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北京八达岭长城地面缆车到底什么样?到达八达岭长城的南坡应该怎么玩?南坡的风景真的不如北坡吗?认真看完今天视频就全懂了。昨天视频啊,我们说了买了地面缆车的单程庙,但是有点后悔了,这是为什么呢? 您看看地面缆车的排队人群,有点山路十八弯的意思,这队伍要给他拉直了,肯定要几百米了,估计要排一个小时左右,还不如直接去登城口呢。但是本着为大家探路的想法,还是咬牙排吧, 前面就是地面缆车的入口了,其实每天这个地面缆车没有这么多人,但是今天有特殊的原因是因为今天风太大了,空中缆车停运了,所以很多的团队都改到这里,造成了今天排队的情况,平时应该是没有这么多人的。我们来到地面缆 车里面,其实就像一个大的车厢,一直沿着轨道直接到达南四第一楼下方,还是非常方便的。这种地缆呢,肯定不适合太长距离。很多人可能还不知道,八达岭的缆车分为空中缆车和地面缆车。空中缆车啊,大家即使没做过,肯定也看到过, 也是大部分景区都采用的登山方式了,但是这个地面缆车呢,我估计很多人没有坐过, 每次的外国领导人呢,来到八达岭长城游览,都是乘坐这个地面缆车,这段缆车呢,运行时间大概在十分钟左右,非常的快, 如果大家跟我一样是乘坐 s 二线小火车或者自驾车或者九幺九路的公交车,坐这个应该是最佳选择了。从地缆下来以后,正对面就是不到长城,非好汉的石碑,但是想在 这里拍照啊,需要是排队的。这种石碑其实在长城上有很多处,没有必要在这里一直排队等着。沿着指示牌一路向上走,就可以来到这个小平台了。 左边就是南坡,最高点正对面是最远处的北坡,也就是大多数游客去的地方。如果您买的是往返缆车,游览完以后呢,可以原路返回,也可以徒步去北坡坐空中缆车返回,但是需要有很好的体力才可以。 因为北坡的空中缆车呀,在北七堤楼附近,从南坡走到空缆处大概需要两至三个小时才能完成。如果您跟我一样买的是单程缆车呢,那就沿着这条路一直可以走到南坡。北坡的交界处就是登城口, 然后就可以下长城了,这样我觉得是不错的选择,既节省了体力,又体验到了爬长城的乐趣和艰辛。 长城在秦统一前就有了修建,一直延续到明末,有三个阶段是大规模的修建时间,一个就是秦朝,一个是汉朝,还有就是明朝。北京境内的长城呢,都是明朝时期修建的。 除了我们现在看到的八达岭段,其实还有水关啊,巨庸关、木田玉、司马台等,但无疑八达岭是最出名的,交通也是最方便的一段了。 八达岭长城呢,建在北京的军都山山脉之上,是明洪志十八年,也就是一五零五年时修建的,也是明代北京城重要屏障。之所以叫八达岭,是因为从这里往西、往北、往东 都可以四通八达,所以这里叫八达岭长城。八达岭那个城关呢,也是居庸关的前绍,自古就有居庸之险不在关,而在八达岭一说。 八达岭长城的城墙的平均高度是七点八米,顶部在四至五米之间,可以五马并齐,十人并行。 前方的城楼呢,叫做笛楼,并不是我们所说的烽火台,这个笛楼啊,是士兵储存物资和临时休息的地方,有的笛楼上方啊,还搭建房屋,用来遮风挡雨。而烽火台呢,是独立于城墙之外的。 这段啊,就是南坡最陡的一段了,如果向上爬的话,应该非常辛苦了,如果有老人或者孩子一定要当心南坡啊。其他地方还是 相对来说比较平缓的,都是这种几乎没有台阶的路面。一路下行,我们会来到登城口,这就是北坡和南坡的分界线,往前走就可以去北坡了,最高在北八的堤楼,体力好的可以尝试一下。现在我们在城关上,西边呢就是后山, 这边呢是东边的前山,我们就可以选择不同的交通方式可以返程了,我们乘坐后山的高铁返回,这也是来这里的最佳方式。 唯一的缺点呢,就是人多的时候需要提前抢票,二十分钟就可以到达清河站,然后就可以换成市区的地铁了,无疑是最方便的方式了。好了,今天视频就跟大家分享到这了,风里雨里,北京等你,我们下个视频不见不散。