滑动牙盘是什么梗

就是你看这个螺丝钉吗？他可以浮动，我就不懂这种压盘，我第一次见就是说他是这样的吗？还是还是怎么样？

哇，你大盘带小飞？对啊，我一直这样子，你也太。天气好，和小伙伴一起跑个山，半途遇到一个小姐姐推车，以为爆胎了，难道爆胎了吗？ 路是四明山，算是周末二轮四轮的聚集地了，连自行车都能堵车，每次爬都能遇到救护车上山或者下山上去和小姐姐打个招呼，询问下是否需要救援。哈喽，怎么了 哦，来为你爆胎了没有？没有，加油加油加油！因为我骑车习惯随身携带换胎工具，一般遇到骑友推车之类的都会询问一声是否需要救援，可不是因为看到女骑才打的招呼哈。嘿嘿嘿， 我们过去后，小姐姐也是立马跟了上来聊天，得知他已经骑了六十多公里了，刚开始我觉得可能因为骑的比较远了，没力气了，也没当回事。后来我看这小姐姐的踩踏姿势，越看越不， 最近踩着很累的感觉，虽说在爬山，但是此时的坡度也就踩五六度的样子，不至于这么吃力，然后看了一眼他的档位，给我愣住了，哇，你大盘带小飞？哇，我一直这样子，你也太厉害了吧。我的天，我给愣住了，一时不知道怎么回答了， 你这样小心膝盖，还不知道是小姐姐是特意用大盘带小飞，还是不清楚怎么换挡，太厉害了小姐姐。此时我和几个小伙伴都换的小盘带大飞，看到这小姐姐大盘带小飞的爬山，确实给我震惊到了，心中由衷的佩服，换成我的画，我估计我踩都踩不动， 然后得知原来是小姐姐不知道怎么换挡，平常都骑平路，没怎么爬过山，你这样真的要小心膝盖哦，不对吧，还对，此处才爬了一半的山都不到， 照这样下去，小姐姐想爬完这座山还是非常困难的，我和小伙伴们也是帮助小姐姐快速了解变道，所以我前几天才出了一期爬坡变速器的使用指南，大家可要注意一些哈，不要大盘带小飞的，爬坡真的很累的，到时候车子门一响，你膝盖先一响了。 所以大家要学会正确使用变速器，对变速器不太了解的同学也可以听一下接下来的讲解，我也再放个图片上去，帮助大家更好的理解。我现在小门是在在最小那里最小的，我现在往下调一下吗？往上调那个往上调吗？啊？你看一下，你拨一下看看， 对，往前调。对对对对对，再调一下，再调一下，对你怎么样？踩的轻松一点你就调成怎么样。哎呀，是好轻松是吧，哈哈哈哈，我刚才看你一直大盘带小飞，但是这样会很慢的，很 慢点，但是你不会很累啊，不至于，你骑一段路你就吃不了了，你就吃不消了。对变速器还不太了解的可以再去看看我的另外几期视频，都有非常详细的告诉大家如何变档 哇哈哈，那要小心一点啊，一直这样骑的话对膝盖不太好哦，可能会觉得那样速度比较快，很多朋友喜欢每一脚踩下去都能够得到回应的那种感觉，会觉得这样骑的比较快，但是相应的会更累，也会更容易伤害到我们的自身，所以要适当的提高一些我们的踏平，不然容易膝盖一响。 前面的叫牙盘，然后后面的叫飞轮嘛，你刚才就是大盘带小飞，他是一个最累的一个档位，我每次都这样骑的。哈哈，现在调了一下是不是发现新大陆了？ 哈哈哈，合适的档位才能让我们骑的更远更安全。所以你知道了没？好了，祝大家永不摔车，再见八八六。

那宝宝你知道滑动变速器是什么吗？宝宝 你睡了吗？我好想你呀！这个声音你喜欢吗？喜欢我拿着声音跟你讲话。

