电车可以跑长途吗

我就是要打你们的脸，那些说电车不能跑长途的人，我现在就要开着这台纯电的 id six， 从成都到长沙，两天一千两百公里，参加 id 的车主大会，满电状态的 id six 续航显示有五百三十二公里，空调风开到两档。 从成都出发，第一天开车七百多公里前往重庆秀山，对这台 id 四 x 的续航是很大的挑战，现在表显五百三十二公里，我们出发前把里程清零。 这次旅程我们会从续航、动力、补能、费油等多个层面来讲讲这辆 id 四 x 目前的状态。 因为我们是错峰出行啊，所以说现在高速上基本上是不怎么堵车的。然后呢，其实我最喜欢的就是这个自信巡航这个功能哈，就说其实我们的高速上面可以非常轻松的去跟车，完全不用担心要一直去踩着油门，踩着刹车。开了两个多小时，我们终于到了这个 飞龙服务区了，我估算错误了，本来以为我们到这里还剩百分之二三十的电，结果我们还剩百分之接近五十的电。来吃个饭吧，顺便充个电，这就是我们的一个简单的午饭 啊，真香。哎呀，刚才咱们简单吃了个午饭，现在看看这个电充的怎么样了。哇，你看我刚来的时候啊，是百分之四十六的电，现在已经充满了，最多就半个小时呀，这么快呀，所以看得出来，至少在咱们川内的高速上充电是非常快速，也是非常高效的。走，咱们继续出发， 现在的时间是晚上的七点二十四，我们已经到了潜江服务区了，距离我们刚刚从飞龙服务区过来，我们一共行驶了大概有两百多公里，然后现在呢，我们的车上的剩余里程还有一百六十一公里，剩余电量还有百分之三十一，然后离我们今天的目的地 秀山服务区，我们还剩一百二十二公里，那么为了以防万一，我们在这里顺便补一会会的电，七点三十三，我们看看七点四十三的时候这辆车能够充多少电。 好，我们现在充了接近十分钟了，还剩两百二十三公里了，充了百分之十三的电，相当于一分钟我们就可以充，大概是一点三度电，速度还是很快哦， 晚上的九点三十七啊，九点半我们终于到了重庆的秀山了，我们的车辆还剩了百分之二十一的电，哎，其实不充电也是足够的，我低估了这辆车的一个续航，那咱们赶快去补个电，明天还有五百公里路要走呢。 第二天现在我们已经到了湖南常德，早上出发的时候续航有五百公里，气温十八度阴天，现在可以看到续航还有五十六公里，跑了 三百八十七公里，几乎是纯高速啊，这个能好表现，你们觉得怎么样？这里呢叫桃花源服务区，名字的由来就是桃花源记，现在桃花源都已经有充电桩了，想象一下，临近水源便得一山，山有小口，仿佛若有光，四个充电桩有点梦幻啊。 兄弟们，我们终于到长沙了，爽！给大伙汇报一下这次咱们行程的一个情况，我们一共跑了有一千两百一十七公里，充了五次电， 电费一共花了二百二十三块三毛九，大家都知道其实有两次电是完全没必要去充的，平均算下来啊，我们一块钱能够跑五点四公里，相当于一公里我们只需要花一毛八，而且是纯高速的路况，电车跑纯高速电费和能耗都会增加对不对？大家觉得对。我的 id six 表现怎么样？好了，我要去准备明天 id facewill 的活动了，据说这场活动有重磅嘉宾出现啊。哇，不会是他吧？

用四辆电车摸底下千里长途都什么水平，没想到状况不少，那推的是吗？卧槽，有的车千里途中只需充一次电能呼呼睡觉趴窝了，有的车突然掉电比例猛增，意外趴窝，那是不是俩人推轻松多了？ 哈哈哈。高德和小鹏车机都显示有充电桩，却没有，哎，你好，咱这服务区有充电桩吗？服务区有没有充电桩到底看哪个准？希望我们的经历能带给您一些帮助。来，咱们开始依旧是利用出差回京的机会悄悄透露下，这次出差是做低温续航和电芯实验的，来给大伙喷一个 吓一跳喽！本次四车可谓小鸡撒尿各有一道，小鹏忌酒单。电机后驱九十度电池包飙程七百零二公里。这几个里跑的最远的，四驱的艾维塔幺幺和吉克零零一，一个九十度电池包飙程五百五十五公里， 一个八十六度电池包飙升五百四十六公里。 ioyplus 七十六度电池包飙升六百一十公里。小方格的车型应该最怕高速，本次行程近千里，四个人一人一车，气温三十度左右。 二百公里时，咱们来说第一个点，了解自己车高速的掉里程比例，方便规划后续路线。