八达岭长城空中索道自驾车停在哪

北京八达岭长城地面缆车到底什么样？到达八达岭长城的南坡应该怎么玩？南坡的风景真的不如北坡吗？认真看完今天视频就全懂了。昨天视频啊，我们说了买了地面缆车的单程庙，但是有点后悔了，这是为什么呢？ 您看看地面缆车的排队人群，有点山路十八弯的意思，这队伍要给他拉直了，肯定要几百米了，估计要排一个小时左右，还不如直接去登城口呢。但是本着为大家探路的想法，还是咬牙排吧， 前面就是地面缆车的入口了，其实每天这个地面缆车没有这么多人，但是今天有特殊的原因是因为今天风太大了，空中缆车停运了，所以很多的团队都改到这里，造成了今天排队的情况，平时应该是没有这么多人的。我们来到地面缆 车里面，其实就像一个大的车厢，一直沿着轨道直接到达南四第一楼下方，还是非常方便的。这种地缆呢，肯定不适合太长距离。很多人可能还不知道，八达岭的缆车分为空中缆车和地面缆车。空中缆车啊，大家即使没做过，肯定也看到过， 也是大部分景区都采用的登山方式了，但是这个地面缆车呢，我估计很多人没有坐过， 每次的外国领导人呢，来到八达岭长城游览，都是乘坐这个地面缆车，这段缆车呢，运行时间大概在十分钟左右，非常的快， 如果大家跟我一样是乘坐 s 二线小火车或者自驾车或者九幺九路的公交车，坐这个应该是最佳选择了。从地缆下来以后，正对面就是不到长城，非好汉的石碑，但是想在 这里拍照啊，需要是排队的。这种石碑其实在长城上有很多处，没有必要在这里一直排队等着。沿着指示牌一路向上走，就可以来到这个小平台了。 左边就是南坡，最高点正对面是最远处的北坡，也就是大多数游客去的地方。如果您买的是往返缆车，游览完以后呢，可以原路返回，也可以徒步去北坡坐空中缆车返回，但是需要有很好的体力才可以。 因为北坡的空中缆车呀，在北七堤楼附近，从南坡走到空缆处大概需要两至三个小时才能完成。如果您跟我一样买的是单程缆车呢，那就沿着这条路一直可以走到南坡。北坡的交界处就是登城口， 然后就可以下长城了，这样我觉得是不错的选择，既节省了体力，又体验到了爬长城的乐趣和艰辛。 长城在秦统一前就有了修建，一直延续到明末，有三个阶段是大规模的修建时间，一个就是秦朝，一个是汉朝，还有就是明朝。北京境内的长城呢，都是明朝时期修建的。 除了我们现在看到的八达岭段，其实还有水关啊，巨庸关、木田玉、司马台等，但无疑八达岭是最出名的，交通也是最方便的一段了。 八达岭长城呢，建在北京的军都山山脉之上，是明洪志十八年，也就是一五零五年时修建的，也是明代北京城重要屏障。之所以叫八达岭，是因为从这里往西、往北、往东 都可以四通八达，所以这里叫八达岭长城。八达岭那个城关呢，也是居庸关的前绍，自古就有居庸之险不在关，而在八达岭一说。 八达岭长城的城墙的平均高度是七点八米，顶部在四至五米之间，可以五马并齐，十人并行。 前方的城楼呢，叫做笛楼，并不是我们所说的烽火台，这个笛楼啊，是士兵储存物资和临时休息的地方，有的笛楼上方啊，还搭建房屋，用来遮风挡雨。而烽火台呢，是独立于城墙之外的。 这段啊，就是南坡最陡的一段了，如果向上爬的话，应该非常辛苦了，如果有老人或者孩子一定要当心南坡啊。其他地方还是 相对来说比较平缓的，都是这种几乎没有台阶的路面。一路下行，我们会来到登城口，这就是北坡和南坡的分界线，往前走就可以去北坡了，最高在北八的堤楼，体力好的可以尝试一下。现在我们在城关上，西边呢就是后山， 这边呢是东边的前山，我们就可以选择不同的交通方式可以返程了，我们乘坐后山的高铁返回，这也是来这里的最佳方式。 唯一的缺点呢，就是人多的时候需要提前抢票，二十分钟就可以到达清河站，然后就可以换成市区的地铁了，无疑是最方便的方式了。好了，今天视频就跟大家分享到这了，风里雨里，北京等你，我们下个视频不见不散。