秦l-dmi高速电怎么设置

比亚迪琴也要提车第十三天跑高速，如何设置更省油呢？记得先点赞后观看啊！如果说你现在要跑高速，直接采用 hdv 加上运动模式，加上强制保电去跑啊，我现在的电量剩下百分之二十八，我的电量呢，现在还算是比较充裕啊，你直接强制保电百分之三十， 如果说你的电量剩下百分之十五，这个时候的话呢，不方便充电，我们呢要把电量也直接把它拉到百分之三十啊，让你在行驶的过程当中的话呢，能够让这个发动机给电池进行充电啊，高速上面的话呢，就不会造成失速的一个风险啊，或者说呢， 不会造成这个动力小或者说发动机声音大的这种情况。另外要提醒一下大家，千万不要用 eco 模式去跑啊，不然的话呢，保不住电，容易出现失速的情况。

这条视频比亚迪 dmi 混动车主一定要认真看完，混动车都有 soc 直智能保电焊强制保电，但是很多刚提车的车友不知道在什么样的路况，怎样设置才能最大化的省油又省电。根据小梦提车两年的经验， 今天一条视频给大家讲清楚城市用车汉跑高速怎么正确设置，仅供参考，有不同意见的欢迎在评论区讨论，记得点赞、收藏转发出去，让更多的车友学习！ 正文开始咱们城市用车既考虑四驱优，结合快速路，第一种充电方便的，直接将模式调至标准 omo 智能保电， soc 值调至百分之二十五， 全程因为纯电跑不用油，没电直接充电就行。第二种，充电不方便，有充电的会减少充电次数，满电时开启还不混动模式 normal 标准模式， soc 值百分之二十五，智能保电，正常行驶，跑到百分之二十五再充电就行，这样对 没有固定充电地方的车友可以减少充电频率，再少用油情况下多跑好多路。第三种就是充电极不方便，几乎不充电的，满电时直接开 hif 混动模式， soc 只拉到百分之七十强制保电，点开车辆设置 在记忆设置里面，打开强制保电记忆，这样车辆熄火下次再启动开车还是强制保电就不用重复设置了。在讲高速用车时的两种情况，一种是有电上高速，一种是没电上高速。第一种上高速前电量在百分之七十以上， soc 只拉到百分之七十 强制保电还不运动模式，这样电量一直会保持在百分之七十左右，动力强又省油，到距离五十公里左右快下高速时改成智能保电，把 soc 直达到百分之二十五，行驶到目的地在充电即可。第二种，没电上高速的一定要注意，比如上高速前电量有百分之三十，那就把 soc 只拉到百分之三十，强制保电，千万不要再强制保电百分之七十了。通俗理解，如果设置强制保电百分之七十，你的电池原本就没电，发动机既得给电池充电，又要驱动车辆，立马拉两车，自然就费油了。 大白话理解，就是上高速前，车上有多少电就强制保多少电即可，让发动机全程只驱动车辆就可以，下高速后再充满电即可。好了，今天就分享到这里了，视频创作不易，小梦每天给大家分享用车小知识，记得点赞加关注哦！记得关注再走哦！