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关于二零二四年汽车以旧换新的这个话题,很多人都说了,我也没必要说,但是有一点是有争议的,很多人很多的这种拍视频的都说,他说二零一一年以前的车, 只要符合这个登记标准就可以拿到以旧换新,就能相应的拿到补贴,其实是 我觉得是不可以的,我们来解读一下政策好不好?来,首先,呃,二零二四年的这个汽车的以旧换新哈,虽然说是以旧换新,但是我们看这个标准,看这个细则, 更多的能理解成报废换新。因为相比于二零二三年,其实二零二三年他不管你的上牌年份 啊,你只需要有一个汽二手车的交易发票,你就可以拿到相应的补贴,对不对?但是二零二四年不一样,你必须走报废程序,你这个车必须给我报废了啊,不然你拿不到补贴。但是 什么样的车你拿去报废你才能拿到相应的补贴,那这个东西就很关键,那首先我们在商务部上的这这个,这上面我们来解读一下好不好?首先什么是 国三机器以下排放标准的燃油乘用车呢?汽油车呢?就是二零一一年六月三十号之前注册登记的,那么柴油车呢?是二零一三年六月三十号注册登记的, 那么如果说单从这个角度来讲,是吧?我只要符合这个年份,我就可以拿到补贴了,对不对?但是他有一个国三及其以下排放标准, 那么可以肯定的是二零一一年六月三十号之后上牌的汽油车和二零一三年六月三十号上牌的 柴油车,他肯定是国四的,但是啊,柴油车我不太了解,但是我很肯定的是,二零一一年六月三十号之前注册登记的汽油车,有很大一部分是国四排放瞄准, 对不对?那么我们要看广东省的这个解读哈。那旧车报废第一,对于个人消 消费者,报废国三及其以下排放标准燃油乘用车或二零一八年四月三十号前注册登记的新能源乘用车。其实 新能源车的报废就很简单,很简单,我只要符合这个注册登记的时间就可以了。但是这个燃油车 你怎么去解读它?我觉得是你一定要符合国三及其下排放标准,这只是硬性条件,这才是硬性条件。对,那很多人会觉得二零一一年六月三十号前上牌的, 那都是十几年的车了,肯定都是国三的。那我想告诉你,好多都是国四的。其实在我的实际操作当中啊, 印象最深刻的就是别克凯越啊,一零年上牌的,他也是国四排放标准的,但是我不查不知道,一查吓一跳了,零七年的比亚迪 f 三都是国四排放标准, 我今天要跟他们急,我说了,那台零七年比亚迪 f 三要留下来吧,你看又搞出去了吧,我还在可惜,但是我一查不可惜的,国四的,甚至我查了一下,零五年的 f 三,他也是国四的。 所以你现在在市面上,你想去找一台符合国产机器以下排放标准的这么一台乘用燃油乘用车。汽油车啊,好难啊,柴油车应该多,那汽油车好难,一但凡能符合这个要求的,基本上该不 报废的早就报废了,不会留到现在啊。所以我感觉这一次的一个政策覆盖面相对还是比较窄, 看往后后续就政府发现这个力道不够了,会不会去改政策是吧?但凡把这个国三改成国四。哦呦,那满足这种 这种政策的车太多了,但是正儿八经的哈你,你个人手里头有有一台这个符合国三级以下排放标准的这么一台车啊,燃油车。 哎呦,你你你你,报废搞补贴太舒服了。相较于二零二三年的以旧换新,是不是他还给你换的新车的价格设限了?你要满足这个价格区间,我才会给你相应的补贴。二零二四年的。没有跟你提硬性的 要求的啊,只要你是买新车,只要你是买新车,我买个四万块钱的小电动多香啊。补贴一万来补贴一万你,关键是你的旧车你还能报废拿钱。 商务部明确规定了你,你下面的设置店也好,任何人也好,你不能指定报废在哪家公司报废,消费者可以自行选择。你但凡发现有这个操作的,谁可以投诉啊, 写的很明写,写的明确啊。还有就是相比于二零二三年的这个置换补贴给你发消费券不同的是二零二四年直接给你现金的,这现金你可以去消费啊,你也可以存起来啊,对吧? 但是还是太窄了,这个符合这个排放标准的太窄。那以上都是我自己的解读啊, 看两份报告的解读。那至于以后的实际操作,是不是只要符合二零一一年六月三十号之前,或者说二零二三,二零一三年六月三十号之前注册登记的这些车都可以走报废程序拿到补贴呢,还是你必须 要满足国三及其下排放标准,我们拭目以待。那至于你这个车到底是国三还是国四的排放标准好不好?来我给你推荐个网站啊,就这个网站啊, 这这个啊,啊,就这个啊,哎,如好不好?嗯,然后呢,呃,最准确的还是如果你去换新车,还是找四 s 店的销售人员帮你去 确认是最好的。但是呢,哎,通过网站你还是能大概知道你的车是国国际的排放。如果说你觉得网站太麻烦了,你包括这些汽车门户网站里面 也会有相应的你这个车的一个排放标准。还有就是如果说你的合格证在合格证里面,合格证里面的是最标准的 啊,对,有问题找销售。呃,细则里面没有明确一点,就是说这台旧车要在你名下多长时间好不好? 具体的我就不多说了,说多了就就就感觉就钻空子了,好吧。嗯嗯,好的,欢迎大家的收看啊。