2024年桐乡与海宁财政收入对比

一到五月，政府收入海宁桐乡比比看。一到五月，从税收收入看，海宁市税收收入五十三点四九亿元，桐乡市税收收入四十七点六七亿元，海宁领先桐乡。从非税收入看，海宁市非税收入四点五五亿元，桐乡市非税收入七点九三亿元，桐乡领先海宁。 从土地出让收入看，桐乡市国有土地出让收入二十五点八四亿元，海宁市国有土地出让收入二十点六一亿元，桐乡领先海宁。 不过，结合一到五月的桐乡经济数据看，桐乡四大优势产业化纤、纺织、建材和电子设备制造业增长率分别为十点七、二点一、二十点八和负的一点四，优势产业仍保持合理增长。总体感受上，可能桐乡老百姓的感受要更好一些。关注招募说访，发现更多城市美好。

我以前说绍兴夹在杭州宁波两个大哥中间是肉夹馍，但绍兴如果和嘉兴比，那就小巫见大巫了。嘉兴上有苏州，下有宁波，左有杭州，右有上海，这已经不能算是肉夹馍了，这是粽子啊，被裹得严严实实的。怪不得夹心肉粽这么有名。 关键这四个大哥平均 gdp 有两点五七万亿，而他只有区区零点六七万亿，也就是个零头。嘉欣果然是个商业逆子， 完全不符合吉米罗恩曾说过的，你是你最常接触的五个人的平均值。外人都说嘉兴是一个潜力巨大的城市，可以躺赢，而嘉兴人自己却表示， 他的最大优点是去哪打工都方便。长三角四个大哥，没人可以拒绝嘉兴的打工，因为大哥们都在他的掌控范围之内。嘉兴早就安插了五个小弟潜 路大哥们的老家，后来这五个小弟中有三个都超过了嘉兴市区。根据当地二零二二年统计年限公布的前一年数据，市区一共两个区， gdp 被海宁市、桐乡市、平湖市压的死死的， 加起来只占整个嘉兴 gdp 的百分之二十六点七，这散装程度比江苏各大地级市离谱多了。更夸张的还在后面，对比人均 gdp， 市区总不能还落后吧，毕竟市区以城镇人口为主。结果人均排名更差，秀洲区人均 gdp 排名第四，南湖区直接垫底。 在对比人均可支配收入，两个区不仅排名双双倒数，而且与周围县市相比，差距之大让人难以相信，严重拖后腿啊。其他城市，周围县市和市区的关系是重心捧月，前者不仅帮后者输出劳动力， 还要种好地，办好农家乐。嘉兴，这是众星捧两个吉祥物啊！市区要人口没人口，要总量没总量，要人均没人均，要收入没收入，这还怎么玩？钱塘江边上的海宁市，诞生了王国维、徐志摩、金庸等文化名人，孕育了世界级非物质文化遗产。 百年皮影系，以前是闻名世界的皮革城，现在是全能型工业强线，纺织机械、光伏、电子、化工、医药、塑料制品 一应俱全。桐乡市有鼎鼎大名的乌镇、世界互联网大会、戏剧节五 a 景区，三位一体，堪称顶流。这里是全国县域第一的化纤生产基地，也是矛盾丰子凯、 复兴等人的故乡。海盐县有秦山核电站，有余华，平湖市有乍福港，嘉善县有西塘古镇。可以看 看出，虽然嘉兴管辖的这三市两县各有千秋，但与杭州接壤的海宁市和桐乡市，不管在人口规模、经济总量还是文化输出上都更强势。而与上海接壤的嘉善县、平湖市却发展一般，这是为什么呢？让我们一起走进嘉兴地区的历史深处， 寻找原因。秦始皇于公元前二百二十一年统一全国，分天下为三十六郡，太湖流域与 钱塘江流域属于会积郡，行政中心在无线。现在的嘉兴地区被分为两个县，第一个是油泉县，第二个是海盐县。油泉县县城在现在的嘉兴市南部， 辖区包括桐乡、海宁、嘉兴、嘉善。