特斯拉上海政府合约取消了吗

特斯拉要撤离中国了吗？特斯拉近日向美国证券委员会提交的文件显示，该公司已长清了其上海超级工厂的六点一四亿美元贷款，相关合同已经终止。公司债务和融资租赁表中包含的固定资产受薪下未使用的七点五八亿美元将不再使用。 如今，特斯拉用了不到两年时间还清了其上海超级工厂的六点一四亿美元贷款，可见其强大的挣钱能力。不过，有关已完全清偿上海工厂贷款的特斯拉可能正准备撤离中国的说法， 在中国网络社交平台上议论纷纷。已经甩下贷款包袱的特斯拉真的会从中国撤离吗？这个是不可能的，用了两年就挣了六点一四亿美元，这么强的挣钱能力，怎么可能说走就走呢？不但不会走， 据一则土地出让公告显示，特斯拉近期还在拿地扩充生产线，特斯拉和马斯克绝对不会轻易放弃中国市场、中国消费者这块大蛋糕的。

特斯拉在二零一九年和上海市政府签订了一个对赌协议。一，从二零二三年开始完成每年二十二点三亿元的一个纳税目标，第二五年内完成一百四十亿元的投入。第三，在二零二九年前完成百分之一百的全面过程。 那么在第一个履约期看看特斯拉能不能完成。我们先来看第一条，二零二二年，特斯拉在国内的销量达到了四十三点九万的量。按照这样的一个销售数据而言，今年完成二十二亿的一个纳税目标应该没有太大的问题。 我看了一下从一月份到四月份的总体，特斯拉的一个销售数据，应该完成了十七万辆的一个销售啊，就是 model y 加 model 三。那么如果按照这个数字乘以三的话呢，一年有五十万台呢。 第二条，特斯拉最近刚刚签署了一个储能超级工厂的一个落户的一个计划，这个储能超级工厂的落户计划的年产能是四十亿瓦时，那么根据他的这个产能去评估他的投资的话，这起码也是一个七十亿到一百亿的一个项目啊。 可以这么说吧，就是第二条，其实他也就变相能够完成了。至于第三条，全面实现国产化， 那么这个其实还有五年的时间了，因为他的兑现期要到二零二九年，达到百分之一百。那目前那个特斯拉的国产花率是多少呢？是百分之九十五。 我们可以这么说吧，除了芯片以外，大部分的东西我们现在都已经完成了国产化，甚至于现在他的国产化率要比我们 国内的有些新能源品牌都要来的高，前面三条都已经梳理了一下，那么我觉得如果今年特斯拉的销量没有大幅度的下滑的话啊，他完成这个二零二三年的一个对赌的计划，要求是没有什么特别的问题的。

首轮期限将至，特斯拉和上海市政府的队伍协议目前情况如何？低价购入的土地需要归还吗？ 大家好，欢迎来到彼得财经。按照马斯克的话说，二零一九年是特斯拉创办以来最困难的一年。那时的特斯拉内忧外患接踵而至，在内部，高管不断被精神对手挖走，仅两个月内就相继离职了首席财务官、招聘副总监和总法律顾问。 而在外部，不仅美国证监会指控特斯拉违反相关协议，运输安全委员会和美国国家公路交通安全局也开始对特斯拉进行全面调查， 这严重影响了 model y 的生产建设力。重压之下，马斯克决定放手一搏，带着高管团队来到上海，和上海市政府展开谈 谈判，希望打开中国市场的同时，能把举足轻重的生产线也设立在中国。当然，当时特斯拉并没有充足的资金来完成这件事，于是上海市政府和特斯拉签订了著名的十年对路协议。 协议内容主要是两个方面，上海市政府首先以市场价的一折，也就是九点八亿的价格，就是给特斯拉一块八十六万平方米的土地用于生产线建设。 同时按照当时最低利率，三点九向特斯拉提供四十亿人民币的贷款。然后特斯拉需要从二零二三年开始向上海每年纳税二十二点三亿人民币，如果完不成，就必须归还土地。另外，特斯拉需要在五年内向 上海工厂投入总计一百四十亿人民币的资金，并且在二零二九年实现特斯拉林部件全面国产化。 马上第一个条款就要进入了预约期了，特斯拉有希望完成吗？