车是采用了两块尺寸非常大的屏幕啊， 那中间这块中屏呢，无论是清晰度还是流畅度，整体也表现都是非常不错的，并且它还支持很多 a p p 的一个拓展，比如像是高德地图 图啊，抖音啊以及爱奇艺啊，这些东西他都是有的，那这也是能够更加方便你的一个用车生活。那在配置方面呢，像是一些常用的配置我们就不过多说了啊，所以说在十万出头的这样一个价格区间里， 一些不常见的配置，那这台车呢，像是手机无线充电以及后排的空调出风口以及中控屏支持是支持那个 carplay 的，那这些功能在十多万出头的一个价格区间里面都是非常少见的，那尤其是 carplay 啊，对于一些不想用车机系统的朋友来说， carplay 确实是非常方便的。 好，咱们坐进车内的后排，可以看到整个后排空间是非常宽敞的，那将前排的座椅调整到我标准一米七二身高的一个座位之后，可以看到腿部空间还有一个三拳左右的一个距离，腿部空间 两拳左右，那他的整个空间在同价位的车型中还是非常宽敞的，并且他的坐垫的一个长度以及柔软度都是表现非常不错的。那在门把手这个位置可以看到他也是和前排采用了同样的一个布袋式的一个固定式的一个水杯架，那这个看上去同样也是非常具有越野属性的。 好，我们现在就已经把这台一点五 t 的哈佛大狗给开起来啊，那它是采用了一个一点五 t 的发动机，匹配的是七速的双离合变速箱，最大马力可以达到一百八十四马力，最大扭距可以达到二百七十五牛米。 那说实话这样一个动力组合放在这台车身上，整体加速性能还是非常不错的，因为他的整个车重只有一点五吨多，所以说在这台车身上他完全不会有小马拉大车的一个感觉。那接着咱们一脚油门走着，看他的整个加速性能表现怎么样， 推背感还是非常强的。那整个发动机呢，也有一点点那种咆哮的那种声音，听着还是算是悦耳的那一种啊。那在底盘支撑方面呢，现在我们时速是五十多码的一个时速，那么现在掉头 三百米处有连续违法，整个底盘的支撑是非常不错的，算是咱们原地掉头，整个侧倾意志的也是非常到位的， 那在 nv 学方面呢，这台车由于受他方方正正的一个称造型的一个原因啊，他的风噪还是有那么一点点明显的， 尤其是在时速超过八十码以上之后，他的这个风噪就稍微有那么一点点大了，那这个这点毕竟要和他的一个外形好看做取舍的，这这个也是比较正常的，那像是他的一些 拍照呢，以及发动机的一个噪音，整体就控制的明显少多了啊，那也是更加偏向舒适这么一个取向。 说实话，这台一点五 t 版本的哈弗拉狗整体动态表现算是非常不错了，但是它的二点零 t 版本车型表现还要更优一些，不仅动力更强，还配备了四驱系统以及中差和后差两把锁， 那这样的一个硬件基本上只能在一些偏向三十多万四十多万的硬派越野车身上你才能看到，那这些越野硬件在他二点零 t 的版本车型上你都是能够得到的，那即使是通过一些路况比较复杂的越路段的话，他也能够带你轻松通过。 我们来总结一下这台二零二四款的哈佛大哥，那十多万出头的一个价格，就可以买到这样方方正正的一个越野，偏向越野的一个外观以及非常实用 用的一个配置以及高通过性的一个表现啊，那我觉得他的整体产品实力表现还是非常不错的，可以说称得上是平替款的坦克。三百那十多万出的价格，大家觉得买到这样的哈佛大狗，大家觉得值不值呢？