6gt加装acc 教程

宝马六 g 店安装原厂真强行辅助驾驶 accfro， 我们过来看一下安装的细节， 首先过来看一下前杠这里的走线，包括这里面全部是用原厂位的走线，从这个位置叶子板是延伸到这个位置，他这个搭铁线呢？原车这里是有预留一个原厂的搭铁位置，共我们做两条线的这个搭铁， 然后走到车内，我们再看一下后面两个毫米波雷达，他这个线路配备这个原厂的线路，按照原厂的走位两边依次排开，这样的话能够有效的预防因为线路 安装走位不挡导致的后期的故障。这是一根原车的走线，这一根是我们刚刚装上去的，这个前后雷达的这个对接线都是用原厂的插头无损的安装。原车的方向盘我们需要 更换一这个电镀的失调，因为他这是正上方有一个那个警示提示灯，然后呢更换两个原厂的这个控制按键啊，他这是一套装的哈，这个已经装好了，这是装完的效果， 全部是原厂的一个状态，在原厂的仪表正上方加装一个原厂的 dcs 人脸识别摄像头， 这个摄像头的正后方就是一个控制模块，也都是原厂仪表上的原厂的安装位置，螺丝孔位全部都是原厂位置无损对接安装， 这个玻璃呢也是宝马原厂的三木玻璃，如果你的宝马不管是三 c 五 ccc 具体盘的，想要升级 acc pro 增强型辅助驾驶，欢迎评论区留言。

今天讲这台车六 gt 豪华版本的比较少，现在也是升级我们最近比较火的一个 acc 项目，其配件都好简单的，我们现在准备升起来 当成只是装个自适应的话呢，是拆的比较少的，现在是在拆保险杠，就拆前杠的位置，还有拆这个下护膀，这个位置就是穿线走线，穿线走线完之后再把我们原车的方向盘按键换一下就可以了， 总体来说拆的比较少，也比较简单，整个施工大概是三个小时这样子吧，看一下 acc 的一个配件也很简单，隔三按键，萨斯模块支架，然后造纸毫米波雷达， acc 升级完道路识字，来测试一下我们宝马的 acc 自适应巡航。首先这边有几个按键给大家介绍一下，这一个按键是我们的 acc 的一个 按键开关，这个是我们取消键，这个是我们的恢复键，这边这个键的是往上拨是增加速度，往下是减速度，这两个按键是控制我们的车距的。好，现在我们来测试一下，按一下我们的这个 acc 开关的这个按键，现在咱们定速巡航的速度，看到这里来是我们三十二可以往上加， 现在车速慢慢的降下来了啊，前面有车的情况下，现在看到没车速已经在二十左右，当我们前车与我们车距的话有一定距离了之后，现在车速慢慢的又会往上面自动去增加上去。整个过程我的脚是没有在油门和刹车踏板上面的， 现在只是用我双手在控制方向盘，这样子的好处就是平时在城市道路开的时候，我们的话就没必要去经常去踩刹车、踩油门，这样子可以解放一下我们的双脚，只需要控制我们的方向盘就可以。看着前面的车，我们车距越来越短了， 看遇到前车了之后，我们跟着他会不会直接刹停，现在还有一点点距离会跟上去，现在车速为零，这就是我们的 a c c 自适应巡航，主动跟车，还有我们主动刹车。

花六七十万提的六 g 七，一些安全辅助的功能都没有给你配，今天我们就给他补上 acc 跟车系统和盲点辅助， acc 包含了雷达和雷达罩支架，隔山按键开关， 盲点辅助，他包含了高配的镜片模块和镜片震动马达和震动模块后杠的感应雷达。废话不多说，下面我们来看一下拆装， nice， 我们前面的保险杠要拆掉，装雷达和雷达支架，拆后面的保险杠我们装感应雷达 耳朵我们肯定要拆掉，替换高配的镜片和模块， 方向盘上面气囊我们要拆下来，盖板里面要加震动的马达和模块上面的 acc 开关按键。 经过几个小时的努力，现在我们全部上车，现在上路去测试一下，我们可以通过这个按键把这个选项打开，然后通过中间这个滚筒去设置他的行程速度， 我们现在给他预售到一百，如果前面没车，他会自动跑到一百，如果识别到前面有车辆，他会根据前面的车辆减速或者是增速，跟车太近他会报警显示，这时候我们识别到前面的车速的话，前面走他就走，前面刹车他就刹车，这左右两个按键设置他的跟车距离，这样的话我们就可以达到 不用一直踩油门刹车啊，跑高速什么事，非常实用的看一下盲点监测，就是后面来车的时候，我们镜片三角标会预警亮灯， 如果在这个时候我们打转向灯，他会伴随着闪送和方向盘的震动表会显示黄色，提醒你这时候不要变道。看完这两个安全辅助的功能，你们觉得还有用吗？可以评论区交流。

