荆门至随州高速纳入国家规划了吗

二零二三年七月，湖北省交通厅发布了荆门至随州高速公路荆门段前期工作招标公告。公告显示，这条高速列入沂津津都市圈发展规划， 所谓的前期工作就是科研报告和初步设计的编制。拿到这些批文之后，这条高速公路就可以正式开工建设了。 荆门段的初步走向起点位于沪蓉高速荆门西互通的西侧，沿着荆门市西三环向北，然后经过荆门西站后折向东北， 在东宝区紫林镇与二广高速交叉，随后进入钟祥市冷水镇，跨汉江后在扬子与早石高速公路交叉，继续向北经过客电镇、张集镇， 终点位于二三四国道钟祥市张集镇与随州市随县洪山镇的交界处。这次启动的只是金门段的前期工作，不过也有很大的亮。 荆门段全长一百一十八公里，概算总投资为两百六十亿元，平均每公里造价超过两亿元，这就说明这条高速公路的等级很高。荆门至随州高速公路荆门段将采用设计时速一百二十公里每小时、路基宽度三十四米的双向六车道高速公路标准建设。 大家都知道，湖北的高速公路基本都是四车道，这几年新建高速中，六车道占比也不算太高。为何荆门至随州这条高速公路要按照六车道的标准设计呢？主要还是因为这条高速不仅服务于荆门市，宜津京都市圈内的宜昌和荆州都将授意，包括恩施也同样如此。 新门段的初步走向已经明确，随州段目前还未启动前期工作，我们可以对线路走向进行一个预测，预测方案一在随州红山镇境内，沿着 二三四国道接入麻竹高速，随州至信阳高速的起点也是麻竹高速，这样就可以形成荆门之信阳高速公路。预测方案二，在洪山镇继续向北延伸，直接接入徐广高速绥县城区段， 未来可通过襄阳至信阳高速打通荆门至信阳的通道。方案一的优点是投资最省，方案二的优点则是打通绥县至洪山镇的高速公路通道。 荆门至随州高速公路最终目的是连接河南省信阳市。信阳境内有京港澳、沪陕两大国家干线，北面是郑州，东面是合肥，所以还可以打通宜昌、荆州至随州、信阳的新通道。 所以说，这条斜向高速公路是湖北中部最重要的斜向高速，早日建成，沿线居民就能早日受益。

荆门城区目前有二广和护龙两条高速公路，形成十字交叉的格局，这样的高速公路格局跟荆门地处湖北中部的区位优势是不太匹配的。这几年，很多地级市都在建设高速环线，比如襄阳市利用新建和利用老路的方式，环线正逐渐在闭合。 荆州市主要利用已建成和再建的高速公路形成城区大外环。之前荆门市率先在湖北地市里实现了一级公路的外环，拉开了城市股价。不过这条环线降设标准比较低，随着红绿灯的增多，已经不适应城区未来的发展需求。 虽然前期建设比较落后，不过荆门的高速公路建设迎来了新时期，尤其是城区的高速公路建设即将进入高峰期，因为将有四条高速新建或者改扩建，以二广高速香精段改扩建。 湘津高速建设年代比较久远，基本是从城区范围内穿过。现在湖北已经启动了湘津高速改扩建的前期工作，除荆州绕城段外，其余路段均采用双向八车道的高速公路标准建设，也就是说，荆门城区段也将扩建为八车道。 二、武汉至重庆高速公路武汉至天门高速公路将直接延伸至宜昌，形成汉宜之间最顺直的高速通道。 之前沪蓉高速走向偏绕，而且位于荆门城区南部，武汉至重庆高速公路荆门段将在沪蓉高速的更南侧。三、荆门至随州高速公路是湖北近期启动前期工作的一条高速公路，起点位于荆门西站附近， 经过钟祥事后进入随州市境内，未来还有望成为宜昌至徐州高速公路的一部分。四、荆门至建立高速公路是荆门至岳阳高速 公路的一部分，起点位于荆门城区，经过钱江建立后，利用规划的建立至华容高速公路，在建立至华容公铁大桥过江后进入岳阳市。目前，荆门至钱江段已启动前期工作，建立至华容公铁大桥，争取在十四五时期开工建设。 正式看到这样的机会，荆门市召开了城区高速公路建设的专题会议，提出建设高速公路大环线， 目的就是在现有的三环线外建设一条规模更大的城市高速公路环线。荆门至随州高速公路形成北段，二广高速改扩建后形成东段，武汉至重庆高速公路为南段，荆门至建立高速公路为西段，这样荆门城区的高速大外环格局就基本形成。 而且这些项目都已经列入了湖北的建设清单，在未来两三年内陆续启动建设，建设城区大槐县，并 只服务于城区。荆门至随州高速公路这条斜线不仅可以实现钟祥至荆门的新通道，而且还将成为鄂西兰各市至随州、信阳等方向的斜向通道。还有就是荆门至岳阳高速公路，同样是一条斜线，打通后，襄阳和荆门就可以绕开荆州城区，直达岳阳、长沙。 同时，荆门还在谋划荆门至实验荆门至孝感高速公路。米字型高速公路网雏形拟线荆门这几年在高铁建设上同样迅猛， 沿江高铁、湘京高铁、京京高铁均已启动建设，再加上众多的斜向高速公路，荆门的综合交通枢纽地位恐怕要超过荆州，荆州真的该有紧迫感的。

