星脉24款和25款se区别

今天这一期啊，咱们给大家介绍一下我们路虎揽胜新卖的底盘啊，分为三个层面啊，第一个层面呢是整个底盘的平整度啊，来给个镜子。第二个层面呢是他的用料啊， 整个底盘的用料都是铝的，铝的，那上面的两个自摆臂啊，咱们现在可能看不到啊，咱也都是纯铝啊， 哎，这边，哎，这边拉不下来了，这边是不是这边是一个护板，这边的话是一个发动机转转线柱啊，这个是铁，其他的基本上都是铝，放在这边两根特别大的 h 型的下摆臂啊， 都是纯铝的，有一个跟副车架相连的这个那这个是铁的，其他也全部都是铝的，这是一个 h 型的一个下摆臂啊。然后呢，这边很像稳定的拉杆，说实在话看着 真的是很酷啊。前面啊双叉臂也同样都有带横向稳定拉杆，双叉臂的一个悬架，这上面两根，下面两根，再加中间的一根 连杆，连在一起就无连杆。从这个底盘也从侧面验证出来了那么一句话，底盘造的好，销量一般都很难好，那新买的销量啊，多多少少跟他底盘有很大的关系，造的用料有有点太好了。

又怕兄弟苦，又怕兄弟开路虎，我兄弟要是真的开上了路虎，我不气的龇牙裂嘴。这台路虎新迈 s 一版本新车折价六十三万八 准，新状态七千八百公里，实表配备英国之宝音响，电动座椅记忆，还带了差速锁，手机无线充电。 它的 a 柱内顶的话还是翻毛皮的，细节满满。 后排 全车原版原漆，贴了隐形车衣，太阳膜是美国进口的量子膜，带三六零航空软包脚垫。 新迈的外观还是挺好看的，二十寸的强灰色大轮毂， 这就叫公益的， 上车 听下音乐， 系好安全带。

