c11运动模式和轻松模式耗电量对比

领跑的电池续航能力一直是一个比较有争议的话题啊，我们接上一期视频，我们在轻松模式下，我们可以达到一比一的续航，那今天我们调整为运动模式，我们看一下它可以达到一个怎么样的续航，我们来看一下，我们先调出我们的导航。好，我们去搜一个目的地。 好，距离目的地二十公里三十二分钟，现在是下午三点二十三分，我们现在准备出发，走上车，我们看到续航还剩四百九十一公里，现在模式我们切换一下驾驶运动。 好，我们现在这边调到运动模式了啊，我们准备出发， 三二一，走。 好，我们到达目的地啊，这边导航显示 到达目的地表显四百六十七啊，我们出发是四百九十一，等于掉了二十四，二十四的话这边显示出发的时候是二十，那么就等于大概是打了八折啊，那这么说的话，其实同样是我开的车，在不同的驾驶模式下啊，在不同的开车习惯下，他的序号是有部分误差的，那这个还是取决于驾驶模式，并非电池的虚标啊。 同意的点个关注，给个红心，下一期带你了解更多汽车小知识。

各位车友好，今天给大家分享一下夏季到现在是五月底，嗯，五月底的这个耗电零跑四幺幺的耗电情况，嗯，这次分享的是全程高速加上山路，嗯， 的一个全程开，没有开运动档，开的是舒适档，然后车上是满载做两个大人，两个小孩，然后加上非常多的这个露营的装备和水，水大概是三十升的水啊，加上露营装备，整个车应该应该算是满质量，这个装这个这个质量的这个 状态，嗯，这种情况呢耗电呢？嗯，上一次充电是在这个怀柔充的电，充了百分之九十，是五百四十五，五百四十五公里，然后呢到这次 充电的时候呢，这次充电是在还有七十七公里的时候充电的，显示续航是二百九十六啊，一会这个前面的这个视频，前方的照片啊，都可以来证明啊。呃，二百九十六，然后加上续航的七十七，也就是，呃，我们假设认为这个七十七公里跑的比较满的话 啊，应该是三百三百七左右啊，五百四十五啊，这个满电啊，这个百分之九十，五百四十五，然后呃跑杆的话是三百七十公里，算下来的话是六七或者六八折啊，这种情况， 嗯，全程是开，有百分之八十的时间是开空调的，呃，有暖风，有冷风，现在比较在山区比较冷的时候开的是暖风，然后在城区比较热，有三十四五度，开的是冷冷空调，冷空调开的是二十四度，暖空调开的是二十六度 啊，这种情况耗电是，呃，兑现率是百分之六十七啊，这个山路，呃，山路和这个平坦的道路呢，大概是百分之呃，山路占百分之四十，平坦的路占百分之六十，是这么一个概念，记得点赞关注哦！

领跑 c 十一里程记录今天是提车小玲第三十天，刚刚好跑了两千公里，小玲的质感还是不错的，提车的前两周 驾驶模式是轻松模式，咱也没有什么黄金右脚， 百里能耗直接干到二十点三五百一十公里，实际只能跑三百六十公里，我空调都不敢开。后来看小伙伴们说自定义更好些， 现在自定义模式驾驶了两周，实际里程能到八八折，我很满， 万一电车是会有里程焦虑的，每天计算着里程到底还能跑多少，后来我想通了，下期告诉你们。

领跑 c 十一驾驶模式今天是十月十三号啊，上一次充满电，嗯，跑到现在还剩一百六十三的续航， 实际行驶里程的话是两百五十五公里，两百五十六公里啊。然后这一次的话一直是用的这个轻松模式， 这个轻松模式的话好像要比那个自定义模式要稍微费电一点啊，因为他那个动能回收一直是弱的。 嗯，他说我会继续明天重新充满电之后继续用这个轻松模式跑一整天。看一下，看这个轻松模式到底 相对来说比这个自定义模式这种自动动能回收强的模式要大概要多损耗多少电？ 哈哈哈哈哈哈。

