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阿威塔零七,号称二十五万级 suv 的天花板,他有什么本事? 未来美学原创设计遵循了零点六一八黄金分割线,来吧,给颜值打个分。全车最多有二十七个传感器,四层感知单元,他的毫米波雷达最远可以探测到二百一十米, 往这看,同级别里边唯一的一百九十二线激光雷达。偷偷的告诉你啊,在他工作的时候不要拿手机去拍,我替手机谢谢你了。高清摄像头那是必须有的,最高呢可以到八百万像素,不然的话你好意思跟同级别车打招呼吗?如果想沉浸式的体验他的静态部分,可以去看我同事的视频。我们上车 前排双零重力座椅也不能自己享受啊,那婷婷,丽丽,芳芳慧慧等等他们上车的时候怎么办呀?而且啊,还有十六项的电动调节 和八点式的按摩,这个是同级别里边目前的唯一四屏联动,就不用多说了吧,十五点六英寸的悬浮式多媒体屏幕,前方啊,三十五点四英寸的四 k 全景屏,还可以去选装六点七英寸的流媒体后视镜。 虽然说啊两边的反光镜是流媒体,但是啊,在下雨天的时候还是很清晰的,我已经实验过了, 不过呢,还是和传统的后视镜去相比,看一些细节没有那么的清晰。另外呢,就是在我斜刘海的时候,概念车是现在的这种设计,但是呢,现在我都快地中海了,终于看到了,再加上这个 多边形的方向盘,夜晚的时候啊,真的有一种驾驶宇宙飞船的那种感觉。如果说玩科幻玩科技的话,我觉得目前啊,阿维塔还是当仁不让,鸿蒙 os 我觉得也不用过多的去赘述了,反应速度,逻辑还有功能很难挑出来,什么问题,还有什么呢?来自英国之宝的音响系统,支持七点一点四的全景声,作为一个音乐发烧友,目前啊,二十五万级的 suv 里边真的难逢对手。 我这个人啊,还是比较喜欢挑刺的。手机无线充电的面板上面是木质的,并且涂了一层漆,在我们用车的过程中难免把它划伤,从而造成不美观。前边中控台的上边啊,是这样向下斜的,并且这边是空调的出风口, 在用车的过程中,万一真的有什么东西掉到了这里边,那个异响就比较难处理了。还有就是什么呢?一键开门这个设计挺好,但是他的物理开门按键在这个下边并不是很容易够到,如果说真的有紧急情况发生的话,还是在明面上面会更好 好一点。我是不是有点太挑刺了?还行啊,那就好,后排呢,其实就没有什么可挑剔的了,上面有电动的遮阳帘,视野算是比较开阔,还可以调整座椅的通风加热,提供杯架,储物格等等啊,甚至还有娱乐设施, 还可以放倒后排座椅之后呢,在露营的时候在里面进行休息。但这些都不是重点,而我认为啊,车辆本身他还是交通工具,所以驾驶很重。 底盘呢,一直是我们国产的弱项,我之前甚至用过垃圾这样的词汇去形容某些车型,而且呢底盘它的好坏很难用数字去形容,而埃菲塔零七做到了, 比如说啊,麋鹿测试呢,成绩是八十二公里每小时,一百公里每小时刹停的成绩是三十四点五米,这个放在现在啊,也是不 超跑才能够达到的成绩,前双叉臂后多连杆的独立悬架,再加上 cdc 动态阻尼减震器啊,在非铺装路面呢,能够降低百分之五十八的颠簸,刹车扶氧降低百分之八十五,长途驾驶降低车身晃动百分之七十五。 那么说通俗一点呢,就是驾驶者会感觉他的底盘是非常稳健可控的,而乘客方面呢,由于有了扭矩的控制,所以呢,也会大大的降低晕车的概率。这个真的是走心了呀, 以前呢,我在试驾豪车的时候有用到过疏密不同的弹簧,当时给我留下了很深刻的印象。而现在的阿维塔零七呢,真的是感叹啊,国产太强了,我天呐,就同价位呢,你会感觉,哎呀,就那个谁,还有那个谁,回炉重造吧。今天试驾的是增城的版本, 再来说大家比较关心的点啊,亏电油耗呢是每百公里六点零八升,可以吃九十二号的粗粮,满电状态下加速是四点九秒,然后亏电状态下的话,加速是五点八秒。或许很多人会说,哎呀,要这么高的极限,这就是一台家用车吗?有什么用?不不不, 这个恰恰的体验了一个车企的技术,而且啊,当你要买车的时候,你肯定也希望,哎呀,这辆车的极限越高越好,就如同于我们兜里边的这个一样啊,可以不用,但是他必须有。电池方面呢,阿维塔是常年和 宁德时代进行合作的,所以呢,也是比较令人放心的,那么这辆车在动态的时候驾驶感受我真的可以给打一个高的分数,尤其是在同级别里边,当然了,也是有一点点美中不足, 比如说在低速的时候,如果说你想挪动车身几厘米的话,那么就需要很细微的去控制刹车,不然的话容易出现点头的现象,异形的方向盘呢,也需要简单的去适应一下,不过这些啊,都属于鸡蛋里边挑骨头啊,优点呢,还是比缺点多很多 多的。比如说啊,我再提几个小优点啊,一个是他的支架,是我近期试驾过所有带支架的车型里边,唯一到现在为止没有出错误的啊。第二呢,就是下雨天的时候,这个电子的后视镜还挺好用的, 外观,内饰,配置细节,甚至那些不太常用的功能,阿维塔零七都做得很好。刚才呢,在复杂的路况我又去体验了一下支架,依旧是没有出现判断错误的情, 他呢,虽然说也有一部分的小不足吧,但是呢,号称二十五万级别的天花板,至少我觉得还真的没有什么太大的问题,你们觉得呢?