哎,咱们今天就说一下这个三亚机票涨到了天价这个事情啊,这个三亚旅游元旦时候咱们也说过啊,这个被 哈尔滨抢走了风头是吧?每年的冬季,其实三亚是旅游旺季,老宋当时说过,还没到最旺的时候,春节前后才是最旺的时候啊,当然一月份他也天冷了,很多人已经过来了, 但是最旺的时候,最一房难求的时候就是春节啊,这个长假前后这段时间。 所以说今天咱们看到了啊,三亚又火起来了啊,正常啊,这不是说又火起来,是正常的火爆啊,但是今年那个机票确实是让我感觉到有点意外啊,这这来的时候一千多的机票,回的时候一万多的机票翻了十倍,你说这个普通老百姓他怎么能接 受得了呢?有钱人觉得这一万多无所谓,我买了我就走了对吧?普通的这个老百姓他也买不起,他可能也不去三亚旅游,可能周边玩一玩就可以了, 但是最肉疼的都是这些什么人,都是这些中产,是不是?他一千多觉得,哎,还可以啊,基本上没什么压力, 两千多,三千多,哎,忍一忍也能过去,一下翻了十倍,一万多,将近两万块钱,哪有这个机票就要了命了是不是?那比你整体的这个旅游, 我这一次单程所有的消费还没有这一个机票贵,那这个说明就是我们在运力的安排上,票价的控制上,人流量的把控上,掌握上都出现了很大的问题是不是?当然老 朗诵不是这个运输方面的专家,但是从这里边能看得出来他供需关系,因为咱们是搞旅游的吗?供需关系的不平衡,他才导致的这种 啊。价格的时候,也就是说供这个大于求,那就是价格往下降,求大于供,那肯定水涨船高了,谁就是价优者得吗?对吧?谁给的价高谁得,所以这个就 就很难去展示公平。所以说我们的运力,其实我们一开始,呃这个人流量,还有这个数据我们其实之前是可以掌握的,我们航空公司,我们运这个铁路公司,甚至我们旅游部门,甚至我们这个, 呃,这文旅部门其实是可以掌握这些数据的,那我们为什么要把它最后的韵律变成这个样子,对吧?好不容易旅游,今年 确实是感觉啊,从这个大年三十之前这一两天就开始感觉到人在动,是不是比去年,前年比前几年那个旅游, 那个春节期间那个人明显的能有,哎,有这个提升啊,今年我们数据还没有出来,等到我们初十,初十一就是上班工作日几天以后,我们再看一下这个数据。但是从我们自己搞旅游的感觉啊, 确实是比往年要火很多,尤其是近四年,近五年这个五个春节,对吧?从口罩开始一直到今年是第五个春节了,那第五个春节就今年这个春节还算是正常一点, 而且人员大家都出来了,虽然说可能口袋没什么钱,也没有赚到什么钱,但是还是愿意出来的,是不是又赶上今年,呃,西方的情人节,又在这里边,所以说今年肯定有很多的这个消费 年轻人出行啊,然后还有就是这个出去过年啊,等等等等吧,有很多的人有这个需求,那今年全部就到这个,一到这个春节前后 三亚旺季,你说这个从三亚飞到全国的各大这个省会型城市或者大中型城市, 机票翻成这么高,那这个普通老百姓那怎么受得了啊?尤其是中产的怎么受得了?是不是这个有点高的离谱了?所以说,呃,现在虽然说新闻里面说是可能要改成那么宽体客机,为了安全,为了这个运力的方面可能不太现实,建议大家 从这个坐火车到其他的省市再去转机,或者是到这个从三亚飞到其他的这个其他的小城市,然后从小城市再转火车等等等等,给了很多建议,虽然说这是已经做了 努力,但是这样是不是给这整个的假期最后结束这几天带来很多的一些疲惫,无奈,还有不好的印象,所以三亚这几年确实是被大家吐槽了啊, 这个价格高啊,宰客啊,虽然说大家都在努力,包括我们这个管理部门也在努力去打击这些不法的事情, 但是这样的新闻一直在出来啊,今年好啊,没有什么太多的负面新闻,哎,反而最后最后这个我们普通老百姓还被割了韭菜,是被机票割了韭菜,所以这个就其实是很不好,所以我们从 建议就是还有是从这个这运力方面,从这个,呃,这个数据方面提前能不能掌握一下,是不是能不能提前掌握一下,让我们这些白花花的银子不要,就尽量不要 太多的放在运输上,把它消费到我们真真实实的店铺上,住宿上、餐饮上、购物上, 是不是这样才能拉动我们经济?你说都给航空公司了,虽然说这两天,这两年航空公司确实也不容易啊,但是他爆发性的集中式的涨价,这个确实让人老百姓也接受不了吧?大家这个收入都上去以后,你慢慢涨, 你比如说你一千多的,你涨到两千多,涨到三千多,这个大家多多少少还能接受,但是你这一下翻了十倍,你这怎么接受啊?是不是?所以今天老宋就在这吐吐槽,说说这个三亚的事情啊?这个最近我看关注度很高,那我们下次看看有什么新闻我们再进行解读。