海盐县县城在现在的上海金山，辖区包括海盐和平湖。当时的海岸线离海盐县城并不远，受水患影响，整个 太基郡的经济活动越往东越差，后来经过历朝历代苏郡河道修建，汉海棠太湖流域的东侧才逐渐发展起来。渔业、农业、盐业。 西晋末年一贯南渡，经济中心难移，人口开始大面积往南方迁徙。南京、绍兴首先繁荣起来，公元六百零五年， 阳历用了七年时间贯通大运河，催生了超级城市扬州的诞生。唐朝灭亡后，进入黑暗的五代十国，战祸，年年民不聊生，浙江地区因地理优势成了唯一的避风港，发展迅速。此时嘉兴县首次从苏州分离出来，设立开元府， 辖区包括今天除海宁外所有的嘉兴地区，以及上海、苏州和以南所有地区。再后来，北宋晋康之耻痛失中原，宋高中逃到江 江南定都、临安、杭州起飞，进一步带动周围地区进入大发展阶段。一直到元朝，上海才脱离嘉兴府，成立华庭府，次年改名松江府。明朝的嘉兴府下辖嘉兴、秀水、嘉善、海盐、平湖、桐乡、崇德、祁县。 此时海宁仍属于杭州府，一直要等到一九四九年五月海宁解放，才划归为嘉兴管辖。回顾历史可以看出，第一点，现在的嘉兴地区并不是近代才拼凑出来的地级市，而是从五代十国开始就已经形成的统一 一体。第二点，现在的嘉兴市区本来就是由两个县合并而成，其他五个县也都是贫极发展，不存在绝对的大哥。第三点，上海开布前，虽然十六铺港口已经人来祸往，但与苏州、杭州的繁华 没有可比性，所以西边的海宁、桐乡发展的自然要比东边的平湖、嘉善更好，不仅经济蓬勃，更是人才辈出。而到了近现代，虽然上海已跃成为远东第一大都市， 他的繁华仅限在十六铺、外滩、苏州河一带，别说辐射嘉兴了，就连上海郊区也带不动。 更重要的是，浙江发展向来自成一派，有自己的根基，并不像江苏那样积极拥抱上海，拥抱外资。所以平湖嘉善自然不可能像昆山、苏州工业园区那样，全力发展外向型竞技。总结看第一点，嘉兴散装的根本原因是古 古代江南地区大城市密布，加上经济发达，导致周围地区很容易出现众多独立的小县城。第二点，为什么嘉金仍在唐朝之后独立出来，而不是一直作为苏州的 辖区呢？这要归功于海岸线的不断东移，上海地区的地盘逐渐变大，苏州已经吃不下了，必须成立另一个与其平行的管理机构。于是嘉兴独立了出来。而到了元旦，海岸线已经和现在相差不大，一个嘉兴府 也不够了，于是又成立了松江府。第三点，虽然海岸线不断东进，地盘不断扩大，但太湖流域、钱塘江流域的经济中心并未改变， 西强东落的格局，直到一八四三年的上海开部才首次被打破。但上海的崛起属于外物冲击， 浙江内部自身是乡镇经济模式，面对这样的冲击，不仅没有瓦解，反而得到了进一步发展，因为订单的需求变多了。虽然面对互联网汽车、高端制造业的挑战，他们在 gdp 上的比重越来越低，但依然继续支撑着浙江民间 财富的累积，为这片土地的共同富裕立下了汗马功劳，让浙江成为全国城乡差距最小的省份。这也是为什么浙江大部分地区 gdp 不高，但老百姓有钱的原因。而如果优中选优，浙江城乡差距最小的地区，正是今天的主角 嘉兴。二零二二年农村人均可支配收入全国平均是两万零一百三十三元，浙江是三万七千五百六十五元， 杭州是四万五千一百八十三元，而加薪达到了四万六千两百七十六元。如果这个数据放在全国所有城市中进行排名，能排进前五十，超过沈阳、烟台、全 徐州、扬州等地。