哈喽，那今天的视频我们就来讲一讲这个牙盘吧，因为很多人都说，哇，你这个牙盘真的特别特别的大，然后说你这个哇五十六 t， 然后我说这个是通勤的，然后很多人就说你这个肯定可以干赢公路车，然后 嗯，因为我这个毕竟也是一个四零六的小轮车吗？然后今天我就想跟大家讲一下，为什么我会选择一个看起来会一个比较大的压盘，然后第二个呢？就是说我们来简单的来算一算他到底能不能干赢公路车。 那首先我们来介绍一下这款牙盘，这个牙盘呢是一个五十六尺的这样的一个大牙盘，然后后面搭配的是啊幺幺到二八的一个飞轮，那这个牙盘确实他会比公路车的牙盘看起来会大很多，因为我们知道公路车的牙盘一般是三四五零或者五二三六这样的一个搭配，然后我们这个 却使用了一个五十六尺的这样的一个，呃，牙盘，他听起来确实很唬人啊。然后我们就来对比一下，跟公路车的单牙盘的一个公路车的牙盘来进行一个对比。那我手上刚好有一片全新的这样的一个四十六尺的，可以看到这个地方，他写的是四十六， 它是四十六尺的一个牙盘，那从这个对比确实还是蛮明显的，这个五十六尺要比四十六尺要大很多，那放在这个地方大家应该可以看到很清楚吧？ 就是这个五十六尺要比四十六尺整整大了感觉有好几拳，确实他会比一个单盘的一个公路车的压盘要大很多，那所以他就一定能干赢公路车吗？那为了能够让大家更好理解我后面的计算，那我首先在这里我要引入一个 概念，叫做此笔，其实很多人他可能不太清楚此笔到底是什么意思，那我今天就在这里跟大家讲清楚。那什么叫此笔呢？那我们可以看到我们的自行车上其实都是有两个盘的，这个呢叫做崖盘，后面的叫飞轮，然后飞轮跟崖盘上都是有齿的，这个叫齿， 然后这个叫 tiss 或者 tuse 就是齿，那我们牙盘的尺数是固定的，但是我们再来看飞轮， 飞轮其实他的尺数是不固定的，我们可以看到我们飞轮有好多好多个不同的档位，然后我这个是九档的， 然后其实每一个档位它的尺数都是不一样的，那我们用牙盘的尺数比上飞轮的尺数，就是用牙盘的尺数除以飞轮的尺数，就会得到我们的此笔，然后此笔越大代表了什么？此笔越大，比如说 我现在挂的是九档，然后但是如果我挂一档的话，我这个是五十六尺，这个是十一尺，那么当我这个转一圈的时候，就当我牙盘转一圈的时候，我的飞轮可能要转五圈，那么就意味着我的轮胎也要转五圈，那么他的一个词笔就是五。 但是如果我的这个牙盘是二十八，然后我的飞，呃，我的飞轮是二十八，我的牙盘是五十六，我挂在最大档，那么我的这个牙盘转一圈，就他从这里开始这样子转一圈，转到这里来， 那么我飞轮相应的就要转两圈，就是五十六，除以二十八就等于二，那么我的这个崖盘转一圈，我飞轮就转了两圈，对应的我的轮胎就转两圈，这个就是我们此笔的一个大概的含义 啊。那接下来我想跟大家讲讲这个轮组。像现在我这个小轮车上是一套四零六的轮组，然后后面呢是我们一个七百 c 的公路车的轮组，可以看到其实真的是差距非常非常大啊。那我们知道圆的周长是派地 啊，就是用那个直径乘以圆周率，然后四零六的轮组是就是他的直径就是四百零六啊 啊，七百 c 的一个轮组，他不是七百，他是六百多，好像是六百二十二还是多少，反正他会比整个的一个呃，四零六大很多，那我们简单来理解就是相当于是我这个七百 c 转一圈，那我这个四零六可能得转个一点五圈 才能够实现一样的距离。在了解完了此笔和轮胎轮组的差距之后，那接下来我们就可以 开始计算了，但是在计算之前我们有几个假设条件，我这里简单说一下，那第一个就是我整个的这个 呃，计算是不考虑滚组，不考虑摩擦力以及不考虑我们外胎的影响因素。那第二个我们是假设 r p m 始终保持在九十，就是我一分钟要踩九十转，那一个小时就是五千四百转。那接下来我们就来看一下我们整个的一个计算的过程。 