按照二零二二年的数据，特斯拉全球销量一百三十一万辆，在国内市场的销量是四十三点九万辆，只要今年不出现断崖式下跌，纳税目标是可以完成的。 关于第二个条款，特斯拉刚刚签订了储能工厂在上海的落户计划，虽然不属于原来的汽车生产线范畴，但是仍然属于超级工厂一体化系列之内。 米可 pack 的设计产能是四十亿瓦时，需要将近七十亿的投入，这样一来，一百四十亿的投入目标就很有希望被巧妙地变向 完成。关于第三个条款，目前特斯拉零部件的国产率已经达到百分之九十五，剩下百分之五未实现的部分主要集中在芯片方面，还有将近六年的时间，实现芯片全面国产化难度应该不大。 一个有意思的数据是，特斯拉的国产化率其实比比亚迪都要高，比亚迪目前的国产化率也就百分之九十。 这份对赌协议以极其优惠的价格给了困境之下的马斯克一条出路。而由于特斯拉是全面开放所有专利的使用，特斯拉的专利不需要付费引入，特斯拉给国产新能源厂商了一个腾飞的机会， 也为国产新能源汽车全面超越 b、 b、 a 和日系车创造了条件。用 四十亿的贷款撬动了一百四十亿的投资和万亿级别的赛道。总的来看，这份对赌协议可以说是颇有远见的双赢协议。下个视频我们会来讲一讲。和不断加码中国的特斯拉正相反的苹果公司， 苹果产业链正在不断撤离中国，转向印度和越南。在下一个视频，我们来分析为什么特斯拉加瓦中国，而苹果却撤离中国。

特斯拉和上海市政府的对赌协议啊，首轮期限将至啊，眼看时间就要到了，按照目前的情况怎么样呢？今天我们就来聊聊特斯拉和上海市政府的对赌协议，看看特斯拉实现了吗？ 特斯拉和上海市政府签订了十年的对赌协议，当时啊，我们给出的条件是，第一，上海市政府以市场价一折，也就是九点八亿的价格出售一块八十六万平方米的土地给特斯拉建设工厂。第二就是按照当时最低利率年化百分之三点九给特斯拉四十亿的低息贷款。 第三，上海方便向特斯拉上海工厂提供约八千五百万美元，合计人民币五点九亿的补贴，其中包括三点二亿的现金和二点七亿的其他补助。下面我们就来看一看特斯拉需要完成的要求是什么呢？第一啊，从二零二三年起，也就是从 今年开始向上海每年纳税二十二点三亿，完不成的话就要归还土地。第二就是特斯拉未来五年要在上海工厂投入一百四十点八亿的资金。第三，也就是在二零二九年实现零部件全面国产化， 马上第一个条款就进入履约期了，特斯拉有希望能完成吗？根据啊，陈联会的数据显示，上海超级工厂二零二二年交付量达到了七十一万辆， 只要今年不出断崖式的下跌，并且适当的降价促销，拿出一目标完成，看样子是没有问题的。 关于第二个条款，在上海工厂投入一百四十斤的资金投资，这个看也是没有问题的，因为最近特斯拉储能超级工厂项目已经在上海落户了，将近七十亿的投入，也是属于超级工厂一体化系列项目内的。另外，特斯拉上海工厂项目总投资高达五百亿的人民币，第一期的 投资就一百六十亿。关于啊，第三个条款，目前特斯拉零部件的国产率已经达到了百分之九十五，至于为什么没有达到百分之百呢？其实啊，主要还是和芯片相关，因为 amd 的 cpu、 gpu， 英菲尼的 rgbt、 安森美的图像传感器等还需要进口， 不过我相信将近六年的时间，我们可以实现芯片的国产化。在这里我还要提一个有意思的数据啊，特斯拉的国产化率其实比比亚迪还要高，比亚迪目前的国产化率也就是百分之九十。在这里我也不是去贬低比亚迪， 觉得自主品牌能够全面国产化那就更好了，毕竟啊，我更看好自主品牌的崛起，引入特斯拉带动了上下游供应链的发展，这条鲶鱼的搅局，让自主品牌也有一个腾飞的机会和机遇，因为自主品牌弯道超车啊，不，现在叫换道超车创造了条件。 总体来说啊，我觉得这份对赌协议对于特斯拉以及上海市政府都是一份双赢的协议，也许今年啊，特斯拉还会因为对赌协议降价促销，但我觉得降价本身对于国人来说也是一件好事，能够倒逼国内的车企继续降价，促进整个新能源汽车的市场的发展， 这无疑是我们消费者希望看到的。对于特斯拉和上海市政府的对赌协议，你怎么看呢？欢迎私信或者来到我的评论区，我们一起讨论。我是奥印，一个从金融领域跨越到新能源领域的先行者，记得点赞、关注和收藏，感谢支持！