大家好，今天我们要分享一个重磅消息，投资约二百六十亿！荆门至随州高速公路荆门段工程中标了！这个项目将建立起两个城市间的直连快速通道，让我们一起来了解一下。 该项目位于湖北省境内，路线起于荆门西沪通，西侧接沪蓉高速，沿荆门市西三环向北，经高铁片区后向东北展线， 于东宝区紫林镇与二广高速交叉，经钟祥、冷水后延长，经铁路北侧平行布线，跨汉江后与杨紫，东侧与早石高速交叉，向北京客店张集， 终点位于 g 二三四附近的钟祥市张集镇与随州市随县红山镇交界处，向北与麻竹高速相接。荆门至随州高速公路将于 已开工建设的随州至信阳高速公路相接，串联河南信阳、湖北随州、荆门三个地级城市。这条通道将成为西街宜昌、重庆、成都东街、京港澳高速、淮河流域城市群的国家重要快速通道。该项目全长约一百一十八公里， 按设计速度一百二十公里每小时，路基宽三十四米的双向六车道高速公路标准建设，投资金额约为二百六十亿元。荆门至随州高速公路的建设将带来诸多益处， 不仅缩短了城市间的距离，还提高了交通便捷性。希望大家关注这个项目，并在评论区留下你们的看法，让我们一起期待这条高速公路的建成。

你见过全长约一百一十八公里，总投资二百六十亿元的高速公路吗？这条公路将从荆门连接到随州，带你领略不同城市的风彩。 荆门至随州高速公路荆门段工程起点位于荆门西沪通西侧接沪蓉高速，沿荆门市西三环向北，经过高铁片区后向东北展现，与二广高速交叉于东宝区紫林镇， 随后沿长京铁路北侧平行布线，跨汉江后与早石高速交叉向北京客电张集，最终到达 g 二三四附近的钟祥市张集镇与随州市随县红山镇交界处。 这条高速公路将按涉及速度一百二十公里每小时、路基宽三十四米的双向六车道标准建设，总投资框算 约二百六十亿元。现在这条公路正在建设中，预计将在二零二三年八月三十日开工。如果你想了解更多关于这条公路的信息，欢迎在评论区留言，让我们一起期待它的建成吧！

向北京客电张集，终点位于 g 二三四附近的钟祥市张集镇与随州市随县红山镇交界处，全长约一百一十八公里， 民案设计速度一百二十公里每小时，路基宽三十四米的双向六车道高速公路标准建设总投资框算约二百六十亿元，计划勘查设计。勘查设计服务期两千九百二十日立天。

