极越07怎么锁车

号称三个亿，把 a 制往后挪了六点五厘米，两千万打造这个半幅的方向盘，纯视觉智驾方向的轿车界零七，咱今天看这车到底行不行。这个车的起步预售价格二十一点五九万， 身边是八百伏架构的高配版本，车长是四米九五，属于中大型尺寸了，同时这个版本配的一百度宁德时代的五 c， 充电能力的电池百分之二十到百分之八十，预估应该在十分钟以内。动力跟底盘的方面双电机七百二十马力，并且配了 brambo 的 自活灾刹车系统， cdc 的连续可调阻尼的减震器，这个据说是赛道级的调教，咱们一会去外面试试啊。这车设计其实特别的讲究啊， 尽量的减少车身的一些正面能看到的线条，比如说这个分分线就没有了，变在这个位置了。这是我第一个见过没有门框饰条的车，所以这块一看就简洁很多， b 柱 c 柱都完全做平了。很多人说这个纯电动门 我不知道怎么开，但是人家这个电动门上这个按钮带着灯都很明显，这么着一按，这门直接就打开了。这东西好不好用我就不做评判了啊。你在留言区里面聊这个前脸，八零后、九零后都非常熟悉， 西里游侠那个汽车机器人的前脸就长得跟他是一模一样，但是这个车我还是最喜欢的，侧面用心都特别靠后的，运动感十足啊。溜背，咱不掀背，全是耍流氓，人家呢，又溜背又掀背，后面还带一个小电动尾翼，九十五公里的速度他自己就打开了。 坐进来之后，第一个让我比较震撼的就是这三十五点六寸的六 k 屏幕。第二个呢就是门板，这边到中控一直环抱的是一圈真铝的面板，这手摸上去之后是凉丝丝的，配合上底下这一圈的 环抱流水的氛围灯，再加上这半幅方向盘，所以这个座舱就有了那个科幻节那边开宇宙飞船的体感啊。这个设计还是比较超前的，带通风的无线充电板，大储物盒，座椅通风，按摩加热记忆，这些呢咱们就不再赘述了， 咱看一下后排到底好不好用，空间大不大。上车之后这个巨大的贴膜一直到脑后瓢的这个位置，这个坐垫的承托长度非常长，一直到腿窝这个位置，角度也是挺舒服的，皮子跟海绵还是挺软和的。前排座椅是刚才我调好的位置， 一拳两拳，两拳两指。地板接近于纯平，中间稍微凸起一点点，不影响左边右边人去挪动。这边有个单独的小屏幕，不用于看视频之类的，他主要是后面切歌啊，调节空调座椅的，这就很好啊，要省着孩子低头去看视频影响视力。 我们现在开起来了双电机，五百三十千瓦，折合七百二十马力，我觉得放在几年前，你想买个七百二十马力得花五百多万买一个跑车吧，但是如今就二三十万的价格，就能直接把这么大马力的数买回家了， 所以这个动力应付中国的任何一个赛道非常的充分。他还有赛道模式，切换到这个模式之后，就可以手动的来分配 前后的扭矩输出。底盘的配置部分，前双叉 b 后 hb 的多连杆，配的 cdc 连续可调主机的减震器，这车开起来整体来说还是非常灵动的。另外这个车的置驾时的核心功能点啊，我自己说没用， 咱们让吉悦的 ceo 夏一平老师一直躺在后面监督我呢。一句话点评一下自己的支架系统，这是全球目前城市学支架全网组之一。这么牛吗？夏老师啊，当然了，必须这么不低调，不低调，那上市之后我们找一辆车，咱们残忍的用路况对待他一下好不好？没有问题，朋友们，敬请期待！