查看统计数据，嘉兴农民这么有钱，大部分都来自工资性收入，也就是所谓的打工赚钱。是去周围的上海、苏州、宁波、杭州打工吗？ 不就在家门口的乡镇企业，出门左转说不定就有一家纺织企业，右转说不定就有一家服装厂，为什么要跑那么远打工呢？所以我标题说的加薪的最大优势是去哪打工都方便。虽然是一句玩笑话，但同时也是另一种真相，实现共同赋予， 实现乡村振兴，不用整什么高大上的办法，大力发展特色农业，让农民闲暇时有功可打，自然就能富起来了。听到这，可能有朋友会问，说了这么多有啥用？嘉兴的城市经济还是不行啊，产业结构太老， gdp 上不去，适合年轻人的工作太少，高薪岗位就更少了，年轻人只能离开家乡。 确实如此，但想想嘉兴三市两县两区的发展历程以及地理位置，就能完全明白了。他们像粽子一样被裹得严严实实，根本没办法施展开来。嘉兴发展 成一个大城市是没啥指望了，但依靠某些产业突破实现制造业升级是正在发生的事。叫他种田家也好，种植家也罢，吉祥物也行，年轻人完全没有必要担心。 还是那句话，嘉兴的最大优势是去哪打工都方便。长三角四个大哥都在一小时，嘉兴圈内不香吗？还要啥自行车，有轨电车就够了。

大家好，我是梁韵，跟随我的镜头看遍杭州，看遍浙江，看遍长三角，那今天我还是在浙江嘉兴海宁，我们一起来看一下吧。 大家知道海宁是属于嘉兴市的，那嘉兴下面有五县两区，那今天我们就来说说这五县到底排名是什么样的？海宁，桐乡，平湖，嘉善，海盐。 那从数据来说，肯定是桐乡和海林在一样，其他的绝对都是在后山， 就是同乡和海林之间，大家认为到底谁第一谁第二？其实这个争议也很大的，每个人想法不同，从经济生产总值来 说，海林一千二百四十七，桐乡一千二百零九，那稍微海林多一点点，不过桐乡的大公司，上市公司也很多的。旅游也有名，那包括毛衣不认证，对吧？海林皮革城也有名的， 所以来说的话，如果从地理位置来说，海林是会更好一点，不信大家看， 这边就是地铁站，那只有海林有地铁，桐乡是没有的，因为海林离杭州更近， 所以交通方面来说是海林有优势，但旅游的话，我觉得还是通宵更有优势，因为乌镇太有名了，海林的眼光段也很有，但总的 再说还是桐乡，这两个地方说实话都是江南水乡，浙北平原都出名人，特别有名的桐乡风子凯矛盾， 那海林的徐志摩，金庸，王国维等等，所以说都出有名的人都有才， 真的很难比较的。只能说综合来说，海林稍微又是大一点，因为他毕竟和杭州更近， 那肯定能享受到一些资源，就包括这地铁，而且浙大国际校区也在海域。对啊，桐乡也有大学，所以说嘉兴下面 无限，我是这么拍的，海林，桐乡，平湖，嘉善，海盐。我不知道大家的想法是什么样，毕竟每个人考虑的点不同，但是从综合客观的来说，从数据来说 应该就是这样的，排名第一，但是同乡确实赶的太快了，所以相差不是太大。 海林的优势就是在区位这块，交通，那如果要从商业消费来说，那海林比桐乡是有优势的。 海林海昌路的银泰还是蛮有档次的，而且海林还有两家，银泰，爱琴海、西田城等等，桐乡就是吾悦广场、 东兴， 所以你们觉得呢？嘉兴五县到底怎么排名的？海林是不是排在桐乡前面？欢迎大家分享不同的意见。

