宁波海运股票值得买吗

宁波远洋成立于一九九二年，专业化经营两岸中日、中韩、中南亚集装箱班轮航线及国内集装箱公共内支内贸航线、国内散货运输及运输辅助业务。公司的发展优势有三，一、 宁波远洋成立近三十年，有着完善的航线体系优势。 目前共经营集装箱班轮航线三十二条，周军航班一百三十二班，已建成连接南北沿海、长江沿线三十八个港口的 内知内贸网络和遍及日本、韩国、台湾地区、东南亚地区的航线网。 二、有着优越的区位优势。宁波远洋位于宁波所处核心港口宁波舟山港，连续十二年吞吐量位于全球第一名。 三、与航线运力匹配的船队运输规模优势。宁波远洋为杭州、浙江省内最大的集装箱班轮企业。 公司二三年三季报显示，公司营业总收入三十三点一七亿元，毛利润五点六五亿元。目前公司总市值一百四十五亿，净资产收益率百分之七点四 三二十八倍。 p e。

我们以做电煤航运的宁波海运为例，二零幺九年市场的主流航线秦皇岛到广州和秦皇岛到上海的市场平均价格分别是三十七块钱一吨和二十八块钱一吨。而目前秦皇岛到广州的运价是六十一块钱， 秦皇岛到上海的运价是五十三块钱。在成本方面，二零幺九年原油平均价格是六十块钱一桶， 目前的价格是五十美元一桶，二零二幺年大概率运行在五十美元以下。如果二零二幺年维持目前的运价水平， 宁波海运会属母公司的净利润能达到六点九亿，比幺九年增长百分之四百五。如果一季度维持目前的运价，二到四季度回落到幺九年的水平，净利润也有百分之一百的增长。明年一季度 维持目前运价是大概率事件，二到四季度也很难回窝到幺九年的水平。按照最保守的估计，二零二幺年归属五公司的净利润保底三点二亿二二二三年随着经济付出会进一步的增加， 按二幺年净利润二十倍 p 一计算，合理的股价应该在五块三左右，离目前的价位还有百分之四十五的上涨空间。

王总，你知道吗，海运集装箱指数因为中东冲突对苏翼市运河的影响，现在涨了不少。咱大一股有海运集装箱的公司吗？今天就说个公司，宁波远洋。宁波远洋呢，根据二零二三年半年报啊，公司的主要业务是国际国内沿海和长江航线的航运业务、 传播代理业务和干散货货运代理业务。咱们首先说说公司的集装箱业务啊，公司提供晋阳内贸内支集装箱航线运输服务，经营航线呢，是三十二条，覆盖了国内外三十八个主要港口。公司的干散货业务呢， 公司新增了两艘五万九千吨的自由散货船，目前呢，自由散货运输船十艘，运力达到了二十六点五七万载重吨。公司的干散货运输主要是煤炭和铁矿石运输服务。还有啊，哎，您等会吧，我拿个小本本记一下啊。不用记不用记，你经常看 绝缘奖票就行了。公司呢，其他业务还有航运辅助业务，一是传播代理业务，二是干散货货运代理业务。我看公司呢，不是国内同行业同类中最大的公司，那他的竞争优势体现在哪呢？公司的竞争优势啊，首先是以宁波舟山港为核心，打造了覆盖三十八个国内外主要港口的航线， 而且呢，公司所处的核心港口宁波舟山港在二零二二年连续十四年货物吞吐量位居全球第一。 公司呢，和宁波舟山港呢，有良好的合作关系。公司的大浦东啊，就是舟山港保障了旗下船舶在系统对接、靠脖装卸等作业上衔接啊，更加流畅，有利于呢码头生产工艺组织安排和路端运输资源的提前布局， 增强了集装箱流转率和运输的时效性，提升了服务质量，实现了财务结算、运营维度的 协同效应，建立了世界集装箱班龙公司运力排行榜的第二十九位，共经营船舶九十艘，形成了一只三百吨到五万六千吨级的集装箱船舶，梯度互补，并保有一定的数量。散货船舶， 散货船舶目前有十艘这样的一个综合性的船队。但是公司的三季报中报都是营收利润减少的呀。是的，是这样，公司的三季报拜年报，包括年报还有细看， 因为运价的变化，公司的集装箱运输、干散货运输总体的量还是在增长，而且呢，公司的运力也在增长，在中国内地，集装箱班轮公司排名第五。公司的半年报三金报中啊，现金货币类啊，近十七亿，负债总额呢，二十一亿左右，从财务数据看，资产质量还是不错的，国际上呢，运价是在不断变化的， 我们要对此保持持续关注和公司基本面业务保持持续关注。还有呢，行运属于周期性行业需求和行业 清晰度啊，和宏观经济的周期关联度较高。当前呢，国内经济正处于低谷阶段，未来如果经济持续回升，对公司业务啊，无疑是良好的外界因素，会产生正面的影响。关注我，了解上市公司投资不迷失。