阿维塔07对比阿维塔12静音试验

如何快速得到一辆艾维塔零七？很简单，给艾维塔幺二加一个长腿特效就好了。哈喽大家好，欢迎收看凤凰车研所，我是鸡哥。那前两天我们说要去静态体验了一部艾维塔零七，今天啊，给大家做一个快速的体验汇报，看一看艾维塔零七和艾维塔幺二到底有什么区别。 当我第一次看到埃菲塔零七的时候啊，这个似曾相识的前脸和这个以猫级表情包的车尾，让我不禁怀疑，这不就是埃菲塔幺二 plus 吗？ 开玩笑啊！用艾维塔官方的话来说，艾维塔零七的美学部分继承了艾维塔家族的设计语言，是在 new immortive luxury 的设计折叠下，用简约的线和面勾勒出张弛有度的肌肉轮廓，以及锐意自信的脸谱。和艾维塔遥而不同的是，艾维塔零七没有采用三级望雷达的配置，而是换成了一颗 和华为三界同款的一百九十二线激光雷达，布置在车辆顶端。果然还是得站得高才能看得远呢。在前脸下方，近期隔山在纯电车型上可智能开合，在增城车型上则为常开。对，没有错，阿维塔也要推出增城车型了。我在拍摄现场做阿维塔的工程师呢，了解到啊， 纯电版的电池容量约八十度，增城版电池容量约为三十八度。具体的电耗表现和续航数据，我们会在车上上市后尽快拿到车，为大家真实测试。阿维塔零七和阿维塔幺二一样，可以选装左右的电子外后视镜、黑漏屏和大轮毂。 这次啊，被大家乘坐甜菜根电子外后视镜，他终于能电动折叠了，这个电子后视镜和传统后视镜相比有更小的风阻，据说能提升六公里的续航， 那我在路上要是把它折叠起来，然后打开三六零全景影像来贴电子后视镜，那岂不是风阻的王吗？我有一个大胆的想法， 作为一个既要又要的驾驶员，对于阿维塔零七保留了后挡风玻璃这一点我很满意，通过挡风玻璃可以更准确的判断后车的距离。但是呢，有得必有失，当我知道阿维塔零七的中央后视镜也不再是流媒体后视镜的时候，忘了这块面积不算大的后挡风玻璃，我明白了，它比阿维塔幺二便宜，自有它便宜的道理。 拉开车门坐进设计感十度的智能座舱，方向盘、中控和远端屏延续了艾维塔幺二上的设计，远端屏左右为轮媒体后视镜。全车内饰采用软包设计，皮肤常接触到的部分有双拼色皮革包裹，立柱和顶部部分为反毛皮材质。 宽大的中央扶手像极了理想，两个隐藏式杯托像极了 es 八深邃的扶手箱和特斯拉有的一。当然，作为一款主打都市豪华智能的中型 suv， 空间和舒适性的权重当然就更高了。主 副驾座椅均为可一键开合的零六位，座椅，在展开的过程中腿托还能伸长，同时配备座椅通风、按摩、加热等功能。低配车型的后排只有座椅加热，高配车型则前后一致。后排座椅的靠背角度有六度的可调节，空间可以通过后排带触控屏的中央扶手来调节。坐进后排，让我印象最深的是后排出风口和储物格的设计， 像极了一只悲伤蛙。在后排乘坐空间上，一五幺七五的身高，在前排座椅位置适中的情况下，腿部距离前排有一拳多的距离，头顶距离顶棚至少有一掌的距离。如果把副驾座椅调到最前，那么在后排翘个二郎腿是没什么问题的。 既然您在后排美美的坐着了，我们也顺带体验了一下艾维塔的音响系统，艾维塔零七搭载了英国之宝的音响系统，二十五扬声器，七点一点四声道，配合华为的空间音频技术，效果怎么样？大家听听看。 这次体验是阿维塔零七正式发布前的一个简单的静态体验，预计会在九月底正式上市与大家见面，售价呢会在二十五到三十万之间，你要问我他到底值不值得买呢？用 前期赛马的思路就是和同品牌艾维塔幺二卷售价和空间和特斯拉 model y 卷续航和舒适性和问题， m 七卷设计和理想 l 六卷支架，再加上还有一个没发布的吉克七 x 一起互卷， 今年的下半年又会是一个神仙打架的场面，到底谁能讲过谁呢？请各位观众老爷点个关注，我们会第一时间搞到车，给大家做最真实的电耗和支架方面的测试，感谢收看本期凤凰车连锁，我是鸡哥，拜拜！