海军361潜艇现在还服役吗

那么问题来了，谁该对这次重大事故负责任呢？尽管这次重大事故跟潜艇本身存在一定技术缺陷和安全隐患有关。比如安装一个简单的艇内氧气检测系统，一旦潜艇内的氧气含量低于最低标准，就自动关闭柴油机或者进行报警就可以了。 可惜，由于当时我们的军费有限，海军的发展程度也还严重不足，所以并未安装应用这种自动设备。 不过，既然技术设备老旧，就必须依靠人力来规避危险。然而，三百六十一号潜艇在发电的时候却出现了重大的人力失误，这才导致短短两分钟之内，潜艇就遭受了灭顶之灾。 除此之外，还有一个重要的事故原因，那就是这艘潜艇是超载的。按照原本的设定，该潜艇最多编制五十八人，然而在这次执行任务的时候，却多 出了十二人。超载十二人不仅会导致潜艇负荷压力加大，人多眼杂，还会使得艇内规章变得混乱仓促，加大操作失误的风险。至于为什么会多出十二个人，这里就不便多说了，大家自行脑补。 可以确定的是，这些失误跟平日里的训练不足以及规章制度要求不到位有着直接性的关联。所以，在事故原因查明以后，中央军委决定给予济南军区副司令员间海军北海舰队司令员以及政委二人以及其他八名有关人员进行降职处分。 当然，除了处罚，相关部门也积极总结经验，汲取教训，对潜艇的安全性能进行了相应的提高，也加强了军队的安全意识，避免类似的事故再次发生。为此，我军海军还特地研制了新型的救援艇，可以下潜到海底两百米，对 失事潜艇进行有效救援。不过潜艇事故并非个例，历史上每苏两个超级大国都曾发生过十分灾难性的潜艇事故，他们的每一次潜艇事故动辄更是上百人的死亡。 就比如美军最出名的那次长尾沙棘攻击型核潜艇事故，发生在一九六三年，作为六十年代最先进的核潜艇，他一沉默就直接导致了一百二十九名美军官兵葬身海底，其死亡人数至今仍然排名潜艇事故的榜首，并且也恰好是世界上第一艘失事的潜艇。 而且关于这艘核潜艇遇难的原因，前前后后也有很多种猜测，但美国官方给出的原因是说，由于管道故障导致舱内进水下沉，等到下沉到深海两千五百米的极限深度后，舱体便被巨大的压强给撕的粉碎，这些碎片还让美国人花了半年多的时 才勉强找到。其实，在我们的三百六十一号潜艇事故原因调查清楚之前，国际上对于这起事故原因的猜测也重说分坛。英国一位专门研究中国海军的专家就曾猜测，三百六十一号潜艇事故很有可能是因为电池中漏出的液体和海水混合后产生毒气，导致鉴赏战士中毒身亡。 只可惜他们都猜错了。事至如今，距离这起事故发生已经过去了二十个年头，在科技水平的突飞猛进下，我军的海军军事武器的发展也日益壮大，我们不但拥有了搭载电磁弹射的航空母舰，也拥有更加先进的潜艇，也再也不用担心当年的悲剧重演。

一艘潜艇浮出在水面，渔民发现后举报上级，结果在里面发现了七十具中国军人的尸体。 在二零零三年四月二十四号的时候，山东威海的渔民们早早的出海打渔，当这些渔民们来到码头后，势力好的渔民看到远处有一块巨大的黑乎乎的东西漂浮在海面上，经验告诉他们，这很有可能是我国的海军潜艇， 因为在这附近就有一个海军基地，渔民们经常看到军舰和潜艇在这一片进行演习，因此没有人在意这艘潜艇， 他们早就习以为常，继续正常的打鱼活动。等到傍晚的时候，渔民们兴高采烈的满载而归，结果发现那艘潜艇还停留在海面上。渔民们拿出望远镜观看之后，发现潜艇一动不动的，即使露出水面也没有人出来，这对于潜艇来说是很反常的。一般情况下，潜艇出水都会有 有人打开换气孔，要么就是要添加什么东西，但这艘潜艇啥都没干，就这么待在海面上。年轻的渔民对此很是好奇，他们很想知道潜艇在干嘛，但老一辈有经验的渔民认为这可能是海军在执行任务，便让年轻渔民远离潜艇。 虽然心中充满好奇，但毕竟军事行动是国家机密，渔民们只得返航。结果在四月二十六号这天， 当渔民们再次出海捕鱼的时候，却意外的发现潜艇还在海面上，连位置都没有移动过，这让所有人都感到疑惑，潜艇怎么会一直出现在海面上，这一点都不符合常理。 于是在晚上打完鱼之后，渔民们乘船一起来到潜艇周围，他们发现潜艇就静静的躺在水面上，没有任何声音，潜艇周围也没有任何文字，只有数字三百六十一，说明潜艇的编号是三百六十一， 但除了这些东西之外，就再也没有别的了。几个人围着潜艇转了好几圈，却始终找不到入口，整个潜艇圆滑的像个鸡蛋一样。这时有个渔民突然想到了什么，他说之前在南海那边就发现过美国的潜艇来我们中国探取情报，这艘潜艇不会就是美国的吧？ 说把他连忙驾驶着渔船往岸上走。此话一出，在场的其他人也感到有点后背发凉，这个渔民说的也不是没有道理，如果是我国海军基地的潜艇，怎么会一直待在海面上动都不动？几个人你一言我一语， 恐慌的氛围立即在人群中散发，他们立即招呼着赶紧回到岸上，不然下一秒可能就会成为美国人的俘虏。顿时所有人对这艘潜艇失去了兴趣，他们逃回到岸上后仍心有余悸。不过很快渔民们就发现了一个问题，这里距离中国城市也太近了， 美国就算科技再强大，都不可这么明目张胆的探取情报吧，这简直就是赤裸裸的挑衅，况且一直停在海面不正是宣告他们来了吗？