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二零二四年的中国春运在三月五日结束,有新闻说,到了三月十三日,滞留在海南的车辆都已经疏散完毕。今年春节期间,三亚的机票极贵,有朋友问为什么?咱们从非洲的角度简单聊一聊, 三亚到北京以前,全价经济舱约两千五百元,公务舱约一万元。但后来我国进行过一次机票价格改革,允许在更大的程度上浮动,因此今年出现了特别高的价格。 其实如果从价格浮动上来说,由于今年的经济舱销售一空,公务舱卖到了一万三千元甚至一万七千元,这实际上也算是他们的正常价格,不过相对于民众的心理来说,还是过于昂贵,所以 登上了各大媒体的头版头条。在我们看来,今年春节海南出现机票价格历史极值的原因是多重因素的叠加,主要包括以下几个方面, 一是人多。官方媒体说,今年春节进入海南的游客比二零一九年增加了百分之三十。二零二四年春节假期八天里共接待了约九百五十一万游客。 要知道,海南全省只有约一千零四十三万人,游客大多是内地去的,这些人无论是轮船、飞机还是自驾,数量都是过于庞大。 至于今年海南人多的原因,其实也不复杂。一方面,春节期间本来大家都爱往南方暖和的地方跑,海南是国内重要的旅游目的地, 并且中国拥有护照的人比例也不高,很多人担心出国的语言沟通不便和安全等问题,所以春节假期选择国内出行是多数人的选择。 中国有十四亿人,哪怕每个单位、每个公司有那么一两个人前往海南,总数量便是很惊人。此外,还有很多的候鸟老人在海南越冬,孝顺的子女们需要前往团聚,也进一步加大了前往海南的人流。 第二个是机场维修。海南省有十七座机场,其中有三座民用机场,这其中运力最强的是海口美兰机场,扩建之后有两条跑道。位于琼海的博奥机场不在高铁线上,交通不方便,大家不愿意去, 因此航班也非常少。假期难得,而且时间宝贵,游客们当然愿意直飞三亚。但问题是,三亚凤凰机场的停机坪在维修。 飞友们传闻,三亚机场停机坪其实是在扩建,他的国际连廊南侧有一片空地,可以停放六架中型飞机。本来是怕今年春节不够用,去年就着手在扩建,同时也顺便维修相邻的机坪。 现在在网上还可以找到工程招标通知书,实践是二零二三年的一月预算,金额八千多万。 但这片区域今年春节并未投入使用,它的影响有多大呢?在机场南侧居民区的楼顶眺望,一大片停机坪都围着绿栏杆,通过卫星地图 查看,竟然影响了时钟。加三大共十三个停机位,约占了总数的六分之一,这很要命,这使得他无法像往年那样正常接收航班。 而且更离奇的是,传闻机频的维修工作其实早已完工,完工了为什么还不忙着春运赚钱服务游客呢?那就不知道了,是修的不合格,还是审的太慢,也不知道是啥原因。 三是接待能力有限。其实就算不修停机坪,往年春运也是忙的不可开交。 三亚的机场很局促,北边是山,南边是路,已经没有空间扩建第二跑道,也没有啥空间扩建候机楼。他现在把国际候机楼当国内用,让仅有的几个国际航班都 在远机位停着,但解决不了大问题。三亚机场的候机楼只有一个宽体机廊桥,大量的飞机使用远机位,游客出入严重依赖摆渡车,效率比较低。 海航集团以前曾经在三亚海边填海,修建红塘湾机场,但二零一八年他财务爆雷,红塘湾机场实际上已经不可能完成。后来他因为环保不达标,被勒令拆除,恢复原貌,现在已经荡然无存了。 海航集团重组后,海南的三座民用机场重新归了海南省,现在已经考虑泽地新建三亚第二机场了。