2024武汉是中建三局吗

近日，中建三局承建的武汉天河机场 t 二航站楼改造工程通过行业验收，你年底启用。此次验收总建筑面积十五点八四万平方米，其中 t 二航站楼改扩建十五点五六万平方米， t 二支冷战改造零点二八万平方米，改造各类机位二十四个。 六月，项目非民航专业工程基本完工，九月通过非民航专业民航专业竣工验收。升级改造后的 t 二航站楼安检前后区域都和 t 三航站楼实现联通，进一步提升武汉天河机场四星机场建设水平， 助推天河机场旅客吞吐能力达到每年五千万人次，助力天河机场建设中部地区国际门户枢纽。你多久去天河机场坐一次飞机呢？

哈喽哈喽，你在这里干嘛呀？没看到躲雨啊，对面这个建筑好雄伟啊，可以介绍一下吗？哦，这不就是一个趴着的最高摩天大楼吗？可以正式介绍一下吗？哦，好的好的。 嗯，哎，好了，中建三局武汉总部大楼位于光谷中心城园区，长达六百米，拥有一条独特的空中连廊，四边总长啊一点三公里，连廊由二十段双向钢连廊组成，跨度从二十五点五米至七十六点五米不等，总重量超过一万吨， 此为国内首个使用如此数量的钢连廊的高层建筑。该项目由李组元领先设计，他曾设计了台北幺零幺大楼，并获得了绿色建筑界 led 金奖认证。李组元以专注中国式建筑而闻名，他还担任了楚商大厦懂建筑， 这座位于汉口江滩四围路口，与武汉绿地中心隔江相望，形成一道 h 型大门的建筑啊，被称为长江之门，而中建三局武汉总部大楼则被戏称为光谷之门，基建狂魔，嘿嘿，牛逼，哈哈。

我本科论文写的是关于中建三局的，当时要求是每个人都要去你写的那个公司采访，至于实际到底去了没，我这是有证据的。我当然去过了，不然怎么会这么快找到他呢？ 其实中建集团是有一二三四五六七八的，武汉得到的数字是三。中建一局是中建集团最早的局，成立于一九五二年，总部位于北京市。 中建二局成立于一九五三年，总部也位于北京。中建三局则成立于一九五六年，总部位于湖北省武汉市。 中建四局，一九六零年贵阳中建五局，一九七八年长沙中建六局，一九八 八四年天津中建七局，一九八五年郑州中建八局，一九八六年成立于上海。这么看的话，武汉其实还算比较早的了，仅次于北京之后设立的三局。

提到中建三局，你会想到什么？宇宙低局？空中造楼机？还是超高层缔造者？中建三局成立于一九六五年，公司总部位于武汉，业务遍布三十一个省市、自治区以及二十七个国家和地区， 承建了上海环球金融中心、中央电视塔、香港环球贸易广场三大顶尖工程，以及国内二十多个省市、自治区第一高楼，不断刷新中国城市天际线。十天建成火神山医院，十二天建成雷神山医院， 中建三局更是创造出举世瞩目的中国速度。三局自主研发全球首创的空中造楼机，奠定了中国超高层建筑施工技术在世界的领先地位。 三局还累计获得两百多次鲁班金像奖、一千四百多项专利。二零二二年新签合同的突破七千一百亿元，连续七年位列湖北百强企业第二位。你说三局厉不厉害？

你很难想象，任正非也在曾经的三局留下过回忆。房间有句话叫做，没有三局干不了的活，没有八局中不了的标，当然更没有中国建筑做不了的事儿。成立了半个多世纪的中建三局，可以说的上是中建八个局当中数一数二的扛把子， 从烂泥田到央企大将责任的担当。今天我们就来巴拉巴拉中建三局的前世今生。我是小马，您的点赞和关注才是我创作的动力。 六十年代初期，因为三线建设的提出，才让中建三局发集于好人好马上三线的烽火之中。六年七月，国务院批复撤销建工部西南工程管理局，成立建工部一、二 二三、四工程局，将部署云南工程总公司和原西南工程管理局在渡口、西昌地区的施工力量，组建成建工部第三工程局。这宣告着中建三局在 在组织意义上的正式成立。而三局的成立实施大会，就在渡口，也就是后来的攀枝花，一个被当地人叫做烂泥田的地方进行。在这里，三局承建了众多的厂房工程倾城渡口触及出行，然而偏 地的川南山区终究还是承载不了更多的遐想。很快，三局便面临的是留守攀枝花，还是去贵州的第一次岔路。一九六五年岁末，三局领导人负荆请命，迎来了零幺幺工程的建设任务，当 下决定转战前山。当时因工程的保密需要，所以以数字代称，实际为日后沈飞集团的前身国营松林机械厂在贵州的生产基地，也就是如今的贵航集团。当然也出了不少日后匪生国内的人物都曾 参与到了这次如火如荼的岁月当中，就比如刚从重庆建筑工程学院毕业的任正非，就被分配到三局安装二队生产股，参与羚羊机械厂的 施工，以及日后担任中建总经理的孙文杰，都曾在这里留下过回忆。然后就到了七十年代，三线建设投入的建设力量逐步转移到东部进行社会经济建设。适逢三局在贵州城建的零幺幺系统工程结束，加上遗失河北邢台汽车制造基地未果，而恰巧当时湖北省的建设队伍相对真空，于是湖北 建委方面就表示，欢迎三局到湖北参与建设。面对这一次的历史岔路口啊，三局再一次选择顺应大势，遗失湖北。 从这个时期开始，三局结束了野战军的时代，开始立足江汉，匹尼全国。这时期，三局在湖北承建了一系列的重点工程，包括金门热电厂、青山热电厂，以及当时武汉第一高楼晴川饭店。 大家都知道，四十年来，深圳速度早已经成为代表改革开放之初的特殊符号，而没有多少人知道的是，三局才是真正 深圳速度的直接缔造者。一九八二年，中国建筑工程总公司在北京成立，国家建工总局第三工程局正式更名为中国建筑第三工程局。也正是在这一时期，三局成建了深圳国贸城。项目建设期间啊，三局决策成立牌众议，在高层建筑大胆使用滑膜技术，深圳 国贸城从最初七天一个结构层提升到后来最快两天半一层质量完全合格。深圳速度诞生，深圳国贸城也成为了之后很长一段时间里中外政要访问深圳的打卡地方。进入九十年代，三局进入了发展的快车道。先是推行了项目全额承包责任制，在 全军内部实行责任包干激励机制，大大激发了一线员工的工作积极性。又提出沿海一片、金广一线、西安一点，北上西进的经营发展战略。而后也是在全国各地开花，承接了太平洋大饭店、金桥大厦、 正大广场、帝王大厦等日后写入中国建筑史的工程。进入新世纪以后，中建三局保一、争二、旺三，一口气承接了上海环球金融中心、北京央视总部大楼、香港环球贸易广场三项具有重要意义的超级工程， 鉴定了三局代超高层钢结构高大心间的领先地位和中介集团诸工程局的排头兵地位。总结来说，罗马不是一天建成的，争先三局也不是一天炼成的。 从渡口到贵州，从荆楚到全国，在每一次历史的岔路口前，三局都做出了正确的抉择。特别是一是武汉，他在时代变革的窗口，三局也成功抓住机遇，抢贪护身。中国每一个重要城市的大发展、大建设的阶段，几乎都能看到三局的身影。