科莱威怎么设置动能回收怎么设置1档

给各位看一下克莱威这款车型的动力回收怎么调节？我们的动力回收分为三个档位，从一到三，当车启动时默认为一档，系统默认是一档，就这个位置 啊，有一个小格，然后我们在档把这块有个菜单键，长按就可以调节二档，然后再长按的话就可以调节到三档。 一档的话是车子启动默认的档位。不踩加速踏板的时候会有一点的减速感，比较适合车辆比较少的路段。 二档的时候不踩加速踏板的时候有一个明显的减速感，比较适合于郊区。三档的时候不踩加速踏板的话，就好比踩刹车一样，减速感非常明显，比较适合 于续航很少快没电的时候。但是三档的时候刹车灯不亮，可能会影响后车判断，造成追尾。

有很多车主咨询克莱威的动能回收是怎么进行调节的，今天就给大家详细的讲解一下。首先把我们的车子挂为 p 档，大家看一下仪表盘，这里显示的是 p 档， p 档的旁边呢显示的是动能档位，现在是一级，一级呢是我们车子启动的时候默认了一个等级，在不踩油门的情况下呢，会有一点减速，但是需要的时间比较长，适用于车辆比较少的一个路段。然后在方向盘下边这个位置长按这个键， 可以调整为二级。大家可以看一下我们的 p 档，这个旁边就显示了两道杠，现在是调整为二级了。 二级呢是我们比较推荐的，在不踩油门的情况下呢，会有明显的一个减速感，适用于郊区实测，也是可以保证续航的。然后再长按方向盘这里这个键就可以调整为三级。大家看一下我们这个 p 档的旁边 已经显示为三级了，三条杠三级呢是需要一个习惯的，不踩油门呢是跟踩跟踩刹车是一样的，减速呢是非常明显的，比较适用于纯市区，这个呢也是根据个人喜好，在续成很少的时候呢，可以使用三级， 非常省电。但是三级模式下呢，不踩油门减速效果是明显了，但是他的车尾刹车灯是不亮的，后车得不到一个警示，很容易追尾。大家有什么需要咨询的可以评论区或者私信买车到徐州荣爵新新路四 s 店。

今天给大家讲一下咱科莱威的一个动能回收，大家可以看一下，科莱威这边的话是有一个动能回收的三个档位啊，这边显示是一个第一个档位， 我们这边的话有一个按钮，他是来调节克莱威的一个动能回收的，比如我们这边长按 啊口，这边就切换成二档，二档的话我们在郊区跑，不踩油门的话，他会有 个明显的一个减速感。嗯，再长按到三档啊，这个车的话都能回收，就是咱不踩油门的话，就感觉像刹车一样，速度会非常的快。这个这个的话就适合于我们车辆，比较 时候也会更容易回收啊，大家先讲一下。

给各位看一下克莱威这款车型的动力回收怎么调节？我们的动力回收分为三个档位，从一到三，当车启动时默认为一档，系统默认是一档，就这个位置 啊，有一个小格，然后我们在档把这块有个菜单键，长按就可以调节二档，然后再长按的话就可以调节到三档。 一档的话是车子启动默认的档位。不踩加速踏板的时候会有一点的减速感，比较适合车辆比较少的路段。 二档的时候不踩加速踏板的时候有一个明显的减速感，比较适合于郊区。三档的时候不踩加速踏板的话，就好比踩刹车一样，减速感非常明显，比较适合 于续航很少快没电的时候。但是三档的时候刹车灯不亮，可能会影响后车判断，造成追尾。

克莱威动能回收系统如何调节？我们的动能回收分为三档，从一到三， 车辆启动的时候默认为一档就在这个位置，这个就是一档。然后的话在这边是有一个菜单键啊，咱们长按两秒他就会切换到二档，然后您再长按两秒就会切换到三档。一档的话是车辆默认的档位， 有较小的减速感，适合较少车辆的路段。二档是有明显的减速感，比较适合郊区。三档如同踩刹车一样，有非常明显的减速感， 比较适合续航短、车辆快、没电的时候。但是三档的时候刹车灯会不亮，容易影响后车的判断。你学会了吗？记得关注再走哦！