特斯拉与上海的对赌协议现在怎么样了？五年前，上海为促进中国新能源发展，抛弃未来，迎来了特斯拉，在中国似乎没有任何一家外资车企，待遇上比得了特斯拉 独立控股政策扶持市场价议程，拿地更是贷款一百八十五亿，年利率低至百分之三点九，这可比当前历史最低房贷利率还要低，可谓是全天候满足特斯拉的需求。 但是上海也不是冤大头，与特斯拉也签订了协议。第一，就是从二零二三年开始，特斯拉上海超级工厂每年将向中国缴纳不少于二十二亿人民币的税款， 否则特斯拉必须归还土地。第二，特斯拉未来五年要在上海工厂投入一百四十亿人民币。第三，特斯拉所有零部件必须国产化。当前特斯拉国产化率已经达到了百分之九十五，比亚迪才只有百分之九十。 二零二二年，特斯拉中国销量四十三万九千七百七十辆，市场实现营售一千二百二十五亿元人民币，相比二零二一年的九百二十五亿增加了百分之三十一。 国产化率越高，特斯拉利润越大，二零二三年缴纳二十二点三亿元的水收，对于特斯拉来说也不是什么难事。这么看，未来和合肥的千亿豪赌才真是冤大了头。

上海和特斯拉的关系啊，也属于亲密兄弟了，二零一九年上海斥巨资啊，也是倾注了心血跟特斯拉来了一个对赌协议，把特斯拉引进中国。对赌协议是什么内容呢？我快速的过一遍啊。第一， 特斯拉以全职子公司的形式在上海建造超级工厂啊，然后相当于一个非常低廉的价格，把这土地啊，直接就相当于赠送给或者半送半卖给特斯拉。第二， 上海给特斯拉年利率是百分之三点九的贷款，大概涉及人民币呢，是四十亿人民币，这是什么概念？这比历史上所有的中中国的房贷的最低利率还要低，才三点九的年化，这个 稍微有点概念的人都知道，这是一个情况啊，但是特斯拉要做到哪些点呢？第一，从二零二三年，又从今今年开始啊，特斯拉要向上海每年缴缴税二十二亿人民币。 第二，特斯拉未来五年内还要在上海工厂呢，继续投入，投入一百四十亿人民币。第三，特斯拉所有部件必须国产化啊。第三点，我说一下， 提一个数据，据网上不可靠消息啊，特斯拉的国产化率已经达到了百分之九十五，但是我们另外有一个国产的电动汽车品牌比亚迪呢，这国产化率才百分之九十，这一个就很让人玩味了。如果这个数据 是真的的话，那确实是挺让人诧异的，对上海来讲，给他钱，给他地这些都不是什么大事。但是最关键的一点是什么？上，他希望特斯拉所有的零部件必须国产化。别看这几个小字，这几个字说明了什么？ 上游原材料，中游制造商，下游零售体系，市场体系，拼装体系，工厂啊，供应链这些全都要有国产化，直接就相当于 如果没有特斯拉，我估计今天我还开着二十万，然后续航可能一百公里两百公里的这个所谓的国国产电动车骗捕电动车，他们特斯拉一来进入中国市场就相当于带动了一个鲶鱼效应，把以前所有那种粗制滥造、滥竽充数的那种 骗补的电动车直接给淘汰掉，而且它的价格还不高，跟魏小李相比，你看像蔚来特斯拉两辆可以买他一辆了吧，这个没毛病吧。所以这个对赌协议的内容呢？大概是以上啊， 特斯拉呢，也作为目前来讲最具有政策扶持政策优势的这种汽车品牌啊，你看独立控股是吧？送钱送地送贷款，基本上就是你要什么，基本上我都给你了啊，要求特斯拉做的呢？也不多是吧？ 什么什么每年要纳多少税啊？什么你要继续投资啊，我觉得这都不是什么大问题，大最大的问题什么？你必须实现所有部件的国产化，这一个才是上海他想要的。上海做 老牌的汽车工业基地，有什么上汽集团，什么上汽通用啊，还有上汽五菱等等这种他要的什么？他要的就是要技术，他要的就是要全球电动车行业的领军人物直接驻扎上海。 