那第一个上面的绿色部分就是我们四零六折叠车的部分，那第二个就是我们七百 c 公路车的部分了，那四零六的压盘是五十，然后公路车的压盘是五零三四的一个搭配， 那我们的飞轮尺数都是一样的，是十一到二十五，十一到二十五，十一到二十五，那此笔的话就是用我们刚刚牙盘除以飞轮来计算出那折叠车的此笔是五点零九到两点 二四，然后公路车的持比是四点五五到一点三六，然后这边是轮圈的直径以及算出来的轮组的周长，那我们就可以看到，其实在踩一圈的时候，在不同的一个持比的情况下，我们得出来的我们这个轮组的移动距离是多少米。 把 ipm 加上去之后，那我们就可以得到一个大概的速度。那可以看到其实这个折叠车在五十六的压盘搭配十一的飞轮的时候，它的速度是三十五点零六， 但是呢再搭配二十五的飞轮的时候，他的速度是十五点三四，然后公路车是从四十七点九六一直到十四点三五，他的速度范围可以更大。 那我们也可以看到，其实我们折叠车的这样的一个速度情况是比较接近于我们公路公路车用小的牙盘 的这样的一个速度情况啊，公路车的话是三十二到十四，那折叠车是三十五到一十五，其实数据都是相对比较接近的，那我们也做了一个图来让大家更好的理解。那最上面这一条线是我们的这样的一个公路车在挂五十， 就是挂大盘的时候的这样的一个速度情况，然后下面这两根呢，中间这一根是折叠车的一个情况，那下面这一根是公路车挂小盘的一个情况，也可以看出，其实我们公路车在挂小盘的时候，他的一个速度情况跟折叠车是差不多的， 但是折叠车可能会稍微快一点，但是公路车如果挂大盘的话，他的速度其实会比整个的折叠车要快很多很多。所以综上我可以得出，如果我骑折叠车要去公路车比速度的话， 其实没有太多的优势，但是因为折叠车他可能更加小巧，他的加速以及他在市区里面的一个灵活性会比公路车要好很多，这是为什么？我说这辆车我是拿来通勤使用的。 那很感谢你今天能够把视频看到这里啊，我们的这个模型其实也有很多的漏洞，它是一个比较简单的模型， 但是他的原理和逻辑希望可以启发到你，特别是当你要选择啊买什么样的一个压盘或者什么样的飞轮更适合你的时候，你都可以去用这个模型来做一个参考。那今天的视频就到这里，谢谢大家。

今天咱们来科普一个小指手牙盘的知识啊，还有一个前插的知识，就很多小白容易搞混的啊。什么叫中空牙盘，一体牙盘？中空一体牙盘，他以为有时候人家叫法就是比较简化了，有时候就说中空牙盘，一体牙盘，中空一体牙盘，实际上全称应该叫中空一体牙盘，并不是这样啊， 中空压盘实际上主要泛指西马诺出的这种西马诺，哎，他这种中空锻造技术，他这曲柄里是空心的，你可以上网找泡面图，让他早期的这个七五幺压盘，还有他的后来的 xt 的七五二这个大蚂蚱腿这种看了吗？他这曲柄鼓鼓囊囊，他这里面是空心的啊，还有他早期经典一代的丢弱的五幺零压盘，这都是空心的 曲柄。中空曲柄压盘是吧，但一般这叫中空压盘，而一体压盘，一体压盘是这样的是吧，就跟这种长轴棍这种穿过来的，泛指大部分类型，只要这种安装方式的，基本上都应该叫一体式压盘，咱们现在的大部分车都采用这种了这种压盘，他的这个踩踏钢性会 优于那种像这种哎，两街式的这种压盘，但是很多人以为这中间有洞的就叫中空压盘，哦，错误的啊，这个中间有洞，不是中空压盘，这只叫一体压盘。而中空一体压盘是也是主要泛指西玛诺，当然其实在后门我有些个品牌那个他的一些产品上也见过啊，也是空心的， 就是指这曲柄是空心的，像 xt 这款啊，曲柄空心同时还是一根竹棍的，这叫中空一体压排，所以这三样，嗯，别搞混了是吧？ 第二是就是说是前插啊，咱们很多小白的新手，他不知道前插这分类，什么油黄气压呀，还有弹簧呢？他搞不懂，其实就是挺简单的，这以前早期有高端叉的话，那个油黄叉的他的这一侧的这种 阻尼设定也都是相当复杂的，现在就很少了。