但这也并非易事,所以今后几年内,春节假期,三亚的机票依然会非常的紧张。道理很明显,机场小, 接待能力有限。四是效率比较稳。中国民航的效率稳健是出了名的,各种空档都拉的比较大,安全基础非常扎实。 二月十七日,三亚机场最繁忙的那天,飞机也不是一架接一架,中间仍有很多十分钟以上的空挡,机屏也都一直有不少,空位 非常准的记录说二月十七日,三亚凤凰机场有三百九十五架次的起降,这比孟买的单跑道一千架次要安全的多的多的多。 武士不是谁都有宽体机为了应付暴涨的客流,今年春节许多航空公司都把飞往三亚的中型机换成了大型机,也就是从窄体机换成了宽体。当时媒体说 宽体积的比例占到了三层,但实际上众多飞友在楼顶观察,感觉宽体积比例已经达到了百分之五十。 当时国航、南航三四架的波音七七七、三百一二能同时停播,东航也用了七七七、三百一二,海航的七八七和空客 a 三三零成群 吉祥下行使用七八七,祥鹏用三三零,川航还用上了三五零,都把大家伙拿出来挣钱。甚至还有人开玩笑说,应该把南航那几家空客 a 三八零再租回来用。 但不是谁都有宽体机的,比如说春秋没有。此外,中联航、河北航空、西部航空、东海航空等很多公司都没有。中国当前的国际航线还在稳步回, 许多的国有航空公司的宽体机还有余力,为什么不施租给这些公司呢?让大家都用宽体机飞三亚,进一步增加运力呢?感觉航空公司间的合作还需要加强。 在国际民航市场上,最大的节日运输恐怕要数哈 g, 也就是卖家的曹晋。 每逢朝进季节,东南亚、北非和中东的许多航空公司都会提前租赁大型宽体机,以便将数百万的人运送到吉达,然后再接回来。这与三亚的特点很相似,或许可以借鉴。 第六个原因是私人飞机的影响。最后,私人飞机的影响也不容忽视。春节期间,三亚机场每天有大量的私人飞机起起落落, 说是私人飞机,其实都是公务机公司的包机,花上四五十万一大家十几口就能非常方便的出入三亚,比今年春节的公务舱机票也贵不了太多,但太多的私人飞机占用了时刻与民航航班,强资源 也是机票紧张的因素之一。根据我们多年的观察,春运期间三亚每天大概约有二十架次的私人航班,约占到航班总量的百分之六左右, 他们有些落地后就飞往博奥停放,避免占用宝贵的机屏。但是对民航时刻资源的影响也是无法避免的,是不是可以考虑明年只允许私人飞机在后半夜起降呢?上面就是我们一点初前认识, 分析不够全面,认识或有偏颇,欢迎朋友们补充指证。本期就聊到这里,我们下期见。
三亚离岛机票为何飙升进一出难揭秘背后真相近年来,三亚作为中国最热门的旅游目的地之一,吸引了无数游客前来体验其独特的热带风情和美丽的海滩。然而,随着游客数量的不断增加, 一个令人困惑的现象出现了,为何三亚离岛机票价格会不断飙升,甚至出现进一出南的情况? 本文将深入剖析这一现象背后的真相。旅游旺季需求激增三亚的旅游旺季主要集中在冬季和春节前后, 这段时间内,北方寒冷的气候使得三亚成为了避寒胜地,大量游客涌入三亚,导致机票需求急剧增加。而航空公司为了平衡供需关系,自然会提高机票价格, 尤其是在航班座位有限的情况下,机票价格更是水涨船高。航班供给不足三亚作为一个旅游城市,其航空运力相对有限,在旺季期间,航班供给往往无法满足快速增长的需求。 一些热门航线的航班数量有限,而游客数量众多,这就导致了机票价格的飙升。 此外,航空公司为了追求利润最大化,也可能会故意减少航班供给,进一步推高机票价格。 市场调控机制机票价格受到市场供求关系的影响,当需求大于供给时,价格自然上涨。而在旅游旺季,三亚的机票市场正处于这样的状态。此外,航空公司也会根据市场情况调整 等价格策略,以获取更高的收益。在一些热门航线上,机票价格甚至可能翻倍,这也是市场机制的一种体现。政策因素影响政府政策对机票价格也有一定的影响, 例如,政府可能会限制航空公司的航班数量和航线,以控制旅游市场的热度。这些政策限制了机票的供给,从而可能导致机票价格上涨。 