好用与不好用，你只有试过了才知道。哈喽，大家好，又是我专属宝马的涛哥。今天我们迎来一台二零款的宝马六系 gt， 到店升级了，还是我们的安全性的功能配置，原厂的 acc 自适应巡航，原厂的网点监测并线辅助系统。 现在的宝马车主安全意识是非常的高啊，像这些安全性的功能配置几乎都是提车必改的。 像这台六系 gt 的 acc， 还有盲点监测都是我们常改的升级项目，现在已经是成了我们的家常便饭了。安装 acc 是需要拆前杠的，我们 拆前杠就是为了装我们这个 acc 的雷达探头，把 acc 的雷达探头固定在专用的位置，然后把中网隔三换一下，走一道线改到主驾驶位置。这个后杠已经拆下来了，我们拆后杠就是为了装我们这个盲点的一个雷达模块，这个位置是 这个专车专用的位置，我们直接卡进去就可以了。我们这个线也是跟着原车的一个线路来进行固线的，这个是原车不带灯的一个镜片，我们要换成带三角灯的一个高配的镜片，需要把原车的这个低配按键换成带 acc 的一个高配按键。方向盘也需要增加一个震动马达， 震动马达是安装在这个位置的，我们现在已经安装好了。 宝马六系具体原厂 acc， 原厂网点监测录制好。现在我们是在跟车状态，我们看一下这个仪表，上面有一个跟车的一个车模出来就代表着跟车，那么我们方向盘按键有个加减档， 可以进行距离的一个调整，现在跟随前车行驶，跟着前方车辆行驶， 我们这个时候是不需要踩油门，不需要踩刹车，后方来车，我们这个镜片的三角灯他会亮灯，这个时候去打转向灯，他会进行闪烁，这个时候我们去打左转向灯的话，进行变道的话，他的方向盘会 有震动的，提醒驾驶人员不要盲目的变道。 acc 还有盲点监测。这些升级项目在以往的很多视频当中都有介绍过， 但是可能通过视频的角度来进行讲解的话，可能很多车主他都不能直观的感受到这道驾驶辅助的一个乐趣。最好的一个方法就是你装上车来进行路上驾驶，好用与不好用，你只有试过了才知道。

兄弟们，来看一下这功能怎么样？屌不屌？你看有很多车这么穿插过来，他都是能直接识别到的。兄弟们，看一看宝马六 t 拆成这个样子是要装什么样的项目？能不能猜出来？ 我相信屏幕前的各位啊，看到我的标题也猜出来了，宝马六 t t 升级的是 acc pro， 那升级 acc pro 呢？你们没看错，前杠和后杠都是要拆的，因为他需要说装那个模块，那这个地方呢，装的是一个 acc 雷达， 然后两边这里装的是个盲点模块，后半部分呢，也装的是两个盲点模块，所以前后部分都要拆。那为什么要拆装挡风玻璃呢？像原车的是个单目的摄像机，它是不支持车道保持的，也不支持自动变道，也不支持针对三个方向的车道来进行一个监控。 它必须升级三目的一个 capas， 然后升级一个挡风玻璃，才可以进行一个蒸汽性的升级。那在整个安装上呢？我们的玻璃胶采用的是个原厂的玻璃胶，我们的这种卡扣 用的也是原厂的卡扣，肯定是不会出现异响、松动以及不对缝的一些问题。那现在呢？整车啊，其实已经装车都是差不多了，主要就是后面还是通过原厂的刷机 fa 扣好了以后，然后进行上车来测试一下功能怎么样的小伙伴们，稍等片刻，我们先开始安装，然后看看改油效果怎么样。 later， 现在的 s c pro 已经升级完毕了，我们来测试一下功能怎么样。按一下原车的这个按键，它的车道保持和 s c 一个自动跟车就已经完全开启完毕了，然后我们可以看到整个的车道保持跟着还是非常非常的一个不错的功能， 一些弯道啊或者车穿插过来都是没有任何问题的，都是可以进行车道保持来进行工作的，这是很多人愿意升级他的，主要是为了升级一下，就是车道保持黑色自动跟车来释放一下双手和双脚， 当然了前面有一个更大的一个弯道，是 sg 弯道，我们也来测试一下车道保持的这个功能性，他是怎么样的。兄弟们，那现在呢？我们到了一个比较弯曲的路段，我们来测试一下 sc pro 的一个弯道表现的功能是怎么样的，我们来看一下啊。前面有车穿插过来，他也是直接就是能够识别的，还是非常非常不错的功能。 那接下来呢？有一个 sc 的弯道，我们来看一下啊，兄弟们，来看一下这功能怎么样，屌不屌？你看有很多车这么穿插过来，他都是能直接识别到的，这个功能真的是如果要是不做这么个介绍，你们不做了解，你们永远不知道这个功能有多么的好用。兄弟们，如果你们想要升级加持辅助，如果预算够，哪 怕预算不够，你们攒钱也要升级这个 aspo， 因为它的功能实在是太强大了，在我们日常用车的情况下，完全可以就是释放双手和双脚，这个是目前汽油车级别的最强的一个驾驶辅助的这么一个系统。 他除了 sc pro 这些功能以外呢，他还有个毛孔监测的功能，就是说车子在我们后面进入五十米的这么一个跟车距离，他这边盲点就会亮起，那这个时候如果你要没看到的话，你打转向灯，他方向盘会震动，然后这个灯呢会做一个闪烁， 这个呢就是毛囊检测的功能，在日常生活中毛囊检测也是非常非常实用的。那本次呢关于六 gt 的升级案例呢？已经全部结束了，车主就在我旁边， 我问一下大哥你觉得满不满意？满意满意满意。那大哥认为很满意，那钱花的值，这样可以适当的解放双手。好的好的，那兄弟们下期再见。