窃取情报都是秘密进行的，这么可能会有这样大胆的？ 渔民们又开始争论起来，有些人认为这潜艇就是美国的，有些人认为肯定是中国的，但没有人能解释为什么会一直浮在水面上。由于双方人员争论不休，无奈之下他们只能报警处理，结果警方在接到报案后也是大吃一惊，连忙向海军负责人进行询问。 海军有关人员得知这个消息后，火速派遣部队赶往现场。事实证明，他们也不知道在我国海域里有一个潜艇浮在海面上，很快海军军舰就开到了潜艇周围，他们对潜艇进行拍照取样之后又返回了总部，军方人员也没有得到什么有价值的线索。不过上级可以 确定的是，这艘潜艇是我国的，是我国在二战后仿制苏联而研发的二级潜艇，这可以说是我国最早的一批潜艇了。不过海军方面也很犯愁，以往出动这种潜艇一般都是有军事演习的时候，但不管询问难过哪个部队，都没人说有演习的事情。那么这艘潜艇到底是从哪里来的？ 海上出现幽灵潜艇，连海军都找不到他的来源，那么到底是何方神圣？既然确定了是我国的，海军基地决定用无线电来联系潜艇里的工作人员。可不管怎么联系，这艘浮在水面上的潜艇丝毫没有回应，也没有任何动静， 这给人一种不好的预感，不会真有灵异事件被海军们赶上吧？难道这真是幽灵潜艇？坚定的唯物主义者自然是不信的，想要得到答案就必须从问题的本身出发。于是海军出动了两 搜军舰，小心翼翼的将潜艇从海面上拉回了海军基地。想要弄清真相，就要看看里面到底发生了什么，运回港口之后怎么开门就成了一个大问题。潜艇的门一般都是从里面打开的，士兵们费了好大的力气才找到潜艇的入口， 可令人绝望的是，潜艇的门像是被什么堵上了，怎么打都打不开，但不打开舱门就无法知道潜艇里发生了什么事情。为了破解谜团，海军只能使用暴力手段打开舱门， 可打开之后的景象让在场所有人都傻眼了。里面虽然没有妖魔鬼怪，但在潜艇内部密密麻麻的躺着的全是海军士兵的尸体， 士兵们认得他们身上穿的全是中国的制服。霎时间，所有人都不再说话，悲伤的心情弥漫在每个人心中，他们并不知道这些海军士兵们经历了什么，但他们清楚的记得 这种士兵是为了国家而死。长官随即下令清点人数，结果发现在这艘潜艇中一共死亡七十人。要知道在那个年代，潜艇士兵和飞行员都同样珍贵，培养一个合格的潜艇士兵和培养飞行员都是什么困难的， 而这一次我国就丧失了七十名优秀士兵的生命，实在是痛心疾首。将这些士兵的尸体全都抬出来之后，却发现这些尸体的面部都特别的祥和，好像在是死之前没有遭受过任何打击，士兵之间也没有发现有斗争的痕迹，这说明并不是士兵之间产生矛盾导致的死亡。 那么他们是怎么死的呢？法医当即对尸体进行检查，海军们也进入到潜艇内部进行调查，士兵们发现整个潜艇内部井然有序，跟正常使用的潜艇没有区别，设施齐全完整，完全不像是机组人员全部死亡的迹象。 随后士兵们在潜艇内部找到了一本日志，这是国家规定必须要记载的东西。可以看到，这本日志在二零零三年四月十六号就截止了，其之前的日志里都是一些寻常的行踪记载，没有任何异常。 也就是说，在四月十六号这天，整个潜艇里七十名士兵集体神秘死亡，在同一天魂归西天。这简直就是一个鬼故事。 于是有人提出，潜艇里的士兵很有可能是中毒而死。潜艇是个密封的环境，如果有毒气，所有人都活不了，好像也只有毒气才能造成这样的后果。 但是法医的调查结果却表示，死因并不是毒气，而是另一个匪夷所思的死法。在多方人员的通力合作之下，这些士兵死亡的原因终于浮出水面，给了全国人民一个交代。七十名潜艇官兵集体死亡背后的原因令人不解，正是这场事， 让我国对军备进行整改。这场意外的发生跟潜艇中一个专业术语有着很大的关系，叫静默姿态，就是在潜艇训练中，要求潜艇完全跟外界断开联系，外部人员通过雷达都不可能找得到潜艇的位置。 这样的训练是为了保证潜艇在执行任务的时候不会被外国的雷达等高科技产品检测到，是一种十分有效的隐蔽方法。当然，这种想法并不是我国独有的，很多国家的潜艇部队都会推行这种训练方式。 但是在潜艇处于静默状态时，潜艇却发生了意外。潜艇于二零零三年四月二号下水，要在海中执行长达十天的任务。 等到四月十二号的时候，潜艇按照计划将会以静默状态返回基地，结果正在行进的时候却出现了意外。在四月十六号这天，潜艇内部的电量并不充足，即将面临停电的风。 不过这种很常见的意外在训练中时有发生，官员们也并不在意，只需要启动柴油发动机给潜艇充电就行了。士兵们都明确知道如何应对，因此没有关闭静默状态，依旧跟外界没有联系。 可是柴油发动机启动需要消耗大量的氧气，这对于潜艇来说就是稀缺资源了。官兵们为了获得氧气只能将潜艇开到进海面的地方， 但是当他们打开通气孔准备输送氧气的时候，这原本是十分正常的应对措施，可意外却发生了，因为潜艇性能老化，进气阀门并没有成功打开，而这一切都是七十名官兵所不知道的。很快柴油发动机在疯狂的消耗着潜艇内部的氧气， 潜艇本来就是一个较小的密闭空间，里面的氧气容量根本就赶不上发动机的消耗量。