后车追尾导致我追前车尾怎么办

首先看一下交通事故经过，视频车沿道路直线行驶，通过斑马线后，向右变道过程中，与前方同向也正在向右变道的白色车辆相撞，造成两车损坏的交通事故。然后看一下视频车可能存在的过错。事故发生前，两车是处于同一车道， 事故发生时，前车正处于从本车道向右方车道变道的过程中，而后车也同样是从本车道向右方车道变道的过程中， 也就是说双方都是处于变道过程中，还未完成变道。前方白色车辆和视频车的关系 应当为同车道行驶的前车与后车的关系，所以后车应当与前车保持足够的安全距离。视频车位于本车道前方，同向行驶的白色车辆保持足够的安全距离才是引发此次交通事故的 直接原因。另外，从视频中可以看出，二十九分十八秒，前车通过斑马线后，刹车灯正常亮起，此时视频车与前车保持在同一车道直行。当视频车车头即将通过斑马线时，前车准备向右变道并开启了转向灯。当视频车完全通过斑马线后， 也开始向右变道，此时前车刹车灯、转向灯保持亮起状态，而视频车并未采取减速措施，而是继续变道向前行驶， 最终导致两车相撞。所以前车刹车灯、转向灯已经亮起时，视频车并未采取减速措施，存在未注意观察、未按照操作规范安全驾驶的交通违法行为。 看一下前方白色车辆是否存在过错。前方白色车辆直行通过斑马线后，道路为白色虚线，是 允许变更车道的白色车辆在变更车道前踩刹车减速之后开启向右转向灯，并且此时白色车辆的右侧车道是没有车辆行驶的，视频车是在白色车辆的同车道上，所以此时白色车辆变更车道是符合交通法规的要求， 并不存在交通违法行为。最后分析一下交通事故责任情况。只是交通事故发生的根本原因，就是视频车行驶过程中，位于前方同车道的白色车辆保持足够的安全距离， 并且也未注意观察白色车辆的行驶状态。在白色车辆减速变更车道时，视频车未减速，而是继续变更车道向前行驶，存在未确保安全驾驶的交通违法行为，是引发此时交通事故的原因。 而前方白色车辆变更车道的行为是符合法律规定的，并不存在交通违法行为，所以此次交通事故应当为视频车辆的全部责任，白色车辆无责任。

自己明明正常开车，前面车辆突然急刹躲闪不及发生追尾，责任究竟在谁？很多人觉得这种追尾事故肯定是前车的责任，因为是对方开车不注意才导致别人追尾，前车肯定要承担全部责任。但事实真的是这样吗？这种交通事故，交警通常是如何划分责任的？ 根据交通安全法的相关规定，后方车辆与前方车辆要保持足够的安全距离。那么这句话是什么意思呢？就是前方车辆在紧急刹车的时候，后车应该能做出预判， 提前刹车减速，防止追尾事故的发生。虽然是前车急刹造成追尾，但是根本原因还是因为后车跟车没有保持足够的安全距离。您明白了吗？关注光法，每日学法。

这种速度的时候最容易犯错误。就是这啊那啊，看个手机啊，我还是能定损啊。 先拍照片啊，拍完照片你承不承认啊？承认了吧，最好有录音录下音，没有录音的话拿拿笔拿纸，简单的写一下车牌号。他的车牌号，你的车牌号， 军委负全责，写完电话号码签字挪车不写这些东西不要动啊。哦， 以以免某些人还是耍赖，到时候不是那么回事。那不行，照片是正前方， 左右两侧，正后方和接触点五张照片。 那这修是走他的保险。当然走他的保险啊，如果他给你钱的话，不走保险也行。

发生了追尾交通事故，如何能处理的更加的完美，让双方都能减少更多的时间呢？其实在咱们日常生活中发生的追尾交通事故，大家可能遇到一种现象， 一般都是后车的驾驶员比较生气，一般下车之后，后车的驾驶员都会指责前车的驾驶员，为什么紧急停车呢？为什么你突然降低速度呢？ 其实呢，发生追尾交通事故造成的损失一般情况下都不是很大。遇到这种情况的话，前车的驾驶员就不需要再生气了。您在对方心情平静的情况下给他说， 咱们都是有保险的，让保险公司直接理赔就可以了。一般保险公司看到这种事故形态的话，会直接给咱们前车驾驶员进行理赔的。如果你们双方对责任的划分还是有争议的话，直接报警就可以了。我提醒大家一点，在车辆的后方一定要放置警示标志。

