荣威d5xdmh科技版和旗舰版区别

兄弟们好啊，又来给大家探店了，今天依旧带来的是一款混动的 suv 车型，别问我为什么总是混动，因为混动啊，就是好玩，就是神。那么今天为大家带来的是什么车型呢？来给大家揭晓一下。上汽荣威 d 五 x d m h。 今天给大家带来的这款上汽荣威 d 五 x d m h 呢，目前还没有上市，不过啊，据可靠消息称是四月二十五号开启预售，五月二十号呢就给大家来上市销售了，至于什么 价格啊，我大胆猜测一下，也就是一个十二三万左右的一个价格，那么高配车型呢，应该不会超过十五万元。为什么这么说啊？因为最近我们接触的这个级别的插混车型， 纯电续航一百多公里，他给出的价格就是十二三万元，所以这款车想要有竞争力的话，也就是这个大概区间。所以如果说你现在需要购买一款十二三万左右的插混车型的话，这款车型呢可以重点关注。为什么这么讲啊，因为他确实还是有一些技术在里面的。 首先它作为一款插混车型，它是用了一个一点五 t 的发动机，加上一个 p 一加 p 三的动力总成，然后它采用的是一个两档变速器的这么一个形式啊， 更多的变速器呢，意味着可能会更加的省油，所以它的 w l t c 最低的这个百公里油耗是五升出头，如果说 c r t c 的话，那也就是四开头了，所以说整辆车会比较的省油，那么综合续航的 大概会超过一千公里，至于你能不能开到一千公里啊，那得看你的本事好不好。 ok， 那我们今天就来看一下这辆车的一个基础的产品。首先我们看前脸啊，现在荣威家族的这个新能源车型呢，都是一个封闭式的隔山，然后是一个贯穿式的一个灯组的一个形式，整个科技感还是挺好的。然后你看这里的 垂直型的这个日行灯，以及这样的一个日行灯，还有他的三颗灯珠啊，看起来还是挺有科技感的。整辆车作为一款紧凑级的车型，他的这个长度呢，刚好就是四千七百毫米，也就是一个四米七，然后他的轴距呢是两千七百六十五毫米。 在侧面上你看他也有隐藏式的门把手，在门槛下部呢，是亮色的这个亮黑色的装饰条，那么这个高配车型呢，采用的是一个十九寸的轮毂，然后低配车型的话是一个十八寸的轮毂，在这个位置呢，他还有一个小的，这个你看一 试了一下，整了一个悬浮式车顶的设计，整体这一块的设计呢，线条虽然说比较多，但是看起来呢还是挺有艺术氛围的个我只只能这么说了，那么整个车辆的造型呢，其实还是挺耐看的。那么接着往尾部走啊，尾部呢，这辆车它的这个尾门上沿啊，你看这里还是 富有立体感的，然后一个大型的贯穿式尾灯，然后再倒一下回来，还是显示出了一个不错的科技感的。那么在尾箱的这个空间方面呢， 还是不错的，首先它是一个这个电动开启的尾门，然后里面的纵声是比较大的，然后这个横向的话稍微少了一些，但是应付我们在城市里面用是没有任何问题的。然后下面也有一些储物格，这里还有网兜，看到没有？这里还可以 放那个置物帘，这个给你提前弄好了卡槽的。那么作为一款这个混动的车型，他在用电方面其实也有很多玩法，最大的一个特点就是这辆车他是六千瓦的外放电， 六千瓦外放电就比平时我们啊比较常见的三点三千瓦的外放电就功率要更大，你能带动的电器就更多。所以啊，我就说这样的车型我们出去更好玩，就是因为他能带更多的电器啊，煮煮火锅唱唱歌，哎，不好吗？很好的。 接着再说一下这辆车的内饰，这辆车的内饰呢，其实整体也是沉稳偏科技化的这么一个风格。首先这块大屏呢，他官方宣称是一个二十四点六寸的连体大屏，我觉得他们的说法应该就是两块十二点三寸的这个大屏幕拼在一起的啊。首先这块液晶仪表呢， 算是挺大的，那个自然也是挺大的，这个清晰效果还是比较好的。中控大屏的话，我觉得对于现在的车型来讲是稍微有一点小的，但是它的功能呢，是非常齐全的，你看导航啊，三六零影像啊，语音控制啊，这个下拉的快捷菜单啊等等，这些东西配置都是很全面的，包括它的地图导航 这些操控的这个迅速程度，以及他的反应快慢联网的这个速度都是没问题的。