马蹄骑怎么玩

好，示范，对对对，一口气骑下去了，不要停走啊，这个女同学呢，马上要上路了啊。呃，学，刚才已经学会换挡了，现在呢教他一个坡上起步，这是必备的，不然不能上路的。好熄火去好下车。 一样的，我们动态的动作需要在静态的情况下呢，把它完全熟悉掌握啊，才能去动态的操作啊。好，坡上起步啊， 首先坡上起步要学的东西啊，并不是直接在坡上，你要先在平地上学会什么啊。来这边看定点制动已经学过了对吧，定点制动结束的时候是不是刹车锁死了 啊？要做的就是在刹车锁死的情况下啊，前刹后刹或是前后刹锁死的情况下一定要锁死。为什么你现在要理解成你现在已经停在坡上，如果没有锁死啊，你就溜车啊， 一档对吧，我们停车好，你待会要做的是什么？待会上坡以后你要做的是锁死，以后也是定点制动，同样的把离合切下他就不会熄火了啊，那我们要做的是什么？现在我们已经在从坡上了，刹车呢，是锁死的 这个时候啊，首先第一步刹车锁死，第二步我们的油门一定要比平时大，因为你在坡上，不然你起不来啊，油门要足够大，油门足够大的过程逐步释放， 你听到声音变了没有？在变的同时示范刹车啊，控住油门，示范刹车啊，为什么现在反应很大？因为他在平地上，在坡上就没那么强的反应了啊，锁死刹车，大油门啊， 示范离合，然后示范刹车，线性的示范刹车啊，但油门也不要大到那个你控不住啊，先把这个练好了，你看，反复练这个开油大一点，放离合，慢慢的放 好，示范刹车。对，好，就这感觉啊，反复练习三分钟以后就可以上坡了啊。 哎，很好， 好刹车，锁死。对，好准备，油门大一点啊， 好示范。对对对，一口气骑下去了，不要停走。其实坡上起步呢。呃，主要考验的就是油门离合器的配合。呃，加上一个刹车的这个线性示范的时机啊， 油门一定要足够大，不然你很容易熄火啊。并不难啊。并不难，按这个方法你看十分钟就学会了啊。愿风和自由与我们同在，关注蓝山马蹄，为骑行加持。

这个反赛呢，他的座位大家看都比较高，那我们上车的时候很容易就会弄到腿，所以在我们上车的时候，一定记住，把身子趴低，你的脚就容易抬起来了。把车扶正以后，左脚右脚左脚右脚在静态状态下能够撑住这一车， 琴脚越大，车会变得越重，所以你一定要控制在一个范围之内。第二个是脚踏的位置，脚掌的位置是这样，你可以站起来的位置 起反赛的姿势，腿夹紧，腰锁死。以后我们不要挺胸抬头，要含胸收腹，手不是杵在上面，腿像夹子，腰像弹簧，手像面条，手指是搭在上面进行操作，而不是支撑着体重在上面，尽可能的减小我们体重对车把的一 压力，左右脚支撑左右左右都要能稳稳撑住。眼睛看前面车要骑得好，姿势很重要，这就是我们对新学员的一个最基础的一个日常培训，愿风和自由永同在，关注拉萨马蹄，为骑行加持！

颠簸路面教学科目，今天呢，我们的南京来的这个女学员小颖呢啊，就要进行这个科目的训练了，我给他讲解的同时呢，大家可以观摩一下啊。好，我们先来看啊。 呃，首先第一个是角度啊，在那个公益课里边我们讲过，遇到这种横向的障碍的话，我们的角度越垂直于他 啊，车轮越垂直于他就越安全啊，所以千万不要以小角度从这边进去，那样就很危险啊，第一车身要垂直于他。第二个在上这个坎的时候，我们会有两种情况，一种呢是我们速 都比较快的时候啊，相对快一点的时候呢，这个时候我们不用再开油，我们稳住油门就好啊。第二种呢是我们速度比较低的时候很低，我们要上这个坎的时候就要微微给一点油，这个呢只能自己在骑的时候来进行体会啊，这是 第二个要点啊。第三个要点就是在经过这个颠簸路段的时候，以前我们的要求啊，骑行时都要求 腿和腰发力，人和车固定成一个整体啊，腿一定要加紧，手臂要绝对一定要很放松，你不要去干预他的自主跺脚，这样你就会稳很多啊。 呃，最后一个要点呢，就是油门啊，一定要控制好，稳住油门，适当的比我们日常的平坦路面的骑行的油门要大一 啊，那我先给你做个示范。好，你看啊，如果速度很慢，首先角度要垂直啊，角度要垂直，然后呢油门稳住，像这种时候呢，油门稍微给大一点啊，给大一点就过去了， 如果我们是冲过来有一定的速度呢，油门就稳住就行了啊，你看我两种做一个示范啊，这是我从这起步啊，从这起步油门大一点，和有一点和坡上起步很接近啊，你看 第二种呢，是直接过来啊，不是起步，你看放松手，放松。 还有一种呢，我们可以借鉴那个拉力车的骑法啊，站起来骑。

