美国华尔街投资中国恒大多少

作为叱咤风云的著名富豪，从净赚一百亿到亏损一百一十亿，刘兰雄到底经历了什么？刘兰雄夫妇一直是恒大的忠实粉丝， 十三年来风雨无阻，两人相识于二零零八年的一场进入危机，这场危机不仅打断了恒大在港交所上市的计划，还使得许家人面临资金断裂的风险，这是他遇上了自己的贵人刘兰雄。刘兰雄喜欢打扑克，一来二去两人就成了牌友。 成为朋友的刘澜雄十分大方，在恒大上市时出资五千万美元买下原始股，成为恒大的大股东。这些年，每当恒大遇上危机时，刘澜雄就会如英雄救美般的降临。从二零零九到二零一零年期间，刘澜雄默默的向恒大投资了近五十亿元，在二零一零年时，还为了给恒大 属性，以华人置业的名义购入了一笔恒大的优先票据，价值高达六亿美元。当然这并不是一方的无私奉献，知恩图报的许家印也反 了刘兰雄，二零一五年投入一百亿港币到华人之夜，并接盘刘兰雄抛售的资产，帮助好友变现，两人就这样一路互帮互助，共同发财。 到了二零一七年，许家印身价暴涨至四百亿美元，刘兰雄也是获得了百亿的盈利。这时的刘兰雄十分看好许家印， 于是将更大的保押在恒大上。单人算不如天算，二零二零年七月，相关部门发表的新政策对恒大造成了巨大打击，恒大股价直线下跌，刘兰雄的资产亏损高达一百一十亿港元，无奈的他只能选择割肉，将恒大的股份全部抛出，晚年投资失利的刘兰雄真的没落了吗？

这最近恒大呀，终于找到了接盘侠，现在美国橡树资本已经正式接管恒大了，不仅如此，还有一个来自于日本的财团欧力士，他们也对许家印出手相助， 那欠下巨额外债的恒大集团在这个时候被外资接管，这意味着什么呢？对于橡树资本和欧力士财团的出手，又能否让恒大起死回生呢？带着这些疑问，我们继续往下看吧。在 在今年的一月三十日晚，有若干各附属公司的资产已经被委任资产借款人了，而且资产是中国恒大的附属公司。而这恒大的附属公司在二零二二年的一月份就签署了一项本期约为五点 二亿美元的融资交易担保，而这一笔资产则是在香港元老的一块用于住宅的未开发土地。根据资料显示，这个项目是恒大集团在二零一九年以四十七 点五亿港元从恒基地里手里购入的，在补完土地差价之后，恒大集团在该项目的总成本也已经超过了八十九亿港元。其实恒大早在二零二一年的八月份就已经在市场上为这个项目来寻找买家了，而当时的意向价格为八十亿港元。 但是现在这个项目也已经被美国的橡树资本给接管了。这美国橡树资本是恒大的海外债权人，如今却被任命为接管人 来接管恒大在香港原朗的豪宅项目的控制权，主要是用于债权清算。而在内幕，这个豪华项目也被称之为城堡项目。 之所以这块还没有开发的土地项目被称之为是城堡项目，是因为在土地开发之前，在很多宣传资料当中就可以显示这个项目的规划建设是类似于反而塞皇宫的，而且项 数资本曾为这两大型恒大地产项目提供了共约为十亿美元的担保贷款，其中就包括海上威尼斯发展项目和香港一块名为城堡的大片土地，而土地原计划是用于开发一个反而赛功风格的项目。 而在这海上威尼斯项目上，恒大也已经投资了三百亿人民币。据知情人士透露，在二零二一年年底， 恒大的海上威尼斯项目就已经拖欠美国像素资本提供的四个亿的美元担保贷款，而根据合约规定，因为是违约，所以是允许像素资本取得该项目的控制权的，并重启建设并对外销售。而这一次也是美国像素资本第一次介入恒大的经济危机， 该项目也被视为是恒大在中国内地最有价值的资产之一。