折多山为什么不能开车上去

折多山已经进入冬季，温馨提示广大开车的大小车车师傅们，折多山顶至新都桥方向共步卡一号桥，位置 属于长下坡，长度有七公里左右，且回头弯多坡陡，早晚路面及弯道位置就会起暗冰，也就是大家熟知的铜幽灵， 就是大车洒的淋水因为温度低而解冻的，危险又危险。希望开小车的朋友早晚注意观察路面，进入弯道一定不要弯道超车， 控制车速慢行，切勿疲劳驾驶。开大车的师傅们一定要检查好车车的刹车以及淋水系统，控速行驶。下山位置也有坝子为大车停放点，方便休息，切勿疲劳驾驶，尤其是不熟悉折多山路况的外地师傅们。 以前老二十七道班和折多山中桥位置有二处加水站，能为大车提供加水便利。折多山因为开大车的朋友不熟悉路况和因为刹车系统出现故障引发的交通事故太多了，所以提醒开车出行的大小车朋友们 交通法规留心间，安全出行，平安回家。只要我在上班期间，不管大小车朋友们，只要在我所管养的 k 二八八二十八百零七米至 k 二九零二十八百零七米范围之内 咨询路况，或是遇上什么困难直接抖音上面联系我，我会尽最大能力帮助到大家。

三幺八路上的折多山交通管制了，走不了，如果去新都桥和雅江的话，需要绕行省道四三四。而这条路上的景色一点都不属于折多山，除了康定的隧道会有牌子提示去往木格错方向，这是这条路上的第一个景点， 导航显示二十九公里，需要开车四十四分钟，这个景区也是离康定市区最近的一个景区。 要知道从康定开往折多山崖口的话是八十四公里，而去木格错只需要去折多山三分之一的路程就能到。这条路一路的路况都是非常好的，在折多山没有管控之前，大部分的车辆都是去折多山了， 这条路上的车是极少的，但我们前天走的话，是因为这座山管控了，所以所有的车辆都需要绕行省道四三四走这条路 上的车流量才会有点大，但不过相较于折多山来说，这条路上的车流量都不算什么，看牌子上提示左拐进去就当木格错了。 左拐进来去景区里面的这条公路是彩虹公路，他和从折多山去康定机场的那条彩虹公路颜色是一样的。先把车停在这里，查一查攻略， 这是我们从穆格错出来了，本来我们是想把车停在那里，查一查攻略再进穆格错的，结果后面有个去过的大姐说这个季节的穆格错不好看，说这个季节进到景区里面看到的山和我们路边开车看到的山是一样的， 沿着这条路一直往上开，一路的风景都是很好看的，现在能看到的这些雪山都属于青少神山和雅拉山的一部分。其实我个人觉得省道四三四的位置好， 是沿着折多山的山背面再走的，前面能看到的很多连绵起伏的雪山，那就是红海子。没错，红海子也在这条省道四三四上面， 这是这条省道的第二个景点，这个景点在这条路路边的崖口上就能看到。这点是属于停车区还是属于崖口我也不太清楚， 反正车从这停进来就能看到前面的红孩子。远处湖边人很多，如果想去湖边的话，车可以开到离湖边很近的位置，我在车里面看了十多分钟，就想开车走了。我去的时候天上的乌云很多，阴天的话看海子不太好看， 所以我也没有开车去湖边。沿着这条路一直往前开，就能到山顶就是雅拉垭口，到了垭口的话车多，人多的同时风更大，所以 只是把车停到停车场看了一会车流量大不大，这点就能看出来。 在车里看了几分钟没什么意思就走了。沿着雅拉雅口继续下山的话，其实是可以走到康定机场的。 康定机场的那条路我之前在视频里面讲解过，康定机场的路不仅有高原最美彩虹之路，还可以看到斯丁错， 当然这次就不去了，我们去塔公草原方向。其实不管折多山管不管控，我觉得还是走省道四三四风景会更好看一些。折多山一般车容量都很大很多， 所以不想堵车的可以走省道四三四，然后从雅拉山垭口下来，绕道康利机场这条路，也可以直接到达这座山崖口。这条省道四三四上的美景 有木格错、红海子、雅拉山口，沿着雅拉山崖口下来可以拐去康定机场，那边离斯丁错和折多山崖口都很近，而不拐过去的话，这边可以去青二神山和塔公草原。接下来是折多山交通管制的时间和这条省道四三四的美景， 感兴趣的朋友可以接着往下看。