这个可比说我给你个几百个亿，给你 p 个 d， 给你一个贷款，这个有效的多。你骗补的电动车骗补的还不少吗？几几十亿几百亿他们也照样骗补，那特斯拉呢？真正能带动行业的领军人物给你请进来了。所以说假设啊， 假设这个对赌没有完成，但是他，但是上海市政府呢？他也会啊，睁只眼闭只眼说，哎，我给你放宽一点条件哦，或者给你延长一点时间，给你完成的时间去完成， 或者配合着你去完成。为什么？他不可能放特斯拉离开上海了？特斯拉现在做出来的全球的成绩，中国的这个上海工厂啊，没有百分之八十，也有百分之五十这个体量，这个也是举足轻重，你说上海会放他走吗？不可能的呀，对吧？ 所以对赌这个作作用呢，大于意义啊。钱和地对上海来讲也不是什么大问题，最大的问题是最大的意义呢，是他给电动汽车行业带来了这么大的一个革新和作用， 就是有联营效应。而且对上海市政府来说，他这一个他行，慢慢的已经形成了他的一个供应圈啊，工业体系在这里了。你看特斯拉周边的什么配套的工厂啊，配套的要求啊，供应商他都要求 我们签长期合同，你必须在我工厂附近建厂啊，你这样你供应链我们才能配得套门路上。嗯，我觉得上海市政府这一点是做的非常的好的，他懂得用市场的手段去驱动着这个产业的升级。

特斯拉和上海政府是做了一个十年的对赌，二零二三年就是今年对赌的第一阶段到期。到底特斯拉和上海的这一个对赌，谁输谁赢？ 我们都知道特斯拉在二零一九年的时候面临的是内忧外患。第一个问题，内部的高管纷纷离职，他的首席财务官，还有他的总法律顾问在两个月内都离职了。 然后特斯拉面临着美国证监会对他的指控，而且他还面临着美国的运输安全委员会，因为他是无人驾驶， 对特斯拉展开全面调查。所以说二零一九年的马斯克远没有今天的风光，那个时候他是内忧外患，差点死掉了。你现在看，马斯克又是造火箭啊，又是啊，在全球做收购其他的产业。他今天的风光很大一部分 德育中国没有，中国很有可能没有今天的马斯克的。现在他当时下队了一部大旗。正是由于二零一九年特斯拉面临的这样的一个内忧外患，马斯克带着特斯拉的高管飞到了哪呢？飞到中国上海， 跟上海的政府来了一轮谈判。这轮谈判奠定了他现在特斯拉以及马斯克自己成功的基础。这一轮谈判非常之经典啊，因为他们中间做了一个直连的对赌啊。特斯拉和上海的对赌是怎么做的，值得我们学习和借鉴。第一件事情， 特斯拉为什么要进军中国？上海第一个，他想通过在上海建立加工厂，打开在中国的市场，因为中国有大量的人口基数。中国面临着很多的中产阶级的崛起，他们有用车需求。 事实证明，全世界汽车的消费中国是最重要的一个板块。如果能够在中国建厂，得到中国政府的支持，特斯拉的车辆的销量给带上来。这是特斯拉想干的第一件事情。他想复制谁呢？复制当年的大众。你们都知道德国大众 跟上海合作搞了一款车，叫上海大众，迎来了大众在中国几十年的飞黄腾达。特斯拉想复制他，就打开中国市场制造的第一个目的。第二个目的，在中国建立生产线。成本很低， 认为我们有成熟的技术工人，那中国是全世界技术工人最多的啊，而且成本最低的一个国度，你说去印度行不行呢？印度可以，但是印度他们的人均的教育水平不够啊。 同时中国周边的产业配套就是要给特斯拉提供相应的零部件，周围的啊，产业配套比较完善，也能降低它的成本。第三件事情，获得上海政府矮制 中国政府对特斯拉的支持。因为特斯拉要想做无人驾驶，他前期要进行测试。在美国容易出现一件事情，侵犯他人隐私，影响道路安全。所以说在美国要想把这些数据拿到 很难。而且美国的人口比较少，但是在什么地方有得天独厚的优势，中国我们还没有什么太多的个人隐私权可言，对不对啊？ 隐私侵犯了就侵犯了，你把我的数据抓取了就抓取了，你看没有人跟你计较是不是？第二呢，道路呢？那中国特斯拉有没有出事？出事了，出了很多事，但是最后 大部分不了了之。