今天我们来测试领跑 c 十一纯电双电机五八零版高速续航到底虚不虚？从溧水出发到杭州， 全程两百九十七公里，历时三小时二十九分，重置公里数续航有五三零公里，开启运动模式，空调设置为二十一度。出发 到达丽水北收费站高速行驶加速中 到达目的地一共开了三百零四点二公里，因为在服务区休息一段时间，所以开了共四小时二十三分，对于双电机来讲，能耗 在十八点九也不算多，剩余电量一百四十六公里，算下来续航打折在七十九折领跑续航是否符合车友们的期待呢？

领跑 c 十一续航测试。今天是十月十四号啊，早上充满电五，充满电五百零二公里的续航的，现在还剩三十八，中间大概补了四十二的续航， 今天的续航的话是总共三百九十四。跑了三百九十四啊，还不到八折还不到八折啊，今天这个续航没有达成的原因， 第一的话，因为我一直开的是这个这个驾驶模式，一直开的这个轻松模式啊，轻松模式他是没有设置那个动能回收的，动能回收是弱的， 所以就可能会有一点影响。然后第二个原因的话，就是下午开了可能有三四个小时的空调吧，开了三四个小时的空调，开的是二十四度一档风，二十四度一档风， 所以可能就是这两个会有一点影响。明天再继续测试啊。明天继续测试。

百分之零了，我到了哇，纯电新能源车型最后百分之二十电量的极限续航测试又来了，咱们今天测的是它领跑的 c 幺幺哎哦，劲大了哈哈哈哈。电池电量百分之二十，表显续航里程 九十四公里啊，九十四公里，然后我们把这个，呃，小弟里程刚才我也是给清零了啊，又重新清了一下，像什么驾驶模式，我就放在我自自己喜欢用的这个轻松，然后像空调呢，就二十五度就可以了，几档风都看自己的体感了。 现在电量还有百分之四，一共跑了六十六点五啊，百分之四的电量，但是啊，现在续航里程他居然是零了，他不显示了，不过我还是想再往前跑一跑，然后再掉头回去找这个充电桩。 千万别推车，只要不推车，咱们什么什么都好说啊。咋的，跑趴不推车掉到百分之三我就往回走了我，我可不想推车，这台车呢，就是你电量掉到百分之十以下的时候，他会有一个很微弱的一个限制动力输出啊，然后等你到百分之八以下百分之六左右的时候，他会很明显的限制动力输出了，就是 他的加速体感没有那么快了，但是他的速度还能慢慢悠悠的悠到这个啊，八九十一百这样啊，速度还是能起来的，只不过加速体感会弱很多。现在百分之四的电，这个加速体感就更弱了啊，这种他是逐步的在限制他的动力输出，待会到百分之三咱们就掉头找充电桩啊 哈哈哈哈，叫推车大哥下推车啊哈哈。赵哥，哈哈哈，百分之零了，我靠，到了，哈哈哈，太突然了哎，现在是八十二点一百分之二十电量，显示是血压九十四，就在这里边，就 住在隔壁再跑吧，再绕一圈也就将将能朝老头乐了，哎，一个哈哈哈，两个，哎，还是不行啊，大汽车就是大汽车，哈哈，我这没电了，我也跑比你快，哈哈哈。现在这个车速慢慢悠，只能悠到三十左右，才二八二九这样的速度， 但是显示电量百分之零之后，我们现在已经跑了十公里了啊，他依然能跑，我靠，真的太惊喜了，我靠，完了完了完了完了完了完了，车速我现在已经电门到底了，但是车速一直在降，没有电了，没有电， 这个领跑四幺幺的最终百分之二十电量的续航，我们跑完了，那当时他显示的续航里程是九十四公里，那最终我们跑了是九十二点一公里，那当他不显示电池电量的时候，我们跑了是整整十公里， 这个续航表现是非常非常惊艳的啊，说一嘴啊，我们这个测试的环境温度是啊，八度啊，八度这样，这就是他的续航表现。但是这辆车的行驶质感啊，内饰的做工用料啊，包括这个风道，尤其是到七十的时候就非常明显了， 等到一百二的时候，这个风暴就大的让人有点接受不了了啊，所以说这台车是优点缺点都很明显，就是让人又爱又恨的这么一台车啊，这就是他的整体续航和行驶质感的表现。那接下来想看我测什么车的最终的终极续航啊，评论区里告诉我，我是大鹏，咱们下次见，拜拜。