本期视频分享克莱威动力回收怎么使用？呃，今天展示一下克莱威动力回收怎么操作。 我们的动力回收分为三个档位，从一到三，当车启动时默认为一档，系统默认是一档，就这个位置啊，有一个小格，然后我们在档把这块有一个菜单，长按就可以调节到二档， 然后再长按就可以调节到三档。 一档是系统默认的档位，不踩加速踏板的时候会有一个减速感，比较适合车辆较少的路段。 二档的时候不踩加速踏板的时候有一个明显的减速感，比较适合郊区。 三档的时候不踩加速踏板的话，就好比踩刹车一样，减速感非常明显，比较适合于续航很快没电的时候。但三档的刹车灯不亮，可能影响到后车判断，造成车辆追尾。 本期视频分享结束，喜欢的话可以点赞加收藏，别用的时候找不到！

哈喽，大家好，我是聊过自然的小池啊，今天给大家分享一克拉威的一个知识。首先我们屏幕上显示的信息还是蛮丰富的，第一个有这个需要里程设置，这里有几个条件的，按住这个地方 三秒钟他就进来，里面第一个是调时间的，按住三秒钟就进来，可以调时间，下一个就是调这个像素报警。第三个就是胎压啊，进来就可以看左前轮、右前轮、左后轮。 第四个有个能量回收功能，在这里这个档位 p 档，右边这里有个能量回收的一个档位啊，在这个续航里程这个标准的一个状态，按住三秒钟将第二两格加入，三秒钟三格 能量回收呢，他分三个档位，第一个档位他是拖债率稍微舒服点，跟正常开一样。第二档，第三档呢，他的能量回收特别多啊，他就有个拖债感，会更加强烈，他就会把你的动能变成一个变能，增加你的双里程，你记住了吗？

最近有好多科莱维车主反映时间不会调整，以及胎压不会查看，还有能量回收不知道怎么调，今天就出一期视频给大家讲解一下。 首先我们要找到灯光开关，灯光开关后面的话有一个按键，此按键的话长按是确认，短按的话是选择。 现在我们讲解一下能量回收怎么调整。在调整之前，我们必须要先找到他的一个蓄势里程镜面，也就是这一个镜面之后长按开关 可以看到 p 字母后面的写格变为了两格，再长按变为三格，这样的话就是能量回收的一个调整方法。 下面是调整时间，我们短按开关，找到像齿轮一样的这一个标志之后，长按可以看到出现一个像时钟一样的标志，再长按， 接下来我们就可以调整他的小时，短按，短按时调整小时调整好小时之后我们再长按，调整多少分，把多少分调整好之后我们再长按，好了，现在时间就调整完成。 接下来是胎压的一个查看方式，同样的方法，短按找到像齿轮一样的这一个标志，长按，长按之后再短按，找到胎压的这一个标志，我们再长按， 长按的话就可以看到左前轮的胎压，短就可以看到每个轮胎的胎压。好了今天的视频就到这里，感谢大家观看。

好的，本期视频呢，我们给大家带来一期我们科莱威哎动力回收的这样的一个介绍哈， 如果您之前有了解过克莱维这款车子啊，或者说平常电车的话呢，都会有带有自动力回收的这样一个东西的啊， 自动力回收呢，它可以把我们嗯在自动的时候跟车子滑行的时候的一部分动能直接再转化为我们的一个电能，也是变相的提提升了我们车子的一个续航里程嘛，哎，也比较实用的一个功能啊。 然后呢克莱威这款车子的话呢，他您如果了解过他的话，他上面是带有一个叫动力回收的一个东西的啊，就是在我们他是有三档的啊，这款小克莱威啊，他是有三档的，就是档位的话呢，您可以 在这个屏幕上面可以看到的啊，就这个地方啊，三档的等级越高的话呢，就是他整体的一个动能回收的一个强度啊，会更高，然后你感受到的一个拖拽感呢，也会更明显啊。现在的话呢，我们是最高等级的一个三等啊， 然后的话呢，嗯，他主要是种怎么样的一个调节的话呢？可能我们嗯有平时使用克莱维的一个车主啊，可能不太了解啊，然后本期视频呢，我给大家讲解一下，就在我们旁边这个啊， 这个拨杆上面哎，这边有一个按钮哎，按钮你长按哎两秒就可以调节了，哎，你看我现在长按两秒哎就可以调节了，就在这个地方，哼， 现在长按平时的话呢，你像我们如果正常就你上下班的时候啊，续航比较充足的时候，哎，就正常开到一档哎就足够了， 在平时我们你如果说回去啊，还剩个一二十公里啊，这样的，你比较担心续航的话呢，就把它开到三档啊，这个最大的一个模式啊，因为他回收的动能会比较多啊， 就续航会更长一点啊。我们本期视频的话呢，就到此结束了，小红书。

