汕头2025轻轨规划什么时候说的

粤东城际铁路汕头至普宁段。

十月三十日，粤东城际铁路一环一设线项目全线开工动员活动举行， 标志着粤东成绩铁路全面进入施工阶段，也意味着汕潮街半小时通勤圈的构建又往前迈进一步。项目计划二零二七年通车，这里是龙湖附中，还有时代广场、 汕头一中汽车总站等坐地下三到四层车站。那么，作为之前规划的轻轨该何去何从呢？比较成绩铁路轻轨还是有其优越性。据了解，在时代广场 汽车总站，还有牛田洋特大桥都预留有轻轨站。

近日，网友请求尽快汕头建设地铁。官方最新回应有网友咨询建议，请求尽快落实汕头区与区之间地铁的建设。对此，汕头市交通局回复如下城市轨道交通是城市公共交通的组成部分。 结合城市发展情况，二零一六年，市政府批复了汕头市城市轨道交通线网规划。根据二零一八年七月国务院办公厅印发的关于 进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见，申报建设地铁的城市，一般公共财政预算收入应在三百亿元以上， 地区生产总值在三千亿元以上，市区常住人口在三百万人以上。引导轻轨有序发展。申报建设轻轨的城市，一般公共财政预算收入应在一百五十亿元以上，地区生产总值在一千五百亿元以上， 市区常住人口在一百五十万人以上。同时，国家发改委明确，十四五期间不受理首轮上报的城市轨道交通建设规划审批。根据上述相关要求，我市暂不具备申报建设地铁、轻轨条件。

来了！来了！终于来了！粤东城际铁路汕头段计划九月底开工！汕头四座地下城轨站效果图曝光！粤东城际铁路汕头至潮汕机场段全长四十一点四四九千米，设计速度目标值为一百六十千米每小时 时间为早五点三十分至晚二十三点三十分，全日运营十八小时。全线共设车站十座，分别为汕头龙湖附中、时代广场、汕头一中汽车总站、接放半岛、迈措、云塘、义都、三虎山。汕头段共站八座，其中高架站五座，地下站四座，地面站一座。四座地下站均位于汕头市区 龙湖附中站长这样时代广场站长这样汕头一中站长这样！汽车总站长这样！ 铁路运营初期，汕头往潮汕机场日计划开行列车五十二对，预计于今年九月底开工建设。目前，省体投集团已启动粤东城际铁路一环一设前期工作。 项目建成后，粤东城际铁路将连接汕潮街三市中心城区，构建汕潮街三十分钟通行圈，汕头站将成为粤东真正意义上的枢纽车站！未来我们的出行更加便捷了！真是太好了！

近日，有网友咨询华侨试验区的城轨轻轨如何规划来对接当前市区和周边城市，进一步使经济人才活跃起来，不再受大区域限制。对此，汕头华侨试验区管委会答复， 华侨试验区东海岸新城城市规划中，以考虑未来城市轨道交通规划建设内容，实现东海岸新城与周边城区交通联络，保障市民便捷出行需求。

经常往返汕头、揭阳、潮州的朋友是否跟我一样期盼月东城市间轻轨或地铁？这个虽然还没定论，但贯穿三世的铁路就要来了。未来以潮汕机场为中心，深巷汕头、揭阳、潮州目前已经知道的有二十一个车站， 每隔五到十公里就会有一个车站，时速一百六十公里，非常方便。但它不是地铁，也不是轻轨，而是越东城际铁路，听说近期又有新进展，期待早日竣工。

近日，有网友问到，汕头几时的 gdp 能够达到国家要求的建设汕头城市地铁站和轻轨站线路的标准？汕头有建设地铁、轻轨的动工迹象吗？ 对此，市交通运输局答复称，根据二零一八年国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见，申报建设地铁的城市，一般公共财政预算收入应在三百亿元以上，地区生产总值在三千亿元以上，市区常住人口在三百万人以上。 而申报建设轻轨的城市，一般公共财政预算收入应在一百五十亿元以上，地区生产总值在一千五百亿元以上，市区常住人口在一百五十万人以上。 根据以上，我市暂不具备申报建设地铁、轻轨。条件。下来，我市将结合相关政策，适时启动项目建设。汕头资讯找蓝色河畔！

近日，有网友咨询汕头朝阳古饶是汕头工业规模企业最多的镇，经济发达，朝阳区的经济中心。 目前，粤东城际轨道一期、二期、三期都规划朝阳站通往市区的轨道交通，朝阳站所在地谷饶可以辐射周边一百万人，是否规划去市区轨道？对此，汕头市交通局回复如下， 根据二零一六年市政府批复的城市轨道交通线网规划，我市已规划连接古饶至市区城市轨道线路。

日前，有网友留言咨询，汕头即将迎来重大发展，目前公共交通系统已经很难满足需求，是否考虑再次争取有轨或者无轨轨道交通，完善市区交通系统，减轻 规划，预留汕头未来发展所需要的公共交通系统。对此，汕头市交通局表示，二零一六年，市政府批复了汕头市城市轨道交通线网规华。 根据相关要求，我市暂不具备申报建设地铁、轻轨条件。下来，我市将根据城市新一轮发展需求，进一步完善城市轨道线网布局，为未来城市轨道交通发展预留条件。