现在我身后这台宝马叉，一是我摄像小哥哥的车子，在前几天的时候走在高架桥上，三车连环追尾，后面的车没有刹住，撞到了他的车子，他的车子又顶到前面的车子，导致了整个车子里面所有的安全气囊全部打开。 当车祸发生了一个小时之内，他接到了三个电话，那么第一个电话是四 s 店打给他了，第二个电话是后车最为他的保险公司打来的， 第三个电话是坐事故车的同行，也就是车贩子打过来的。今天呢，我就来深度给你们分析一下，这三拨人打电话，他们是处于什么样的目的。 在一个当你车子发生了交通事故以后，在赔付的过程当中，中间的利益链是什么样的？这里面有什么样的黑幕？最后一点也是最重要， 如果你发生了重大的交通事故，作为无责方，你该怎么样去做才能把自己的损失降到最低？首先第一个电话打过来的是四 s 店，兄弟们，你们知道吗？其实新车根本就不挣钱，卖出去每一台新车甚至是有可能都贴钱， 那么他们靠什么挣钱呢？第一个保险的返点，第二个靠美容装环，第三个也是最大的靠售后的维修。据我了解，一台事故车的维修的毛利可以达到百分之四十五， 所以说当时接到四 s 店电话的时候，你们是这么说的啊，你的车子在我们家买的，要不你车子直接放到我们家修吧，我们只需要你签一个维修协议，我们一定会把你的车子按照新车的标准给你修好， 交付给你。那么在你这个维修的过程当中呢，我们可以免费提供一台同品牌的代步车给你，无偿时，我这个摄像小哥哥呢， 说句实话，也没有经历过这种事情，当时也想车子在人家那边买了，人家服务也这么周到，确实也蛮好的。但是兄弟们，你们有没有想过，你这个车子如果说没有任何事故的前提下，可能可以卖到二十四五万，但是因为你这么大的事故的 可能你赔就要达到二十万以上，你花二十万再把这个车子修好，兄弟们在二级市场来说的话，可能你修好了以后连十二万你都卖不到。咱们换位思考，如果你是这个车子，你好好的把车子开在路上，被别人平白无故给撞了， 当你车子修好了以后，莫名其妙的少卖了十几万，换成你，你愿意当我的摄像小哥哥，在去四 s 店签合同的路上，还好接到了候车保险公司打来的电话，电话里直接讲到，你这个车子千万不要让四 s 店去拆，我们可以给你订泉水， 亏损的价格是按照你保单全损的金额二十四万五千赔付给你，直接给你买下来。那么后车的保险公司为什么愿意给前面这辆车子定全损，是因为后车的单方的责任导致了前面两台车子 赚的非常的严重，那么前面两台车子所有的维修费用全部有后车的保险公司全权的承担，作为保险公司来说，他们肯定会以最大的程度降低自己的损失。打个比方，全损直接二十四万把你买下来，那么他们可以通过拍卖平台可以把你的车子打个比方卖给十万， 实际上就赔付了，赔付了十四万，那么保险公司明明知道定权损可以降低自己的损失，那么他们为什么还要把这个车子推到四 s 店去维修呢？他们这个中间存在着一些利益关系，保险公司对四 s 店 是有一些要求的，比如说某某大的品牌四 s 店，你一年必须要给我一个亿的保费规模，你的出险率不能超过多少个百分比，那么我一年反过来可以在这个区域内给你推本品牌的汽车到你店里面去维修。那么如果你今年的维修事故的 皮肤比例如果超过了保险公司当时设定的这个标准，或者说你今年的保费规模没有达到我当时对你的要求，那么来年我也不会。 紧接着他就接到了第三个电话，是也就是坐事故车的那个车贩子，电话里面说你车损买了二十四万，我现场过来看一下车子， 如果能够满足于车损，今天晚上我就把全款打给你，把车子给拖走。那么这些坐事故车的车贩子，他们用的是什么样的手法呢？也就是叫代委赔偿。那么什么叫代委赔偿？ 就是你要跟我签一个全权的委托协议，委托我来处理你这个车子后续的一系列。那么在这个过程当中啊，这个坐事故车的车贩子肯定是不会认可这个保险公司给你定所的金额的， 他们一定会在当地找一个公公公司，也就是专门给事故车做定准的，让他们出具一个权威的报告。当然这个公公公司跟车贩子之间的关系咱们就不得而知了，拿到了 凭孤单以后，他们会委托律师找到保险公司去追查他的损失，因为保险公司拿不到残值， 所以说通过法律的协调以后呢，车贩子大概率的可以拿到啊，十七八万，那么也就是说这个车子的事故车残值，车贩子最终以七八万的价格把它买下来，那么这台车子买下来以后呢，基本 上维修的概率是不大的，他们会找一个专门做事故车残疾的这个同行，把他价格两三万块钱直接怼里面。那么最终呢，我的摄像小哥哥还是选择把车子卖给了做事故车的车贩子。 在四 s 店修车了，那肯定是不考虑的，那为什么没有考虑保险公司呢？是因为保险公司他的赔付的流程非常非常的复杂， 这台车子他必须要定准完以后，上了拍卖平台，拍出来最终的价格才能把钱打给他，他是有周期性的。最后呢，他选择把这个车子卖给他做事故车的车贩子，因为车贩子当场看完车以后，就把 全款打给了他。第二个，在后续的一系列的处理的问题当中，不需要他的人随面给他介绍了很多事情。那么说如果也有类似经历的朋友们，当你们发生这种事情以后， 你该怎么办？如果这个车子撞成这个样子，你还想继续使用的话，那么你可以通过正规的保险的理赔流程，选择相应的四 s 店作为维修，因为四 s 店的修复标准吗？毕竟要比外面这个标准要高很多。当然如果说你这个车子你不打算要了， 要切记一点，在你没有明确他的处理方式之前，千万不要签什么维修协议，千万不要让任何人对该车进行拆解。兄弟们。