大家好，好多客户问我克莱威这个能量回收功能能不能调节？嗯，克莱威这款车型能量回收是可以调节的，他分为三个档位，强中弱，具体方法我给大家演示一下。首先我们将点火钥匙打开， 不用启动车辆，他的这个显示方式就在 p 档， p 档旁边 k e r s， 这个就是他的指示灯。 然后首先我们需要在大灯开关顶端有个菜单键，我们需要调节到续航里程页面， 在这个页面我们长按菜单键即可调节能量 回收，高中低三格是最强，一格是最弱。 然后我们可以根据自己的驾驶习惯调节所需要的档位。

好多客户问我啊，荣威的科莱威他这个车的动能回收是怎么调的？首先我们单按这个键，调到续航这个页面，然后看这里，这个就是动能回收，我们长按就变成了一长按 乘二，这个一共是三个档的一个回收动能，如果调到三档的话啊，他这个车的一个收油门就是溜车的时候他的拖着拖站感会强烈一些，同样他回收过来的电能也会同样会多一些。 对于那种就是觉得续航不够用的啊，我们可以调一下这个动能回收啊，调到最高档他回收的电能就多了。然后我们单按这个按钮，也可以进行一个胎压的查看 啊，选到设置，然后长按进入时间，然后这个是胎压长按进入， 然后单点，这是左前轮二点四，右前轮二点四，右后轮二点四，左后轮二点四，对，全程仪表操作就按这个按钮就行了， 短按和长按，短按是选择，长按是确定，然后我们选到左前轮就可以了。

小飞今天教大家一个克莱威用车的小技巧哦，它叫做动能回收，当我们车子启动之后，这里有一个功能键，长按之后 看着这屏幕上面动能回收就会达到三格，这样子就让您的车子更加节能，大家学会了吗？

大部分人呢，买了新能源车了，不知道这个动能回收怎么应用，我今天呢就把这个动能回收我自己的心得了，给大家分享一下。在市区或者大下坡的路上呢， 我一般把这个动能回收件了调到最大这个状态，一省下刹车皮。二一个呢，他很好的给电瓶用充电去电，有助于增加电池的续航。在高速的时候呢，我一般把这个动能回收件呢调的最低，这样子呢，你也没有 什么东西拖拽感。二一个呢，来回的降速降的很低，在加速的时候呢，这个电流损耗也非常大，这样子的不利于。 大家对新能源的这个动能回收还有什么好的想法和见解，请在评论区留言，关注我，了解更多新能源知识。