很快有官兵就感到呼吸困难，起初并 没有人在意，结果越到后面身体不适的人越多，这才意识到氧气正在迅速流失，他们再不出去就要被憋死在潜艇里了。但他们绝望的发现，潜艇门因为内外巨大的压强，导致他们根本无法打开，这是唯一的逃生之路。 紧张不安的情绪在士兵之中蔓延，而这时的他们还处于静默状态下，连求救都不能实现。最终随着氧气被一点点消耗殆尽，七十名士兵没有任何办法，全都因为窒息而死在了潜艇里面，直到被渔民发现后才得以被埋葬在土里。 事故原因调查清楚后，立即引起了国内外的轰动，有不少人士来到海军基地，为七十名战士献上花圈，缅怀他们，而编号三百六十一潜艇也被送到了军事博物院。至此以后，我国对潜艇事业做出了重大的改革，不仅在每次出海做任务之前，更 更仔细的检查潜艇性能，还针对这类的突发情况做了很多模拟训练，并锻炼了船员的心理素质，在最危险的时候做出最正确的决定。 同时还对静默状态进行了特有的升级，让潜艇内部的人员在遇到危险的时候能第一时间与外界取得联系，加强了沟通，对于潜艇的人员编制进行了调整，加入了有丰富经验的工程师和维修人员，保证在出任务的时候可以处理意外。 但是这七十名战士永远都不会回来了，国家依法对士兵的家人们进行了补偿，还将这些士兵的骨灰葬在烈士陵园里，祖国永远不会忘记他们的牺牲。

二零零三年四月的一天，山东威海海边的渔民们正准备出海打渔，就在这时，一个神秘的黑色大铁块突然在海面上浮现，渔民们定睛一看，惊讶的发现这原来是一艘军用潜艇。只见这艘潜艇静静的漂浮在海面上， 丝毫没有要下潜的意思。渔民们看到后觉得是有蹊跷，便赶紧打电话报警。海警们赶到现场一看，果然是失踪的三百六十一号潜艇，而当潜艇被打开时，里面的景象却令所有人感到震惊。潜艇内七十名身着军装的海军士兵整齐的躺在地上，全都已经失去了气息。 那么这到底是怎么回事？在茫茫大海之上，这群海军战士又究竟是遭遇了什么呢？二零零三年四月二十六日，威海海岸边的渔民们像往常一样驾着渔船出海工作。当渔民们的船只使至长山 以东的海域时，一位渔夫忽然发现远处海面上有个黑乎乎的东西在漂浮，渔夫们定睛一看，原来是一艘军用潜水艇动也不动的浮在水面上。威海附近本就是中国海军战舰及潜艇常出没的地方， 大多数渔民也不是第一次遇到这种情况，所以也对此见怪不怪。但一些眼尖的渔民发现，平时看到的军舰通常都是行进中，今天这艘潜艇却一直静静停在海面上， 着实令人惊异。渔夫们虽然感到疑惑，但也明白不能干扰军队行动。他们遵循惯例，悄悄地避开那艘潜艇之后，就自己找个地方撒网打渔去了。在接下来的一天里，有许多艘渔船都贴见了那艘静止的潜艇， 但也没有一艘赶去上前查看。等到黄昏时分，渔夫们纷纷归航，却发现那潜艇仍直挺挺的飘 在海面上，丝毫没有动静。一名渔夫感到情况不对，便连忙召集众人商议此事。他指着远处一动不动的黑色潜艇说这是绝非寻常，必须上报有关部门。之后，几人便决定打电话给北海舰队的海景部门汇报情况。 接线人立即将这一异常情况上呈给海军司令部，询问是否有船只正在附近海域进行演习。与此同时，北海舰队水警部也出动两艘巡逻艇前往事发地点实地了解。当水井的巡逻船赶到时，天色已晚。 漆黑的夜幕下，这艘静静停泊在海面上的潜水艇显得格外诡异。由于潜艇上的标记已经被冲刷掉了，水警们无法辨认它到底隶属哪里。夜深人静时，警员们也不敢擅自行动，只能等待上级指示。很快他们就收到消息，海军司令部否认在此海域有任何 军事活动。无奈之下，两艘巡逻快艇上的水井只能继续在海面戒备，等待海军救援队伍赶到。第二天一大早，北海舰队司令官亲自派人带队赶到事发海域。一名军官拿出专用通讯设备围着潜水艇 反复发射信号，但却始终没有任何回应，卫星定位系统也无任何关于这艘舰艇的记录。为了弄清其中的七窍，军方最终下令将这艘神秘的潜水艇拖拽回军港进行检查。 当潜艇被拖进港口，涂装上的弦号此时揭示了他的身份，这艘潜艇正是此前失踪的那艘三百六十一号潜艇， 当技术人员打开舱门的一刹那，一股腐臭味迎面扑来，这更是让在场的所有人都倒吸了一口凉气。之后，海军战士们佩戴上防护装备进入舱内，当看到里面的景象时，所有人都惊呆了， 潜艇内的战士竟全都躺在地上失去了气息，七十余名官兵无意生还。这艘潜水艇曾多次被评为先进单位，其作战能力也得到过多次验证。而三百六十一号潜水艇上服役的多位官兵都是技术型军官，是海军的骨干力量， 他们的英年早逝无疑是中国海军的沉痛损失。那么这艘潜艇究竟为何会在海面上发生事故呢？这还要从一次军事演习说起。二零零三年四月二日， 三百六十一号潜水艇应命出海参加一次为期十天的军事演习。演习过后，根据计划，他们需要在静默状态下返航。 所谓静默，就是关闭潜艇内一切对外通讯装置，与外界彻底失去联系，这样可以在最真实的状况下模拟潜艇的隐蔽性和安全返航的能力。然而，正因与外界失联，当 三百六十一号突然失去联系时，海军方面也没能在第一时间掌握情况。根据三百六十一号潜水艇的航行日志可以看出，在四月十六日之前，潜水艇的航行、作业、演习等一切情况都很正常。