而在美国的橡树资本收购了香港元老 土地项目之后，现在也正在争夺恒大海上威尼斯项目的控制权。公开资料显示，恒大海上威尼斯项目地处省级 ca 级景区启动原托角风景区内，该项目是恒大文旅集团打造的头部产品，项目占地面积九百万方， 建筑面积超过了一千万房，规划入住用户六万多户，所建造的滨海住宅面积在三百四十二至七百零四平米之间，总价值六千万起， 而且都是现房。而美国的橡树资本管理公司，这是一家位于美国的全球资产管理公司，同时他们也是全球最大的不良资产管理者，其创始人联系董事长或华德马 马克思，被称之为困境投资先驱者。一九九五年公司正式成立，二零一二年在纽交所正式上市，现在 公司所管理的资产总额也已经超过了一千六百六十亿美元。也正是因为这一次恒大陷入危机，导致他们多次出售国内项目。 现在还有一家神秘的日本财团接受了许家印个人豪宅抵押业务，收了香港富人区不利静的移动价值二十亿港元的别墅，给了八亿港元的救命钱。 据说许家印转手就把这八亿元丢进了恒大，用来支付恒大理财的利息。而给许家印接盘的就是这家神秘的日本财团欧丽士。其实早在二零二一年的十二月三日的时候，广东省已经约谈了恒大的实际控股人许家印，并且还派出了工作组入住。 而在前几天在生死线上苦苦挣扎了数月的恒大，也正是宣布要进行重组，并且争取会在六个月之内拿出初步的重组方案。 而在今年的一月二十六日晚上，恒大发布了最新的公告，对于公司的内部情况进行了一个评估分析，最终他们还是决定要叫公司来进行重组，从而来确保消费者以及投资方的权益。而这一次重组方案也是分为两种的， 第一种是债务重组，则第二种是破产重组。相关人士在分析了恒大的目前情况，认为恒大情况虽然说现在是负债累累，但是他们还没有到破产的那个地步， 所以这一次的恒大重组方案应该是属于债务重组，跟破产重组是没有什么关系的，但是恒大如果说真的实现了 债务重组的话，那么许家印就很有可能会彻底失去对于恒大集团的扩股权，也就是说在接下来他很有可能不再是恒大集团的实际大股东了。但是话又说回来了，虽然 说这样会导致许家印整个发展受到很大方面的限制，而且也很有可能失去对于恒大的控股权，但是对于许家印他本人的个人资产是不受任何影响的， 毕竟在许家印的身上是有着许多的固定资产的，而且在海外也有许家印的众多资产，比如说以他个人名义的豪车、豪宅，私人飞机，这些只是他的家庭用品而已。 而根据目前的信息透露，如果说恒大真的进入到了重组阶段，那么恒大集团将会出售他们所有的上市业务，而且还会将他们的恒大物业以及恒大汽车的业务全部通通给销售出去，也是希望通过这样的方式来尽可能的去减少他们目前面对债务的问题。 而就目前的情况来看的话，恒大物业和恒大汽车这两个项目是非常优质的资产，而且现在也能够完全实现 独立运营，毕竟恒大物业在去年的上半年整体零售额就已经达到了七十八点七三亿元， 而且他们整个净利润也增长了百分之六十八，如果说按照这样的发展速度之后，恒大物业发展水平还会有进一步的提升。虽然说恒大负债累累，但是大多数企业对于恒大集团的项目还是比较看好的， 也是希望能够跟恒大集团进行合作和沟通，毕竟众多企业都希望能够用优惠的价格直接将恒大物业给拿到自己的手里。因此只有很多人认为恒大集团想要真正的改变当前的命运，除了把恒大物业给做好之外，也只能够把未来砸在新能源汽车上面， 而且这里面也是一片蓝海，现在众多企业也都纷纷加入到了新能源汽车这个行业里，如果说未来的市场能够被 打开，那么这里面最少都是几万亿级别的，这也就是为什么各大企业都要争相入驻新能源建设领域，而这里面就包括了小米、华为、格力等等。