吉克零零一行驶二百公里掉了二百四十公里，比例一比一点二。阿维塔幺幺二百掉二百六十七，比例一比一点三，三五。小鹏一九二百掉二百七十五，比例一比一点三七五。 安外二百调二百七十三，比例一比一点三，六五。整体其实差不太多，但安外这个吊电比例在后段突然猛涨，也是安安后来趴窝的一个关键，出功不出力，一看这这姿势偷懒。第二点就是基于这个掉电比例，选择合适的服务区充电。 吉克零零一和阿维塔幺幺在跑了约三百二十公里，率先选择在郯城服务区充电了，虽然此时表显还剩余一百三十公里续航呢。原因如下，一、国网 app 显示郯城服务区充电桩功率高， 二百五十千瓦，这对于两车来说肯定要比后边的六十千瓦充的要快，尤其是阿维塔。二、下一个服务区，临沂南高德地图和小鹏汽九车机都显示没有充电桩，但国网 app 显示有。在下一个服务区，临沂高德和小鹏车机都显示有，但国网显示没有。 妈的，跑个高速整的还挺悬疑。小鹏忌酒和安外则选择继续向前去一探究竟，毕竟高功率的庄对安安也没什么用。很快，两个探子发来探报，高德和小鹏车机都显示没有充电桩的临沂南服务区有桩，这不是充电桩吗？续航不显示的时候， 而高德和小鹏车机都显示有充电桩的，临沂服务区并没有。真是坑啊，他有一个充电桩的牌，但是里边没有充电桩，哎，你好，咱这服务区有充电桩吗？没有是吧？这么一来，艾安傻眼了，这没有下一个服务区也到不了了，只能下高速找庄去了。 先看充电这边，即刻从百分之二十四到百分之九十五十分钟，阿伟达从百分之二十一到满电四十六分钟。我们走的时候已经有一辆未来的排队了，平时一测未来的续航充电，就有一堆人留言说我们换电，怎么着，不牛逼了兄弟， 此时小鹏忌酒还跑着呢，现在跑了四百二十五公里了，离目标服务区还有三十公里，然后标下续航还有八十公里。而艾恩终于也是没挺到充电站趴窝了，这个老汉自己推了一阵，实在 干不动了，只能等待吉克和阿维塔的救援了。是怎么突然就不行了？无可奉告，你是不是算错了？ 我们事后复盘，总结了一下爱安趴窝的原因。一，爱安后来剩余里程掉的太快了，看这两张图，从前面的一比一点三直接变成了一比一点七，百分之三十电到百分之八，仅仅行驶了七十八公里。 如果按之前的比例调，其实他能到疑难服务区，结果被车坑了一道二，能到的临沂服务区没砖，又被高德摆了一道 三，就是驾驶员自己看，电掉的这么快，还不及时减速呢。对，我是开的快了一点，一百一百一十多，你是真相信高德呀，自己又给自己摆一道该！这个后半程掉电的问题也问了，测过 i n y 城市续航的编辑请看这段描述。同样的，后半程掉电更快且特别不稳定，把 i n 放这充电，我们去和一口气扎到了四百五十六公里。蒙阴服务区的小鹏忌酒配合，好家伙，人家都呼呼睡上大觉了啊， 我们决定在这吃口饭，等艾恩汇合，大家带满店出发。你开车为什么不穿衣服呀？推车推的是吗？ 我操，再次出发的路段常有路窄车多，平均车速有所下降。小鹏忌酒一口气扎了五百公里，直接到了进京后的第一个服务区，也就是我们的摸底结束点，另外的三个车则在三百八十公里的大港服务区小补了一下，到站时即刻剩余百分之二十四，阿维塔剩余 百分之十三，艾安剩余百分之十八。最后永乐店集合的时候，本应给大家补满电，算一下实际能耗，但确实已经太累了，并且其中三辆车下过高速了，给大家看一下各自的表显能耗吧。吉克零零一约十 九千二十，每百公里安外十七点八，阿维塔二十一点九，小鹏十八点七。总结一下，一、不管是只充一次还是三次电，电动车跑千里感觉还是可以接受的， 当然节假日和冬天就不一定了。二、别跑的太极限，提前选个高功率的装充电，别太信任高德，和有些车机相比，国网 app 显示更准，毕竟是自家的，还可以提前观察充电桩的使用情况， 甚至正在充电的桩充到了多少都能显示，提早规划，避免排队。三、关注掉电变化，如果赶不到充电就提前降速，再到不了就提前下高速找桩。相信网友们也有很多高速心得，也欢迎评论区里告诉大家呦，再见！