此外,一些临时性的政策调整,如航班熔断机制等,也可能对机票价格产生影响。 消费者心理预期消费者心理预期也是影响机票价格的一个因素。在旅游旺季,游客往往对机票价格有较高的心理预期,认为价格上涨是正常的市场现象。这种 心理预期会促使游客在购票时更加果断,从而进一步推高了机票价格。旅游产业链联动效应 三亚作为一个成熟的旅游目的地,其旅游产业链已经相当完善,机票价格的上涨往往会带动酒店、餐饮、旅游等相关行业的价格上涨。 这种联动效应使得整个旅游产业链的利润水平得到提升,但同时也增加了游客的旅游成本。 综上所述,三亚离岛机票价格飙升的原因是多方面的,包括旅游旺季需求激增、 航班供给不足、市场调控机制、政策因素影响、消费者心理预期以及旅游产业链联动效应等。面对这一现象,游客在规划旅行时应 该提前关注机票价格动态,合理安排行程,以避免在旺季时面临高昂的机票成本。同时,政府和航空公司也应该加强合作,提高航班供给能力,优化旅游市场结构,以更好的满足游客的出行需求。 互动环节亲爱的读者们,你们是否也曾在三亚旅游旺季时遇到过离岛机票价格飙升的情况,你们是如何应对这一挑战的呢? 欢迎在评论区分享你们的经验和看法,同时也欢迎大家提出对于改善这一现象的建议和意见,让我们一起探讨如何更好的解决三亚离岛机票价格飙升的问题。
央视现场吃鸡,三亚五口返程机票引爆评论区热议持续升温,三亚五口返程机票十万元事件让整个网络空间陷入狂风暴雨,据悉,一家五口从三亚返程的机票价格居然高达十万元,这个被戏称为网友瓮中捉鳖事件的曝光,立即引起了舆论的一片哗然, 甚至是央媒都下场对此事进行了报道。本期就让小编带大家来了解一下这起瓮中捉鳖事件。由于今年北方天气着实寒冷,再加上今年疫情彻底放开, 所以不少游客选择这个春节一边旅游一边过节。而对于北方的朋友来说,三亚海南则是他们最想选择的过节旅游地之一。一网友表示,在去三亚之前,那个心情是美滋滋, 就连去三亚路上的风都是充满着幸福的味道,可是谁曾想去完一趟三亚之后回不来了,难道是三亚太美了? 网友们一家都被深深吸引了,三亚虽然美,可是也没有到达那种令人一去不想返回的份上。而网友一家被困在三亚的原因,并不是因为被那边的风景吸引住了,而是因为他们买不起回来的机票。多么新鲜的是,去的机票、酒、住宿费等等都能负担得起, 怎么可能负担不起回来的机票呢?更何况三亚又不像是澳门,一晚上一掷千金,那怎么就去一趟之后回不来了呢?原来是回来的机票没有了, 剩余的鱼票,最便宜的一张也需要近两万元。而网友一家六口去三亚过节,如果回来,那就需要近十二万元的路费, 这笔费用真不是一笔小数目,甚至对于我们这种普通的家庭来说,十二万元可能是我们家庭一年的收入。这一离奇的经历也在网上迅速窜红,这起案例被网友们戏称为瓮中捉鳖。该事件的反响之大超出了许多人的想象,网友们纷纷留言表 表示愤慨和不解,对于机票价格如此之高的情况感到震惊和愤怒。这不仅仅是关于机票价格的问题,更是触及了社会公平与正义的敏感神经。随着该事件在网络上受到越来越多的关注,官方对于高价机票事件的回应成为了舆论关注的焦点。而三亚航空公司的负责人对此事做出了回应, 他表示这个价格是合理的,而机票价格的上涨主要是由于航班数量减少和运输成本增加等原因导致的, 再加上现在剩余的座位基本都是商务舱,所以这个价格都是合理的。可是他的这一回应不仅没有使得广大网友理解, 反而受到了广大网友更加强烈的不理解。因为此前海南遇到如此情况的时候,相关部门积极动用各种力量让前来旅游的游客正常到家,而三亚面对此种情况并没有采取任何情况,这不禁让游客们寒心,就连央妈都下场对此事进 进行了报道。随着央妈的报道,这件事情受到了越来越多人的关注,于是不少部门出面说会就此事进行一个合理的解决方法。该事件也引发了社会广泛讨论。一些专家学者表示,高价机票事件的发生不仅仅揭示了市场价格机制的隐忧, 更暴露了相关监管存在的一定疏漏。