三幺八川藏线最惊险路段，折多山险地挑战怒江七十二拐，你敢试试吗？ 自驾三幺八川藏线多段险路，让老司机们谈路色变， 每个路段都有各自的原因，险情表现也不一样。康定段折多山独降大雾、暴雨、飞雪交替的天气，让这里险中有险，难上加难。 下面就跟随镜头看一看这个不来后悔一辈子，来了后悔八辈子的地方。有不同看法，欢迎关注我评论区一起讨论。 康定境内折多山就像他的名字一样，山路盘绕，弯多坡陡，不过这在三幺八国道上并不新鲜， 无论是天路十八弯，还是怒江七十二拐，沿路比这里绕山的有的是。能够让这座山挑战三幺八，所有险恶的底盘就是他的气候多变。 这座山在横断山区，这里是中国二三级阶梯的重要地理分界线， 跨过东部的高山峡谷地带，让你一下子感觉视野开阔。这里高原突然隆起， 典型的三原地貌造成不同的气候在这里交汇，因此这里夏秋多雨，冬春结冰的恶劣天气，挤走了为数不多的几个好天。 一会雾，一会雨，又一会雪，老天爷的变脸是转瞬间的事。 恶劣的天气加重了这条路上的行车负担，你不但要带好御寒保暖的衣物，还要带好防雪防雨的雨衣和雨伞。 高达四千二百九十八的海拔，同时也在加剧着我们的高原反应。最可怕的还是行车安全， 三幺八本来就人多车多，观景台多，加上这座山坡高路滑，你不但要控制自然风险，还要躲避危险路段上的人为危险。 折多山三幺八国道的重要金花表，尽管因为一场雾、一场雨、一场雪成了浪绿，但这条通向净土的绝美之路川藏线又让人悲喜交加。 还是那句话，既然来都来了，烦恼又何必呢？还是应该拾掇起路上被雨雾打碎的心情，一路前行吧！ 今天的视频就到这里，每晚五点半，咱们天天见，拜拜！

朋友们，开这个五菱小面包翻越这个卓陀山，没想到是完全跑不动了，目前我们只跑了五分之一， 看现在完全跑不动。我们是从海拔两千八百米的康定啊，会一直往上爬，往上爬，然后爬到那个折腾山崖口四千八百米。朋友们，我是打算开这个车去穿越川藏中线还有阿里中线， 如果说这个车连这个德道山都跑不动的话，那咱们买这个车就是彻底失败的，但是不管怎么样，咱们试一下啊，看究竟能不能上去，反正目前是特别费劲。你们看这个大货车也是跑不动啊，我现在是二档，油门已经到底了， 跑不动老大家可以看得到，现在油门完全到底了呢，就是跑不动，看转速上不来， 脑袋痛吧。我人还好，车子好像也出来出现了一些问题，踩油门这个转速上不去，不知道咋回事。那应该车子有点搞反，正常的不知道咋回事，踩不动怎么踩，有人踩到底都不行， 因为朋友们，因为这个车子和人一样的，如果说突然一下子来个人，也是会高反啊。没事，等车子休息一会，然后再往上跑啊，再往上。 朋友们，刚才大刘打电话过来说他的车 出了大问题，听他的口气还是特别严重，也不知道什么原因啊。目前咱们这个车是没有任何问题。嗯，刚开始就是有点高反而已，后面已经好了啊。 还有就是总有人问到底什么车适合来西藏，我还是那句话，什么车都可以，每个车都感受不一样，我还是建议开大排量的车，这样的话会开起来爽一些啊，就是这样的，我们赶紧去找大牛啊，我电话又来了， 老大，那车子不动了。车子怎么了？咋回事啊？不知道漏了什么东西，然后啊，我，哪里车已经熄火了吗？ 哎呀，还在低啊这是还在低还在低。这是什么漏了这是 我还是那个是防冻液？应该是这这这个应该是防冻液的味。防冻液哦，我人也不行的呀，车子高温吗？ 朋友们，我们现在已经到了海拔四千五百米的折多山啊，那那个就是观景台，从海拔两千八百米到海拔四千五百米，你们想一下落差有多大。所以说这个人也受不了，车也受不了 车子应该是没多大问题。那现在不能开了我，我已经把车子放这里，我坐坐里车去顶上去给大家拍个风景，现在车不能开了，不能开了，坐里车我车就冻成就冻。看先检查一下是管子 漏水还是还是那个盖子漏水，一般都是管子这两个问题。就是那个水箱管吗？上水管。 妹妹，现在大流车，也不知道怎么办，他现在是坐我的车，然后想办法是我把他车拖上，还是我们两个一起下山去找救援，现在只能这样了，那我们拿他车现在放这里放着， 然后现在就开我车去山顶上去看一下啊，看我车能不能到山顶上。我想是应该没问题，我的车仅仅是有一点高反，然后动力稍微弱了点，因为毕竟只有一点二排量嘛， 上山应该没问题。马上就到到山顶上了啊，朋友们，看，咱们已经到了这个折座山的山顶上了啊，咱们的 小车也是没有让我们失望啊，咱们明天就会继续往那个贡嘎雪山方向出发啊，喜欢我靓仔的给我点个赞，然后咱们现在去救燃大流的车啊，好了。