而且在前段时间，恒大集团的第一款汽车恒驰五 x 也正式落地， 根据他们表示将会在今年的年中实现批量量产，但是如果这么算的话，他们的量产时间将会和他们的重组事件几乎重合，也就是说在这个时间里，许家印是有很大机会来拯救当前命运的，而且在一定程度上还有很大的可能来影响到恒大集团的债务重组。 其实早在二零二一年的六月份开始，恒大就已经加快处理他们的其他资产了，比如说在六月二十日，恒大集团折让七点三八亿股恒腾网络股份，总价值为四十四点三三亿。 港院在六月二十一日转让凯加成百分之二十九点九的股份，总价值为二十七点六二亿元。 七月三十一日，恒大集团也正式退出了深圳高新投股东，并将旗下百分之七的股权转让给了万科旗下的子公司。八月一日，出众恒腾的网络股份总价值为三十二点五亿港元，这让恒大的持股比例下降到了百分之二十六点五八。 由此也可以看出，恒大已旗下的资产现在也已经逐渐的变卖或者是进行转让了。而在去年的八月九日，恒大汽车也发布了在二零二一年上半年的年度业绩报告，以及二零二一年的上半年亏损将会高达四十八亿元。 而至于亏损的原因，恒大汽车对外表示，是因为公司现在还是处于前期的投入阶段，到了后期公司也会逐步进入到了盈利阶段。 而在八月一日晚，恒大还发布了公告，表示他们正在接触几家独立的第三方投资者，或者是来探讨有关于出售及部分资产，但是不限于出售公司上市附属公司恒大汽车以及恒大物业部分的股权。 早在二零一八年至二零二零年，恒大汽车每年都在亏损，亏损额度分别为十四点二八亿、四十四点二六亿、七十七点四亿。而亏损的原因就在于恒大在造车领域并没有任何的经验， 但是得益于恒大资金方面是非常充足的，所以当年恒大在造车时，恒大汽车就已经在业内获得了极大的关注度。早期恒大汽车公布的计划当中，他们表示旗下的第一款车型将会在二零二二年正式实现量产，到二零二五年的时候就能够达到销售一百万台。但是 自从恒大被爆出资金危机，这对于恒大汽车来说，未来是有着非常大的不确定性了，而在二零二一年的二月十一日，恒大总裁下海军清仓公司债务的消息就登上了热搜。资料显示，在二零二一年恒大集团陷入危机之前， 下海军就已经提前清算一点二八亿美元债券。而时隔半年后的八月十一日，下海军又以美股七点三亿港元的价格出售了一千万股恒大的违约股票， 持股比例也从百分之一点六亿降到了百分之一点五亿。此后，夏海军又以每股十四点一八亿港元的价格出售了三百五十万股恒大汽车的股票，持股比例也从百分之零点一五下滑到了百分之零点一二。 除了下海军的做法令人感到震惊之外，恒大还有两名执行董事也先后抛售了恒大的股票， 分别套现了两千二百五十三亿港元和七十四亿港元。由此也可以看出，处于债务风险之下的恒大，现在公司多个高管却已经开始急于套现脱身了。而众人在看到这种情况之后，也纷纷表示，对于恒大以及恒大汽车的未来无比的断忧。 但是近日恒大却表示，现在他们已经和地产上寻求解决的方案，为了保全公司的权益，推进资产后续回收工作，所以现在恒大并没有在止步不前， 而是正在推进一系列的开展工作，而他们在此期间也会认真听取债权人意见和建议。恒大这件事情也告诉了我们， 房地产行业的旧模式是时候该终结了，但是至于外资接管恒大，是否能够让恒大起死回生，这件事情还是让我们拭目以待吧。好了，今天的分享到这就结束了，这里是一个记录，我们下期不见不散吧！