宝马六系 gt 加装一套增强型驾驶辅助系统，经常开高速长途驾驶的朋友你一定用得上。 这是一台一八年的宝马六四零 gt， 他原车的挡风玻璃和摄像机都已经标配了，所以这一套系统他可以省下不少钱。这一套系统他一共包含了 acc 车道保持和盲点辅助，我们来看下配件都有哪些。首先这个是 acc 的配件， ac 的一个下格山加热罩和 ac 探头和支架， 另外的话盲点辅助四个进去，雷达和两块盲点辅助的一个镜片。最后是方向盘上面的一个控制按钮和震动电机，下面看一下我们整个的一个安装，最后再给大家测试一下它的功能。 原装的振动马达的位置，发现这里有一个坑位， 前保险杠我们现在已经拆下来了，拆下前保险杠的目的是为了装这个前面的下格衫， acc 的下格衫，然后还有就是两个近距雷达，这里有原装的一个位置，可以直接卡进来。 前面车头的部分我们这里装 acc 的探头加热罩和 ac 的支架这里有原装的位置，直接放进来。前杠部分就算是弄好了， 后面的保险杠我们也拆下来了，拆下来的目的是为了装这个近距雷达。盲点的近距雷达这里也是有原装的位置，直接放进来。这台宝马六四零 gt 的驾驶辅助系统现在我们已经都装完了，现在上车给大家演示一下所有的功能。 现在我们打开 a c c 自适应巡航，在仪表上面有 a c c 开启的一个显示，这个车标配了抬头显示，所以它在抬头显示里面也是可以显示 a c c 的一个标识的， a c c 现在是打开的，然后这个方向盘上面的按钮是控制 a c c 的一个跟车距离，我们现在设置到最远的一个跟车距离，前方有车我们就跟车，前方没车我们就按照设定的速度定速巡航， 这个功能在高速上面是非常实用的，特别是雨雾天的时候。下面我们再打开车道保持这个方向盘左边这个按钮是控制车道保持的一个打开，现在仪表上面有一个显示车道保持是打开的，但是他必须在车速高于六十五的时候才能起作用。 好，现在车的保持也打开了，我的脚是不需要控制刹车的，前方有车我们是跟着车在巡航行驶，还会自动减速加速，前方刹停我们也会自动的刹停，现在我就没有控制刹车，他会自动 刹停，现在是在红绿灯的一个状态。好，现在已经刹停了，下面我们来测试一下盲点辅助，当我们车尾后方有车辆靠近的时候，这个小黄灯会亮起来，开启第一级预警，如果这个时候你在打转向灯，他就会闪烁，开启第二级预警，同时这个方向盘还有一个震动的提醒。 然后我们看一下中控这边显示屏上面也有一些盲点辅助的相关的设置，可以设置提早干预或者是较晚的时候干预。