杨哥，你这刚提的新朋友打算放上海落会啊。那不然那不是回西安有事了吗？哎，东西这么多，要不然咱们开车吧。我靠，这后面开车一千四百公里，上海到西安你开电车？这是个电车，东西太他妈多了。我靠，咱，咱 不是票买了呀，哨一退。我靠，咱俩人往往回开。不是，哥哥，这是个电锤， 一千六公里。是这样子，正好我没有开过电车，开长途让我一开，让我试一下这电动车到底如何。这是第一，第二是你看，正好给网友拍个视频一录，测一下这玩意到底咋跳的。我天， 退就一退，就一共三个人，一二三往车上装，我实在不想，我绝对不开，看人家网上那个电车排队充电，你是什么高材质？不是，我刚搬下来路上充电 几个小时。哎呦，我把我热的可以弄，你开个油车我能接受。我正是因为开过车，我没开过电车，不行，真不行。我靠，哎，充电都得几个小时，我真不坐。我真 你别笑哈哈哈哈哈哈，你躺着我来看就行了，一千多公里完事。我我我，真的，我算是上了贼船了。咱也就当大家来测一下啊，纯电车长途到底靠不靠谱， 百分之九十四的剩余电量，剩余的里程是四百五十八公里，到西安的大雁塔还有十三个小时五十四分钟。一千三百八十四公里，一千四百公里，真的真的，我我我，你睡你的睡我开十三个小时，十三四个小时吗？没有，算 充电时间吧？算上也没多长时间，正好一测测一下。哇，你们真猛，真的真的服了，晚安玛卡巴卡。他们现在出发了，时间是晚上的九点五十七十点吧，十点出发到，明天晚上才能到了，估计白天就能到。肯定是能到， 哎，你就纯手开啊，你咋不用什么车道保持，就这个这个路段可以用 noa 的档杆啊，直接扳到底 到底，哎，对，现在他就进入一个自动驾驶的状态。巡航是一个意思吗？呃，还不一样，除了车道辅助定速巡航之外，变道整个都是由车自己来完成的。那不是限速是一百二吗？他就自动按着现在的最高限速来的，只需要手把着方向盘， 目视前方，如果有特别紧急的情况，你方向自己调一把就好了。全是高科技呀，一下他就 自动变道，遇到大车他还会自动躲闪，一般来说咱们正常人在开的时候，哎，你看看上面写的就是智能躲闪中对吧，他带了一脚刹车，然后。对，而且，哎，往右偏点就正常，咱们老司机在开的时候 遇到大车肯定害怕，都要往这边偏一点，离他远一点，减少你的这种焦虑感来，你看这个又开始躲了， 高科技，他现在就开始自动变到快车道上了，因为前面有个车比较慢啊。哦吼，对，为啥突然又带了一脚刹车，已经到一百二的限速了呀。啊，对，保证你不会超速。哎，你要开的话，那可能你就得一直得注意着。对啊，哇，这东西智能， 那这个知己是是是让奥迪买平台了还是买买啥东西了？嗯，奥迪买了他的纯电平台，相当于以后奥迪的纯电车就是知己，基本上是一个一个平台。可以知己可以知己是啥？是华为还是上上汽？上汽，上汽和阿里吗？ 啊，传统牌子里面我觉得就是没有那么土，无论从界面啊，各方面时尚感和高级感，做的蛮好的 哦。又带了一脚刹车，不会像，觉得是一个机器在拍，对，他会很人性化，就觉得像一个司机在拍 n o a 了以后，他的 电耗特别的低。就是咱们人正常在开车的时候做的每一步操作并不一定是最准确的啊，他们觉得，哎，旁边这个道没车咱们就超过去。其实旁边那个道并不一定是最快的，就是在排队的时候对他那个摄像头看的特别特别远，甚至会 对一些车的动向他做一个预判，他觉得这个车他是要变道了，还是说是他要加速减速了？他觉得我现在变道没有意义，他就不会变了，这玩意真是。 所以说现在的这个辅助驾驶，包括这个 noa 今年才开始大面积推行，那么再过几年那基本上 咱们就不用开了，人就可以当乘客了。很多人还是说是宁愿还是把方向盘把握在自己手里。只是针对目前辅助驾驶，智能驾驶还不是那么的成熟， 但是再过几年智能驾驶一定是强于人工驾驶。智能驾驶会不会出问题呢？他也会出问题，但是他一定会 大大的比人工驾驶车轮机的概率低吗？哎，概率低很多，看过那个叫什么机械战警没？新机械战警没？是吧？机器警察和人类警察。嗯，撞到一块 去做对比，与人看到一些危险的情况会犹豫，而机器不会哦，哎，所以机器的反应速度他一定是最准确最快的，所以这个东西还需要一个时间继续完善。