然而到了四月十六日，航行日志就突然中断了， 专家据此判断，事故就在这天发生。为了弄清事故经过，相关技术人员立即对潜水艇的各项仪器进行了检查分析，终于基本搞清了事故经过。 四月十六日三百六十一号完成演习任务后，开始以静默状态驶向母港。按程序，他需要在海面上补给电力和挤氧， 为下一阶段作业做准备，而补充电力则需要启动舱内的柴油发动机。在此之前，潜水艇要先浮出水面，打开通风管或舱门，让外界空气进入舱内以供给 发动机消耗。在当天，三百六十一号也照常打开了通风管，但因舱内阀门异常，外面的空气其实根本进不来，舱内的官兵也都没有意识到这点，还是正常启动的发动机。接下来，随着发动机快速消耗舱内有限的氧气， 舰内的所有官兵都开始陷入了缺氧窒息的困境。这种氧气突然耗尽的窒息核被掐住脖子不同，当时舰员们还来不及做出反应，就在短短一分钟内出现胸闷、呼吸困难的症状，紧接着就开始天旋地转，意识迅速消失，身体痉挛抽搐，最后心跳和呼吸骤停， 生命体征全无。整个过程最多只有两分钟，潜艇上的官兵们可能还没感受到窒息的痛苦，就已经永远沉睡过去。这也解释了为何打开潜水艇舱门后，许多遇难者脸上仍为 持着平静安详的表情。由于舱内氧气被大量消耗，造成舱内外的压力差极大，即使他们中途意识到情况不对，官兵们也无力打开舱门。更糟糕的是，当时潜水艇正处在通信静默状态， 求助通道也被完全切断，因此官兵们在这场突如其来的事故中根本没有任何生还可能。关于通风管进气阀门没有打开的原因，经专家分析，很可能是当时由于海面风浪过大，触发了阀门的安全保护机制而自动关闭。之后的种种证据也都表明， 这次事故确实是设备故障造成的。事后，中央军委对监管失责的高层将领进行了严厉处分，失职人员受到撤职、降职等处罚。五月二十日上午十点，大连军岗位三百六十一号遇难者举行了隆重的追悼会。港内战舰部队集体 鸣笛，一分钟降半截，以此向逝去的战士们致以最高的敬意。三百六十一号潜水艇七十名年轻官兵的不幸牺牲，无疑是中国海军力量的重大损失，但他们的牺牲也在另一层面上推动了我国海军的现代化建设，他们用生命换来的悲痛教训， 也将促使海军在未来会更加重视人员培训和装备管理。三百六十一号和七十位烈士的名字将永远铭刻在中国海防史册上，他们未完成的使命，也会有后来者接力前行，他们誓死捍卫的每寸蓝色国土，也将在我国海军战士们的努力下永远得到守护。

七十名海军军官不幸丧生，三六幺号潜艇在海底到底发生了什么？二零零三年四月二十四日，失踪了好几天的三六幺号潜艇在威海的海上被一艘出海的渔船发现。 一艘来自威海的大朗号渔船在威海海面的同一地点先后两次发现了一艘不明状况的核潜艇后，立马将此事上报给了有关部门。 然而，等海景接到消息赶去的时候，潜艇内的七十名海军军官早已失去了生命体征。他们原本是去执行一次再平常不过的军事演练，却没想到会就此长眠在大海。 那么，到底是发生了怎样的意外，竟让三六幺号潜艇里的七十名海军无一生还？事实上，在八天前，大朗号渔船就已经见过这艘潜水。 威海地理位置特殊，他不但紧连着我国重要的军事战略要地渤海，且与渤海还共用了一个咽喉要道。大朗号渔船此处所在的海域正是威海和渤海的咽喉要道，所以当船长看到这里出现潜水艇时， 他以为这是海防部门在进行军事演练，生怕在此处继续捕鱼工作会影响军事演习，于是便赶紧招呼船员掉头离开。然而，让他们没有想到的是，八天之后，他们会在同一地点上再次见到这艘潜水艇。 要知道，潜艇一般需要执行的地点大多都是深海区域，像这样长时间浮在海面上且不变换的地点的，船上的渔民们是从来都没有见过的。也正是因为如此，船长才开始起了疑心，他在想，难道是他一开始就判断错误， 这根本就不是中国的潜水艇，而是国外的间谍潜水艇！早些年，由于我国海防设备的落后，沿海地区总会有不怀好意的国外潜艇徘徊，据说我国沿海地区的渔民在出海捕鱼的时候就曾用渔网捞起来过，国外的间谍潜水艇 为了我国领海的安全，也为了守护了自己的生存来源，船长这才将情况如实上报给了我国海防舰队的水警部门。而接到报警的海军也敏锐的察觉到可能要有紧急情况发生，立刻就派出了巡逻艇前往事发海域进行侦查。 海景赶到事发附近海域时，发现这艘浮在海面上的潜艇正是我国编号三六幺的潜水艇。虽然排除了外国间谍艇的可能性，但水警人员却并没有掉以轻心。根据报警电话的内容，这艘潜水艇 很明显是有问题的，但他们并不了解三六幺号潜艇，无法确定这艘潜水艇的具体情况，于是水井便立马将情况报给了上级。 可让谁也没想到的是，在水井汇报上级之后，三六幺号潜艇事件变得更加扑朔迷离了起来。上级部门在接到汇报之后回复说，目前我军没有任何潜艇在该海域执行任务，而三六幺号潜水艇则是在四月十六日从无港入海执行任务，已经出海十天了， 并且三六幺号潜水艇也与海军基地失联了一周之久。与基地失联一周的潜艇出现在没有军事任务的海域，并且还一动不动的浮在海面上好几天。