如果这种事情发生在美国，不是赔钱，你这个厂子，你这个生产线就不得停掉，你这个事情就干不了了啊。通过大量的中国这些啊，用户的数据，不停的丰富，调教他的技术 啊，把他的技术给喂出来的。第四个原因，他想获得上海政府对他的资金支持，因为他缺钱。这四个原因让他选择了上海。那上海也不傻呀，上海跟他做了对读。上海给特斯拉的好处是什么？ 上海市政府为了引进特斯拉，给他的第一个好处，按照市场价一折，给了他一块八十六万平方米的土地建生产线，市场价的一折，总价才九点八亿。出售了一块地，卖了一块地给特斯拉，特斯拉拿到了一个廉价的土地。第二个， 特斯拉按照当时最低的利率，百分之三点九的利率，向特斯拉提供了四十亿人民币的专属贷款。那个特斯拉又拿到了利，又拿到了钱。当然好处是有了条件得谈一谈。 于是特斯拉和上海政府签下了著名的那一个政府和企业之间的对赌。这也是外资引进最重要的一个对赌。 他要求特斯拉从二零二三年开始，向上海政府每年纳税二十二点三亿人民币。也就是你特斯拉前期建厂， 从二零一九年建设到生产到二零二三年，这几年时间你可以亏损，这五年你可以亏损，但是到了二零二三年，你必须给我贡献了啊，我帮你喂大了，帮你孵化大了，你要回 亏我。哎，很多的政府就是一杆子买卖，但是人家想的是长长久久，每年都给我纳税，长期的贡献。看这个算盘打的啊。第二个，特斯拉要在未来五年内在上海工厂的总投资超过一百四十亿。我的四十亿不是白借给你的， 也就是你我给你四十亿，我要撬动你一百四十亿的投资，你把钱留在这里 啊，你在当地做投资了，能够促进当地的消费、就业，能够促进当地的产业，是不是第三个对赌要求，这个对赌要求是最重要的。 之所以上海能够引进，决策是报上面来批的。你看第三个对赌就全明白了。要求特斯拉到二零二九年实现特斯拉零部件全面 国产化，这才是中国真实的战略意图。前面要每年的税收，要总投资额，那都是小事。最重要中国希望引进特斯拉之后，让电动车的生产线 所有的零部件全面国产，让中国在电动车领域的产业带动起来。你们现在之所以能够看到我们的小鹏，汽车也好，理想汽车也好， 比亚迪也好，我们中国的电动车已经走向世界。有机会我再给你们讲一讲，中国当年是怎么搞地铁啊，搞高铁的，二三步骑下的，真正是高手啊。 那我们现在看，现在到了二零二三年，他的三个要求。第一个要求到期了，二零二三年要向上海每年交了二十二点三万的税付。二 二零二二年特斯拉在中国市场已经卖了啊，四十三点九万辆，也就是这个税负。如果特斯拉的销量不会断崖式下跌，二零二三年完成向上海交了二十二点三万，没问题。 件事情在上海总投资达到一百四十亿。你们可以看到前段时间特斯拉干了一件事情，在上海建了一个储能工厂。所以说 啊，所以说，特斯拉不仅要完成一百四十亿的投资，还增加了在中国的投资板块，深度绑定了特斯拉三个。二零二九年能不能实现全面的特斯拉零部件的国产化？ 人因为到目前为止，基本上百分之九十多的零部件已经完成了全面国产化。中国的电动车的产业链已经完全形成，唯一还缺什么 芯片，芯片没有完全实现国产化。这也是中美之间的贸易战、科技战当中留下的口子。你中有我，我中有你，要卡中国芯片的脖子，到底谁卡谁啊？是不是？ 你们有没有发现，中国现在晶片已经宣布十四纳米基本上没问题了，二零二九年之前肯定能把这个问题给解决了，很可能不要到那个时候，三个步骤全完成。这就是上海 和上海政府和特斯拉之间的那一场啊，十年对赌之约。在这一场对赌之约当中，你们认为谁胜了，谁输了啊？谁居高一筹呢？可以把你们的观点打出来。