他现在开放的是高架和高速啊，但是再过一段时间，年底之前 很多车技他要开放的是城市 nv 就相当于你一出门你在市区里地面道路开都是自动驾驶。他那个导航上啊，那个服务区上面都会显示这个地方有几个充电站，包括站位的情况。 充电了小显还有八十五公里，跑了两百九十一。两百九十二对，差不多小三百公里有多少百分之二十二的电？第一个吧，因为其他的都是满的。快充把这地方卸了。对，第一个剩 点三公里。最近充电桩在哪呢？标示不是很清楚啊。加油站比较高，比较大，有可能是从一进来的地方。应该是有牌的，但是各种半挂停着到那。对对对，看不见哎，会不会在那？ 哎，好像是好像是，就是那个三个呢，都是快充。装，国家电网的电装，这有一个充电的口哎，弹开了。这个是慢充，这个是快充， 车辆已连接一枪扫个码好启动了，车内就已经开始充电了。那也挺快的，那也就半个多小时，咱们就去上个厕所。 later 距离充满了还有三十二分钟，现在充了百分之八十四。电车是这个特性，到百分之八十之前他充电都是非常快的， 百分之八十以后充电的速度会变慢，手机就可以按一下，他停止充电花了有个五十多块钱。好， 十六块，太贵了。那边有便宜的。有便宜的是吧？不知道， 我四块钱， 这回充了有有五十分钟，现在是充了百分之九十二的电，你看啊，大概现在充电费用是七十一块六毛二啊，充了六十八度。好了，那后面充太慢了，我们就不充了。 电源剩多少？ 百分之十三能跑到离服务区剩三十三公里百分之十二十二的点差不多。这已经没有标签里程了 啊。已经没有了，没里程了，没里程了，已经到服务区了是吧？对哦，剩余 km 已经不显示了，剩余百分之四的电量，百分之四的电，然后这样狂狂闪电池比较爬的比较极限，没有保障车这么极限的测试确实，哈哈，稍微矫正一点，或者说不用辅助驾驶， 估计咱都已经到不了了。看到了啊，就在前面是吧，那电量已经垫底了。最让我心虚的其实不是没有里程，是这个灯一直在闪电量警示灯。哎。这个充电站比较便宜，一块一毛五一度，刚才那个一块八毛八，太贵了。终于充上电， 这充电的时间让我们觉得在服务区的生活好悠闲。 服务区溜达老大爷没有抽的，我不吃了， 掖不动，太热。一个小时的时间差不多冲到了百分之八十五，因为他这个装的这个功率比较小，他是六十千瓦一百以上的会比较好。充了七十二点八 度，费用是八十三点八一元。呃呃，有点累，你看昨天晚上多少？九点半出发的，现在是第二天下午的五点十二。 多长时间问我，我都蒙了，都睡蒙了，全是虫尸，这是个啥 呀呀，二十个小时，我们这辆车呢，载了三个人，后备箱也是一个塞满的状态，还满载。根据我们的统计，我们从上海的前滩太古里出发，一直到西安的高新区， 总共是将近一千四百公里，总共花了是三百九十多块钱的电费费用。跟油车对比一下，出发的这个满箱电到现在减掉剩下的电便宜了，比油车便宜 一半七八个油，这样算的话，怎么着也得七八百块钱油费，那基本上用电的路上的这种补能成本是便宜的一半。电车跑一千四百公里的长途就没有我想象中那么难受， 并且昨天垃圾。哈哈，是是因为我没跑过，但是呢，从这一次跑完以后，我下面决定我真的会开电车跑长途。充了五次电， 平均一次充电差不多四十分钟，最长的一个小时，为什么有一个小时呢？因为我们有在那吃饭充电四个小时，听起来好像也是挺长，分摊到五次的话，其实一次就是四十分钟， 实际你开油车也是需要有浪费时间的，上厕所要吃饭，停好车，下车，上完厕所怎么着也得十十五分 分钟左右了，这么理解吧，就多了两个小时的充电时间，在二十个小时的旅程里面，多了两个小时也能忍受刷几条视频，可能我这个时间就已经过了，所以并没有觉得我因为我要充电，他不是一加油就走， 这样子我去感觉我等待的很焦急。长途的车我建议一定是有一个座位他是能放倒的，就是说你的司机在拍的时候时候，大家可以换一换，在上面睡一会，人也有，有续航嘛，对 这个能放倒的座位实在太加分了。有结论就是电车真的没有大家想象中好像那么的不方便。电车还有一个很好的地方，当你在服务区想睡觉的时候，你油车 坐在里面，你开不了量，长时间开空调电车是可以的。这期就到这了，还想测什么？大家给我们评论区留言。