此刻不光是海景着急了，海防部门的上级也开始心惊了，一个十分可怕的念头 开始在人们的心头呼之欲出。三六幺潜艇事故到底是因为什么原因导致了七十名海军官兵的不幸牺牲？近海渔民发现我国失联潜水艇七十名海军战士牺牲 得到上级传来的消息之后，海防舰队立刻对附近海域进行临时封锁。与此同时，海军基地也派人赶到渔民发现潜水艇的地点，确认了这艘潜艇正是与我国失联的潜艇三六幺号潜水艇。 之后，海防舰队多次对三六幺号潜艇进行呼叫，但结果无一例外都是没有任何回应。多次呼叫无果后， 海防舰队便决定先将潜水艇拖回海军，激烈之后再设法打开潜水艇舱门。然而由于舱门严重变形无法正常打开，海军人员最后只能不得以使用满 破开舱门。舱门打开之后，海军基地便立刻组织人员开始进入潜艇内部查看情况。当令所有人都没有想到的是，这艘潜艇内居然没有氧气。在海军士兵被浓烈的窒息逼出潜艇入口的时候，在场的所有人员心里都是一尘， 潜艇内没有氧气意味着什么他们比任何人都清楚，他们唯一的侥幸心理此刻已经荡然无存。 待潜艇完成通风换气之后，海军人员再次进入了三六幺号潜艇的内部。潜水艇内部完好无损，没有受到丝毫破坏， 里面更没有打斗的痕迹，仿佛整个潜水艇除了刚被强力破开的舱门外就没有任何不对劲的地方一样。然而死亡的气息还是笼罩在所有人的头顶，他们小心翼翼的继续深入潜艇，没多久， 他们就见到了让人毛骨悚然的一幕，那是他们最不愿意看到的一幕，也是他们从一开始就预料到的一幕。除了个别还在自己的岗位上的海军之外，其余的海军战士则是一排排的整齐有序的倒在地上，他们的样子跟睡着了没什么区别， 唯有不同的是，这些年轻的生命永远也不会再醒来了。整整七十名海军战士就这样全部牺牲在了自己的岗位上。这里到底发生了什么？ 这些鲜活的生命又是怎么逝去？为了给这些英雄们和英雄家属一个交代，上层领导勒令有关部门的展开调查。中国三六幺号潜艇事故七十名海军战士牺牲真相到底是什么？柴油发电机瞬间抽走潜艇的氧气！三六幺潜艇 事故是继一九五九年四幺八号潜艇事故后发生的最大的潜艇事故。中央军委对三六幺潜艇特大事故负有责任的有关人员进行严肃处理，罢免了一众负责人的职务，包括两名上将，两名中将。这也是建国以来因一次事故处罚军内高级将领人数最多的一次， 由此可见三六幺潜艇事故的惨烈程度。在三六幺潜艇内的日志里，调查人员推测出事件发生的日期就是四月十六日当天这艘潜艇的动力主要来源于两台柴油机，两台电动机主要依靠柴油机和电池提供动力。 当天，由于支撑潜艇航行的电量不足，三六幺艇的海军便决定前往距离最近的威海充电，然而这时的三六幺号潜艇上的电池电力用完，必须上赴 到海面，利用氧气让柴油机发电来进行充电。但由于操作不当，外加海面风浪较大，上浮打开通道的时候，海水直接倒灌了进来。虽然他们及时做了事故紧急处理，但由于通气管突然关闭时，没有没有关闭柴油机，导致舱室内气压急剧下降， 最终导致潜水艇内的氧气一瞬间被两台柴油机抽干，而失去氧气的海军士兵们则因为窒息被夺取了宝贵的生命。 虽然潜艇本身的缺陷问题更大，但潜艇兵的特殊性还是在一定程度上让少数关键岗位上的少数人掌管着潜艇官兵的生死。 就像三六幺潜艇事故之后，一位老潜艇兵就此事故曾质问武仓的轮机值班人员，有没有像新闻报道里那样恪尽职守七十条线 鲜活的生命，不但用血淋淋的事实给了我们一个沉痛的教训，也让其他海军心里留下了难以磨灭的伤害。在三六幺潜艇重新再组的前四个月里，部队里的充斥的都是极地的气压， 很多战士经常被噩梦惊醒，半夜不敢上卫生间，有的战士甚至不敢上挺直更。二零零四年八月三六幺停返场进行装修，结合现代化改装，在这次改装中，包括在轮机舱加装一氧化碳报警装置和空盒气压表在内，共有四十八个改装项目。 二零零五年五月二十二日，重生后的三六幺艇完成首次海上试验后凯旋，此时该艇已经创造了全军零三五型潜艇部队的三项重大记录，一次充电，水下航行时间最长、液压泵启动间隔时间最长、充气管暴露率最低。 如今，距离三六幺潜艇事故过去已经十年，虽然事件本身已经随着时间的推移淡化出了大众的视线，但我们不能忘记那些为了我国海防事业长眠大海的英雄，因为他们的英魂依然守护着中国的领土。

二零零三年四月十六日，有渔民发现我国海军三六幺号潜艇漂浮在海里，见上七十名官兵全部牺牲在各自的岗位上，他们面容安详，没有痛苦的表情， 遗体没有一丝一毫的移动痕迹，他们牺牲的毫无征兆。三六幺号潜艇出事前，海军方面没有接收到他们任何求救信号，那么四月十六日的这一天，三六幺号潜艇究竟发生了何事？为何七十名官兵会毫无预兆的牺牲呢？ 二零零三年四月二十四日的这天，一受威海的渔船力长，出海捕鱼。当天晴空万里，是一个难得的好天气，渔民们可以轻松看到海里很深处。 当船行驶到内长山群岛海域时，渔民们突然发现在离海平面大约十米深处有一艘漂浮的潜艇，由于此处特殊，我国潜艇经常出没此地，海航中遇到潜艇这很正常，船员 人们也就没当回事。可在二十六日，这兽渔船再次出海，在同一个海域又发现了这兽潜艇，而且位置几乎没有发生变化。