开福区谊信路什么时候修通

今明两年，开服区交通将迎来大爆发。长沙湘雅路过江隧道预计二零二四年建成通车。 让我们一起奋力迈向北强，建设长沙北中心！

长沙地铁一号线北延线是长沙市轨道交通线往骨干线路的向北延伸。该线路全长约九点九三千米，共设五个站点，南端起自开福区政府站、延福龙北路，向北依次经过逢菜路、 中南中学、香秀城、长沙十一中、汉唐文物博物馆，止于金盆丘站。长沙地铁一号线北沿线建成通车后，将对长沙市的交通出行和 经济社会发展产生重大影响。一方面将有助于缓解长沙市北部地区的交通拥堵问题，提高交通出行效率和便利性。另一方面将有助于促进长沙市北部地区的经济发展和城市建设， 提升长沙市的整体形象和竞争力。长沙地铁一号北沿线是一条重要的城市地铁线路，它连接了长沙市的开服区和望城区， 这条线路将使人们的出行更加便利。长沙地铁一号北沿线的建设对于城市的发展有着重要的意义，它不仅有助于缓解交通拥堵，还能促进区域经济的发展，提高城市的竞争力。你还可以欣赏到沿线的美景，品尝当地的美食。 这条地铁线路将成为长沙市的一张新名片，展示城市的现代化面貌。如果你想体验长沙的城市魅力，不妨来乘坐一下长沙地铁一号北沿线，感受它带来的便捷和舒适。快来长沙旅行吧，这里有丰富的历史文化和优美的自然风光等你体验。 sorry， i didn't catch your name earlier。

长沙市开福区一号线北延一期工程位于金霞组团段陷入，起于金盆丘站，原彩霞路站，止于开福区政府站。 一号线一期起点站线路全长约九点八八千米，共设五座车站，其中两座高架站，三座地下站。地铁一号线北沿线一期工程的五个车站主体结构施工以接近尾声，现正在进行地铁地下区间及高架区间施工，预计二零二四年初期运营。

长沙开福北丁字镇篇布篇好消息！长沙地铁一号线北沿二期即将落地，丁字镇有望在第三批建设调整计划落地，计划年底暴批。二零 二零年五月十九日，市轨道公司回复二零二零年三月至四月，就第三期地铁规划多次踏刊研究。丁字镇芙蓉北路已建成，中南林科大社外学院等重要出行点，沿线成熟危险品工业园也已调整，因此三 期规划不增加。前期下一号线北沿二期可做比选方案，大陆调整方案上报审查。据了解，长沙地铁一号线北沿二期建设期为二零二二年至二零二五年，计划二零二五年载客试运营。你还会觉得有地铁一号线的丁字街道篇吗？

你有没有见过一条修了十年的路啊？小陈深受其害，有幸领教！这就是大名鼎鼎万家丽路， 一条南北向城市快速路，北起福源路，南至湘辅路，全长约十六点六公里，南北横跨长沙开福区、芙蓉区、雨花区三区。你以为就结束了吗？ 现在看到的是北沿线，全长约四点二公里，直通星沙与联络线汇合，桥宽二十五米，双向六车道，现在桥面已完成百分之八十。今年一过正好修了十年， 好正！骗过了！说说我和万佳丽的故事。二零一四年刚到长沙，我们学校就 就在这条路上，周末双休 happy 回来，又堵又烂，时间花在路上了，那种心情你能知道的，刚开始只是修高架，后面修五号线，再就是北沿线，没完没了， 直到参加工作还是这鸟样，汽车都该报废了！一台轮胎扎胎不下于十次，减震器四根全部漏油！他奶奶的是哪个老六？领导我太难了，你们也别笑，赶紧查看你的爱车！ 万家丽路北沿线项目建成后，有效缓解长沙城东的南北向交通拥堵，实现相辅路高架、万家丽路高架、醒沙联络 线和二环线全程无红绿灯的无缝对接。爽歪歪，差点忘了项目投资三点四亿！前面就是星沙联络线，视频都到这里了，说说你们和万佳丽的爱情故事。 后面就是水度和农贸市场，五号线终点站也到了，视频最后来首歌结束！