曾经特斯拉在上海建厂疯传的对赌协议，这张试卷最终答的怎么样了？我相信很多人都想知道，那今天我们就聊聊这个话题，记得点赞关注。 据说这个对赌协议的内容是，从二零一九年开始，上海超级工厂五年必须投资一百四十点八亿元人民币。从二零二三年起，特斯拉每年要向中国纳税二十二点三亿元，年销售额不低于七百五十亿元。 并且在二零二九年，供应链的本土率要做到百分之一百。如果特斯拉二零二三年达不到这个标准的百分之八十的话，就需要将土地归还给上海， 并偿还租地、建设等损失。不得不说啊，这其实就是一个超大的百亿对赌局。那如今五年的时间已到，特斯拉的答卷完成的怎么样了？我们来看一下啊。在纳税层面，特斯拉二零二二年在 中国汽车销售四十三万九千七百七十辆，营收一百八十一点四五亿美元，占特斯拉总营收的百分之二十二点二七，约合人民币一千两百二十四亿元。从这个数据上看啊，纳税二十二点三亿问题不大，如果二零二三年不出什么断崖是下跌的话， 可以说是稳稳的完成目标了。那我们再来看投资层面，二零二零年，特斯拉投资了四千两百万元 在上海新建超级充电桩工厂。二零二一年底，特斯拉上海工厂再度破产，投资总额达十二亿。 除此之外，特斯拉还有计划在北京、上海建研发中心，包括在今年五月底来华访问中，特斯拉刚刚签订了储能工厂在上海的落户计划，虽然这一块不属于汽车生产线的范畴，但他仍属于超级工厂的一 一个生态环节。储能工厂的设计产能为四十一瓦时，需要约七十亿元的投入。以上的这些投资内容啊，加起来也非常有希望实现一百四十亿元的投资目标。那最后来看一下零部件的本土化率，根据特斯拉副总裁桃林表示， 目前上海工厂产业本土化率已经达到了百分之九十五，这个本土化率啊，甚至连很多国产大牌子都无法做到，就更别提合资品牌了。若单从本土化率上来看，特斯拉的本土化率远超国内其他企业， 未来要是达到百分之一百的本土化率啊，其实也不会有什么问题。那综合上述这些分析来看的话，这场对渡协议 特斯拉基本上已经实现了既定目标。好了，今天的内容就这么多，你怎么看待特斯拉的这个对赌协议呢？我们评论区见，关注我，带你了解更多特斯拉和电车的知识，我们下期见。

特斯拉前面为什么没有上海二字就可以在国内合法销售呢？你看奔驰前面有奥迪前面有仪器，宝马前面还带个华晨。那么特斯拉为什么这么特别呢？这是因为二零一八年国内取消了专用车、 新能源汽车外资股比限制。虽然特斯拉不用以合资的方式生产，但是上海市政府跟特斯拉签了一份对赌协议。首先，特斯拉要在五年内对上海投资超过一百四十点八亿。 其次，上海超级工厂从二零二三年开始，每年必须纳税二十二点三亿元。如果特斯拉不能达成以上的条件，他就必须把土地归还给上海市。因此，从懂车帝看到，为了达成对赌协议的目标，特斯拉也是不停的降价，甚至把上海生产的毛豆三销往欧洲。

上海和特斯拉的对赌协议现在怎么样了？五年前，上海作为新能源产业发展的桥头堡，放弃了未来，选择了特斯拉作为合作对象，而上海也给了特斯拉绝对的扶持，在国内应该没有一家外企可以与特斯拉的扶持力度相比较， 独立控股，超低的市场价拿地贷款利率更是只有百分之三点九，连当时的房贷利率看到了都得称弟弟。给了这么大力度的扶持，那上海亏了吗？ 现在看看这一次的合作，绝对是双赢，因为从二零二三年开始，特斯拉上海超级工厂每年将向上海缴纳不少于二十二亿人民币的税款，否则特斯拉必须归还所使用的土地。 另外，特斯拉未来五年还必须在上海超级工厂继续投入一百四十亿人民币，并且特斯拉汽车的所有零部件必须国产化。给大家透露一个数据，目前特斯拉国产化程度已经达到了百分之九十五，而比亚迪才只有百分之九十，差点分不清谁才是真 真正的国产车。另外，二零二年，特斯拉汽车的国内销量达到四十三万九千七百七十辆，市场营收达到了一千二百二十五亿元人民币，对比二零二一年的九百二十五亿大大提升了百分之三十一。并且可以预见的是，随着特斯拉汽车的国产化率越高，它的利润空间也会越来越大， 完成二零二三年缴纳二十二点三亿元的税收，现在看来对于特斯拉来说也不是什么难事。这么一看，合肥和某车企签约的千亿豪赌，不知道能不能顺利实现。