渔民们猜测潜艇可能出事了，于是顾不得出海捕鱼， 赶紧把船开回，向海军基地汇报了此事。附近的北海舰队海景立即组织两兽水艇赶往事发地进行查看。 水井赶到现场时正值傍晚，漂浮在海平面不深处的潜艇像幽灵船一般阴森可破，碍于潜艇的特殊性和机密性，水井一时无法了解到潜艇内部情况。水井有关人员觉得此事并没有那么简单，于是上报指挥部，让指挥部调查此前是否有海航遗留的相关记录， 并将现场保护了起来。市警司令部迅速将此事上报相关部门进行核对。北海司令部反应很快，派遣了一支调研小组赶到现场调查。 调研小组赶到后，绕着潜艇转了几圈后，发现潜艇上写着三六幺号的字样。工作人员对潜艇内部进行多次问话，潜艇内部没有回复相关信息，也搜索不到潜艇的任何信号。潜艇很快便被拖回了海军基地。得到上级的许可， 工作人员打开了潜艇的舱门。在舱门打开的那一瞬间，所有人都震惊了。潜艇内的七十名官兵全部壮烈牺牲。他们在牺牲时仍然坚守着各自岗位，没有出现慌张凌乱的场面。他们身上没有任何伤痕，生前没有出现与他人搏斗过的痕迹，牺牲前没有丝毫痛苦， 脸部都很安详。他们发生了什么事情？仿佛是一瞬间全部牺牲的是什么导致七十名战士牺牲在各自岗位上而毫无反应能力呢？要知道，他们都是军人，潜艇战士更是精挑细选的军中精锐。 事情变得阴深诡异起来，当时在场的海军官兵们全部摘下军帽，对着牺牲的战友们默哀，深切哀悼。 其实，潜艇事故并不少见，潜艇长时间隐藏于深海之中，危险系数很高。各国的海军大多都经历潜艇事故的悲剧。据不完全统计，从一九四零年到一九八八年期间，潜艇事故就有六百二十八起事故，导致潜艇沉默的有二百八十五起。 而导致潜艇出现事故的大多原因是发生碰撞，竟是和一些不明原因。很多潜艇发生事故后，根本查询不到事发原因。而我国的这艘潜艇发生事故后，并没有像俄罗斯潜艇那样发生爆炸和变形， 潜艇完好无损，就连牺牲的官兵们也没有丝毫痛苦和出现慌张凌乱的局面。海军基地立即成立专案组，通过对潜艇内部航海日志的调 调查发现，潜艇发生事故的时间应该是在四月十六日。通过对三六幺号潜艇的训练计划进行调查后得知，这受潜艇是之前参加出海训练任务的。按理来说，三六幺号潜艇不应该出现在这片海域。 三六幺号潜艇罗定在远是五十五人，但此受潜艇牺牲了七十人，说明这可能是携带了武器测试人员 后来经过考证和调查后得知了答案。事件的起因是在四月二日开始的，当时三六幺号潜艇接到上级命令， 奉命外出参加军事演习。四月十六日，完成演习任务的三六幺号潜艇得到上级命令，要他们以无限电静默的状态返航。回到基地，潜艇保持静默状态则是与外界中断一切联系。不料，潜艇在返航的途中发生了悲剧。由于能源不足，三六幺潜艇没有按照原定路线 返航，而是选择到威海基地进行充电。被潜艇充电需要用柴油发动机来完成，这种柴油发动机发动时需要燃烧大量氧气，潜艇空间有限，氧气就是潜艇的生命。在过去，潜艇需要浮出水面，打开通气管和舱门，让空气流通，给柴油机提供发动的氧气。 二战中，德国发明了潜艇通气管，使得潜艇可以在半潜状态下完成柴油机的发动，大大提高了潜艇的隐蔽性。三六幺号潜艇就是利用这种通气管方式发动柴油机的。 专案组认为，当天三六幺上浮接近海平面时，将指挥台上方的通气管和净气阀伸出海平面吸取空气。这个操作是一般常规动力潜艇的基本操作，是没有什么问题的。但经过调查，专案组称当时很可能是由于海平面上风浪很大，波澜起伏的海水 倒灌通气管，为了防止是涌入通气管，通气管的自动关闭法关闭了。也有人称是因为通气管发生故障，当时根本没有打开。无论如何，反正就是通气管当时没有氧气涌入。在柴油发动机发动时，这个耗氧量巨大的发动机瞬间将潜艇内的氧气吸干， 从而导致七十名海军官兵全部牺牲。可能有人会说，七十名官兵都在安详中离去，氧气在减少，难道他们就不知道吗？其实，氧气慢慢消耗耗尽，跟普通的窒息是完全不一样的。 一般而言，在氧气逐渐耗尽时，一分半钟后，人体会出现心跳加速的情况，但并不会意识到有危险。两分半过后，人体会迅速晕厥，出现肌肉痉挛、休克和失去意识的情况。在之后，人体会因缺氧而导致大脑和呼吸都停 工作。因此，三六幺潜艇在通气管出现故障后，氧气逐渐耗尽。事情刚发生时，并没有人察觉到有何异样，等有人身体出现反应时已经来不及了，最终导致七十名官兵全部牺牲在各自岗位。 这就是为什么他们的脸上没有出现任何痛苦的表情，潜艇内没有出现混乱和挣扎的痕迹。三六幺潜艇的事故反映了很多问题，相关部门高度重视，对遇难官兵的家属进行服训，对潜艇进行了改善，科研人员为此还研制出了搜救型潜艇。同时，由于指挥和操作不当， 军委队三六幺号潜艇事件作出决定，海军司令和政委被免除职务，济南军区副司令员兼北海舰队司令、北海舰队政委被降职处分。七十名海军官兵的牺牲令人十分心痛，他们将长眠大海，继续捍卫和守护祖国的海疆。 希望他们一路走好，祖国和人民没有忘记你们，快手拥抱每一种生活！