好，今天的话咱们来讲一下我们这个荣威克莱威这个小电车，他的这个仪表啊，仪表的一个操作啊， 一个是我们的时间调节，一个是我们仪表的一个说明。第三个的话是我们这个怎样去查看这个胎压， 好吧？然后首先的话我们先来看一下目前我们仪表界面的一个数字信息啊，都代表哪些？第一个的话来看到我们这个 有一个充电站的标志，这个啊他上面写了一个一百八十九公里，这个代表我们这个续航里程 还有一百八十九公里。然后其次的话我们来看一下，嗯，这个是我们的空空档啊，啊，一百八十九公里的话，他这个小格的话显示啊，就相当于我们加油加完汽车加完油以后啊，他的一个 格数的一个显示，然后 n 旁边大家看到啊，这个是一个 k e r s 啊，这个的话是我们的叫做 动能回收模式，强弱的一个小姐啊，强弱现在目前我们看到了是一哥，对吧？然后这个是我们总行驶里程七百三十公里 啊，那怎么去查看我们上汽克莱威上面的胎压时间，或者说怎么去调节我们车上的这个动能回收模式呢？ 强弱呢？啊？我们来看这边啊，有一个这个键啊，这个键啊，待会我们这个调节呢都是在这个键上面来完成的啊。首先来先看我们动能回收模式的这个调节， 在我们续航显示界面呢，我们就长按，长按啊，长按我们这个刚才这个键长按完以后的话，大家会就会发现啊，他一格变成两格的就在这里啊，一格变成两 格啊，他这个时候动能回收模式的话就会增强了，这是中档啊，然后再查，我们这是满档啊，就是最强的一个动能回收的一个模式啊， 正常我们调到一格就可以啊，因为一格的话他滑行的时间啊，距离会相对来说长一点啊。 好，那么我们这个时间是怎么来调节呢啊？我们仪表上面的时间现在是九点十八啊，这个是怎么调节啊？首先我们来还是我们这边这个左侧灯光拨杆这个按键啊，我们按一下，再按一下， 一直调节到哪个界面呢？我们看到没有？这有个齿轮啊，有一个 齿轮的这个界面，这个时候我们调到这个界面，我们就长按刚才那个键，灯光报表那个键长按完以后，我们会发现这有一个中表，对不对 啊？中表的这个标志到这的话，我们要要是想调这个时间的，我们就长按它就可以 啊，长按它就可以，这时候我们进入时间界面的话，你会发现它小时在显闪烁啊，我们就短按 啊，短按就可以啊，十一啊，我们是几点的话，就可以直接来调节到几点，然后我们的分钟数是怎么调呢？在这个小时数闪烁了一个情况下，我们还是长按， 长按完以后，你会发现他分钟数闪烁了，我们就短按啊，调到十九或者二十啊，我们相应了一个时间啊，然后时间调完的啊，我们就还是长按 好，他现在变成二十三点二十分了啊，看这里对吧？然后我们怎样去查看胎压的？首先在时间这个界面我们再短按一下啊，就会发现看到没有，我们这有一个 胎压的一个标志啊，这个标志亮完以后呢，我们就还是长按这个按键，长按完以后我们会发现左前轮这个胎压呢是两点一八啊， 这个是右前轮啊，右后轮啊，左后轮的一个胎压，你像我们平常出远门的话都可以在上面来直接来看到，好吧？然后其次的话就是我们来看一下其他的 啊，我们在这个退出主界面啊，也是长按以后的话，再短按一下到这个返回这个标志呢界面，我们就长按啊，这个时候呢就重新回到我们的一个续航里程的一个界面啊。

有很多客户反映，他们在买完新车以后，开一段时间这个电池的电能就会下，这样的比较迅速，那是因为他们没有将动能回收模式给打开，现在我来给大家操作一下。 首先用这张 yp 来说的话，就在这个驾驶与能耗中，然后我们把驾驶模式调成 eco 模式，将能量回收等级调成高，这么一来动能回收模式就打开了，电量的下降就会比较减缓了， 然后我们退出，这样就可以了。

动能回收是什么意思啊？说简单点呢，就当我们在踩刹车或者滑行的时候啊，动能回收系统啊会将我们多余的动能转化为电能储存哎，也就是反向充电。那么听到这里小伙伴就要问了， idd 有两个模式选择，应该怎么办呢啊？别着急，给点个免费的小心心啊，马上就告诉你。 首先我们从体感上来说啊，我们设置为标准模式的时候，也就是我们松掉油门踏板进行一个滑行的状态， 那么这个时候呢，共同回车表是一个负二的状态，虽然回收的并不多，但驾驶的体感上却和你燃油车的松掉油门踏板滑行基本上是一致的体感啊，所以相对会舒适一点。 而当我们设置为强回收模式的时候，那么这个时候就是松掉油门踏板，你会感觉系统就给你补了一脚刹车，这个时候动能表示显示副食回收的能量很多，但是你会感觉到一股很强 强烈的拖拽感，如果你是第一次使用这个功能啊，那么大概就你可能会晕车啊。首先要跟大家讲的是啊，我们通过动能回收啊，合理的运用确实可以大大的提升我们的纯电续航能力，但是啊，如果你之前就已经习惯了大油门或者暴力驾驶啊，哎， 就会体感会比较差，而且没有必要去为了那么一点点的电能啊去牺牲到你的驾驶体验啊，毕竟电压那么便宜吗啊哎，如果你之前的驾驶习惯是比较佛系的话，那么你不妨去试一试强回收，会有惊喜。好了，下一个问题再见，谢谢！