宝马六系集体啊，安装原厂半自动驾驶五 at 啊，车道保持主动跟车主动刹车，自动修正方向盘啊，完美搞定啊！这个就叫专业 换承诺，不回头你就是一。 宝马六系集体安装原厂方向盘加热总成啊，接下来我们来测试一下功能啊，那我们打开方向盘加热，方向盘加热功能已开启啊，那我们关闭加热， 我们加热功能已关闭啊啊，非常的完美啊！宝马六系集体啊，安装原厂半自动驾驶五 at 啊，车道保持主动跟车主动刹车，自动修正方向盘啊，完美搞定啊！合肥高架桥路试测试中啊， 侧后方来车对应后视镜上三角符号灯亮起啊，配合抬头显示啊，完美！ 全程不用手扶方向盘啊，自己开。

兄弟们，针对新款的宝马车型来说，如果说要最实用的一个配件的话，我感觉是地上这个 acc 继续巡航，那么 acc 继续巡航顾名思义就是一个自动跟车，自动刹车的一个功能，来看一下大雷达，然后再加上这个 雷达的罩子，还有开关特殊处理模块和这个 a c c 的隔山。要注意一点， 我们家装 acc 的时候，要装就直接装这种大雷达的，不要装那种小雷达的，小雷达价格会至少低一倍，但是他出来的效果 完全没有这种原厂大雷达的稳定，而且你后期还要升级到 a c c pro 的话，必须得加装这种大雷达才可以，所以选装这个 a c c 的时候一定要注意认准这种 a c c 大雷达，然后我们给它装上去之后 来测试一下他如何使用，期待一下。兄弟们，我们现在来录试一下这个宝马六 gt 的原厂 acc 系统，我们先把这个原来的定速开关就是他的开关，我们可以打开一下，像这种啊，新款的六 gt 他还可以有三 d 的补光图， 人两侧的一些车辆都可以显示出来哇，然后这两边的按键是调节一下跟车的距离， 当然这个是一个零启动啊，最新款的宝马五系宝马六 gt 在 acc 都是零启动啊，就是零速的时候也可以启动 acc， 就说明他是带拥堵辅助的， 那么有了这个 acc 系统的话，基本上我们可以解放双脚了。 那么我们一般装完 acc 就要通过这样一路试，然后测试他有没有自动跟车，自动保持车距，能不能刹的停各项功能给他测试完毕之后才能顺利交车。

深圳宝马的车主请看过来，如果说你经常跑长途，经常开高速的话，这个功能对你来说非常实用。宝马 acc 自适应巡航， 这个 acc 继续巡航顾名思义就是自动跟车，自动刹车，说白了就是防追尾，那么这个 acc 我们选购的时候要注意的一个点就是我们要装的话， 直接上这种原厂的大雷达的一个 acc， 然后市面上还有一种小雷达的一个设置，它的价格会比大雷达的话会少一半的价格就可以拥有，但是小雷达不稳定的同时，而且你后面要升级 acc pro 的话，必须得配大雷达才可以哦，所以一步到位，建议大家直接把 大雷达就安排上车，那么这个雷达模块再加一个特殊处理模块，和我们的 acc 开关组成整个 acc 的系统，我们来期待一下上车之后的效果。 ok， 我们来录试一下这个 acc 继续巡航，我们调节一下跟车的速度，然后跟车的距离，在这滚轮旁边的跟车距离，然后还有 acc 的开关，像这种啊，新款的六 gt 他还可以有看图的啊， 那么要注意的一点是，这个 a c c 继续巡航只是一个直线的一个跟车系统，它不是一个曲线的啊， 所以说我们拐弯的时候一定要注意啊，这要员工关预，我们只需要踩一下刹车或者踩一下油门，他这个 a c c 就退出了这个系统，你看前面这个车是静止的，我们也能识别得到他啊，刹车非常好用。

