红磡海底隧道是谁投资的

今天便是洪遂通车五十年的纪念日。洪遂于一九七二年八月二日通车。通车当天，肥杰沈殿霞乘坐老爷车穿梭隧道一幕成为佳话。 自此以后，来往香港倒习九龙，不用依赖渡轮，可以驱车直达县市。私家车收费每乘二十港币，原来五十年前就要五港币，五十年来禁止，涨了四倍价钱。香港海底隧道，又名宏看海底隧道，是香港第一条过海行车隧道，耗资港币三亿两千万兴建。

大家好，不知道大家有没有看过刘德华拍的电影拆弹专家，电影里面的高潮发生在香港红刊海底隧道里的一次爆炸恐怖袭击。你还记得电影里面的紧张刺激的场面吗？ 今天带大家去看一看电影里面的场景。香港红刊海底隧道是香港第一条过海行车隧道，一九七二年八月二日通车，耗资港币三亿两千万元星， 是香港开通最早、使用率最高的一条海底隧道。隧道的全长有一点八六公里，跨越维多利亚港，将九龙半岛和香港岛两岸独立的道路网络连接起来。 走在这里，你有没有看到电影里面的场景，但拆弹专家里面的海底隧道是一比一建造的。关注我，带你了解更多的香港！

大家好，这里是红刊海底隧道，是香港第一条过海行车隧道，于一九七二年八月二日通车，耗资港币三亿两千万元。 这是香港最早开通的一条海底隧道，也是使用率最高的一条隧道，全长一点八六公里，跨越威多利亚港，将九龙半岛和香港岛两岸独立的道路网络连接起来。 香港海底隧道是世界上最繁忙的四线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。洪水九龙入口位于港铁红刊站旁。关注我，带你了解更多的香港！

你想过有一天高铁能够在海底行驶吗？中国作为基建大国，近几十年来疯狂修路造桥，既港珠澳大桥后，又要挑战另一项世界难题。 据了解，为了打通舟山与宁波之间的联系，中国计划投资二百七十亿元打造一条世界最长的海底高铁，这条海底高铁就是金堂海底隧道。根据中国方面的计划，打算要六年的时间来建造这条海底隧道。 此消息一出，外国的网民表示很不可思议，中国人仅需要花费六年的时间以及二百七十亿元的投资，就可以打造出世界最长的海底高铁。 相比之下，在有些国家修建一条普通的铁路都要花费好几年的时间，所以这样一对比，外国网民不得不佩服中国的工 城建造的实力。金堂海底隧道是永州铁路极为重要的工程之一，建设难度是世界级的，几乎每一米在开挖的时候都有很大的困难需要攻克。 永州铁路主体工程采用桥梁家隧道组合，全长十六点二公里的金堂海底隧道最大埋身七十八米，其中海中段八点三千米，海域最大埋身五十米，海域最小埋身约十七米，直径十四米。 这也意味着在海底隧道建设过程中，需要实施多段隧道口对接，无论是隧道分段长度还是对接难度都位居世界第一， 建成后将刷新世界海底隧道长度记录，也将是中国首条海底高铁隧道。单动隧道全长十六点二公里，海底盾构段长度十一点二一公里， 无论从水下盾构隧道长度还是盾构横断面规模都属世界铁路之最。该海底隧道主要采用民挖法、盾构法、矿山法结合使用，在路域段泥土松软的浅层地方，采取了民挖法的施工技术，直接将地面挖开，再开始修建内部， 把能支撑起隧道的结构先建造起来后，最后恢复地面。但这个方法对海底非常坚硬的地方是没有用的。 接着在松软含水的地层采取盾构法开挖隧道，需要先将盾构机进行整体无损拆解，送入开挖段，从淤泥至极软的地方切削装置进行开挖。 然后盾构机需要用自己的外壳支撑周围岩石，同时一边向前推进挖掘，一边通过传送带把泥土、碎石和泥浆等输送到隧道外面。 到了地质复杂和坚硬的岩石层，就要使用矿山法进行挖掘了，用钻眼爆破的方式去开挖断面，为了避免引起坍塌，只能慢慢开挖并进行多次的爆破。 中国在修建被称为新世界七大奇迹之一的港珠澳大桥的海底隧道的时候，采用的是城管法，先将城管隧道在陆地上建好，然后将城管放置到海床上，最后再沉入海底一次拼接。港珠澳大桥城管隧道长六点七公里， 而金堂海底隧道采用的是盾构法，并且海底盾构段全长超港珠澳大桥近十公里，可以堪称是世界海底隧道之最。 所以从工程量上来分析，金堂海地的建设难度要远远超过港珠澳大桥。除此之外，当地的自然条件也对施工造成了十分不利的影响。 首先就是水压的影响，由于金堂海底隧道位于水深七十八米的地带，其海底压强高达一点零兆帕，而此前在中国的国内最先进的施工技术也只能承受零点七兆帕的压强，哪怕是港珠澳大桥的海底隧道在建设时压强也只有零点八兆帕， 届时中国还需要在这方面实现技术突破才能开始动工。一旦这条海底隧道成功被建成，那么中国的基建技术显然将有一个新的突破，标志着中国基建得到更深层次的发展。 总的来说，中国近些年里一直在创造各种基建奇迹，从之前的北京大兴机场、港珠澳大桥，再到如今的金堂海底高铁隧道，这已经证明了中国的基建实力已经处于世界第一。无论工程的建造难度有多大中， 中国人总能建造出让人意想不到的建筑。对于中国建造世界最长的海底隧道这件事情，你有什么想说的吗？欢迎大家在评论区留言。

明明我已昼夜，不敢踏进面前。摸梦想中的冰，为何万里兜。明明我已风铃木感天天上楼。

大家好，修正一下上一个视频，这里是香港的西区海底隧道。香港一共有三条海底隧道， 洪水、东水、西水，这里就是西水了。西水是香港第三条过海行车隧道，是全港首条三线双城行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。 隧道全长两公里，连接香港岛河西营盘、甘诺到西河、九龙佐敦附近的西九龙填海区。一九九三年九月二号动工， 一九九七年四月军工西绥是香港第一个有私人财团全资参与推行的最大型单一交通基建项目，收费也是最贵的，大家都叫他土豪。随关注我，带你了解更多的香港！