遂宁金桥枢纽至南充多少公里

从四川这几个地方啊，到江苏上海的火车，二十多年来用时不降，反正原因到底在哪里呢？我们一起来探个究竟。那么最近呢，家里有几个亲戚啊，从四川达州到上海， 全程呢，居然需要二十五个小时四十六分，我感到很诧异啊，因为二十多年前，我从达州乘坐火车前往上海时呢，才二十一个小时左右，二十多年过去，不仅没有提速，反而还更慢呐， 这是怎么回事呢？于是呢，陈波专门研究了这条线路经过的车站及停留的时间。截止目前呢，从达州到上海的火车只有一趟是 k 幺幺五八次直快列车， 那么这趟车的始发站呢，是成都西站。原图经过四川遂宁的大英东，南充达州、万源，陕西安康白河县，湖北石岩、襄坊、襄阳，河南信阳、 潢川，安徽合肥、蚌埠，江苏南京、镇江、常州、无锡、苏州，终点到达上海，沿途经过十八个火车站。那么从线路的设置上来看呢，安徽合肥经蚌埠到南京这段线路呢，是极不合理的。 按照正常的行车线路，从合肥到南京为向东的直线距离，两地相距一百五十公里左右，按照潢川到合肥每小时六十七公里的速度，两个小时就能 到达南京。而合肥北上经过蚌埠绕一圈后啊，经过蚌埠绕一圈后，居然花了近五个小时，也就是多花了近三个小时，这是极不合理的。线路设计上有明显的问题，不晓得为啥要绕一圈，这是为您着想吗？ 还有就是在一些车站的停留的时间过长，比如大英东站停留的时间长达二十四分钟， 在襄阳停留的时间长达二十一分钟，在合肥的停留时间长达三十六分钟，在蚌埠的停留时间长达三十一分钟， 这比二十多年前停留的时间还长啊，正常的停留时间一般在五分钟左右啊，有些都不到五分钟，那么这四个车站呢，多停留了九十二分钟，如此长的停留时间究竟为啥呢？ 还有就是行车的速度基本上在每小时六十公里左右，比如从襄阳到信阳的距离在一百八十二公里左右，花了三个小时才到达。又比如河南潢川到合肥的距离在二百零八公里左右，也花了三个小时左右到达，每小时 六十七公里左右，一般直快啊，基本上都到一百二十三啊每小时。所以这个差距为什么这么大呢？ 综合以上三个因素，不难发现，从四川遂宁、大烟东南充达州、万元，经陕西、河南、 安徽到达江苏南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海的 k 幺幺五八次列车耗时太长的原因有三个，一是绕行蚌埠即不合理。二是在大 京东、襄阳、合肥和蚌埠停留的时间过长。三是行车的速度过慢。那么不知道你乘坐过 k 幺幺五八次列车没有哈？或者你是否遇到过类似的线路设计不合理，主要是绕圈啊 和停留的时间过长啊，长达二三十分钟啊，有没有遇到过这样的事情啊？欢迎评论区留言互动分享！说实话哈，原创不容易，尤其是我们还要去仔细研究每个地方的啊，这个停留的时间和线路设计是不是合理啊？最后呢，别忘记点赞分享转发啊，支持我们原创啊！ 更多的交通观察，敬请持续关注晨播 c f t v 我们下次再见！