新一期的直接了当，我们依然是只讲只说重点，今天轮到二零二四款路虎新迈，路虎新迈绝对可以算是路虎家族里面最漂亮的一款车，这个车设计确实吸引了非常多人的关注， 而旧的前不久他也正式上市了二零二四款中期改款的车型。那今天我们快速带你们来看一下新款的路虎新迈，他到底有哪些优缺点，以及他到底值不值得去购买 好，首先优点一，设计非常漂亮，用料很厚道。路虎新迈这个车自从他发布以来啊，别的方面你可以不认可他，但是设计这一块确实拿捏的非常死。 这个车设计确实是很好看，他比揽胜运动要更小一些，但是要比极光要更大一些，所以这个尺寸其实对于很多年轻消费者来说是刚刚好的，比例非常协调， 所以看上去确实是很漂亮。而且它的用料是很厚道的，它并不像同价位的奔驰、宝马、奥迪，内饰几乎见不到什么真皮，也不像保时捷，你需要花很多钱去选装这个车，基本上全系都能给你非常不错的质感， 所以整体来说，这个车的设计包括用料可以算是非常不错的一个优点。优点二，二四款配置升级明显，全系标配的更多。 不得不说啊，路虎其实一直以来在配置方面表现还是很不错的，比如说现在二四款的路虎新迈，像是 l 二级别的驾驶辅助，包括 全景摄像头，还有全液晶的仪表，这些老款并没有实现全系标配的配置，在新款上全部实现了标配。这个配置啊，我觉得对比同价位差不多级别的这个保时捷马看，相对来说路虎 确实明显更良心一些，因为比如说像是驾驶辅助或者像是全液晶的仪表，还有就是像全景摄像头这些放在马看身上基本上都是需要选装的，所以整体来说啊，路虎的配置表现还是很棒的。新迈这个车配置表现我觉得即使你买个低配或者是标配已经很不错了。 优点三，四驱系统很强大，坚固操控性和通过性。路虎新迈是全系都是全时四驱，并且这个车虽然是定位是城市 suv 啊，但是它的四驱系统要比很多城市 suv 表现更好一些。 最起码啊，相对于同价位的奔驰、宝马、奥迪或者是保时捷来说，路虎的四驱系统明显通过性是要表现更好，所以这个车虽然说操控表现很不错，但是他也可以兼顾一定的通过性， 这一点我觉得同价位同级别还是非常难得的。六点四优惠幅度很大，性价比不错。二十四款的路虎新迈其实刚刚上市才不久，但是现在基本上都可以谈到八折到八五折这个区间，要知道这个区间啊，基本上裸车主流版本五十万都不到， 这个价位基本就跟一个新款的奔驰 glc 差不了太多，要知道路虎新迈可是明显要比奔驰 glc 整个格调更高，而且用料表现更好的， 所以这个车的性价比我觉得相对来说还算是很不错的，虽然说并不能算是性价比很高，但是五十万以内你能买到一个进口的路虎，我觉得这个性价比肯定还是可以的。 好，下面打出缺点，您可以点击下方链接查看车型具体配置和最新的优惠价格。首先确认一，乘坐空间很小，后排中间凸起非常高 这车虽然说尺寸并不小，整个体格其实还是很大的啊，长宽高包括轴距都不小，但是由于设计的原因，这个车后备箱空间很大，不过中间这个程度的空间非常非常小，尤其是后排空间确实很小， 基本上跟一个没有加长的这个奔驰宝马、奥迪差不多，所以乘坐空间表现确实很一般，而且后排中间的凸起也非常高，所以空间表现可以算是路虎新迈最大的一个缺点，没有之一。 缺点二，变速箱匹配一般，换挡速度偏慢其实路虎新迈整个硬件素质表现还是不错的啊，全系最低配开始就是二点零 t 高功率的发动机， 整个表现数据还是不错，包括高配也用上了三点零七发动机。全系也都是八 at 变速箱，但是整个变速箱的匹配完胜度并不是很高，换挡速度偏慢，尤其是加速的时候，整个变速箱衔接的并不是 很好，所以导致这个车加速并不是很快。缺点三，保值率非常一般。那刚刚我们也谈到路虎新卖这个车其实优惠幅度很大，那优惠幅度很大，带来了最大的一个问题，就是你买的既然很便宜，那卖的时候 也会很便宜，所以这个车保值率是非常一般的。那虽然说现在 bba 优惠幅度也很大，但是啊， bba 的整体保值率还是要比路虎新迈稍微高一些。路虎的保值率确实是，除了揽胜揽胜、运动卫视这些主流车型之外，新迈的保值率是非常一般的 好。最后我们来总结一下二零二四款的路虎新迈，其实看完刚刚的优缺点之后，我相信你也可以看得出来，路虎新迈这个车并不是一个走量的车型，他也并不可能卖的非常好，但是欣赏他的人我相信会非常喜欢这个车，因为这个车设计确实非常漂亮，而且用料 厚道，配置表现也不错。所以如果你想花五十万左右去买一个并不那么烂大街的一个豪华品牌，那路虎新迈是一个非常不错的选择。好，具体价格您可以点击下方链接进行询价。关于新款的路虎揽胜新迈，您怎么看？欢迎在评论区跟我们留言互动， 如果您对我们作品感兴趣，别忘了点关注，点个赞推给您身边感兴趣的朋友。

英伦豪华看路虎，最美路虎看新迈，二四款全新揽胜新迈现已到店二四款加二三款，相比在外观设计和车机系统上都有了更大的升级。 首先在外观方面尺寸保持不变，依旧是四点八一米的车长搭配二点八七米的轴距，全新造型的揽胜新迈 led 头灯组设计的更加扁平细长，近期隔山设置为王者样式，搭配 rengelover， 这样让咱们整体车型看起来更加简约一体化。 在动力上面全系标配四驱系统，有 p 二五零和 p 四百两个型号， p 二五零是二点零 t 和八 at 组合， p 四百也是三点零 t 加八 at 组合， 那整体的话都是带有四八伏轻混系统，二点零 t 的顶配以及三点零 t 都标配了空气悬挂系统，咱们的变速箱也换为了第三代采， 那么换挡起来更平顺，更节省油耗，而且中控的话也是由以前的两控屏幕换上现在的十一点四英寸，车机系统的话也升级为 p v pro 的。那大家对于这款车型的话还有什么想了解的，欢迎到店品鉴。

