北京8号线为什么不到火箭万源

地铁八号线有个地铁站叫火箭万元站，这个看起来有点奇怪的站名到底是怎么来的呢？ 火箭万源站站名是由火箭院和万源路两个名字组合而成的，车站位于中国运载火箭技术研究院东门，站内的装饰也极具航天元素， 抬头可以见到太阳系的八大行星站。在壁画回顾了中国航天艰难的发展历程，里面的各种公式你懂得几个呢？出了车站，一眼就能看到运载火箭的缩放模型，氛围感直接拉满。 火箭院成立于一九五七年，目前已经为中国航天研制了十二种长征系列运载火箭，是中国运载火箭研制、实验和生产基地。如今火箭院已成为当地代表性的片区，称谓只为性强， 因此地铁站在命名时结合当地地名万元路，取名火箭万元站，同时也有中国航天事业发祥地之一。下次路过这的时候，您不妨也来下车打卡，开启一场仰望星空的旅程吧！

火箭口是怎么来的？我说这个火箭口是蹭线鲨鱼就这么回事，咱偷驴给他整明白的，一二三，走，你好， 火箭口就这么来的啊，兄弟们啊，看看啊，饵料到位，好浮漂，现在稳稳当当停在五目稳稳当当停在五目啊，啊，咱们，你看这鱼不敢过来，咱都别别吱声啊，看他慢不慢，慢慢慢慢过来 啊，你看着没，他有一条鱼靠近了啊，哎，敢想吃没敢吃啊，看着没？这就是滑鱼啊，这就是典型的滑鱼。看着没，想吃没敢吃看着没，典型的滑鱼啊，看着没？ 我告诉你，他绝对能感觉到铅坠和线，这也就是说线粗线细的，这个时候知道吗？ 啊？看着没有？有，你看这华语他绝对能感觉到这个什么啊， 哎，看着没？我浮漂上下是不是有鱼吃了一下，我刚才看好像断口又没打着，这也就是说你们平时钓的滑鱼的火箭口就是这么出来的？这杆没打着是怎么？是不是蹭的？是不是蹭的？老铁们，这滑鱼就是就是这么来的。

黑坑火箭口为什么打不到？听松松老师怎么说？火箭口为什么打不到鱼啊？什么叫火箭口？就是浮漂瞬间没有了，那这个时候一起杆空杆，偶尔毛到鱼。那这种时候我们先定义一个问题， 是鱼在吃还是鱼在撞？百分之九十九的都是鱼在撞，火箭口根本就不是鱼吃的，全是鱼。在这个塘子里面寻塘的时候啊，撞的这个线，身体去蹭到这个线，所以导致浮漂瞬间没有。 另外一种呢，就是鱼进了窝啊，窝里鱼很多，通过味道把它诱进来了，也可能说你的饵料味道不对，他不愿意吃啊，他在身体去撞，这种时候我们通过什么方式去解决啊？第一种，鱼寻塘的时候出现撞线这种情况了啊？我说那种火箭口没有解决之道，你没 没有办法，那这个火箭口我尽可能的不打他，因为防止猫到鱼把窝带毁了，那尽可能的不打啊，火箭口不打，这是第一种。第二种呢，我们说，呃，排除，这个就是饵料上，我来试试啊，出现火箭口之后，我可以尝试捡点铅，让饵料铅起来一点啊，让浮漂的上铅力更大一点， 这样看一看会不会有所改善，但是你不要想着我用什么什么办法去避免没有火箭口，我就说在黑坑当中，尤其是在抢鱼的时候啊，或者钓回锅鱼的时候，这个问题是不可能避免的，所以大家不要纠结在钓的时候。

火箭为什么不从山顶发射？山顶很高，距离太空也更近，应该会更加节省燃料。还有赤道地区地球的自转限速度更大，在赤道发射可以充分利用地球自转的速度，肯定也会更加节省燃料。那为什么各个国家几乎没有从山顶或者赤道发射火箭呢？ 在高海拔地区发射火箭确实离太空更近一点，但对几百公里高的卫星轨道来说，高原三到四千米的海拔大约只占轨道的百分之一。 而且卫星入轨的标准不是高度，而是速度。即使把卫星发射到五万公里的高度，如果没有达到第一宇宙速度，卫星一样会掉下来。 高海拔稀薄的空气才是对火箭发射最大的有利因素。稀薄的空气可以明显提升发动机的效率，因为火箭发动机的本质是把高温高压的低速空气通过拉瓦尔喷口转化为低温低压的高速空气。简单理解就是喷口越大效率越高。但是限制喷孔大小的是发射场的环境压力，如果发动机喷孔过大，会使发动机的排气压力低于环境 压力，从而导致喷口处产生流动分离，不仅会让发动机的效率降低，而且引发的震动可能会损坏发动机。所以为了保证排气压力高于环境压力，海平面版本的发动机只能用更小的喷口，而真空版本的发动机就没有这个限制。在四千米的高原发射火箭，只需要对喷口稍加改动，那火箭的运载能力可以直接提高超过百分之十。 这个提升之大，是火箭发动机工程师连续爆杆三百六十五天都难以达到的，那既然如此，为什么还是没有人去高原或者山顶发射火箭呢？ 首先在高原发射运输是个大问题，无论是铁路运输还是公路运输，把火箭和燃料运到高原都不是一件容易的事，很难保证不损伤发动机。 还有就是高原和山顶的天气更加恶劣，并不适合高频率发射火箭，所以无论是运输还是发射，整个过程都会相当折腾。其实在高原发射火箭远远不如去赤道发射火箭，因为赤道地区的地球自转限速度可以达到四百六十五米每秒， 这个速度已经达到了入轨速度的百分之六了。而且由于火箭点塔威和有效载合之间的关系，对运载能力的提升远远不止百分之六。几乎同样的两枚联盟二点一火箭在北纬五度的法属贵亚那航天中心发射，会比在北纬四十六度的拜克诺尔航天中心发射有效载赫增加百分之六十。在赤道发射火箭确实是天选的好地方， 既然如此，为什么在赤道发射的火箭还是寥寥无几？想在赤道发射火箭，要么一块自己的地建造一个发射场，要么建造一个海上发射平台，发射的时候把平台和火箭一起运到赤道地区。这两种方法都行，但是成本都很巨大， 如果每年的发射数量达到上千次还好，为了增加百分之六十的运载能力，做出一些投资还是值得。如果一年发射不了多少次，那就完全没有必要了，肯定不如给火箭绑两个固体助推来的划算，这就叫运力不够助推来凑。虽然无论是在高原发射还是在赤道发射，都对火箭的运载能力有大大小小的提升，也 确实可以压榨出火箭更多的性能。但是任何事情追求极致，都会遇到边际效应的束缚，即便是航天这种用钱堆起来的项目，在成本面前也不能过于任性。但也许几十年以后，人类开始了星际航行，发射任务剧增，那时候去赤道发射火箭可能才是最优解。 其实还有一个比赤道更为理想的地方，在那里发射能兼顾空气的稀薄和地球自转的加持。那是全球唯一一个被赤道穿过的海拔接近六千米的雪山。这个山叫什么名字？请在评论区告诉我。