开始五十 一百， 开始五十一百， 开始五十一百。

好， c 幺幺的续航我们已经测试完了，已经跑了二百八十八点九公里，还剩一百六十四公里，总共算下来是四百五十多一点，实际是工况是打了八点九折，我个人还是比较满意的，毕竟今天是回老家，又有山路又有高速，高速路接近两百公里， 高速上面我跑的还是比较快的，基本上是一百一左右的速度，在跑山路的话也是用的运动模式，还有上台下山， 而且是四个成年人，我个人觉得还是挺不错的，算下来这个车子百公里的话就是九分钱， 这样的一个成用车成本啊，确实让人很爱啊，很喜欢。那么我回到家把这个充电给充上，可以看到啊，现在剩一百六十四公里，那么充电的话还需要八个多小时，个人还是可以接受的，回家把电一充，明天又是满血的一天，又可以跑 五百公里了，我个人还是非常满意零跑四幺幺的这个续航表现的。那么大家对这个车还有什么疑问可以在评论区留言。

这两天好多人啊，都说领跑四幺幺里程，续航太虚标，我们今天实际拿一台四幺幺给大家测一下它的里程数，到底虚标不虚标，我们先拿出手机啊，打开导航，我们找一个附近的美兰湖， 我就回中心，我们选择一个，选择一个公里数啊，十九公里， 好，十九点四公里，好，我们现在到车上看一下有多少电量，我们先看一下啊，现在是满电状态，五百一十公里，我们真正开到那边的话，将近十九点四公里的话，就二十公里，应该是在四百九十公里左右。好，我们把车机模式，我们把驾驶模式 调到目前的轻松状态，轻松状态其实就是最适合于油车的，就是跟油车的驾驶体验感是非常相似的一种模式。好，我们现在 我们开到现在啊，我们看一下啊，导航掉了十一点几公里啊，然后我们实际的电耗的公里数，我们从出发的时候是五百一啊，显示五百掉十公里啊，驾驶模式是轻松啊，我们再看一下我们电耗，我们从 出来到现在电耗是十五点四百公里啊，这个还能量还是非常节约的啊。我们到目的地时候，我们再确定一下表显公里数和导航实际公里数，目前是你的状态。好， 我们快要接近目的地了啊，我离目的地还有一点五公里啊，目前表显，我们从五百一十公里开始，到现在掉了十七公里啊，目前状态还是在一比一状态，驾驶模式 轻松，我们拭目以待到达目的地之后的真实公里数对比。好，我们到达美兰湖国际会议中心啊，到达目的地了，看一下，已经到达定位点 好，我目前表显耗电用了十八公里啊，仔细出发的时候导航十九公里哎，还多了。所以呢，续航不续航还是跟你的驾驶习惯啊，非常有关系啊，我们看一下综合电耗是十六点三百公里电耗， 所以大家觉得领跑的电池虚标不虚标，评论区告诉我。

五十。

增加续航小妙招，今天就来教几个领跑 c 幺幺增加续航的小妙招。 第一招，选对驾驶模式，合理降低能耗领跑 c 幺幺拥有轻松运动、自定义三种驾驶模式，也可以选择省电模式车辆啊，将自行调节到最佳节能状态，大家可以根据实际情况进 选择。第二招啊，切记急加速和急刹车，急加速会导致电池瞬时大功率放电，消耗更多电量的同时呢，也会对电池的使用寿命非常不利。第三招，合理使用空调一般情况下，夏季空调温度设置为二十六度，风速啊设置为低档， 并尽可能的开启内循环模式，这样能有效的降低能耗。也可以选择自动空调，根据车内实时温度做出相对应的自动调整，过低或者过高的空调温度都会对整车的电耗和血 续航里程产生影响。第四招，关闭不必要的辅助功能我们可以将领跑四幺幺的迎宾模式关闭，否则每次上下车电动座椅来回移动也会消耗一部分电。上车后选择大屏幕一键熄屏和附加熄屏，及时关闭无人使用的屏幕，有效降低电耗。 第五招，电池充电不易充满如果不是跑长途啊，电池最好不要充满，这样有助于保持电池的健康，增压续航寿命。 当然了，凡是有利有弊，这些提升续航的方法多多少少会影响玩车体验，还请各位车友根据自身的需求进行取舍。如果你也有什么提升续航的小妙招，欢迎评论区留言分享，关注我，带你解锁更多玩车攻略！