华为智驾对赛力斯怎么收费

亲兄弟明算账，华为和赛里斯是如何分成的？原来，华为与赛里斯的合作盈利是这样分配的，赛里斯每销售一辆问界汽车，华为就能获得百分之十的利润分成，其中百分之二十技术收全费， 百分之八是华为的渠道营销费用。无论如何分配，华为和赛里斯都是目前智选车模式下最为和谐的合作伙伴， 他们彼此扶持，相辅相成，各自获益，实现了一加一大于二的双赢局面。 在现行汽车制造标准下，温介舍的投入材料积极配合华为智控仪提高制造标准，而华为智驾也已完成爬坡降本的初期阶段，开始盈利。 如今日系车和奥迪都要采用华为支架，这充分证明了华为高阶智能驾驶 s 二点零系统的出色。那些批评华为盈利的人 没有看到华为前期巨大的研发投入，七千人的智价研发团队，全球领先的自动驾驶测试基地，每年数十亿的研发投入，这可不是开玩笑的，否则奥迪、丰田等也不会争相给华为送钱了。

都说买问戒一定要上支架，这个就是支架，这个就是智障，这个比这个贵六万。贵在哪里？激光雷达， 然后选装了一个二十一寸的轮子，我这个是二十寸的，哪个好看？过两天给大家试一下。到底有没有必要买支架还是智障？