最近有不少粉丝问宁哥，桐乡和海宁哪里会更好一些？今天 pk 又开始了，我们先来看一下下面这张图。从上面这些基本信息看，桐乡和海宁之间的竞争，从人口和经济来看，几乎在同一水平线上。交通方面，得益于沪杭铁路当年的拐弯， 海宁在传统铁路时代一直压着桐乡一头，但随着护航高铁截弯曲直，桐乡获得了一个宝贵的高铁站名额。而海宁境内虽然也有涉站，却在远离市区的西部长安，因此这个高铁站对海宁市区来说等于没有 桐乡，市区也因此扳回一局。但是，海宁航海城际即将通车，以及未来护榨航铁路或许落站海宁市区，令海宁铁路交通 在未来依然具有巨大的竞争潜力。而上面提到的两条线，还牵扯出来了那个海宁同乡之争中最重要的因素，杭州。 海宁。桐乡是嘉兴地区唯二没有被囊括进上海都市区的现实，但同时他们也是嘉兴仅有的两个被包含进杭州都市区规划中的现实。 由此可见，海宁同乡的前途与未来已经与杭州深度捆绑在了一起。两者的经济潜力，未来的发展的好坏，除了自身的努力外，关键还要看在接轨杭州方面谁的工作做得好。而就目前来说，海宁显然领先不少。 在接轨杭州的意愿上，海宁是坚定不移的。这一点从海宁的十三五规划中，将过去 一直使用的接户融行一词改为了融行接户便可显而易见。而海宁之所以如此亲行，也有情感层面的因素。 历史上，虽然海宁市区所在的辖市镇曾是嘉兴前身游权县最早的县志所在地， 后来很长一段时间内，海宁都是属于杭州管辖，直到一九四九年以后才重新规划嘉兴地区。所以海宁人在感情上天然的偏向于杭州，这跟不少萧山人更偏向于绍兴是一个道理。而同乡对于杭州就没有这份历史渊源， 因为从有桐乡县开始，桐乡这面土地就一直都是嘉兴的隶属县，所以桐乡的街行纯粹是经济发展的需要，感情色彩并不明显。另外，在 地理上，海宁也更接近杭州。这一点从铁路走向上就可以看出。无论是沪杭铁路还是沪杭高铁，不管他们从嘉兴境内的走向要弯，还是要直接入杭州的地点一定是在海宁，而不是在桐乡，这也是为什么长安镇能够争取到一个高铁站点的原因所在。 而随着大江东的开发建设，以及钱江隧道的开通，海宁与杭州除了过去的东西连接，又多了一个南北方向。受此影响，海宁钱塘江沿岸的盐官丁桥如今也站在了接轨杭州的第一线。 更重要的是，南北通道的打通，大大拉近了海宁市区与杭州的距离。可以说，如今的海宁无论东西南北，已经完完全全与杭州形成了一个整体，而杭州 的资源也在一点一点的导入海宁。这方面，作为海宁人津津乐道的莫过于浙大国际联合学院的落后，他也大大提升了捐服国际科技城乃至整个海宁市的科创实力。 桐乡就不一样了，受区位因素、交通因素的影响，桐乡与杭州仍然只有东西这一个方向上的联系，而桐乡接轨杭州也主要局限在西面的几个乡镇。 而且和海宁一样，桐乡的市区也位于市域东部，靠近嘉兴市区的位置。所以，尽管桐乡在整体发展方向上是朝西融入杭州都市圈的，但是他的市区的发展方向却是一路朝东， 从镇东新区到普源镇再到秀洲区的红河镇，桐乡市区与嘉兴市区几乎快要连在一起了。当然了，这种差异也没什 什么不好的，我也从来不认为像桐乡这种产业强城，他的发展只有接轨杭州一条出路。相反，桐乡有着自己的准确定位，独立自主，更符合桐乡的特色。所以，海宁和桐乡你们会怎么选择？

近日，嘉兴五县两区二零二二年城乡居民人均可支配收入相继出炉，全市城镇居民人均可支配收入七万两千零九十六元，农村居民人均可支配收入四万六千两百七十六元。 其中，嘉兴农村居民可支配收入连续十九年蝉联浙江榜首，成为全省最会赚钱的农民。