交客户的兄弟们为什么都愿意来找我改宝马全套的驾驶辅助系统？因为我们改的这些东西都是保证原厂的这么一个全新配件，而且我们能保证安装是不破线，不影响你原车的质保，不会有任何这个电路影响。另外在拆装过程中，我们的保护性也是很强的，你比如这个地方 原厂的安装这个细节，兄弟们你要注意一下，只要你拆杠，这个地方是很容易蹭到的，所以这个地方你们一定要做一个保护，不做保护肯定会蹭到。 那整个安装过程中呢，我们也是尽量保护到，所有的措施都给你做好。以及呢，在编程过程中呢，我们也按照原厂的代码来进行一个输出，那现在呢，这里是一个六 tt， 这是一个宝马的五系叉五，也是升级 sc pro， 这是升级 asplus。 那现在呢，我们开始施工，施工完以后看下效果怎么样？ later， 那现在呢，我们已经改完了六 g t 的 s c plus， 我来教大家怎么开通，按一下这个按键，然后拨动一下滚轮，就可以开启一个 呃， sc 自适应巡航了，但是呢，这还远远不止，如果你想要车道保持，要额外一下这个按键，看到车道保持就会开启了。那方向盘这里呢，变成了个绿色，两边道呢变成了绿色，他的车道保持就是，呃，已经显示是成功开启了。那我们看到旁边还看着电影，这边弄着这种 sc plus 车道保持，这都属于极致享受了。 nice， 除此之外是我们主要是要测试一下他这个车道保持在哪些路段，他的表现是怎么样的？像前面我们有个大弯道，这个弯道呢是已经超过了九十度，所以我们可以试一下 这个弯道的过过滤是怎么样的，那现在呢，进入我们这个大弯道了，我们可以看到整个弯道还是很很弯的， 词穷了，那我们现在看，我现在呢我们进入我们大弯道了，可以看到这个弯道已经超过了九十度，那我们看到这个车道保持能不能很平稳的给他弄过去，可以看到这个方向盘正在这个很舒适的在这里扭转过来，还是很非常不错的。 宝马原厂的这个这个车道保持这个 a 四 plus 的力气还是非常非常不错的，那他除了升级这两个以外呢，他还有一个盲氧监测功能，这也是 asc plus 带的，那在我们日常开车的过程中，如果后面是有车子的， 是可以从后面后视镜可以看到的，到后面来车他是长亮，你要变道的话，大概能他方向盘就会震动来做一个提醒。那除此之外呢，我们看到我们的仪表，还有我们的抬头显示上会有一个六十这个速度的提醒，这是 告诉你这条路段它限速是六十。那本次的宝马的六 g t 的一个 x plus 的科普呢，也就到此结束了，如果大家还有什么疑问可以评论区留言或者私信给我，谢谢。

later， 今天来了一台宝马六 g t， 车主觉得都二零二三年了，自己的车子也得有个 a c c 的功能，于是呢找到我们升级 a c c plus， 那咱们一起看一下升级之后的效果如何吧。那现在呢，我们就改完了六 g t 的 a c c plus， 我来教大家怎么开通， 按一下这个按键，然后拨动一下滚轮，就可以开启一个呃 hz 四摄影巡航了，但是呢加还远远不止，如果你想要车道保持，要额外一下这个按键，他能车道保持就会开启了。那方向盘这里呢，变成了个绿色，两边道呢变 这个绿色的车道保持就是呃，已经显示是成功开启了，那我们看到旁边还看着电影，这边弄着这种 sk plus 的车道保持，这都属于极致享受了。 noy， 除此之外，是我们主要是要测试一下他这个车道保持在哪些路段，他的表现是怎么样的。在前面我们有个大弯道，这个弯道呢是已经超过了九十度，所以我们可以试一下他这个弯道的过过滤是怎么样的。那现在呢，进入我们这个大弯道了，我们可以看到整个弯道还是很很弯的， 是穷了，那我们现在看，我现在呢，我们进入我们大弯道了，可以看到这个弯道已超过了九十度，那我们看到这个车道保持能不能很平稳的给他弄过去， 可以看到这个方向盘正在这个很舒适的在这里扭转过来，还是很非常不错的。宝马原厂的这个这个车道保持这个 a 四 plus 的内径还是非常非常不错的。那他 除了升级这两个以外呢，他还有一个网友监测功能，谁谁谁普拉斯带的，那在我们日常开车的过程中，如果后面是有车子的，他是可以从后面透视镜可以看到的，到后面来车他是常亮，你要变道的话，大概能他方向盘就会震动来做一个提醒。 那除此之外呢，我们看到我们的仪表，还有我们的抬头显示上会有一个六十，这个速度和提醒就是告诉你这张路段他限速是六十。那本次的宝马的六 dt 的一个 h plus 的科普呢？也就到此结束了，如果大家还有什么疑问可以评论区留言或者私信给我，谢谢！

