宝马X7跟问界M9哪个发动机声音大

啊，今天我们聊一下问 g m 九这个车有没有牌面 这个问题呢？其实网上战略很大啊，说这个车有说这个车不好，有时候这个车好，那么我今天就以我自己个人的角度来谈一下这个排面这个问题。 排面呢，它其实是相对的一个一个说法，对吧？那你开 m 九和开奥拓，那肯定是 m 九有排面，对吧？那你开了宾利，开劳斯莱斯，那肯定是劳斯莱斯有排面， 那么我们对比的话，其实应该在差不多级别下做一个对比，那么目前这个问借的价格呢？在五十多万啊，裸车啊，我们就 说裸车，那么同级别的油车，包括宝马叉五，奥迪 q 七啊，可能还有一些 gle 啊什么的啊，包括一些轿车，那么价格都基本都差不多。 那么这个价位的 d、 b、 a 呢？基本上只能卖到两点零七的一个 a 的一个配置哈，那么基本上就是有些配置，包括反正缺斤少两啊，三六零没有，有没有座椅通风没有， 按摩是肯定没有，对吧？然后辅助驾驶没有啊，那反正就是配置相对来说要低一点，但是品牌的影响力还是比较好。那么我个人认为这种车，两点零 t 的这种车呢，其实也没什么排面 啊，你还不如买这个车，买那个 m 九，因为两点零 t 的宝马，其实宝马叉五啊，它其实不是宝马叉五，它只是长得像宝马叉五而已。宝马叉五的精髓，公路之王的精髓是三点零 t， 那么有的人说他说两点零七，他其实也够用了，动力够，完全够用，那够用，他是自己骗自己，你说是不是动力没有够用，那我最好踩一脚能飞起来，是不是？那，那不可能的对不对？ 那你两点零 t 的踩下去跟三点零 t 踩下去，那肯定不是一回事情啊。所以说我觉得啊，两点零买两点零 t， 宝马的什么 q 七的这种我建议还是不要买，因为它也是国产的嘛，品控啊，包括什么的， 我估计也一般啊。当然不是说不好啊，但是肯定也一般啊，那么配置呢，相对来说肯定没有这个车高，包括动力水平啊，底盘，包括一个智能驾驶，那肯定是没有啪啪啪， 所以在这个价位的对比呢，那我觉得肯定是 m 九外省啊，那肯定是 m 九有排面， 即便你是买了个叉五啊， q 七啊什么把后面的微标改了一下，搞个虚伪套装对不对？那你自己内心肯定是觉得知道啊，我这个是两点点， 你其实没什么排面啊，我所以我建议有在考虑这两个选项的时候，我建议你跟我一样买这个车啊。 那么说要真正有排面的车呢，其实很多车他造的时候，他的目的他其实就是为了排面，那比如说劳斯莱斯、宾利，对吧？ 包括迈巴赫、埃尔法这种车，那这种车其实没什么实用性，但是他就是为了面子，为了排面而造的，那你要排面，那你就直接买这种车就完事了。所以 就是在没有条件买这种车的情况下，我们就不要去考虑啊，买这个车有没有排面，买那个车有没有排面？除了这些有排面，为排面而造的车以外，其他的车都没有排面。在我看起来啊，包括 m 九。

四十九万开完问界 m 九征程版，再开朋友的宝马叉七，差距太大，根本不是一个档次，今天就来深度对比，希望对你有参考价值。 我们知道，在各个城市的华为展厅，除了常见的数码产品，还会有车辆的展示，他就是问界。作为旗下最顶级的旗舰车型，问界 m 九本身自带着极高的关注度， 标志着大型 suv 领域的新能源车型，能否跟宝马叉七这种老牌大型豪华 suv 抗衡呢？看完本次对比就能找到答案。 首先尺寸方面，问界 m 九和宝马叉七都是属于大型 suv， m 九的车长是五米二，车宽两米，轴距三米一。