我国三六幺号潜艇发生事故，七十名战士牺牲，当时发生了什么？二零零三年四月二十四日，我国的三六幺号潜艇在威海海面上出现了，发现他们的是一艘渔船，他们在同一地点，相隔数天后，两次看到这艘潜艇，觉得事情不对劲，赶紧向海景部门报案。 随后海景赶到现场才发现，这正是失踪一个星期的三六幺号潜艇。三六幺号潜艇被打开后，里面的一幕震惊了所有的人， 七十名海军战士排成几排，整齐地倒在地上。三六幺号到底发生了什么？这些战士们又经历了什么？ 第一次看到这艘潜艇是在四月十九号，当时这艘来自威海的大朗号渔船刚刚出海，四月中旬是捕鱼的好季节，他们的目的地是黄海。由于这次出海船上带了几名菜鸟， 需要对他们进行培训，所以放慢了航速。当天下午结束了两个小时的训练后，大多数人都进了船舱，几名渔民在收工具，两名新人斜躺在甲板上，看着美丽的夕阳，感叹着大海的壮阔和美丽。 此时一名渔民发现了前方的异样，对着旁边的一个人喊道，王哥，你看那边有东西飘是啥？那个被称为王哥的人正在发呆，正在这时，老王感觉到船速突然猛地下降，他抬头看了一眼指挥室，船长正在里面拿着望远镜， 然后老王感觉到船的方向改变了，向右边四十五度调整过去。这一看，老王也看到了小楼说的那个黑色的东西，他赶紧跑到了指挥室。船长，那是什么东西？此时已经有好几名船员来到了这里，好奇的看着前方，应该是我们国家的潜艇浮在这里不知道干什么。 你们别声张，我们的潜艇部队都是高度机密的。众人默默地点了点头，泄密必被抓，抓住就杀头的道理大家还是懂的。 此后的几天，如他们所愿，这次的黄海之行取得了大丰收。四月二十四日这天，一行人兴高采烈顺着原路返回，一路上都在计划着这次回去后去哪里吃饭， 好好犒劳一下自己的肚子。指挥室里，船长突然脸色奇怪地看着前方，同时对着大副说道，减速停船。 此时距离那艘潜艇只有几百米了。船长越琢磨越觉得奇怪，怎么可能这么巧？他低头看了一眼雷达，太怪了，坐标跟上次几乎是一样的。 他拿起望远镜看了过去，只见那个黑色的庞然大物纹丝不动，会不会是出了什么故障？几个人讨论了半天，见到那艘潜艇还是一动不动，都 都觉得不对劲，要不咱们报警吧。船长拨通了海景电话，他万万没有想到自己的这通电话让那边的海景激动万分。海景接到报警电话后，马上派出了快艇和直升机， 随后北海舰队的几艘军舰也赶了过来，他们来到现场后，第一时间就要打开潜艇的舱门，此刻他们才发现三六幺号的舱门已经严重变形了，费了九牛二虎之力，用切割工具才将舱门打开。 第一个进入的海军战士马上有一种要窒息的感觉，马上把身后的人挡住，等一下，这里没有氧气。他身后的几名士兵听到这话心里都一沉，这是发生了什么？连氧气都没有了？ 随后他们打开第二道舱门，等待了几分钟后，众人进到舱内，看到了让人泪目的画面，里面躺着一排排的海军战士，从他们的面部表情 来看，都已经去世多日了，而且是缺氧死的，但每个人的表情都很安详。更让人震惊的是，尽管他们缺氧窒息而死，但直到最后一刻还保持着这种敬礼的姿势。那名清点人数的是兵不由得师生痛哭起来，男儿有泪不轻弹，但眼前这一幕谁能不为之动容？ 随后北海舰队将这里发现的情况第一时间向中央作了回报，军部马上成了调查组，进入三六幺号调查事情始末，他们首先找到了三六幺号的航行日志，从上面的时间上来看，他们的记录截止到四月十六日这天。 这次的航行记录是从四月二日开始的，这也是他们执行此次任务的第一天。四月十二日，三六幺号执行完任务开始返航。按照任务的要求，在返程途中，潜艇被调到了静默状态。在静默状 中，潜艇和外界的一切联系被切断，同时任何地方的卫星和雷达都无法侦测到他们的存在，这也是潜艇的一大优势所在。到了四月十六日这天，按照任务的安排，这一天就可以解除静默状态，可以和总部联系了。但是这一天发生了突发情况。 当天，三六幺号潜艇航行至内长山东侧的位置，由于潜艇的电量所剩不多，需要前往威海基地充电， 为了节省电量，潜艇选择了浮上水面，这样做的好处不但可以获取氧气，也是柴油发电机运行的必要条件。 但就在潜艇即将上浮到水面时，因为一个操作不当，舱门被提前打开，顿时巨量海水道灌进船舱。在几分钟内，虽然三六幺号采取了应急措施强行将舱门关闭，但还是有大量的海水进入到了发动机所在的 位置。战士们暂时还有备用的氧气瓶，但是柴油发电机没有了氧气，顿时就失去了动力，然后因为内外气压差导致舱门都严重变形打不开了。问题最严重的是现在电量不足，连静默状态都无法取消，那就意味着他们无法和外界取得联系。 关键是之前三六幺号突然发现电量不足，还来不及向上级反应。他们是临时自作主张改变航行路线。他们现在的位置总部是不知道的，这茫茫大海他们离水面还有一段距离，要找到他们难度可想而知。 三六幺号现在能做的就是想尽一切办法上浮。他们计算了一下氧气还能使用的时间还有多少，上浮的可能性有多大。这次共有七十个人执行任务，被用的氧气支持不了多久，他们开始节省氧气的使用。他们很 清楚这次可能要以身殉国了。三六幺号的舰艇长做出了一个决定，让所有人都集中在一起，大火最后站了一次军姿，面对着祖国的方向，最后一次向祖国母亲敬礼。 