但是现在咱们可以在高端的后减震上看到这些设定，也就是外面挂一大粗弹簧，对吧？然后里面有很多的调节阀门来设定，现在一般就是高端的前插都是气压的了，咱们就说说现在啊，油房前插就是咱 现代的低端车常见的这种，比如转一侧是根弹簧，通过这个弹簧来支撑你这根前插的下压回弹这个力量，也就是说你要体重大的话，建议你弹簧就得磅数就得高一点了，然后这一次调节阀门，是吧？这个低端的或者说的简单一点的就是有一所死高端的有很多细微的调节，什么回弹呀，然后这低速啊，高速啊，方方面面的， 而那个气压的呢，其实就是一样气压就是这一侧呢，没有弹簧了，这一侧是纯靠打空气来支撑这根检查，而另一侧也是一样，有一些个 阻尼性的这种调节阀门，什么阻尼的，其实阻尼说白就是一个摩擦力的意思，就是油的流速的意思，这就复杂了，咱们那有专业的人说，咱们就别在这是不是班门弄斧了。还有一些前插就是珠珠向马租器，或者说马尼 的这款马戏团这样的，他有些个类型就是用一般土坡上用的，就是由黄气压辅助式扦插，就是他这插的实际上不是气压，还是里面是有根弹簧的，然后他这块上面也能打气，这气压只是纯辅助， 不能打多了，打一点点就行，打多了以后就变得邦邦的硬，根本摁不下去。纯弹簧叉子就是像这样的说没有任何调节阀门，什么阻尼，比如没有油就是弹簧，比如一般这一侧或这一侧割了一根弹簧，一般是割一根，有些品牌会割两根， 割两根比较硬，一般就割一根就够了，有些呢上面会带有一个调节阀，可以稍微的调节一下这个弹簧的下压弹簧，让弹簧变硬一点，那就是叉子能变硬一点。有些弹簧叉子他还带锁死，但是他那锁死是机械式锁死，没有阻尼，所以还属于弹簧茬。 最后总结起来，这个前插就是分为油、黄、纯弹簧以及气压的在哪里？并没有什么所谓的液压前插啊，液压这个词呢，它本身是一个误解，液体是不能被压缩的是吧？我们这个前插向向上抬升是需要靠空气和弹簧的，液体只是起到一个阻尼的作用。

坏了！，连人机评论都进入二点五版本了。！自从被网名叫我恨全世界的作者闲着无聊到各大评论区装人机评论，，并在某博主视频下发了一大堆表情，，且还自豪把自己的作案过程发出来。！ 瞬间就引起了大批人机网友的注意，他们惊讶发现，以前长按暂停选择有点卡手，，而现在只需在原基础上连点两下，表情包出现可直接滑动瞬间发出，大大提高手速慢的人机网友。。 结果他们用时不到两分半就学会了，便直接开始在他视频下轰炸一波。！截至到现在，评论数高达七百七十多万条，这也让一觉睡醒的作者看到九九家都误以为是自己的视频爆火。！ 却不曾想，打开评论区，天都塌了！！前面的剧情有把你们看兴奋吗？？再告诉你们一个更兴奋的消息，换季要买一双新跑鞋，去哪买大牌跑鞋才真靠谱又省钱！！推荐用识货 app 平台实时对比全网店铺价格走势，直接替你找全网真底价！ 像李宁、亚瑟士、安踏只要两三百，关键这些店必须经平台定期严格筛检才能收入标识！安心豆的提供假一赔三和七天无理由服务。！进评论区链接新人还送现金福利。！当他一看评论全是清一色的三点表情，，瞬间感觉头皮发麻了，果然风水轮流转，居然轮到自己被网友上了一课。！ 且现在的人机都非常努力，连刷评论的速度都要拼一下，，还特意去开连点器，刷的简直离了个大谱。。最后这个叫我恨全世界的作者终于是忍受不了了，就发视频表示他以老实求放，，但不得不说，他成功把网友训成人机了。不过话说回来，你们玩归玩，闹归闹。 可千万不要在我这轰炸呀，我那可是干干净净的评论区，，不然我一觉睡醒都以为自己火热了。。