胳膊肘必须外观手腕，以手臂的角度决定了胳膊肘的姿态，如果这样垂直的角度会导致我们在骑行时手腕下沉，然后呢，会把多余的负重压给车把，导致转向非常不灵。 而且在紧急制动时，这样是撑不住的。要让胳膊肘外拐呢，我们就必须保持一种怀抱的姿势，这样手腕和手臂就有了角度，可以更灵活的进行转向， 还可以更灵活的操控油门，紧急制动时也可以进行有力的支撑。所以我们在骑行时胳膊肘必须外挂。愿风和自由与我们同在。关注南沙马蹄，为骑行加持！

摩托车要转向，首先咱们要有一个请角，然后呢是跺脚来配合，这是什么一个概念，给大家做一示范。好，大家看一下我们车是怎么转线的啊？我现在车动 往左倾倒，是不是自主跺脚就出来了？好，然后呢，我现在车动往右转向，往右倒啊，所以咱们的这个车转向呢？首先是啥？ 首先是要有请教啊，那这请教怎么来呢？我们转向之前怎么做出请教来？其实就是这个感觉啊，请导 请导，你要再想象你的腿是夹在一根轴上啊，让这个轴转向，车身倾斜过来，自主跺脚就来了， 是骑在后轮上，首先让后轮倾倒，然后呢前轮他自主的会过来找这个配合，他的这个角度啊，愿风和自由永同在，关注拉萨马蹄，为骑行加持！

国庆假期级别很热闹，和今天三个学员同时来报名上课，咱们只要启动引擎，带上边的动车就必须穿戴整齐。 右侧是我们控制速度的加速、减速，油门前刹后刹，左侧呢是我们的变速。首先我们要明白，摩托车两个轮子如果没有脚驾支撑，它就倒地了。那为什么我们平常骑的那么爽那么顺？是因为我们的摩托车后轮在不断的驱动，只要没有动力，他就要倒。 总理，如果你速度太慢，动能很低的话，也容易导致害怕，就不敢骑快，骑的很慢的时候，动能不够，车的平衡也就越差。知道了就远离不动，急到很多人由于恐惧，一害怕要减速，就把离合器给切下去， 其实这个是最危险，特别弯道，你切下离合器意味着后轮在空转最大化。对于新手来说，基础训练是非常重要，从现在开始就要学会正确科学的操作的动作，并把它养成习惯，这样呢，会大大提高我们平时的安全性。要风和自由，与我们同在。关注了三马蹄为骑行加持！

有一点这种感觉啊，颠簸路面呢，是在我们日常骑行中啊，无可避免要遇到的这种路况啊，所以我们的这个教学体系当中呢，专门安排了这个科目的基础训练啊， 一会呢我们就给大家做一个示范，第一，如果速度太慢，你无法过去，会倒车啊，很重要，速度太慢你会倒车，因为你的动能不够克服这个阻碍，但是如果太快了，转机力会非常强 啊，车会被弹开，那个也很危险，所以这个速度一定要适中。速度怎么适中呢？在进障碍之前我们要做一个调整啊，把它到一个很适合的速度。第二个，进了以后呢，油门我们一定要稳住啊，然后还有什么，你看啊， 我们上去以后啊，就不能一定要有一点，来这边吧，这边看到车头这边再过来啊，好，手掌啊， 适度握紧啊，手臂放松，还有一个就不能像咱们日常骑行那个啊，全部靠屁股的压力啊，我们要的是什么呢？这种颠簸的时候，我们腿除了腿夹紧以外，我们的脚掌啊，要用一点点力啊， 把那个我们这个屁股的这个重量分担一些，在这个脚掌上有一点这种感觉啊， 这样的话车会稳很多啊，记住这几个要点，待会多练习啊，前两次做的不错啊，好，慢一点，速度慢一点，慢一点，你看你看，好慢一点，慢一点， 好，非常棒，稳住油，腿夹紧， 愿风和自由与我们同在，关注蓝沙马蹄，为骑行加持！

下雨半个多月了，难得今天天气好啊，来了几个学员，让大家看一下我的日常。好，我们现在做一个评估，两轮骑行能力，以前骑过自行车还是踏板摩托车，没有学员进场，必须服从教练员的安排啊。那如果我们要靠人的力量来维持车的平衡， 不可能脚缩回去好。后刹离合器呢，是一个切断发动机和变速箱之间动力的一个专制。怎么开烧油呢？我带一下头盔来示范给你看。只要上场啊， 必须穿戴整齐，这是我们的规范和要求。现在呢，给学员做一个示范，看好了在哪个点开油开油开油开油， 这就是我们的教学日常，巅峰和自由与我们同在。关注莱萨马蹄，为骑行加持！