随着氧气越来越少，他们已经没有任何的机会再次来到水面了。士兵们在缺氧下都出现了头晕的症状，他们的记录员将这次事情的经过记录了下来。 战士们拿出自己的随身小本子，写下了自己的遗言。三六幺号潜艇事故从表面上看是小失误，但却折射了很多的问题。 这艘潜艇是由苏联的三十三型潜艇仿造的，当初这个潜艇在设计上就有一个弱点，那就是舱内没有氧气含量的监测设备，这是很不应该的。虽然潜艇内有各种应急设备和措施，但这次事故发生的直接原因就是因为缺少警报。在应急处理 的时候，这次根本没有足够的时间去做必要的准备。最起码的连中指静默状态和总部联系的时间都是那么的仓促。其次是潜艇内的观察员，即便没有检测设备，也应该从人的身体状态中发现氧气含量下降这一情况。 最后一点也是最要命的，就是当出现紧急情况，要启动柴油发电机时，同一时间必须把氧气通道开启，这是柴油发电机的生命线。 三六幺号事件过去后，海面上一切如往常一样，大朗号渔船回归到正常的工作节奏中，但是每一名船员都精神萎靡。为了表示对三六幺号七十位英雄的敬意， 他们把自己的渔船改名为英雄号，为了向三六幺号致敬。此后的一个月，任何船只在经过这一海域时，都要鸣笛一分钟，向三六幺号表达我们的哀思，英雄们，你们走好！

一次事故造成七十名中国海军葬身大海！发生了什么事？海警接到报警电话后，立即出动快艇和直升机，随后，北海舰队的几艘军舰也赶了过来。原来，潜艇已经在海上航行了十多天，但海军基地在一周前与他们失去了联系，现在很难得到这艘潜艇的消息。 军舰立即呼叫三六幺号潜艇，但结果无疑是没有回应，于是他们准备打开舱门，但此时潜艇的舱门已经变形， 无奈之下，救助艇只能将潜艇拖回港口。经过一番切割，救援人员终于进入潜艇。然而，第一个进入的海军立即赶到窒息，他转过身挡住了身后的人。 等一下，这里没有氧气！听了这话，所有在场的人都感到心情沉重，他们比任何人都清楚，潜艇里没有氧气意味着什么。救援人员唯一的幸运在 这一刻消失了。等了几分钟换气，大家立刻冲进机舱，却看到了一幅催人泪下的画面，七十个活人变成了七十具尸体，没有一个幸存者。他们面容安详，每个人都是敬礼的姿势。看到躺在地上的士兵，清军参谋一度哽咽，难以继续。由于事情的严重性，海洋警察厅立即报告了情况。 中央政府对事故高度重视，立即派出调查组追查事故原因。根据海军提供的信息，潜艇三百六十一号早在十天前就出发了。 按照十足航程，他们出发当天就可以到达渤海和黄海的交界处。也就是说，四月十六日，潜艇三百六十一出世了。 有人怀疑潜艇内的海军有内讧，但调查人员勘查现场后，没有发现打多痕迹，七十名士兵身上也没有伤痕。也有人猜测潜艇可能被击中了，但潜艇状态良好，连 火和水毁都没看到。当时调查人员也毫无头绪，外界开始流传各种谣言，甚至说这是海上灵异。为了安抚群众，调查人员只能再次将注意力集中在潜艇结构上。

项羽，大海同在，与人民同在的三六幺潜艇全体遇难官兵致哀！七十名海军潜艇官兵在任务途中不幸牺牲！三六幺号潜艇到底在水下发生了什么？ 对于这起事件的原因，有人说是遭遇了其他国家的袭击，也有人说是碰到了意外事故，那么真相究竟如何？ 事发以后，我国高度重视，均为立即下令进行彻查，势必找出此次事件的罪魁祸首。在对潜艇内部和战士遗体进行分析以后，调查人员发现每个战士的脸上都十分安详，潜艇中和战士身上也没有发现任何伤口和战斗痕迹，这些战士的生命 全部是在同一时间迅速失去的。此次事件的起因着实令人摸不着头脑，内部陷入困境以后掉， 调查员决定从潜艇本身开始着手。这艘潜艇的型号是三十五 g 型，是我国自行研发的常规动力潜艇，设计支出的主要参考对象是苏联的罗密欧及潜艇， 而三十五 g 型潜艇就是在此基础上进行的升级改良，不论是声纳系统还是噪音控制都有着明显提升，不过在动力方面，依旧保持了罗密欧级潜艇的柴油电力推进。零六幺号潜艇配有两台大型柴油发电机和两台驱动电机，此前已经安全服役了八年， 在出航前也经过了严格的安全检查。按理来讲，出现事故的可能性微乎其微，但在经过法医对战士遗体的全面检查后，调查员不得不得出了一种可怕的推测，七十名海军战士的死因完全一致，所有人 都是因为缺氧导致的窒息死亡，而导致这一状况发生的原因很有可能是人为造成的，也就是说，造成此次事件的人或许就位于潜艇内部。根据海军司令部提供的任务日志来看，零六幺号潜艇最后的记录时间是在四月十六日， 也就是渔民第一次发现潜艇的时候，他们在当天因为某种原因被迫浮出水面。而该型潜艇在安全环境下需要做出这种举动的原因只有一个， 那就是发电。在当时的技术条件下，储电电池容量十分有限，柴油发电机的运行在燃烧燃油的同时还需要消耗大量氧气。藏身在深海中的潜艇显然无法完成这一工作，所以就需要将潜艇上浮到海面进行发电作业。正是因为这一 缺陷，导致了这场重大事故的发生。通过对潜艇仪器的拆解分析，调查人员终于在柴油机中找到了杀死七十名官兵的罪魁祸首。