走了，还没叫我宝贝聊会天。宝贝，你在干嘛？在看星脉呀！路虎揽胜星脉二四款现车，现已到店。 在干嘛？表情，小心穿红茶 九种车漆，五种主题颜色可以选择，路虎首发扎达尔灰，路虎新代车型首发马泽雷兰阿霍约斯灰，对了，还有深石榴红主题颜色，内饰可以选择，绒面皮革触感顶棚，冰山豪华真皮座椅，同级最佳静音空间。 宝贝在干嘛？表情，小溪穿红茶，宝贝在干嘛？在试驾呀，还不快来找我，带你试驾全新路虎揽胜星脉。

路虎旗下不只有钢猛硬派的卫士，豪华大气的揽胜行政，还有啊，凭借设计出位的他，也就是我们身边这台啊，二四款的揽胜星脉， 二十款。新迈的外观啊，依旧是在走设计路线，但是微调之后的诸多元素啊，可以说是细节满满，像是超纤细像素式 led 前大灯，隐藏式门把手，都散发着强烈的时尚感。 大灯下方的方形元素啊也被取消了，为的就是将极简主义进行到底。而大揽胜同款的王字中网格栅，又呈现出了揽胜家族应有的强大气场，虽然设计改动不大，但外观团队呢，为他提供了九种颜色的车漆，十种式样的轮毂，个性出街啊，给你安排的明明白白。 新增的三种车漆，扎达尔灰、瓦雷泽兰和阿霍约斯灰都在走冷淡风，看起来很有深度，毕竟啊，是家里的颜值标杆，品味这一块必须拿捏到位。把视角转到后面啊，整个尾灯的造型啊，变得更加纤细修长，而整个车尾啊也显得更翘了， 而且他也同样把排量标识给去掉了，应该是希望大家能多多关注新迈的设计，而不仅仅是动力表现。那 我们该怎么分辨新迈的排量呢？只需要来到前挡风玻璃的左边，也就是之前放车架号的地方，就可以看到这款车的动力标识了。比如我们这台啊，就是搭载了三点零 t 发动机，最大输出有四百马力的 p 四百，在国内呢，还有二点零 t 的两百五十马力的入门 p 二五零可以选。 来到内饰呢，最大的变化就是此前的上下双联屏啊，变成了一个十一点四英寸的曲面悬浮式中控屏，这个调整啊在意料之中，也是揽胜家族内饰 演化的大趋势，那搭配上的 inco 智能预领技术和 ota 的功能升级，娱乐属性啊和科技感呢都有一定的进步。内饰设计上呢，新卖给人的感觉啊，就是简约且克制，他去掉了那些多余的原有的物理按键，把档把周围啊加上了木纹材质，很好的展现出来。什么叫做新现代豪华主义， 他的这条前排座椅啊，实在是太对我的心思了，不仅啊大量覆盖着温莎真皮，而且支持二十项调节，并且啊支持加热通风和按摩功能。音响方面呢，依旧是英国之宝，而且整车呢还加了一个主动的降噪功能，那如果嫌标配的十三个扬声器不够用啊，还可以选装到十九个或者二十三个， 随时随地啊，给公路旅行来一场耳朵的马杀鸡。比起其他同门车型呢，星迈啊更像是一台都市 suv， 但是话说回来，他毕竟是一台揽胜，所以呢整个全时四驱啊对于这款车来 来说是标配的。点开悬浮曲面屏后啊，你能顺利调用他的全地形反馈适应系统，像是陡坡缓降，全地形进程控制都能有效提升啊用户的户外表现，简单来说啊，星脉不爱越野，但也不怕越野， 那现在天气转好了，我们把这台车呢开到法国的乡间小路上，看一下这台车整个的一个动态表现啊，从轴距来看呢，它其实有将近两米九，但从外观尺寸上来看呢，其实它还不到四米八，开起来它整个灵活性啊，是非常好的， 那尤其是他的整个重心啊，非常的低，那给你的感觉呢，不光是整个车的重心非常的低，而且他坐姿啊，重心也很低， 坐在车内，我们不像开以往的路虎车型一样，会把它调的非常高，是一个指挥官式的这么一个能够看到所有一切的这么一个坐姿的感觉，而是把它调的非常低，坐在车内呢，有一种啊，他运动型 suv 的这么一个感觉，那这款车的动力呢，三点零 t 对于他来说是 可圈可点的呃，四百马力，五百五十牛米，零到一百加速啊，只要五点五秒，那对于这台车来说呢，其实也还是蛮快的了， 三四档的时候啊，它的整个扭矩输出啊，都是非常直接的，基本上就是给油就走的这么一个状态啊。悬挂方面呢，这台车给我们的感觉其实还是相对来说比较高级的，首先呢它的空气悬挂啊，对于路面的颠簸和震动的过滤啊，非常的好。 同时呢，路虎在一贯做这种悬挂方面呢，也是非常有经验的，不单单啊，其实在越野模式下，包括过一些减速带什么的，传递到车内的感觉啊，都感觉非常的细微和柔和， 那同时呢，如果开这辆车在高速上呢，他的空拳带来好处呢，也是他的噪音呢会更低，那同时呢，这款车做了一些主动驾照的处理，当我们开一百二十公里每小时巡航的时候，车内的风噪啊，除了两侧后视镜会有一些比较大的风噪之外，车内通过其他 方式传递到车内噪音啊可以说是微乎其微，那整体的感觉呢，还是非常舒适的，对于新麦的买家来说呢，可能大部分他的使用场景呢，还是在城市或者城市周边这种多弯的山路，或者说更时髦的一些都市化的场景 啊，我们没有去放一些越野的镜头啊，但这款车的越野能力呢，相对一定也不会弱，那只要我们用上合理的宽扁比的轮胎和合适的这个轮胎，那在越野的方面呢，我相信这款车也很强的，毕竟啊，还是有一个 同学能够带来这种底盘的升高的。这次在巴黎周边啊，有机会体验二四款的星脉，感触啊还是挺深的。那对我个人而言呢，他啊更像是出道即巅峰时期的极光，充满了一个极致的时尚感和个性感。 加长之后的国产极光啊，开始照顾呢对后排空间有一定需求的年轻买家。那这样来呢，星脉在揽胜家族的地位啊，就更显稀缺这么一台呢，以颜值出位，用实力证明的揽胜是大家的菜吗？