网友们认为,应该通过完善相关法律法规,建立健全的市场监管机制,加大执法力度, 切实维护市场秩序,保障消费者的合法权益。一些公益组织也表示,将继续关注此类事件的发生,督促相关部门加强监管和处理,以确保市场公平竞争和消费者权益。在这一事件中,我们看到了民众和官方对于高价机票问题的关注和处理态度, 也感受到了社会各界对于相关一体的关切和积极行动,希望通过公众的关注和有关部门的努力,能够有 效解决类似事件,维护社会公平与正义,确保广大民众的合法权益。解决高价机票事件,需要全社会共同参与,政府立法、监管等方面应全面发力。同时,企业方面也应该提高诚信意识, 不以牺牲消费者利益为代价获取暴利。只有各方共同努力,才能有效解决类似事件,维护社会公平与正义,确保广大民众的合法权益。同时也需加大舆论监督力度, 通过呼吁社会各界广泛参与,共同监督,形成合力,确保类似事件不再发生。最后,希望通过这一事件的震动,社会各界能够更加积极的参与到相关一题的关注和解决中,维护公平正义,确保广大民众的合法权益。
家人们呐,我们是回不去了,这春节出游啊,出去容易回来难呐!这一次过年在海南玩的很多家人们呐,尤其是没有之前出发就买好往返机票的家人们,傻眼了呀,去的时候机票一千,回来呢,机票一万多,更刺激人的是什么呀?这两天上海飞三亚的机票才几百块,而且还可能会坐大飞机, 哎呀,你看这错峰出行多重要啊!而各个购票平台就显示说返程高峰这几天,海南三个机场改口,三亚和博鳌直飞北京和上海的经济舱的机票已经全部卖光了,只剩下普遍一万往上的公务舱机票啊,这么贵吗?那问题很多的小明就不禁要表示了, 说,那我不坐飞机行不行啊?坐火车总行了吧,那我自驾总行了吧,啊哈哈哈哈,家人呐,从海南始发前往全国各地的火车票没票。而至于自驾的这几天,社交平台上面也有不少帖子啊,内容大概是这样的,一家三口在海南玩挺高兴啊,准备要回去了呢,愣是抢不到返程的轮渡的船票,结果呢,钱也快花完了,孩子奶粉也快喝完了, 感觉啊,来了海南啊,就不想走了,那你说怎么办呢?那当然了,有人不差钱呐,硬扛上万的机票,主打一个力大专飞。那也有人就支招啊,说,你这个机票贵对吧,买三亚飞韩国首尔的机票,然后呢,选择在北京或者上海转机的航线,在转机的时候你直接走就行了,这样一趟下来,哪怕 你买的是公务舱啊,机票也就四千多左右,什么意思啊?现在出国可能比出海南更便宜啊,什么道理呢?海南旅游主管部门也表示了,就说我们也不想啊,可问题是你们大家伙都凑那么几天,回去这么多人,机票车票供不应求啊。 官方数据有显示说今年的春运呢,海南客流整体呢,同比增长超过百分之三十,而且海南在节前就跟航空公司商量了,说哎呀,这次咱们要增加多点运力啊,争取多搞点人,带更多人大飞机啊。可现在呢,那是真没办法了。 所以官方就建议说,实在不行啊,你先飞冷门点城市,再转机回自己的城市,主打一个曲线救国。那你以为只有海南这样吗?今年春节号称是史上假期最长的春节, 整个春运期间,全国各地跨区域流动量预计会达到九十亿人次。什么概念?历史新高?北上看雪,南下必寒,回村探经,出门上班,堵在高速上,卡在人群里的概率那就更高了。国内人从众,那国外什么情况呢?很多假人出了国才发现是 多好家伙,这世界就是一个巨大的中国村呐啊,感觉全世界都在庆祝中国年,什么巴黎伦敦、旧金山、悉尼、瑞士新马泰,各种新春游行,各种武龙武士,到处都是金蛇狂舞,恭喜发财,就等着咱们中国游客呢。 国家移民管理局啊,也预测说,今年的春节假期,全国口岸日军通关人数将会达到一百八十万人次,比去年春节涨了近三点三倍。哎呀,这么说吧,这是跑到哪都能听到普通话,甚至能听到家乡话,感觉国出了,那好像没出,咱们中国有四大宽容呢,在过年期间特别应景, 每次大大过年的来都来了,孩子还小,都不容易啊。家人们呐,以后千万记得节假日出门玩啊,提前订往返票或者啊错峰出行。那另外如果说觉得这过年呢,比上班还累啊,好消息是马上就要上班了。