一月二十九日，中国恒大被香港高等法院裁定清盘，各大债权人欲哭无泪。中国恒大境外债务约二百五十三点五八亿美元，而所持的境外未抵押资产有一、恒大物业与恒大汽车的股份，总市值不到五十亿港元。 二、向中国如意控股有限公司提供的无担保免息贷款二十点七亿港元，到七日为二零二六年七月三十日。三、在大湾区家园投资有限公司的股份和大湾区家园发展基金 ip 的投资投寸，账面价值约十五点五亿港元。 四、银行存款三百万港元以上资产，账面价值合计约十一亿美元，但占据大头的股份市值变现时还要打很大的折扣，实际价值最多六亿美元。清盘的清偿顺序是清盘费用、员工薪金和社保税款、无担保的普通债权等。恒大的境外债务大部分 是无担保的普通债权，小部分有关联公司的担保。但恒大母公司都不行了，旗下的附属关联公司的担保也没有了意义，将转化为普通债权。六亿美元的资产残值，在支付完清盘费用、员工薪金和社保后，估计所剩无几， 连税款都交不起，更别说普通债权了。至于境内资产，能卖的早就卖了，不能卖的子公司股权也都被境内债权人申请轮后冻结了。因此，无论境内债权人还是境外债权人，如果没有实打实的资产抵押，很可能一分钱都拿不到。 就连老谋深算的华尔街秃鹫、擅长运作不良资产的橡树资本也败走卖成。二零二一年一月，恒大以香港元朗和江苏启东的两个项目作为抵押，向橡树资本借款十亿美元。当时恒大已经遭遇了财务危机，橡树资本认为是个捡便宜的机会， 于是和对方签了很苛刻的条款，如果恒大挺过难关，就能获得高额利息，否则就以很低的价格接管项目。香港元朗项目的原业主是恒基诏业，二零零五年以四点四亿港元的代价，从分散的私人手中收购鱼塘及农地，整合为元朗地块。 不过，要想进行商业开发，还要更改规划以及补地价。恒基兆业花了十多年的时间，三次申请调整规划都未能通过。 二零一九年，许家印以四十七点五亿港元的价格接盘这个项目，又补了四十二亿港元的地价，准备开发低密度豪宅。恒大在遭遇危机后， 将这个耗资近九十亿港元的项目以八十亿港元挂牌出售，未能找到接盘侠，因此被债主项数资本接管。经过一番艰苦的谈判，恒大以六点三七亿美元将该项目卖给了项数资本，净亏损七点 七亿美元。橡树资本毕竟是搞资本运作的，并不擅长房地产开发，因此也想挂牌出售。但香港的楼市不太景气，找不到买主，只能自己开发。为此，该机构还申请修改规划，增加密度，以建造更多的面积。 恒大的另一个抵押项目，是位于江苏启东的海上威尼斯，原本是一片海域，二零一一年起，恒大利用六年时间，耗巨资在此为海造地，七点二三平方公里，用钱堆出了一个四 a 级景区。 二零二一年十月，橡树资本因恒大违约而接管了这个项目的运营方启东恒美置业有限公司，安排了旗下的一家附属公司作为该公司的全资股东。 由于该项目欠债太多，橡树资本新认命的法定代表人 rayman chen 刚上任就被限制高消费，不能在境内乘坐飞机和住星级酒店。然而，这个号称投 资三百亿的文旅项目也是个烂摊子，剩余货值仅二十至三十亿人民币上限，只能覆盖橡树资本借给恒大的四亿美元本金。要想实现这二十至三十亿人民币的剩余货值，必须继续投资续建已经烂尾的配套项目，还不一定能够全卖的出去，真是得不偿失。 此外，威海造地还遗留了很多环保问题，而当地银行也拒绝提供按揭贷款给销售工作雪上加霜。橡树资本要想收回十亿美元的本金，难度很大， 海上威尼斯是指望不上了，只能寄希望于香港元朗项目最终可能要亏损百分之二十至百分之三十。号称华尔街秃鹫的橡树资本，羊肉没吃到，羊毛也没薅到，却惹得一身骚。看来恒大就像大 a 股，专治各种不服。