你知道吗？开福区马上就有一个龙湖天街，二零二三年开业十四万方，龙湖开发的这个住宅项目怎么样？今天我们就去看一下。走 项目呢，位于湖源西路与家园路的交汇处，这边是住宅对面呢，有开不去的龙湖天街。龙湖天街的话是二零二三年就要投入使用，是一个非常大的商业综合体，全国的龙湖天街都是非常承受的商业运营专家，所以未来商业是不缺的。 然后往西边走的话是有马场、地铁口，但是有两公里的距离，还是稍微有点远。目前在售的一期已经售完了，九月份的时候已经卖了一波，现在在售的是二期。 信息的话，值得注意的是五号栋、八号栋的南边是有个公园哦，没有遮挡的，现在还有少量楼层。呃，面积的话是一百一十三的，一百四十三的，还有一百六十八的，三房四房都有。这一边的话是有一 一个三七，但是三七的西边要注意，这边是有一个高压电杆的，要慎重，因为对面的厂房有拧弯尾盘，就因为高压电杆卖不出去。 离唠叨河也很近，这边是唠叨河，这边是我们的项目，走路过去大概是五分钟左右，项目毛坯现在一万零八百，相比周边最近的新派地块，这边还是有性价比优势，目前一万三到一万四的精装均价是很有性价比的一个产品。在开福区这个板块来说， 我们去看一下龙湖的商业，这个就是龙湖长期战略合作的品牌，到时候龙湖天津都会引入这些品牌。 我身后就是入货大堂，未来一期的主大门就在这边，出门就是龙湖天街，近来这边有水系，有龙湖自己的这一种园林设计景观，龙湖的景观是设置的非常 ok 的， 楼间距也是非常大的，一年四季都有不同的景观园林，这是龙湖他们的一个概念，就是所用的植物都有讲究，施工单位是央企。五官二十三页，咱们后面看到的脚手架，蓝色的是爬升式脚手架，他 它的优点就是保证的结构完整性的同时，还保证的结构的质量，同时也没有了槽钢层，因为槽钢层要悬挑到结构里面嘛。我们看一下前面，前面的话是有一个宿舍，也是龙湖特定的一个，给业主的一个休闲的空间。 咱们楼间距前后这两栋是非常大的，有一百多米，平时呃，飞龙王洞也有将近五十米的距离，看一下一百一十三的三房，呃餐客一体的设计。然后阳台的话是连上卧室的一个大 的蓝上的景观阳台，这个阳台还是很不错的，有一米六的宽度，这边可以进入卧室区，卧室区的话，这个次卧 干湿分离的洗手间，洗手间的洁具，这些都是交付标准。然后这边是主卧套房式的设计，主卧的卧室里面飘窗是全赠送的一个面积，这堵墙是隔开的，所以这个位置的话其实柜子是比较少的， 现在很多这种有品质一点的开发商，他们的门都会调高，家具或者电电器进来会比较方便。整体一百一十三的就很中规中矩的。这是一百六十八的四房， 进门的话是一个卧室，三个房间朝南，客厅朝南，这个卧室的话连了一个南向的大阳台，这个阳台的宽度有一米八的宽度，然后进门 这边的话就是客厅，客厅的话有将近四米五的开间，这边的中央空调也是交付标准， 南北通透，双阳台的设计，北向还有一个生活阳台，厨房的话是一个 l 型的设计，冰箱可以放这里，然后厨房的北边还有一个大的开窗，可以保证一个通风采光，看一下握触区动静分离的设计。 这边是儿童房，南向的次卧有飘窗，北上的次卧的话，这个房间是最小的房间，每一个飘窗全是送。这边做了一个书房，主卧进门这里有个小玄关，然后后期的话这边可以做一个衣帽间，可以步入式的，也可以 l 型的。 然后这边是卧室区，宽度还是不错，然后这里有一个飘窗，距离还是够，然后这边的话 他的洗手间有个双面盆的一个设计啊，非常的实用。这大理石的背景墙也是交付标准啊，挺大气的。这个一百六十八的这个入户通道是有点窄的，应该不到一米的距离，人多的时候会有点不方便。 总的来说项目定位的是刚需改善型项目，自己建商业，未来八九发现就在小区门口，小学是清水塘三小。 如果你在附近上班，首付有五十个，对生活品质有要求，这个项目是可以选择的，如果你首付达到了六十，然后不在乎区域的话，开回去不是你最好的选择。