你拍好了没？拍好的话我们就把车开到那边靠边处理喽，报交警跟报保险吧 兄弟姐妹们。这一下我又要休息几天了，这已经是我开这台车第二次被别人追问。第一次是今年的四月二十三号早上的九点四十七分，我送乘客去深圳黄冈口岸过关， 然后在龙华那个地方被别人追的尾，那一次的话是撞的不是很严重，然后就跟对方私了了，但是我也没有去修车， 因为想着像我们跑网约车，每天在路上行走的话免不了一些刮刮碰碰，有的时候你技术好，你不去撞别人，但是别人也会撞你啊 次的追尾事故是发生在黄江晚上的七点四十四分，当时我车上是有乘客，然后乘客的目的地就是对面万叶百货，本来掉个头就到了，刚好前面他有一个人行 行道，大家都停下来礼让行人的时候我也停下来，结果后面那台车的司机他去看手机去了一下不留意就给撞上了，还好当时我车上的乘客跟小孩他们人是没事的，然后就自己下车走路过去了，接着我们就打开双闪，然后各自下车拍照取证， 他那边的话就报保险，我这边的话就报交警，等警察过来开局了。现场的主任认定书，毫无疑问追尾的话是对方的一个全责， 然后我这边呢也问了四 s 店，他那边告诉我说像我车这种情况的话就是定损加维修的话大概是三天左右， 接着呢我就跟对方协商我的停运损失费，然后对方他说让我直接找保险公司就可以了，我当时我跟他讲，我说保险公司他是负责帮我把车修好，但是停运损失费的话，我说是需要你自己这边承担 单的，结果他告诉我说等保险公司来了再说，但是你们知道吗？等保险公司的工作人员过来这边的时候，我就当着他们两个的面跟他讲，我说因为我的车是双证齐全的营运车辆，所以在车辆维修期间的话，是会有一个停运损失费的， 然后那个保险的工作人员跟我说，这个保险是不赔的，但是呢，我可以去走法律程序去起诉他们保险公司， 并且他还跟那个司机说，让那个司机不要赔给我，而且他还跟我说，即使我去走法律程序去起诉了之后，也不会影响到那个司机说完这些的时候，然后那个保险公司的工作人员还问我听明白了没有， 因为这台车不是那个司机他自己的，而是他开了他朋友租赁公司的车。有句话叫做不争馒头争口气，那就直接走法律程序去起诉对方，无非就是 是麻烦一点，然后多花费一点时间，但是呢，我不怕麻烦，而且我也有时间。像我今天的这种情况，其实有些司机他们遇到了之后，他们第一个嫌太麻烦了，第二个嫌理赔周期太长，第三个就是想着理赔的金额也不是很多，所以呢，最后都是选择不了了之。 我刚好也可以趁这次的事件就是自己先尝试一下，看看走法律程序起诉对方索要停运损失费，我们这边需要提供哪些资料，以及他的步骤是怎样的，等我到时候起诉成功的时候，我再把它分享给大家。好了，今天的视频就到这里了，拜拜。

