按照新能源汽车的补贴政策,车企享受的补贴时间是指的按照行驶证车辆登记日计算, 也就是大家所说的这个上牌日补贴的这个价格三十万以内啊,这个价格呢,指的是你买车的发票价,不是销售价含不含税的问题呢,因为发票本身就包含了增值税了,补贴呢,是以发票价为准。 第三呢,车企面对这个国家补贴取消,到底是保价还是涨价呢?这个问题呢,要分情况啊,第一种的话呢,年底前如果你订车了,提车了肯定是没有影响的。第二种情况呢,是你年底前 订了车了,但是还没有提到车,因为现在大部分的新能源汽车呢,都是汽车啊,没有现货。那么订车日呢,和你的提车日呢,可能要跨年,这里面有一个时间差,这个时间差跨年的话嘞,车主呢,能不能享受补贴价呢?这个呢, 要看车企,因为呢,按照政策,你过了今年,明年上牌的话,国家肯定不补贴车企了,但是呢,车企呢,一般呢,都会来承担这个订车到提车过渡期的这个保价。目前呢,像大众的 rgc 啊,艾特未来小鹏, 长安、深蓝已经退出了类似的这种现实保价政策,所以大家放心,接下来呢,一个月呢,可能还有车企啊,陆续会跟进。 第三种情况呢,就是明年你订车提车的要不要涨价的问题,这个要看车企了,因为目前呢,根据车企的盈利能力以及销售情况来定,像比亚迪啊,号称自己利润低啊,提车还要排队,没了国补,他也讲了他要涨价。 另外呢,还有些车企本身利润就很高啊,终端的售价呢,本身是有优惠的啊,国补退了以后呢,不涨价还能落一个好名声。再一个呢,就看价位,如果是二十万以内的,因为利润本来就低, 那么这个涨幅呢,可能会大一点。如果是二十万到三十万以内的话呢,车企的利润本来又高,可能呢,少涨一点或者不涨,你觉得呢?点点关注评论区告诉我。
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最近这个家电的国家补贴非常的火爆,一级能效补贴百分之二十二级能效补贴百分之十五,这次是国家真金白银的一个补贴,不是什么促销的噱头,这个力度确实也可以算作是空前绝后了,但是还是会有一些不乏的商家和线上的部分的平台宣称网购也可以去享受这次的国家补贴, 这个怎么可能?用过的人肯定都知道,这次的国家补贴必须是使用云闪付 app 才能用的,而且是需要提前实名去认证的,需要本人到实体门店现场支付才可以使用。 再一个,网上还说了全国可用,那个就更加的离谱了,因为每个省份开展的时间都不一样,还有很多省份都还没有去发放这个补贴的,而且这次入围可以参加补贴的这个商家,他使用的收银的 pos 机都是有 ip 定位的,而且所有的消费者 在享受补贴的时候,他的手机也是必须要开启这个定位功能的,也就是说商家收银和消费者收款,他的定位必须是在同一个区域才行,不能换省份享受这个补贴。所以说他说的这个全国可用,无非呢就是一个文字游戏吧, 那为什么很多的平台还敢这么大肆的去宣传这个事情?其实啊,原因很简单,他无非就要去卖一些这个淘汰的机型,还有一些现场的专攻机, 而且手法就更加的简单了,无非就是先把价格先抬上去,再补贴下来。那这个补贴实际就是有些平台利用国补的这个噱头来挂羊头卖狗肉,所以呢,这就是个坑,超级的大坑,所以大家在参加这次国家补贴的时候,一定要睁大眼睛,仔细的去辨别清楚。
现在啊,已经是二零二三年的一月份,国库已经没有了,相信大家伙已经看见了,基本上现在能买个新能源车都得那么小,涨了几 k 有人就得说了啊,你说的不对啊,特斯拉没涨啊,甚至还落件了。哎, 我劝你啊,可以先看看人特斯拉的单车利润率。哎,他老家不应该吗?是吧,咱说个正题啊,国补没了,车价涨了,现在的新能源还能买吗?我的建议是,如果你急着用车呢,当然可以买。国补是没了,但是购置税减免还在啊,而且这绿牌不限行不限号,他不香吗? 如果说你不是特别着急,哎,那就做等等吧。也行,现在这新能源技术迭代太快了,尤其是续航啊,今天你七百,明天我九百,甚至一千多的续航,现在不是什么新鲜事。所以啊,等等等,这波不亏。
两万块钱的国补真的不是那么好拿的,从我上次退回到现在,大概已经过了有二十天了,但是我的审核还是没有通过,这也给想要提交国补的小伙伴们提了一个醒,如果你今年有打算想要买新车,同时需要申请这个国补,那你一定要趁早申请, 因为每个地区他的审核时间和审核周期是不一样的。我看评论区的小伙伴,有的地区可能当天就是提交完申请当天就已经审核通过了,大部分的地区其实都是需要等待一到两个月的, 也就是说,如果你第一次审核没有通过,那你需要等待审核不通过打回来之后,然后你重新修改信息,再次提交一下,这样你还需要再等一个月。而且国补他是有时间节点的,他到今年年底就要结束了,从现在到国补结束的时间大概还有三个月的时间,一定要 趁早申报,这样给国补审核留下充足的时间。除了之前我在视频里讲过一期关于国补的申请流程和申请资料,那我今天又整理了一张图片,方便大家更直观更方便的去了解一下国补需要的资料啊,有需要的小伙伴可以截图或者是收藏一下。