银兴路到兴廉路过江大桥位于北三环与北二环之间，桥梁起于银山路以西，终于河东京广铁路桥以西，总投资约三十九亿元，预计 2024 年通车运行。项目权限设置银兴路平行匝道、萧乡北路互通、湘江北路匝道、兴联路平行匝道， 实现与银山路、萧乡北路、湘江北路、芙蓉北路互通，往北对接。长长北高速是北部城区新增的一条进出城快捷通道。线路全长五点四七五公里， 设计速度为六十千米每小时，两岸引桥标准段宽度为二十五米，双向六车道跨湘江段双向八车道设计，是长沙首座八车道大桥。 大桥建成后将极大缓解高铁西观音岩、金星、北金峡片区的过江压力，对区域经济和社会发展将起到极大的推动作用。

这个视频想要用航拍方式跟大家介绍一下新年路过江大通道的具体路线方案走向。项目起于镜头中现在看到的位于河东开服区两检大厦门口的新年路，这个位置就是以后车辆上高架桥的起点， 高架桥的起点就是一个弯道，现在又会经过一个弯道。镜头中现在开了空地，据说是给长沙某商银行的第二总部和光某影视的拍摄基地。 贵阳大桥将采用高架方式跨越芙蓉北路，在此处也会设置匝道与芙蓉北路互通。现在看到的就是秀文山地铁站 这个十字路口，预计还会引进某石化湖南总部这个十字路口，加上已经建成的友谊咨询大厦总部和正在规划中的长沙某沙银行第二总部，这个十字 路口会形成一个总部聚集区。由于先有房后有路，过桥通道即将经过第三个弯道， 现在看到的是经过的第四个弯道，现在看到的是长沙市幺零八号地块，在二零二一年十月份出让毛坯线下一万一千五家庭装修预计会达到一万四五，在前方也会说是匝道与现在北路互通。 现在看的就是过江大桥的施工现场，目前正在进行水下维宴和装机施工。值得一提的是，该桥是长沙既相扶大桥以后第二条双向八车道过江大桥，但除跨江的主桥为双向八车道以外， 连接主桥的高架桥却只有双向六车道。从八车道变为六车道，未来可能会存在一定的交通拥挤问题。同时跨下阶段也设置了过家慢行系统，意味着电动车与行人也是可以上桥 通行的。同时过江大桥为了减少对岳阳岛开发的影响，采用弯道的方式绕开了岳阳岛的南端，加上之前的四个弯道，就是过江大桥的第五个弯道。过江大桥采用高架方式上跨迎新湾公园，现在看到的就是潇湘北路 过桥大桥将采用高架方式跨越小江北路，并在此处设置匝道与小江北路互通，由此形成过江的第六个弯道。 视频中左手边的地块就是毛皮现在一万三的地块，而在他旁边去年同时拿地毛皮，现在一万的地块却早已开发。这块地只是没有开发。也不知道是因为什么原因，贵阳大桥将继续采用高架方式跨越营山路，并在此设置上下桥匝道。 过阳大桥的终点是位于营山路以西约四百六十米，而连接长义高速复线的迎新路却还没有开始进行快速 速滑改造，这里就意味着所有车辆都将从高架桥上下桥到宜兴路上来。目前宜兴路是比较拥堵的，贵阳大桥预计在二零二四年年底就会建成通车。希望宜兴路至长义高速复线中间快速化改造尽快进行吧， 不然迎新路就会堵成第二条岳路大道。你对过元大桥的六个弯道怎么开门，以及你对迎新路快速而改造是否支持，欢迎评论区留言探讨。视频看完了记得给小杨点个赞哦，谢谢大家！