早上好各位老板，万众期待的二四款星脉终于到店了，那本期视频的话呢？带大家去讲解一下新款的星脉跟老款具体有哪些的区别。星脉的英文名 vla， 来源于初代的路虎揽胜，一九六九年，路虎品牌打造了二十六辆揽胜的原型车，就以 vla 命名， 这也意味着路虎全新的旗舰 suv 车型即将揭开它神秘的面纱。时隔半个世纪，路虎将这一代号重启并命名到全新的车型身上，可见其的特殊地位，而星迈的中文名字则寓意着星之所动，一脉相承。 全新揽胜星脉总体上延续了极简主义风格，在细节上做了一些升级，更加符合时代审美的同时提升了未来感与科技感。前隔山中网采用了揽胜家族最新设计 语言，更加简约精致。相比于老款，前大灯的设计更加的纤细修长，并在功能上升级成了像素式 led 大灯。车身侧面的线条依旧采用了揽胜家族经典的三线式设计，短前旋长后旋的车身比例，悬浮式车顶、熏黑立柱 加上二十一寸轮毂，共同构成了星脉简洁优雅的侧面轮廓。全新星脉尾部线条更加简洁精炼，重新优化的尾灯与前大灯呼应，立体感更强，夜间点亮后的效果也更加醒目。 优化后的后保险杠线条向车身两侧延伸，进一步加强了尾部的张力与力量感。作为揽胜家族的一名成员，内饰的豪华感和科技感自然不用过多介绍。新款星脉在内饰方面做了很大程度的更新，这也很好的诠释了新现代豪华主义的设计理念， 中控屏下方一体式中央通道设计，视板下是隐藏的储物空间，打开视板，里面是一个十五瓦手机无线充电功能，物理按键全面取消，让所有功能操作集中在中控屏上。为了让这台车操控起来更加的便利，工程师对人机交互界面进行了优化， 一些使用频率比较高的功能分别常驻在屏幕两侧，比如空调音量及驾驶模式调节。 驾驶辅助方面，全新性脉的配置也毫不吝啬， acc 自适应巡航、全方位车身影像带、全机型透视技术、智能泊车辅助、交通标志识别等功能均为全系标配。 二、四款揽胜星脉现车已到店，无论是设计还是工艺配置还是科技，在这台车上都得到了完美的展现。在此，我们也诚邀各位老板莅临品鉴。