比亚迪秦l-dmi高速使用教程

比亚迪琴也要提车第十三天跑高速，如何设置更省油呢？记得先点赞后观看啊！如果说你现在要跑高速，直接采用 hdv 加上运动模式，加上强制保电去跑啊，我现在的电量剩下百分之二十八，我的电量呢，现在还算是比较充裕啊，你直接强制保电百分之三十， 如果说你的电量剩下百分之十五，这个时候的话呢，不方便充电，我们呢要把电量也直接把它拉到百分之三十啊，让你在行驶的过程当中的话呢，能够让这个发动机给电池进行充电啊，高速上面的话呢，就不会造成失速的一个风险啊，或者说呢， 不会造成这个动力小或者说发动机声音大的这种情况。另外要提醒一下大家，千万不要用 eco 模式去跑啊，不然的话呢，保不住电，容易出现失速的情况。

比亚迪低迈跑高速时用 hv 如何最省钱？很多车友啊，非得跟我杠高速跑 hev 运动模式强制百分之七十不省油啊！ 今天就用迪粉桌面的电机功率来给大家演示一下，大家可以看到现在的一个功率，他是一个负数啊，就是说明他正在充电的，而且这个发动机的转速呢，达到两千八百多转啊， 这个数据其实就是一个很科学的一个数据，你可以去了解一下，发动机达到两千五到三千，他其实就是最好最佳的一个工况，也是最省油的工况了，他的转化率也是最高的。 这个时候呢，他就除了可以直接驱动以外，他其实还称当充电的一个成分。你看这一个功率表上啊，他一直是负十二千瓦，就是相当于他由除了 在帮你在驱动这个一百二十的时速以外，电机达到了一万转以外，他还给你充了十几千瓦的一个电。所以你说这个运动模式， suv 运动模式加强制保电七十， 是不是最省油转化率最高的一个设置？当然啊，我说的是高速行驶达到一百二及以上，你要用 hev 呢，就要设置运动模式加强制保电百分之七十，让他在保证你的值期的前提下 还能够充电，这个转化率是最高的啊。但如果你是有电脑，你电量很充足，那你肯定就是用电行驶是最省的了，因为我说的是省油， 并不是说省钱啊，电怎么都比油要省钱一点，所以只要有电你就用电，没电的情况下，你非得用油，这个时候又高速，那肯定就用运动模式加强制保电百分之七十啊。有些人跟我 说普通模式或者是省电模式省油，那是因为你的速度非常低，如果是一百以下呢，那你肯定是用普通模式啊，普通模式呢，他就其实就是两千到两千五百转的发动机转速，如果是省电模式呢，基本上他就是控制转速在两千以内啊， 你想两千以内的转速就相当于油车的一个低档气气动，那肯定是非常耗油的。这个不用说的，比亚迪的一口 normal 跟 spo 的模式呢，它都是以转速来说，如果你是纯电机的话，那肯定是转速越高越耗电，但是发动机它的理论不是这样子的， 当他达到三千转的时候，他其实是转化率最高的，他也是发动机最佳的一个状态，所以他不是说转速越低他就越省油。你要理解这种设置啊，如果是你在高速行驶有电先用电，你是电的话，肯定是一口是最省的，然后那个保不保电他都跟因为模式是没 关系的啊，就前面有电的情况下，你就用 ev 一口模式来行驶，跑到大约百分之三十的电量的时候，那你就要切换回 hev 运动，强制保电七十来高速启动行驶， 等到后面通过强制保电把电量充上来了，够你后面行驶的里程的时候，切换回 ev 一口模式，让他跑完剩余的里程，这种组合是最省油省电省钱的一个方式。关注我，继续探讨比亚迪的新能源故事。

比亚迪晴儿提车第六十五天国庆假期，我相信大家基本上呢都是有长途需求的啊，那么比亚迪晴儿跑高速如何设置更省油呢？如果说对你有帮助的话啊，记得点赞收藏加关注。建议大家呢，跑高速尽量多留一些电，跑高速的话呢，你直接用 hev 模式 加上运动模式加上强制保电百分之五十到百分之七十去跑。跑高速不建议用 ai 能耗去跑，因为低电量亏电状态下呢，整体的动能输出会有所下降，导致发动机的这个声音呢，有点大。那么问题来了，平时你们跑高速是如何设置的呢？欢迎评论区留言讨论一下。