在中国的广袤土地上，随州市正迎来一个全新的发展阶段。据最新消息，随州市已被选为有可能修建一条新高速公路的地点，这一重大举措无疑将为随州市的经济崛起注入强大的动力。 这条即将开工的高速公路将大大提升随州市的交通可到达性，进一步缩短与周边城市的时空距离。 随着高速公路的修建，随州市的经济发展将得到极大的推动，吸引更多的投资和人才流入， 为随州市的未来描绘出更加光明的图景。对于随州市来说，这条新高速公路不仅仅是一个交通项目，他将随州市与更大的经济网络紧密相连，使得随州市能够更好的融入 国家乃至全球的经济大潮中。高速公路的建设将带动随州市的工业、农业、服务业等多个领域的发展，为当地居民提供更多的就业机会和致富途径。对于随州市的居民来说，这条新高速公路的建设意味着更多的可能性， 他将使得当地特色产品更快的走出深山，走向全国乃至世界。他将使得更多的游客能够方便快捷的来到随州市，领略这里的风土人情。他将使得随州市的人才更容易的与外界交流， 提升自身的竞争力。作为随州市的居民，我们为这座城市的未来感到无比的期待，我们期待着高速公路的建设为随州市带来的繁荣和发展，我们期待着我们的生活因此而变得更加 美好。我们相信，只要我们齐心协力，随州市必将在中国乃至世界的经济舞台上绽放更加耀眼的光芒。最后，我想说，由我们的家乡，在修建新高速公路的计划中，这是我们所有人的骄傲和荣幸， 让我们共同期待这条高速公路的开工建设，期待随州市经济的崛起和繁荣。

横向高速公路是湖北的重中之重，现在湖北南部各市已经较为密集，而湖北北部需要加密。 在国家公路网规划中，就有一条与湖北北部有关的高速公路，这就是安徽和县至湖北襄阳的和乡高速，编号 g 四二二二。 根据我国高速公路的命名规则，四位数是主干道的支线或者联络线，前面两位数代表主线，也就是 g 四二。所以荷香高速是沪蓉高速的并行线。 线路起点位于安徽省和县，向东依次途经合肥、信阳、绥县、枣阳，止于湖北省襄阳市，预计前长六百余公里，将串联起 g 七零、 g 四零等国家高速大动脉。现在河乡高速湖北隔段已经启动前期工作，这就意味着很快将进入建设阶段。一、 河乡高速襄阳段河乡高速在湖北省内又被称为襄阳至信阳高速，其中襄阳段初步走向为起点位于襄州区玉山镇的襄阳绕城高速东段，然后向东经过巨湾镇西枣阳北，止于枣阳市刘深镇与随州交界处。 襄阳段按照路基宽度二十七米，设计速度一百二十公里每小时的高速公路标准建设。襄阳段全长约七十公里，预计总投资一百亿。 二、河乡高速随州段起点位于襄阳和随州交接的董家湾附近路，然后路线向东经过随县吴山镇、望河镇以南，在凤江口湿地公园以北与随夜高速交叉，经过阴店镇以北、草店镇， 进入遇恶神界杨家湾。随州段路线全长约七十五公里，按照设计速度一百二十公里每小时，路 极宽二十七米的双向四车道高速公路标准建设，总投资约一百一十三亿。整个河乡高速湖北站全长约一百四十五公里，总投资二百一十亿。由于途经的都是山地、丘陵地区，所以桥碎比不高，平均每公里造价为一点四五亿左右。 这条路还有一个特点，就是沿途基本不经过城市，除了起点位于襄阳城区外环外，从枣阳市区北部的牛深镇进入随州市境内，然后从随州北部各乡镇穿过，距离随县城区大约有三十公里，距离随州市区约五十公里。 那么这条路建设的意义何在呢？从湖北省内的角度而言，襄阳缺乏一条东西向的通道，福银高速向东南方向延伸，而信阳以东的沪陕高速又不经过襄阳，所以湖北的真实目的其实是为了打通襄阳新的横向通道，缩短于东 东部各省的直线距离。随州同样也面临着这样问题，虽然河乡高速距离随州时期较远，但是建成后依然是随州往东较顺直的通道。随州和襄阳同属相识，随神城市圈的范围，建设横向高速通道对于城市圈的发展也很有帮助。