在科技和智能化方面呢，这款车呢，以这两块屏幕呢，还是把基本的功能都给实现了，没什么问题。那么在豪华氛围上呢，这辆车作为 高配车型啊，因为一看就是高配车型，你看这些位置都是采用了翻毛皮的设计，加上橙色的这个缝线，这个豪华感一下就上来了。中控这一块是软色包裹，这里是钢琴烤漆带分段的这么一个设计， 包括他的，你看他的座椅，一体式的运动座椅，然后他的这些线条像贝壳一样，就能够显示出他的这个高级感和豪华的氛围。如果说这辆顶配的价格也就是十三万十四万的这个价格的话，以他的内部的豪华感来看的话，其实还是达标的。那么在座椅的舒适性上，他的这个 侧翼的支撑是非常足的，这一点是非常好的。在储物空间，同样这里也是有啊，掏空的下面的一个空间，然后这里有无线充电的面板，两个杯座 可以放四瓶小型矿泉水的这么一个，呃，手套箱门板上也有一个大的储物格，然后你看门板上也有氛围灯，还有翻毛皮带菱形的翻毛皮，整个豪华氛围呢，确实也是不错的。在后排呢，第一个感觉啊，就是前面的这张座椅 呀，真的是特别大啊，矗立在这里像一座山一样，有一点遮挡前面的视线，不过他的全景天窗呢，倒是尺寸挺大的。然后在腿部的空间上面，你看 我的驾驶状态下面，我的身高可是一米八，两拳多。然后座椅呢，也是角度啊，上扬的这个高度啊，都是没有问题的，坐起来挺舒适的。同样后排也有 啊，翻毛皮的包裹，氛围灯这些东西，再配上还有后排出风口，以及这个两个 usb 的插口，还有一个小的储物格中间的地台呢，大概这么高吧，十厘米高，整体的这个承诺空间而言呢，还是可以对于一辆紧凑级车型来讲， 轻轻松松让四个人感到舒适是没有问题的。最后简单说一下这辆车的动力，再做个简单的总结，那么 他的这个纯电续航呢，官方宣称是一百三十五公里，其实我们在城市里面用纯电行驶呢是足够的，他的充电效率呢，最高也是达到了二十八千瓦， 然后慢充了六点六千瓦。另外在动力性能方面啊，虽然说我们不知道这辆车目前的这个总功率是多大，但是这辆车给出的官方的百公里加速成绩呢，是六点九秒，这个成绩呢对于一辆啊 suv 车型来说也是非常强势的，所以当我们看到啊这辆车 这个产品力的时候，我们就发现他在紧凑级的插混车型当中还是有一席之地的，如果说未来给出的价格能够控制到 十二万元以内起售，甚至说十万出头起售的话，那么这辆车的竞争力量是非常强的。所以啊，如果说你最近正在考虑十万到十五万 之间的这样的插混车型，玩法多，舒适多的这样的一个车型的话，这辆荣威 d 五 x d m h 混动车型呢，可以去了解一下。

前段时间我评测了荣威第七 dmh 这台车的电耗和油耗给我留一个不错的印象，那为了满足用户们对混动 suv 的需求，容易把这套 dmh 混动系统啊用在 d 五 xdmh 上。那这次我来到云南，就为了两件事， 一来呢，看看这台车他在云南海拔两千五百米的高原上，他的能耗是什么样子的。再一来呢，就看第五 xdmh 这台车他的综合产品力是什么样子的。 那作为台 suv， 大家更关心的就是这辆车的实用性如何？我先跟大家报几个参数，这辆车它的车长呢是四米七，车宽接近一米九，轴距是两千七百六十五毫米， 它定位呢是一台紧凑级 suv， 其实这个参数在紧凑级 suv 里面算是比较大的了。那我现在 已经坐到了这辆车的第二排，我的腿部空间我起码有一掌还加一拳的空间，然后在头部空间其实我也有两拳，甚至更多。后排坐满了，拉上三个人，我觉得都是没有完全任何问题的。荣威 d 五 x dmh 他整个座椅啊，用的也是匀速座椅，其实 这个座椅我之前在第七上就已经感受过了。