也不是每个宝马装驾驶辅助都需要换挡风玻璃，像这个六 gt 就不用啊，今天教大家认识一下是怎么样的宝马装自动驾驶辅助，不用换挡风玻璃就能省不少钱了 啊。我们看到挡风玻璃上面有一个或者连一个摄像头都没有的，才需要换挡风玻璃，当挡风玻璃上面有两个这种摄像头，或者这样子有三个摄像头，这种就不用换玻璃，能省下一块高配玻璃的费用。这个一九年的六 gt 我们是给他装一套 a c c plus 自动驾驶辅助 系统。原车四个盲点变道雷达都是带好预留位的，识别前方两百米的车道，雷达长在这里，再配合挡风玻璃上的高配摄像头，就可以上路试车了。走， 先测试一下 acc， 这个时候 acc 启动了仪表，这里方向盘和两边的车道线是绿色的，状态下说明摄像头已经抓到路面了。

今天我们店里来了一台宝马六系 gt， 到我们这里做一个五 at 增强型驾驶辅助改装来，我们看看他需要更换哪些配件。前保险杠里面的两个变道雷达，同时 asc 雷达雷达支架， 方向盘的开关要换高配的带车道保持同时盲点辅助的镜片，后视镜模块，后保险杠里面两个雷达也需要更换。同时这台车也是我们经常说的改增强型驾驶辅助的性价比之王，因为他原车自带双目的卡帕探头，我们不需要更换 前挡玻璃，卡帕斯探头我们也不需要再加了，费用啊，确实省了不少。来我们把它上路，看看他夜间识别的雷达识别效果到底怎么样。来我们上车，我们来看一下夜间有了增强型驾驶辅助，他给可以给我们带来哪些安全驾驶。 首先我们在夜间开启 acc 的时候，他可以很好地识别到前方的车，比如说在雨雾天气的时候，光线不清楚，雷达区照射远远大于我们的肉眼，识别更安全。 有了增强性驾驶辅助，他不光是说开长途有用，我们在夜间你看车道保持，我们前面路其实虚线的他也能识别。当把车道保持打开，识别到车道的时候，我们不需要去扶方向盘，他可以很好的 一个行驶。有了一套安全的驾驶辅助，你在开车的时候随时都是安全感满满。车道保持和 acc 同时工作，我们开车既省心又安全。最近我们驾驶辅助还在搞活动，性价比超高，你如果也需要记得关注我。

车主花一台新三系的价格提一台二手的宝马六 g t， 我们来今天给他升级一些配置，花两三个 w 给他把配置堆满。车主经常跑高速，跑长途，我们给他升级一套 a c c plus， 原车是双木摄像头，高倍玻璃，不需要更换前挡风玻璃，我们只需要把 a c c 的一些配件给他补齐就好了。 这个是前方的一个中网，前方的一个毫米波雷达，四个盲点模块，这是一对原产的盲点镜片上面有一个会有一个灯光提醒。 车主又加了一套原厂的香氛负离子功能，这个是负离子的一个香氛的一个主机， 负离子的一个模块，空调模块两个箱高，原厂的所有的配件都是原厂无损安装， 现在我们 acc 已经安装完毕，开始录视定速巡航，定好之后必须自己踩油门，自己跟车，自己刹车， 车道保持两条杠，绿了之后是开启状态，现在是没有开启，开启完之后是手手的话是完全不需要复制方向盘的，保持在一个车道行驶。 现在我们香氛已安装完毕，这个是负离子的一个标志，净化车内空气的，然后点这个拆单键， 中间有一个香松，强度的话可以一到三档，可以自己调节，有香味， 车主还装了一个 m 档把。

昨天我们把这台宝马六七铁 acc plus 装好了，装好之后我们也出去路试，一切都 ok。 但是车主昨天开走之后给我打电话说有故障， acc 失效，我们来连上电脑来检测一下什么问题。 电脑上报的故障是 acc 失调，也就是前面 acc 的雷达出了问题，我们来检测发现原来是这个牌照架出了问题，因为他多出了 原车排到底座这个位置，特别是上坡的时候，会影响到会被雷打，所以我们现在要把台灯架拆掉，只装拍照，这个地方就不会挡住他。解决了台灯架的事， 行行开了之后我们试一下，看还有什么故障。好，现在故障码全部删掉了，我们再出去目视一下，这是改完之后换了增强性驾驶辅助开关，这个是车道偏移，这是 自信巡航，在开启按键 acc 自动跟车，这个是调前车跟车的距离，这是限速，这个是开启和暂停自动跟车。