宝马叉七的车长是五米一，车宽同样是两米，轴距也是三米一，所以整个气场上两台车势均力敌。 在我看来，作为豪华品牌的旗舰 suv， 宝马叉七的豪华不仅体现在配置用量尺寸上，车内的豪华氛围，良好的驾驶感受以及强大的科技细节，别致的追求使这台车拥有了非常强的驾驶体验。 新款宝马叉七的外观呢，有一种不怒之威的感觉，特别是双层造型是史上最大的 工艺，复杂的钱包围拉宽了视觉感受，镀铬失调也是刚刚好。宝马叉七的切联和问 gm 七 风格还是非常明显， m 七看起来就更加的圆润温和一点。宝马叉七的激光大灯，天使眼是车头部分我最喜欢的，灯枪内的做工非常的精细，堪比是工艺品。宝马的激光大灯呢，要在时速六十公里每小时以上的时候会自适应开启。对比问 m 九可以说是沉稳大气，那设计远言也是鲲鹏展翼，更符合国人的中庸形象。整台车非常的圆润，他的分组系数只有零点二六 cd， 所以这个设计是非常成功的。当然他的大灯更值得一提， 除了做好本职工作照明以外，他还拥有二百六十万超高像素支持像素及精准控制的能力，结合各类的算法，能够满足智能照明以及行车交互和娱乐需求。更夸张的是，他还可以投射出一块一百五十寸的二 k 分辨率户外音频 登场，奥迪看了估计都要甘拜下风。直奔主题，开起来的驾驶感受是大家最关心的。宝马叉七，这台是众志的三点零 t， 直列六缸，最大马力三百四十匹，最大扭距四百五十牛米，匹配的是众志叉 f 八 at。 在宝马 suv 家族当中，叉七绝对是完， 他的坐姿非常的高，视野非常开阔，开着上路一种尊贵感油然而生。宝马呢，一直很擅长在动力系统做标点和匹配，也是同级别当中的标杆存在，配合前轮二七五，后轮三幺五的宽胎， 非常的夸张的车车胎，他的零百加速只要五点九秒。对比问界 m 九的动态表现，同样也是给我们带来一个好消息，他有真诚版跟纯电版，今天我们是真诚版前后双电机， 他的百公里加速只要四点三秒，他的性能相当于是一台四点零 tv 八的发动机，跟宝马叉七的顶配车型差不多，跟三点零 t 的叉七比起来呢，更有优势，电机的总功率达到了四百九十六马力，最大扭矩六百七十五牛米，参数是非常夸张的，配合来 宁德时代四十一点九度的三元锂电池能够带来二百二十四公里的纯电续航，满油满电他的续航可以达到一千三百公里。 接下来是底盘部分，大家认真听好了，全铝合金底盘，前双叉臂、后多连杆，全系标配智能闭式空气弹簧、 cdc 可变阻逆减震器，这就是问界 m 九的终极底盘。悬架的调角仍然不负众望，舒适性是主要角色，整体调角像一艘大船， 他会磨掉全部的颠簸和跳动。宝马叉七同样也是前双叉臂后多连杆，同时配备了自适应的双轴空气悬架 以及动态减震系统。从某种意义上讲呢，宝马叉七是有史以来最舒服的一台宝马，同时也是最缺乏运动细胞的宝马，毕竟他的尺寸和重量摆在那里，三 大件势均力敌。但是问杰木九又有一招压轴的好戏，就是搭载了华为的 ads 二点零系统，如果用幺幺零线来洗龙眼丝毫不过分，相比特斯拉的视觉支架啊，他拥有了更多的传感器、激光雷达等等， 基本可以实现自动驾驶。虽然今天的对比就是两台车性能中的冰山一角，但是宝马叉七入门版裸车价在八十万左右，奔驰 m 九在五十万左右，两台车相差三十万，大家觉得这个差距有我们想象中的那么大吗？欢迎下方我们一起交流讨论。