在十字路口被后方车辆追尾，是否一定很冤枉？前几天啊，有个车友找到我，说他出现了一起事故，我说你能不能详细的描述一下整个过程， 他说快到十字路口的时候发现绿灯，最后几秒，他一开始觉得以当下的速度，自己完全可以冲过去， 没想到快到路口的时候发现过不去，所以他临时降速，结果被后车坠了。我说整个过程当中，你自己是否有缺失点？其实啊，这个车友啊，有如下两大问题。第一个问题是 面对十字路口绿灯亮起的最后几秒和黄灯亮起的时候，最要不得的是冲灯心态。 因为啊，冲灯现在势必会有以下几种状况，第一，司机的注意力在灯上。第二，速度没有降下来，如果此时啊，一旦从这个方向和这个方向 突然冲出来，其他交通差异者，你是压根来不及处置的。所以啊，当你有了这个坏习惯，即便不是被后车追尾，将来也会出现问题。第二点是逢降速啊，你没有给后车充分的反应时间和处置时间。 某位说过自身变化呢，最应该做的是观察到位之后，和周边交通参与者进行充分的沟通，再进行下一步的动作。而降速是典型的自身变化，所以呢，你要提前降速，并且呢， 降速呢，是一个循序渐进的过程，而不能像他一样突然降速，而且即兴降速，这样呢，后车压根没有反应时间，同时也反映了后车司机呢，也是这种冲动的心态， 他看见前车没有降速的意思，他也想跟着冲过这个十字路口，结果没有想到前车突然降速，作为司机来说，面对十字路口的 绿灯的最后几秒和黄灯亮起，你正确的做法应该是提前降速到位，摒弃冲灯心态。

追尾后车全责怎么赔偿？我们一般呢有的时候啊，在马路上行驶过程当中，不管你是疲劳驾驶也好，还是因为没有看到对方前期紧急刹车也好， 在这个过程当中我们撞到了前车，我们也是全责，那像这个问题我们应该怎么解决？如果你撞到前车你全责，首先它是有两万块钱的一个赔偿，一个是一万八左右的护工啊，护理啊， 营养啊，还有一个呢就是我们的一千八，就是我们的医药费，还有一个一百块钱的一个财产损失，虽然这个钱并不多，但至少呢他是我们全责以后的一个补偿，也就是我们交强险的百分之十的一个补偿情况。 如果对方司机配合你这些钱，那你这边的话呢就可以拿到了，如果对方司机不配合，也就是无责车那个保险司 他不配合，这个时候我们就应该去法院去解决，法院的话可以去起诉，是在哪起诉呢？是在被告所在地，也就是说 保险公司所在地或者是事故发生地去处要这两万块钱，这两万块钱确实是不多，相对你的损失很大，但是呢他至少可以要回来一部分。如果你自己车上还有其他保险，你也可以借用自己的保险来理赔，比方说我的座位险，比方说我的车辆损失险，都是可以的。