这个座椅它的海绵的标定啊，是比较好的，坐上去，其实，呃，上层海绵是比较柔软的，然后底层海绵是比较硬的，所以这样做起来，即便长途啊什么的都是非常不错的。 那我们现在来到前排啊，在座舱上，荣威 d 五 x d m h 它用的呢是一块二十四点六英寸的双联屏车机芯片呢，用的是连发科的。然后我现在滑动一下车机啊， 你看他这个是屏幕，其实还是很流畅的，而且非常的跟手，绝大部分的操作我都可以通过语音助手来完成。你好，斑马，打开座椅加热空调调到二十六度。好的，打开主驾座椅。好的，这就调到二十六度。 导航，去英迪格酒店需要去这里吗？是的，开始导航。导航去哪呢？第一个规划好了，确定导航吗？确定 开启音乐。好的，打开了，我们现在导航也设定好了，音乐开始放了，那我们就系上安全带，准备出发。 我们这趟的路程呢是从云南的丽江开去大理，然后全程大概是三百公里的样子，如果这三百公里 要我自己纯开，我可能就没有什么功夫去欣赏云南的这些美景了，所以，哎。第五 xdmh， 他还配了一个 l 的辅助驾驶，就是一个技术服务驾驶，然后我现在把它打开。 这套服务架是我刚刚其实已经用了一段时间了，其实他的加减速啊，做的都非常的柔和，包括他现在把这个可视化放到了屏幕的正当中。不过在这个云南这么好的高速上，如果 他这个知乎驾驶在网上提一提，如果能有一个直立变道，或者是再有一个高街的导航辅助驾驶，那我觉得 就会变得更好用了。那我也希望后期啊，如果能在呃 d 五 x d m h 上再再加一些呃高级副驾驶配置，我就会更好一些。然后我们现在已经开了这台 d 五 x d m h， 跑了 大概四十公里的样子。然后目前呢，我用的是一个智能的混动模式，表显的油耗是六点六升每百公里，综合的一个 油耗呢是五升每百公里，因为荣威这套 dmh 系统，它用的是 p 一加 p 三的一个电机，也是目前比较主流的电机布局方式， 那他的优势就是比较高效，然后与之匹配的是一个两档的混动转变速箱，既能够保证经济性，又能够保证动力性。除了这套混动变速箱之外呢， 他这次啊店面去还用了一个新的一点五 t 的发动机，他这套发动机他的最大功率是一百一十千瓦，用了可变洁面的一个涡轮，然后深度的米勒循环，包括废气再循环的一个技术， 所以你能看到现在发动机上比较先进的技术他都搭载了，所以这些组合权加在一起才有这么一个比较低的能耗。那等我们一会把这两百公里都跑完，我们再来看一下他的能耗到底是什么样的水平。 其实我一开始以为这台车会是比较舒适的调教趋向，其实呃开了这一百多公里，我发现整一个底盘调的还是非常紧致的，是我个人比较喜欢的类型。 那尤其是像高速公路上这种哒哒哒哒这种小的这种减速条，他这种路感的反馈是非常清晰的，包括高速公路上一种道路的起伏，其实他抛起来收住 动作反应也是比较快的。 ok， 我们现在呢已经到了这趟行程的终点了，我们今天呢用了这个智能的工况跑了一共是一百八十四点一公里，表显的油耗是五点五升每百公里，然后算上用电的，那它加在一起呢， 一共是五点四升每百公里。这么来看，其实我觉得，呃，这个混动车在云南啊，这个两千到两百，两千五百米这个高原的工况下，其实我觉得这个油耗还是比较不错的。 经过这一天的试驾呢，我觉得荣威 d 五 x 店没 他主打的还是一个全能型的选手，油耗低，长续航，包括 suv 的实用性，足够恰到好处的智能化，他是一个可以让家里每个人都可以用的上的一个车。就假设你春节的时候带着一家人 出行出游，其实啊，无论是你开还是你换成你父母开，他都是一个容易好上手的一个车。那如果后期有机会呢，我会带着这台第五 sdmh 来到上海的街头，大家看一看他在城市中的工况下， 他的能耗又是什么样子的。 ok， 以上就是本期视频的所有内容了，这是四十二号车库，我是江小黑，我们下期见，拜拜。