今天有个大消息啊，一个来自阿联酋的大金主要挽救徐佳颖，重金入股恒大汽车。但这个大金主啊，有很多看不懂的地方， 他是真有能力呢，还是一个大忽悠呢？哎，咱们先说说这个交易啊方案啊，就是阿联酋这个公司，投资五亿美金入股恒大汽车， 要提供六亿人民币的无息贷款。这个大金主到底是谁呢？这个公司呀，叫做纽顿集团，总部呢，位于阿联酋，也在美国上市了。但这家公司的高层呀，全都是地地道道的中国人，老板叫吴楠，一九八二年生人，四十一岁了， 说是在加拿大肯尼迪理工学院拿到了学位。这人感觉啊，就是能量很大，但异常神秘。为什么这么说呢？这个纽顿集团呀，是二零一四年在天津起家的，最开始的品牌啊，叫做爱康尼克。背后的公司呀，就是天津天气集团有限公司，他说是要做新能源汽车。哎，跟造车新势力魏小李感到 都是同一个风口，也是前后脚成立的，但人家车都造出来了。他成立之后呢，就没事了。直到两年之后啊，发了个消息，说是跟微软等几个大厂签了合作协议，签完之后啊，又没事了。又过了三年啊，这就到了二零一九年了，他们通过天津的渠道拿到了造车的资格。 之后呀，在上海车展上一口气发布了七款概念车，然后呢，又没声了。又过了三年哈，到了二零二二年六月， 公司突然宣布总部搬到阿联酋，更名为纽顿，并且马上要上市了。到了十月啊，这家三年没有一分钱收入，反倒亏了七千万美元的公司，哎，真的上市了，概念就是阿联酋新能源汽车第一股公司。公众号里也特地提到了两个新股东， 浙江金华地方国资和阿联酋王储办公室。你看这个能量可以吧，王储办公室背后的阿布扎比财团啊，是世界第二大财团，实力啊， 没得说。那金华国资为什么要介入呢？因为啊，纽顿要在金华建设一个超级工厂，投资一百亿，预计年产十万套新能源汽车领部件，明年就投产，到时候啊，年产值三百亿，税收二十亿。这个项目的投资方呀，就是无难的公司，但这个公司的全部股权呀，已经质押给了金华国资下属的一个 公司，价格呢，没有披露过。总结一下哈，这个新能源汽车公司成立九年了，车没见过影子，三年没有收入，但上市了，公司的规划呀，就是在金华生产汽车零部件，在阿联酋生产整车。说实话呀，这个没太看明白，这配套厂要是自己用呢，这距离也太远了吧，成本肯定不合适啊。可能啊，公司有其他大计划， 不知道了，从纽顿披露的信息看呢，他们主要的经营活动呀，就是投资，主要有三笔，第一笔呢，就是投资了一千万给一个做区块链的公司。第二笔呢，就是说要在经营， 投资一百亿。第三笔啊，就是给恒大投资五亿美元。那这个公司到底有没有这个实力呢？他现在的市值啊，接近三十亿美元，但是现金及现金等价位啊，只有二点一二亿美元， 还有七千多万美元的债务。从财务看呀，是无法独立之声，动不动几十亿上百亿的投资计划的。现在呀，这资本圈和造车圈啊，都很蒙圈啊。主要就是这个无能，太神秘了。现在的意见啊，有两类，第一类呢，认为这个神秘人物啊，要不就自己能量过人，要么呢，就是背后的人啊，能量过人。 第二类呢，认为这就是赌徒，以小博大，先忽悠了再说。这两类人啊，在咱们这片土地上都不少，到底是哪种呢？我觉得呀，就看打不打钱吧。六亿借款呢，说是马上就要支付了，五亿美金也会在四季度给钱，也没多长时间了，等等看吧。