当后车追尾前车的情况下，一定是后车的责任吗？这种情况是不一定的哈， 当前车掉头的情况下，后车追尾啊，这个要看交交警怎么判责，基本上都是后车全责，但是也有特殊的情况下，这是第一种情况。 第二种情况，前车加塞的情况下，在塞车的时候加塞的情况下啊，后车追尾啊，这也是前车的全责，不需，后车是不需要负任何责任的。 第三种情况，大家在等红绿灯的时候，前车的驾驶者啊，没有踩住脚刹，或者没有或者后溜了啊，后溜造成后车追尾了啊，也就是前车后溜造成后车追尾，这种情况下也是全车的全责啊，可以交警来到以后 会调用后车的前行车记录仪，会看情况。第四种情况啊，后车追尾了，前车驾驶者酒驾或者醉驾， 或者前车遮挡车牌的情况下，这种情况下的话，后车是不用负责任的，前车是全责的啊，就是这四种情况下，大家知道还有哪几种情况 啊，是后车追尾的情况下，是不用负全责的？大家可以评论区告诉我，希望这期的视频可以帮助到大家，对大家有用，大家帮忙点点关注，点点赞，感谢大家！

就这个车你按喇叭了，你不是刹住了吗？这个车子后面撞上来了。 兄弟们，刚刚给你们看到的一段视频，就是我的摄像小哥哥在这次交通事故当中，他的车载的行车记录仪记录下的所有的当时的这么一个情况，发现前车开始刹车的时候，首先他开始鸣笛示警， 当他发现前车还在不断的刹车，甚至停车的时候，他就一脚刹车踩到底，最终停在了于前车不到半米的距。 紧接着不到一秒钟的时间，后面第三台车完全没有减速的情况下，直接转到了车子他的后尾部，导致了他的车子直接转到前面的车子，最后车列着所有的安全气囊全部打开，但他们三台车的驾驶员都 交警大队去处理事故的时候，就这起事故的责任认定他们产生了很大的分歧，到底后车的驾驶员是不是应该负全责？后车的驾驶员认为当时的事故发生在一段没有红绿灯的高架桥路段， 当前车在前方没有任何障碍物，并且没有任何行人过马路的状态下，无缘无故的紧急刹车，而且还是在马路中间， 导致了第二台车也是紧急刹车，没有给他提供充分的时间让他反应，并且提供紧急制动。所以说后车司机认为这些事故啊，前车的司机要负一定的责任。 前车的驾驶员解释道，当他开车的时候，突然发现自己心脏有点不舒服，就踩了一下刹车，可能是因为刹车踩的有点重了，所以说突然在马路中间停下来，导致了后车的坠落。他也表示 当事故发生以后，下了车的第一时间，他吃了一把塑胶救心丸，且不说前车的驾驶员是不是真的因为身体不舒服，就这些事故而已，大部分责任一定是在后车的这个驾驶员身上，为什么呢？ 那么第二台车你能刹得住，那么第三台车你为什么刹不住？那一定是你没有保证安全的行驶速度和有效的制动距离啊。那么前车的责任分起点他到底在哪呢？根据交通法规定， 当你开车行驶的过程当中需要紧急避险的时候，首先第一时间你必须给打开双跳，然后缓慢的靠右的路侧要停下， 并且拿出三角警示牌放在车的后尾部。很显然前车的司机在发生这次交通事故当中，他一样都没有做到。但是 前车驾驶员表示，我发现自己身体不舒服的时候，我能把车子停下来已经很不错了，我哪有那个时间完成紧急避险这个动作，他们两个说的听起来感觉都有一些道理，而且这些事故 确实可能也会涉及到咱们道路交通安全法里面一些非常细节上面的东西，所以说咱们的交警大队在第一时间并没有做出任何的判定， 而是在开会讨论以后，对该起事故作出的最后的一个则是划分激起事故的最终的判定结果。在这我就不方便跟大家说了，我也希望大家能理解， 但是呢，兄弟们，这两天我一直在思考个问题，如果在没有第二台车的情况下，而是后车直接撞到了前车，你们认为这个事故责任划分应该是怎么分？兄弟们。